ADAC анхааруулж байна: RUDE цахилгаан тээврийн хэрэгслийн тоормос
Цахилгаан автомашины тоормосыг сонгодог шаталтат машинаас хамаагүй бага ашигладаг. Тоормослох үед эрчим хүчний ихээхэн хэсэг нь нөхөн төлжих тоормосоор шингэж, батарейг цэнэглэдэг. Тийм ч учраас ADAC анхааруулж байна: Opel Amper E-ийн туршилтын явцад 137 мянган километрийн дараа арын тэнхлэг дээрх тоормосны диск, тоормосны дэвсгэрийг солих шаардлагатай болсон нь тогтоогдсон. Тэд ашиглагдаагүй, зэвэрсэн байсан.
Агуулга
- Цахилгаан машины зэвэрсэн тоормос
- Цахилгаан машинд хэрхэн тоормослох вэ
- Цахилгаан машины зөвлөмж - ШАЛГАХ:
- Цахилгаан машинд хэрхэн тоормослох вэ
Сонгодог дотоод шаталтат машинд хөдөлгүүрийн тоормос нь нэлээд сул нөлөөтэй байдаг. Автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан том хөдөлгүүр ч гэсэн машины хурдыг хэт их удаашруулдаггүй.
Цахилгаан машинд байдал огт өөр. Хэвийн жолоодлогын горимд нөхөн сэргээх тоормос (сэргээх тоормос) нь тээврийн хэрэгслийг мэдэгдэхүйц удаашруулдаг - зарим загварт машин бүрэн зогсох хүртэл.
> Цахилгаан машины даатгал ямар үнэтэй вэ? VW Golf 2.0 TDI vs Nissan Leaf - БИД ШАЛГАРУУЛЖ БАЙНА
Тиймээс л Германы ADAC цахилгаан автомашины сэрэмжлүүлэг нийтэлжээ. Тус холбооноос туршиж үзсэн Opel Amera E-д 137 км замыг туулсны дараа арын тоормосны диск, дэвсгэрийг солих шаардлагатай болсон. Тэд маш их зэвэрсэн тул жолооны аюулгүй байдалд заналхийлсэн байна.
Цахилгаан машинд хэрхэн тоормослох вэ
Нэг цагт ADAC цахилгаан машинд тоормослох талаар зөвлөмж гаргажээ. Германы байгууллагаас эхлээд хөлөө хийнээс салгах (энэ нь нөхөн төлжих тоормосыг идэвхжүүлнэ), замын төгсгөлд тоормосыг бага зэрэг хүчтэй дарахыг зөвлөж байна. Ингэснээр машин эхний хэсэгт эрчим хүчээ нөхөж, тоормосны зайны хоёр дахь шатанд тоормосны диск, дэвсгэрийг зэвнээс цэвэрлэх боломжтой болно.
> Хятадууд Теслагийн патентыг хуулбарлаж, өөрсдийн цахилгаан SUV машин бүтээжээ
МЭДЭЭЛЛИЙН
МЭДЭЭЛЛИЙН
Цахилгаан машины зөвлөмж - ШАЛГАХ:
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
