Туршилтын хөтөч Clio RS - хамгийн хурдан авсаархан үйлдвэрлэлийн машин

Алдарт Нюрнбергринг дэх Нордшлейфийн бичлэгийг энд оруулав.

Өндөр зэрэглэлийн уралдааны оронд North Arc нь шинэ загварын турбо маркетингийн нэгэн адил автомашины уралдааны дээд амжилт тогтоожээ. Домогт 20,832 км урт замд хамгийн хурдан үйлдвэрлэгддэг машинууд юу вэ, тэд ямар трюкуудтай өрсөлдөж байна вэ? Одоо та олж мэдэх болно. Мэдээ: Nürburgring Renault Clio RS 220 Trophy-ийн рекордыг эвдсэн аялал.

Бараг сар бүр автомашин үйлдвэрлэгчид нунтаг бүрсэн үйлдвэрлэлийн машинаа гайхуулж, нийтийн эзэмшлийн замд шинэ дээд амжилт тогтоодог. Ердөө долоон минут өнгөрч, урд дугуйгаар хөтөлдөг машинуудын шинэ дээд амжилт юм. Porsche Cayenne Turbo S эсвэл Range Rover Sport SVR гэх мэт хэт хүнд жинтэй кроссоверуудыг хүртэл судалгааны инженерүүдийн урам зоригоор аврах боломжгүй юм.

Бүртгэл нь амжилттай маркетинг хийхэд сайнаар нөлөөлдөг

Гэхдээ яагаад ийм шуугиан тарьсан юм бэ? Яагаад бүх үйлдвэрлэгчид дээд амжилт тогтоодог вэ? Цагтай уралдах нь PR тулаанд сайн. Нюрбургрингийн хойд нуман хаалга нь удаан хугацааны туршид чанарын онцлох тэмдэг, спортын сүнсний бэлгэдэл байсаар ирсэн. Нэмж дурдахад үйлдвэрлэгчид шинэ загваруудаа туршихын тулд Эйфелийн замд аль хэдийн хандсан байна. 20,8 км хэсгийн нэг онцлог нь хурдан ба удаан хэсгүүдийг хослуулсан бөгөөд прототипүүдийн эхийн сүүг мөн туршиж үздэг. Дашрамд хэлэхэд, шинэ рекорд нь хамгийн шилдэг маркетинг бөгөөд компанийн дүр төрхийг сэргээдэг. Мэдээжийн хэрэг, мөн эго.

Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа хөөх нь шударга өрсөлдөөнтэй харьцуулахад хэцүү байдаг. Ихэнх тохиолдолд бичлэгийн аяллыг бие даан зохион байгуулдаг бөгөөд зарчмын хувьд бие даасан байгууллага шаарддаггүй. Баталгаажуулалтыг ихэвчлэн зөвхөн YouTube-ийн видеонууд дээр үндэслэдэг. Энэ нь автомашины нөхцөл байдалд мөн хамаарна. Машин үйлдвэрлэх нэмэлт хүчийг үйлдвэрлэхийн тулд үйлдвэрлэгч боолтыг хэдэн удаа чангалсныг хэн мэдэх вэ?

Үүнийг интернетийн видеогоор засах боломжгүй. Гэхдээ газар дээрээ, хэрэв тэд хяналтаа авахыг зөвшөөрвөл, зөвшөөрвөл боломжтой. Бид рекорд эзэмшигчидтэй хослуулсан спорт машинд сууж байна. Бид дээд амжилт тогтоосондоо биш, харин спорт машиныг уншигчиддаа босго даваасай гэж хүсч байгаа учраас. Тууштай, гүнзгий дүгнэлт хийх чадвартай байх. Манай парадын шалгалт бол супер тест юм.

