Dacia Duster туршилтын хөтөч: Тоос арчих өөр хэн нэгэн
Агуулга
Түүхтэй аль хэдийн Дастер хөгжлийнхөө өөр нэг хувьслын үсрэлтийг хийж байна
Магадгүй энэ нийтлэл их хэмжээний цас орж, ширүүн ширүүн гарч байхад Дациа Дустерийн санал болгодог зүйл нь хэр ашигтай вэ гэсэн өөр нэг үгнээс эхлэх байх. Босоо ба хэвтээ байдлаар цагаан живх.
Энэ үед ангалд гацсан хамгийн тансаг автомашин ч гэсэн өндөр чанартай, хэт үнэтэй материал, дэлгэцийн бүх увидасаараа дамжуулан танд амар хялбар замаар аялах боломж олгохгүй. Энэ нь машины гол үүрэг юм.
Дастер үүнийг хэрхэн хийхээ мэддэг бөгөөд ийм нөхцөлд давхар жолоодлоготой, 21 сантиметр газрын цэвэрлэгээ хийснээр гудамжинд байгаа ихэнх автомашинуудаас ялгарах нь дамжиггүй. Манай хотуудад жолоодох нь ихэвчлэн бартаат замын чанар шаарддаг гэдгийг харгалзан үзэх нь яагаад манай улсад хамгийн их борлуулалттай загваруудын нэг болох нь ойлгомжтой юм.
Энгийн зүйлүүдийн нарийн төвөгтэй байдал
Dacia үзэгдэл, ялангуяа Duster-ийг эдийн засгийн их дээд сургуулиудад болон үр ашигтай автомашин үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн инженерүүдээс судалж болно, учир нь зах зээлд ашигтай боловч найдвартай машиныг санал болгох нь амаргүй ажил юм.
Dacia-ийн бусад загваруудын нэгэн адил Duster нь Renault Clio II-ийн үеэс эхэлсэн Renault-Nissan холбоодын олон жилийн турш үйлдвэрлэсэн B0 платформ дээр суурилдаг. Энэ нь дизайны хувьд тийм ч төвөгтэй биш бөгөөд өртөгийг бууруулах боломжийг олгодог тул автомашины суурь болохоос гадна тааламжтай үнийн үндэс суурь болдог.
Дастер нь тэнхлэг хоорондын зай, замыг ихэсгэсэн бөгөөд энэ нь бараг л Nissan Juke платформ дээр үйлдвэрлэсэн загваруудын хэмжээнээс давж, авсаархан анги руу шилжих боломжийг олгодог.
Давхар жолоодлогын хувьд өөрчлөгдсөн бөгөөд ачааны даацын үүрэг гүйцэтгэдэг хөндлөн дугуй саваа бүхий арын тэнхлэгийн түдгэлзүүлэлтийн энгийн загварыг ашиглан (тэгш дамжуулалтын хувилбарт) бартаатай газарт гайхалтай сайн зохицуулдаг.
Мөс, цас, элсэн дээгүүр
Renault-д суурилуулсан 1.5 dCi дизель хөдөлгүүр нь дэлхийн хамгийн орчин үеийн төхөөрөмж биш байж магадгүй юм (1.6 морины хүчтэй, 115 литрийн багтаамжтай, 1.2 литрийн багтаамжтай турбо хөдөлгүүртэй бензиний хувилбар бас хийн хувилбартай. ), гэхдээ 125 кг-ийг асуудалгүй зохицуулдаг, шатахуун бага зарцуулдаг, тэр ч байтугай спортлог шинж чанартай байдаг.
Холбоонууд Болгарын Эмиль Касабовын багийг бүтээсэн загварын шинэ загвартай нийцэж байна. Үйлдвэрлэлийн зардал хязгаарлагдмал, брендийн ялгаа нь тэднийхээс илүү төсөвт ээлтэй тул Duster нь Renault болон Nissan загваруудын нарийн төвөгтэй стилист хэлбэрийг төлж чадахгүй байгааг харгалзан үзвэл бас нэг онцлох амжилт юм.
Гэсэн хэдий ч Duster-ийн шинэ загвар нь төсвөөс гадуурх автомашины сэтгэгдэл төрүүлж, илүү боловсронгуй стилист өнгө, илүү гүнзгий, илүү динамик төрхтэй болох нь дамжиггүй. Зорчигчдын аюулгүй байдал, хамгаалалт (идэвхигүй, идэвхитэй) зэрэг хамгийн чухал чанаруудыг дурдсан платформ болон санал болгож буй панорамик камерын системд бага зэргийн өөрчлөлт оруулан боловсруулж, боловсруулж байна.
Энэ нь илүү тохь тухтай, хүчин чармайлт багатай шинэ жолоодлогын системээр тохь тухыг нэмэгдүүлдэг.
Бүхээгийн архитектур өөрчлөгдсөн, ялангуяа хянах самбар илүү сайн материал олж авсан. Үүний цаана таатай үнийг харгалзан үзвэл (110 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүртэй, хос дамжуулагчтай, сайн тоноглогдсон загвар нь 21 мянган долларын түвшинд байна) хөдөлгүүрийн хэсгээс мэдэгдэхүйц дуу чимээ гарах, шүгэлдэх зэрэг сул талууд байдаг. , хэт цэнэглэгдсэн хөдөлгүүрийн хэрэглээний олон талт хоолойноос ирдэг.
Үүний зэрэгцээ, Renault-Nissan-ийн ихэнх шинэ загварууд суурилсан CMF платформ нь төлөвшлийн үе шат руу орж байгаа бөгөөд 2020 оноос эхлэн загварууддаа ашиглах болно гэж Dacia мэдээлэв. Илүү орчин үеийн модульчлагдсан загвар нь Duster-ийг илүү дур булаам болгоно.
