Мөргөлдөөнөөс урьдчилан сэргийлэх туслах - Мерседес Бенз машинд юу байдаг вэ?
Жолооч болон түүний зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангахын тулд янз бүрийн туслах системийг ашигладаг: тогтворжуулах (ESP), гулсалтын эсрэг хяналт (TCS, ASR), зогсоолын мэдрэгч, замын тэмдэглэгээг хянах систем гэх мэт. Мерседес автомашинуудад өөр нэг маш хэрэгтэй систем суурилуулсан - мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд мөргөлдөөнөөс урьдчилан сэргийлэх туслах. Энэ нь бусад брэндийн автомашины аналогтой, жишээлбэл CMBS (Honda) - мөргөлдөөнийг бууруулах тоормосны систем - мөргөлдөөнийг бууруулах тоормосны систем.
Vodi.su вэбсайт дээрх энэ нийтлэлд бид ийм системийн төхөөрөмж, ажиллах зарчмыг ойлгохыг хичээх болно.
Практикаас харахад жолооч нар аюулгүй зай барьдаггүйгээс осол аваар их гардаг. Замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу аюулгүй зай гэдэг нь урд талын тээврийн хэрэгсэл хүртэлх зай бөгөөд энэ үед жолооч өөр ямар нэгэн маневр хийхгүйгээр мөргөлдөхөөс зайлсхийхийн тулд зөвхөн тоормосыг дарах хэрэгтэй болно - эгнээ солих, эсрэг эгнээ рүү явах эсвэл эсрэг талын эгнээ рүү явах. явган хүний зам. Өөрөөр хэлбэл, жолооч тодорхой хурдтай зогсох зай ямар байхыг ойролцоогоор мэддэг байх ёстой бөгөөд ижил эсвэл арай илүү зайг дагаж мөрдөх ёстой.
Энэхүү систем нь зогсоолын мэдрэгчтэй ижил технологи дээр суурилдаг - машины урд талын зайг хэт авиан шинжилгээгээр байнга шалгадаг бөгөөд урд талын объекттой огцом агшилт илэрвэл жолоочид дараах дохиог өгнө.
- эхлээд багажны самбар дээр оптик дохио асдаг;
- хэрэв хариу үйлдэл үзүүлэхгүй бол тасалдсан дуут дохио сонсогддог;
- жолооны хүрд чичирч эхэлнэ.
Хэрэв зай нь гамшигт хурдтайгаар буурч байвал дасан зохицох тоормосны систем идэвхжинэ. ЦХҮа нь хөдөлж буй болон суурин объектуудын хоорондох зайг засах боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс, хөдөлгөөний хурд долоогоос 70 км / цаг хүртэл байвал аливаа объект хүртэлх зайг хэмждэг. Хэрэв хурд нь 70-250 км / цагийн хооронд байвал CPA нь машины урд талын зайг сканнердаж, хөдөлж буй объект хүртэлх зайг хэмждэг.
Тиймээс, хэлсэн бүх зүйлийг нэгтгэн дүгнэж хэлэхэд бид дараахь дүгнэлтэд хүрэв.
- мөргөлдөөнөөс зайлсхийх системийн үйл ажиллагааны зарчим нь радарын технологид суурилсан;
- ЦХҮа нь жолоочийг аюулаас сэрэмжлүүлэх, тоормосны системийг бие даан идэвхжүүлэх боломжтой;
- 7-250 км/цаг хурдтай ажилладаг.
Замын хөдөлгөөний нөхцөл байдлыг хамгийн үр дүнтэй хянахын тулд ЦХҮа нь 105 км / цаг хүртэл хурдтай Distronic Plus дасан зохицох аялалын хяналтын системтэй идэвхтэй харьцдаг. Өөрөөр хэлбэл, хурдны зам дээр ийм хурдтай жолоодох үед жолооч ямар ч нөхцөлд сонор сэрэмжтэй байх шаардлагатай ч гэсэн илүү их эсвэл бага тайван байж магадгүй юм.
Мөргөлдөөнийг бууруулах тоормосны систем - HONDA автомашины аналог
CMBS нь ижил технологи дээр суурилдаг - радар нь хөдөлж буй тээврийн хэрэгслийн урд талын хэсгийг сканнердаж, урд талын тээврийн хэрэгсэл хүртэлх зай огцом багассан бол дайчинд энэ талаар анхааруулдаг. Нэмж хэлэхэд, хэрэв хариу үйлдэл үзүүлэхгүй бол Brake Assist идэвхждэг - дасан зохицох тоормосны систем, суудлын бүс чангалагч идэвхждэг.
Мөн 80 км/цагийн хурдтай явж байхдаа явган зорчигчийг мөргөхгүйн тулд CMBS-д хяналтын камер суурилуулж болно гэдгийг хэлэх хэрэгтэй. Зарчмын хувьд ийм системийг ABS-ээр тоноглогдсон ямар ч машинд суулгаж болно.
Ийм хамгаалалтын системийг ажиллуулах зарчим нь маш энгийн:
- Энэ тохиолдолд камер эсвэл цуурай дуугарагч нь зайны мэдрэгч юм;
- тэднээс мэдээлэл нь хяналтын хэсэгт байнга ирдэг;
- яаралтай тусламжийн үед дуут болон харааны дохиог идэвхжүүлдэг;
- хэрэв урвал байхгүй бол ороомог хавхлагууд болон урвуу ажилладаг насос нь тоормосны хоолойн даралтыг нэмэгдүүлж, машин тоормослож эхэлдэг.
Ийм туслахууд жолоо барьж байхдаа ихээхэн туслалцаа үзүүлдэг ч жолоочийг бүрэн орлож чадахгүй гэж хэлэх ёстой. Тиймээс, аюулгүй байдлын үүднээс та хамгийн орчин үеийн, техникийн дэвшилтэт машинтай байсан ч гэсэн ямар ч тохиолдолд тайвширч болохгүй.
Ачаалж байна ...
