Холден Commodore баатар өнгө Брок мэндчилэв
Холден 2012 оны загварт оруулсан өөрчлөлт нь түүний дэмжлэгийг сэргээхэд тусална гэж үзэж байна.
Автомашин үйлдвэрлэгч байх хугацаандаа хожимдсон, агуу уралдааны хөзрийн сонгосон баатар өнгө нь 2012 оны Холден Коммодорын хувьд үхлээс эргэн иржээ. Брок 1984 онд VK Commodore-ийн өдрүүдэд өөрийн HDT Commodore SS-дээ тод цэнхэр өнгийг сонгосон бөгөөд VE-ийн хамгийн сүүлийн үеийн эргэлтийн нэг хэсэг болгон Төгс Цэнхэр өнгөөр нэмэлт металл эффекттэйгээр эргэн ирж байна.
Хамгийн сайн цаг: 8 оны 2006-р сарын 6-нд Баруун Австралид "Питер Төгс" нас барсны таван жилийн ой. Хамгийн сүүлийн үеийн Commodore нь V2011 хөдөлгүүртэй загваруудын аль алинд нь эдийн засгийн хэмнэлт, ялгаруулалтыг сайжруулсан бөгөөд гоо сайхны маш бага өөрчлөлтүүдийг оруулсан. Commodore стандартын дагуу энэ нь тийм ч чухал биш боловч XNUMX оны сүүлчээс өмнө гарах LPG загвар нь илүү их нөлөө үзүүлэх болно гэж амлаж байна.
Шинэ баатарлаг өнгө - Хлорофил Төгс Цэнхэртэй нэгдэж байна - Австралийн хайртай машины нөлөөлөл, цаг хугацаа өөрчлөгдөж буйг харуулсан гайхалтай Commodore биеийн зураг авалтын хамгийн сүүлийн үеийн өнгө юм. Одоогийн байдлаар шоуны талбайн хамгийн хэцүү сорилтуудын нэгтэй тулгарч байгаа нь хачирхалтай нь түүний уламжлалт өрсөлдөгч байсан Ford Falcon гэхээсээ илүү нялх Мазда3 машинтай тул 2012 оны загварт өөрчлөлт оруулснаар дэмжлэгийг сэргээхэд тусална гэж Холден үзэж байна.
Холдены дизайнер Шарон Гаучи 2012 оны хялбар сонголт байсан гэж хэлсэн будгаар бүх зүйл эхэлдэг. “Бид Питер Брокийн өнгө дээр үндэслэн Perfect Blue-г бүтээсэн. Бид архив руу буцаж очсон, үнэхээр сайхан байсан" гэж тэр хэлэв. Хэдэн жилийн турш бид баатарлаг өнгө, ялангуяа спортын загвар өмсөгчдөд зориулж хийсэн. Тэд өөр, илүү экстраверт зүйлийг хүсдэг үйлчлүүлэгчдийн сонирхлыг татдаг. Тэд толгойгоо эргүүлж, анхаарлыг татдаг.
Түүний хэлснээр Брокийн хочийг авсан Төгс Цэнхэр нь нарийн ширхэгтэй металл агуулгатай цул өнгө, харин хлорофил нь "илүү органик, байгалиас өдөөгдсөн" өнгө нь түүнийг хэрхэн үзэхээс хамаарч өөрчлөгддөг. "Дотоод хэсэгт бид спорт болон Берлина хэв маягийн цөөн хэдэн өргөлттэй оёдол нэмсэн. Бүхээгт хамгийн бага өөрчлөлт орсон "гэж Гаучи хэлэв.
Түүнчлэн Omega дээр 16 инчийн хайлшны шинэ загвар, Calais V-ийн уруулын спойлер байгаа бол Redline загварууд улаан Brembo тоормосны диаметр, шинэ өнгөлсөн 19 инчийн хайлшин дугуйны загвар, Юта болон Sportwagon дээр FE3 дүүжлүүртэй болно. .
Хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлтийн бодит давуу тал нь 3.0 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрт шинэ хурдны хайрцаг болон эргүүлэх момент хувиргагчийн ачаар зургаан цилиндртэй хоёр хөдөлгүүрийн эдийн засгийг сайжруулж, утаа ялгаруулалтыг бууруулсан явдал юм. Тэд жингээ бууруулж, шинэчилсэн тохируулгын ачаар үр ашгийг нэмэгдүүлдэг. Момент хувиргагчийг солих нь 3.35 кг хэмнэж, 3.0 литрийн багтаамжтай автомашины шинэ хурдны хайрцаг нь жинг дахин 4.2 кг-аар бууруулдаг.
“Бид дамжуулалтын жинг багасгасан. Бид мөн момент хувиргагчийг багасгасан” гэж Холден инженер Рожер Эти хэлэв. Бид тэднийг хэд хэдэн шинжилгээнд хамруулсан бөгөөд тэд сайн болсон. Энэ нь шатахууны хэмнэлтэд тодорхой хэмжээгээр нөлөөлсөн. (Гэхдээ) бүх арааны харьцаа ижил байна."
Холден 1 оны Commodore нь 3-2012% түлш хэмнэж, CO1 ялгаруулалтыг 3.5-2% бууруулсан гэж мэдэгджээ. Гарчиг нь 8.9 литрийн багтаамжтай Омега седан 100 км-т 3.0 литр зарцуулдаг болохыг харуулж байгаа бөгөөд Холден мөн VE үеийн Commodore-ыг худалдаанд гаргаснаас хойш эдийн засгийн хувьд 18 хувиар сайжирсан гэж мэдэгджээ.
Шинэчлэлт нь бүх Commodores одоо E85 стандартад нийцсэн гэсэн үг бөгөөд тэдгээр нь биоэтанол түлшээр ажиллах боломжтой уян түлшээр ажилладаг тээврийн хэрэгсэлд ангилагдсан гэсэн үг юм. "Энэ бол жижиг шинэчлэл юм. Бага зэрэг сайжирсан" гэж Холдены хэвлэлийн төлөөлөгч Шайна Уэлш хэлэв. Commodore хэрхэн хөгжиж байгаад бид маш их баяртай байна. Бид энэ оны сүүлээр LPG Commodore-ийн талаар ярих болно. Энэ бол энэ жил хийгдээгүй цорын ганц механик өөрчлөлт юм."