1 оны 2016 -р сарын хувилбараар Renault бидэнд Clio RS 220 цомоо илгээсэн. Супер тестийн жолооч Кристиан Гебхард Нордшлейфийн дээгүүр уралдааны жижиг сумаар дөнгөж 8:23 минутад ниссэн байна. Энэхүү хүчирхэг 220 морины хүчтэй ачаар. Clio нь 36 оны 200-р сарын супер туршилтаар 10 морины хүчтэй дүүгээсээ 2013 секунд илүү хурдан байсан төдийгүй туршиж үзсэн хамгийн хурдан үйлдвэрлэлийн машин байв. Нэмж дурдахад франц хүн бусад категорийн эсрэг үсрэх болсон нь бидний хамгийн гайхалтай мэдээллийн сангаас авсан мэдээллээр нотлогджээ: Porsche Cayman S (987c) 8:25 мин, BMW Z4 3.0si Coupé (E86) 8:32 мин, Ford Focus RS 8:26 минут

Honda Civic Type R хамгийн хурдан урд дугуйгаар хөтлөгчтэй

Цэцэг, сарнай цэцэг нь дээд амжилтыг дагалддаг, ялангуяа урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд. 2014 оны 280-р сард Seat León Cupra 280-тай урд дугуйгаар хөтөлдөг автомашины уралдаанд өрсөлдөгч Renault-ыг ухаалгаар гүйцэж түрүүлэв. Seat Leon Cupra 7 хүрэх цаг 58.44: 275 минут байна. Гурван сарын дараа францчууд өөрсдийн Mégane RS 7 Trophy-R-ийг танилцуулав. Урд дугуйгаар хөтөлдөг хөтөч нь хойд гогцоог 54.36 минут XNUMX секундын дотор тойрч, өөрөөр хэлбэл бараг дөрвөн секунд хурдан.

Есөн сарын дараа энэ хамгийн сайн амжилт нь хэзээ ч дээд амжилт болж байгаагүй нь мэдэгдэв. Учир нь Хонда энэ үед тэнгэрийн хаяанд гарчээ. Honda Civic Type R загвар нь 2014 оны 7-р сард туршилтын үеэр Nordschleife асфальтыг 50,63: 2,0 минутын турш асаажээ. 2015 литрийн турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр, түдгэлзүүлэлт, тоормос, аэродинамик тохиргоо нь бүгд XNUMX оны Женевийн автомашины үзэсгэлэн дээр гарсан үйлдвэрлэлийн хувилбартай нийцэж байгаа юм.

Гэсэн хэдий ч Honda Civic Type R стандарт хувилбарыг бүрэн хамарч чадаагүй байна. Япончууд аюулгүй байдлын баар суурилуулсан. Тэдний үзэж байгаагаар хүч чадлыг нэмэгдүүлэхийн тулд бус харин илүү аюулгүй байдлын үүднээс. Жингийн шалтгаанаар Honda урд талын хоёр дахь суудал, агааржуулагч, аудио дагалдах хэрэгслийг татав. Хонда энэ он гарахаас өмнө R цувралаа туршиж, дээд амжилт тогтоох бодолтой байгаагаа хүртэл мэдэгдсэн.

Porsche Cayenne Turbo S нь Range Rover-ийн шагналыг хулгайлсан

Northern Loop-ийн том онгоцнуудаас Porsche Cayenne Turbo S нь 570 морины хүчтэй хамгийн хурдан нь юм. Porsche-ийн мэдээлснээр кроссовер Эйфелийн зурвасын доогуур найман минут хүрэхгүй хугацаанд (7:59.74 минут) өнгөрнө. Үүний ачаар Porsche Cayenne Turbo S өрсөлдөгч Range Rover Sport SVR-ийг 15 секунд орчим гүйцэж түрүүлэв. Мөн 2014 оны XNUMX-р сард Британийн SUV хурдны дээд амжилтыг тогтоосон.

