Cupra Ateca 2.0 TSI 221 кВт – // Шинэ брэнд рүү
Энэхүү жорыг сайн мэддэг, үүнтэй төстэй зүйлийг арав хүрэхгүй жилийн өмнө Citroën эхлүүлсэн бөгөөд DS загвар шошгыг илүү "эрхэм" машиндаа ашигласан. Volvo ч мөн адил замаар явж байна. Тэнд, арай илүү "спираль" хувилбаруудаас тэд одоо цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд танигдахуйц өмнөх тааруулах шошго болох Polestar-ыг баталсан. Бид Cupra -ийг өнөөг хүртэл хамгийн хүчирхэг суудал гэж мэддэг байсан.. 500 жилийн өмнө Seat-ийн одоогийн босс Лука де Мео Fiat-д ердийн XNUMX гэсэн нэршилтэй ижил нэртэй "дэд брэнд"-ийг үүсгэн байгуулсан гэдгийг бид мэдэх хэрэгтэй.Тиймээс жор нь шинэ зүйл биш, гэхдээ илүү их эсвэл илүү юм. Саяхныг хүртэл хэрэглэгчдэд ашиг тустай, боломжийн үнээр мэдэгдэж байсан брэндүүд санал болгож буй зүйлийнхээ төлөө илүү их суутгал хийх хүсэлтэй хэрэглэгчдэд хэрхэн хүрэх ёстой вэ гэдэг нь тийм ч төвөгтэй биш юм.
Cupra Ateca бол танд яг хэрэгтэй зүйл бөгөөд үр дүн нь өөрийн гэсэн сэтгэл хөдөлгөм юм.... Бүрээс дор бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, дунд оврын хотын жийп нь Golf R.-ийг ажиллуулах хүчирхэг хөдөлгүүртэй. Мэдээжийн хэрэг, гадаад төрхийг сайжруулах шаардлагатай байгаа бөгөөд үүнийг биеийн өнгө сонгох, зарим гялалзсан хар хэрэгслүүд (маск, дээврийн хашлага гэх мэт), мэдээж том спортын дугуй (300 Гэсэн хэдий ч дээд зэрэглэлийн спортын дагалдах хэрэгслүүдээр хангадаг. Дөрвөн виртуал яндангийн нүхийг тусгайлан зохион бүтээсэн арын бамперны доор хагас нуужээ.
Дотор нь бас спортлог мэдрэмжтэй байдаг ч ердийн Atecs-ийн худалдан авагчдад ихэвчлэн зүгээр л сайхан хуванцар байдаг гэдгийг нуух юун. Зөвхөн анхаарал татахуйц өөрчлөлтүүд бол спорт жолооны хүрд эсвэл хурдасгуур, тоормосны дөрөө, мөн бидний зүүн хөлөөрөө түшдэг нэмэлт хэрэгсэл юм. Мэдээжийн хэрэг, төв тоолуур нь дөрвөн өөр мэдээллийн дүрслэл бүхий дижитал хувилбарт байна. Мэдээлэл, зугаа цэнгэлийн системийн төв мэдрэгчтэй дэлгэц нь ихэнх функцуудыг нэгтгэдэг боловч ухаалаг гар утсанд CarPlay эсвэл Andoid Auto -ээр холбогдох боломжтой байдаг нь сайн хэрэг.... Тиймээс бидэнд стандарт навигацийн систем хэрэггүй болно.
Маш сайн урд суудал (Alcantara хиймэл арьсаар стандарт байдлаар суурилуулсан) нь анхаарал татаж байна. Хэрэв бид арын вандан сандлыг бага зэрэг тохируулж, уртаашаа хөдөлж чадахгүй, нуруугаа нугалсан ч гэсэн бүрэн хавтгай, томорсон их бие бэлтгэх боломжгүй бол Ateca илүү ашигтай байх болно. Гэхдээ эдгээр нь мэдээж ийм сайн тоноглогдсон машины оддын хамгийн чухал тал биш юм.
Cupre брендийн Ateca (урд талын сараалж дээр, ачааны тагны дунд, жолооны хүрд дээр байдаг, гэхдээ хос C-ээр бэлгэдсэн байдлаар холбогдсон) нь мэдээж онцгой амттай машин юм. Хангалттай эрх мэдэлтэй байхыг хүсдэг, гэхдээ Cupra -ийн тусламжтайгаар тэр бүрэн "соёлтой" замаар явж чадна гэж бид дүгнэж болно. Жолоодлогын зан үйлийн ялгааг жолооны профайл сонгох товчлуураар хангадаг. Бид алийг нь ч сонгосон том дугуйтай байсан ч аялалын тав тухыг сэтгэл хангалуун эдлэх болно.Явах эд анги нь уян хатан, спортоор хичээллэх зориулалттай сонгосон профайлтай, хөдөлгүүрийн илүү тод дуу чимээтэй тул машины шинж чанар зохих ёсоор өөрчлөгдөх болно. Хурдны дөрөө дарж байгаа эсэх, эсвэл гарын авлагын горимд шилжсэн тохиолдолд жолооны хүрдний доор хөшүүргээр араагаа сольж байгаа эсэхээс үл хамааран хурдны хайрцаг (хос шүүрч авах автомат) нь жолоочийн хүслийг төгс биелүүлдэг болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Ateca бол гольфоос өөр зүйл гэдэг нь ойлгомжтой, тиймээс хүчирхэг хөдөлгүүр ч гэсэн Golf R-ийн ижил хөдөлгүүртэй адил спортлог байдлыг төрүүлж чадахгүй. Спортлог жолоодлогын бүх талаар. Ateca нь зарим хүмүүсийн хувьд итгэл үнэмшил багатай байж магадгүй, учир нь түүний спортлог яндангийн дуу чимээ нь намуухан байдаг. Гэхдээ үнэндээ - өдөр тутмын амьдралд энэ нь бүр шаардлагагүй ...
үнэлгээ
Энэ удаад хараалын үгтэй холбоотой бүх зүйлийг орхигдуулсан. Энэ удаад - маш их сайн сайхан, зугаатай жолоодохын тулд та халаасандаа зохих ёсоор орох хэрэгтэй. Гэхдээ Cupra-ийн хувьд бүх зүйл өрсөлдөгчидтэй (VW группынх гэх мэт) үнэтэй биш юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
Дижитал тоолуур, зугаа цэнгэл, холболт
Хөдөлгүүр ба түлшний зарцуулалт
Өргөн цар хүрээтэй