BMW M Ltd.-ийн мэдээлснээр тэд дээд амжилтын уралдаанд оролцохгүй. Тэд шинэ супер гүрэн Brumme X6M-ээр North Loop-ийн шинэ дээд амжилтыг эвдэхээс татгалзаж байна. Энэ нь хангалттай бөгөөд 575 морины хүчтэй хүч нь Range Rover Sport SVR-ийг амархан ялж чадна. Кайенны хувьд хангалттай юу? Үгүй байх. BMW X6 M нь найман минут гаруй үргэлжилсэн гэдэг. Магадгүй ийм учраас BMW хүчирхэг жийп машинтай байсан өдрүүдийн талаар чимээгүй нөмөрсөн байдаг.

Саяхан танилцуулсан M2 ба M4 GTS загваруудын хувьд байдал огт өөр байна. Энд BMW нь Нордшлайф руу довтолжээ. Санаа зовоосны дагуу шинэ BMW M2 нь 370 морины хүчтэй. 7:58 минутын дотор алдартай маршрутын дагуу цохилтоор явсан. Renault Megane удаан байна уу? М2 загвараас ялгаатай нь франц эр Michelin Pilot Sport Cup 2 брэндийн хагас шаахай өмсдөг бөгөөд энэ нь түүнд илүү сайн атгаж чаддаг тул хэдэн секунд өгдөг. Үүний эсрэгээр BMW-ийн шинэ авсаархан Бавари автомашин нь ердийн замын дугуй (Michelin Pilot Super Sport) ашиглан асфальттай харьцдаг.

BMW M4 GTS нь North Loop дээрх M30 -ээс 2 секундын илүү хурдан байдаг. Гайхах зүйл алга, 130 морины хүчтэй аяганы дугуй. Илүү их гулзайлтын хүчийг авахын тулд илүү тогтвортой туяа. Альфа Ромео Жулия Квадрифоглио Верде хуруугаа амандаа хийчихсэн тул Нюрбургринг дэх Груне Хөллийн нэг хэсгийг эзлэхэд 7:39 минут зарцуулжээ. Гэхдээ тэд ядаж BMW M4 -ийг сүйтгэдэг. Байер Леверкузены мэргэжилтэн Зүүн хойд бүсийн давталтыг 7:52 минутын дотор супер тестээр гатлав.

6:57 минут Porsche 918 Spyder

Замын аялалын машинуудын хаан бол Porsche 918 Spyder юм. Эрлийз супер машин нь 7 оны 2013-р сард 6 минутын дуу чимээний саадыг эвдэж анхны энгийн машин болсон. Porsche-ийн туршилтын жолооч Марк Либ асфальтыг 57:8 минутын дотор гэрэлтүүлжээ. Хүлээгээрэй, North Loop-ийн фанатууд танд шууд хэлэх болно, гэхдээ Radical SR6 (55:8 мин.) болон Radical SR6 LM (48:XNUMX мин.) хоёулаа илүү хурдан байсан. Тийм ээ, энэ нь зөв, гэхдээ спортын загварууд Британийн баримт бичигтэй тул хасагдсан байдаг.

2015 оны 918-р сард Lamborghini Aventador LP 750-4 SV Nordschleife дээр дугуйг туршиж эхлэхэд Porsche 6,5 Spyder аймшигтай байсан. 12 литрийн багтаамжтай V6 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Ламбо маш сайн зохион бүтээсэн завиндаа Грүне Холлегийн хажуугаар өнгөрөв. Түүний цаг: 59.73:7 минут - өөрөөр хэлбэл. 918 минутын хязгаараас доогуур, гэхдээ эрлийз тамирчны тэмдгээс арай дээгүүр байна. Өө, XNUMX үхсэн байх ёстой.

Үнэхээр Lamborghini Aventador LP 750-4 SV яг 137 морины хүчтэй. Porsche-ээс бага боловч Super Veloce нь бага хүчийг илүү хөнгөн жинтэй (1595 кг-ийн оронд 1634) нөхдөг. Ламбогийн хамгийн хурдан тойрог нь Pirelli-ийн P Zero Corsa дугуйтай байсан.

McLaren хүртэл Нордикийн хөдөлгүүртэй P1 эрлийз супер машинаа туршиж байна. Макларены хэлснээр хүчирхэг 916 морины хүчтэй Тамирчин долоон минутын дотор зам хөндлөн гарсан боловч McLaren P1-ийн яг цагийг хараахан зарлаагүй байна. Тиймээс McLaren P1 нь Porsche 918-ийг гүйцэж түрүүлсэн эсвэл ард нь байгаа эсэхийг таах боломжтой.

МакЛарен мөн нөхцөл байдал оновчтой биш байна гэж хэлсэн. Учир нь асфальт нь илүү хүйтэн байх ёстой байв.

Маршрутын хувьд цаг уурын нөхцөл маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Илүү өндөр температур нь илүү баталгаатай гэсэн үг бөгөөд мэдээжийн хэрэг тэд тийм өндөр байх албагүй. Үгүй бол дугуйнууд тосолж эхэлнэ. Жолооч бол чухал хүчин зүйл юм. Либ шиг сайн жолооч сүүлийн хэдэн секундэд гүйцэж чадна.

Корветт Z06-тай рекорд тогтоожээ

Суудал нь хамгийн хурдан урд хөтлөгчтэй автомашины Nordschleife-ийн дээд амжилтаа алдаж, испаничууд хамгийн хурдан вагоноор дайрав. Seat Leon ST Cupra-ийн мэдээлснээр тэрээр Эйфелийн тойргийг 7:58 минутад туулсан байна. Энэ нь Hot Hatchback-тэй яг ижил байх болно.

Энэ нь "Нюрбургринг дэх хамгийн хурдан цахилгаан машин" цолоор шагнагдах болно. Audi R8 e-tron (8: 09.099 мин) 2012 онд. Асуудал нь R8 e-tron хараахан үйлдвэрлэгдээгүй байгаа явдал юм. Жилийн дараа Мерседес SLS AMG Electric Drive -аас илүү гарсан. Неон шар E-уралдааны тамирчин Nordschleife дээгүүр 7: 56.234 минутад ниссэн байна. Мерседес тэр үед нотариатаар гэрчлүүлсэн.

2015 оны 7 -р сард хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр Ford Shelby GT32.19R -ийн тойрог хийх хугацаа 350: 28 минут байна гэж мэдээлсэн. Энэ нь Nordschleife -ийн хамгийн хурдан булчингийн машин байх бөгөөд 2013 онд туршиж үзсэн Chevrolet Camaro Z / XNUMX -аас таван секундын хурдан байх болно. Үнэндээ хагас чийглэг нөхцөлд, тэр үед хэлсэн шиг.

600 морины хүчтэй Nissan GT-R Nismo нь хамгийн хурдан турбо хөдөлгүүртэй автомашины дээд амжилтыг эзэмшдэг. Годзилла Nordschleife -ийг 7: 08.679 минутад гүйсэн. Тусгай Z7 үзүүлэлттэй Corvette Z08 нь Хойд гогцооноос нэг тойрог хийхэд ойролцоогоор 06:07 минут зарцуулсан байна. Энэ тухай autoweek.com нь Нюрбургринг хотод маш их цаг өнгөрөөсөн (мөн маш их мөнгө оруулсан) эх сурвалжийн мэдээллээр мэдээлсэн байна.

Тиймээс бичлэг хийхийг хориглосон байгаа тул цагийг нийтлэх ёсгүй. Үүний шалтгаан нь Nürburgring Ltd компаниас авч буй арга хэмжээ юм. 2015 онд болсон VLN уралдааны үеэр Nissan-тай холбоотой хэрэг гарч, нэг үзэгч нас барсан. General Motors-ын дотоод эх сурвалжаас мэдээлэл авсан roadandtrack.com портал цаг таарахгүй байна гэж мэдэгдэв. "Спорт машин" гэсэн асуултад хариулахдаа Chevrolet "цуу яриа" гэсэн үгийг онцлон тэмдэглэв.

Манай слайдшоу дээр та Нордшлайф дахь ердийн замын автомашины бичлэг, оролдлогыг үзэх боломжтой.