Citroen Xsara Picasso - илүү төлөхгүйгээр
Үйлдвэрлэгчид янз бүрийн зүйлээс урам зориг авдаг. Citroen-ийн ноёд Renault Scenic гэр бүлийн төлөвлөгөөнд хөндлөнгөөс оролцох цаг нь болсон гэж шийдэж, тахианы өндөг шиг машин бүтээжээ. Citroen Xsara Picasso гэж юу вэ?
Францын энэхүү концерн гэр бүлийн CD-тэйгээ нэлээд хоцорчээ. Хэдэн жилийн өрсөлдөөний үр дүнд Scenic нь цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хогийн ургамлаас дутахааргүй зах зээлд өөрийгөө бий болгосон. Гэхдээ тэдний хэлснээр бол хэзээ ч хамаагүй оройтсон нь дээр. Citroen олны танил, хайртай Xsara-г томруулдаг шилний доор авч, бага зэрэг томруулж, хаалтанд Пабло Пикассогийн гарын үсгийг наажээ. Үр нөлөө? Өнөө үед асар их зардал гарахгүй маш сайн гэр бүлийн машин.
Энэхүү машиныг 1999 онд танилцуулсан бөгөөд 2010 он хүртэл зах зээл дээр байсан. 2004 онд ихэнх загвар өмсөгчид аль хэдийн тайзыг орхисон байсан бөгөөд Citroen-ийн гэр бүл дөнгөж эрч хүчээ авч байсан - нүүр царайгаа бага зэрэг сэргээсэн. Ийм урт үйлдвэрлэлийн хугацаа бол машины жинхэнэ тэтгэвэрт гарах нас, гэхдээ яагаад сайныг өөрчлөх вэ? Ксара Пикассогийн хувьд жолооч нар зөвхөн Европт ч дуртайяа гараа сунгажээ. Загвар өмсөгч нь Африк, Азийн салонуудад хүртэл оржээ. Гэхдээ энэ нь хоёрдогч зах зээлд сонирхолтой мэдээлэл хэвээр байна уу?
ФРАНЦ МУУ?
Стереотипүүд нь "F" үсэгтэй машинаас зайлсхийхийг зөвлөдөг боловч Citroen Xsara Picasso бол цехүүдийн хаан биш юм шиг санагдаж байна. Загвар нь энгийн, олон эд анги, хямд засвар үйлчилгээтэй. Бензин хөдөлгүүрүүд нь хуучин бөгөөд хатуу сургууль (заримдаа зөвхөн тос гоожиж, элэгдэлд ороход л асуудал гардаг), HDi дизель нь зах зээл дээрх хамгийн шилдэг хөдөлгүүрүүдийн нэг гэж тооцогддог. Сүүлчийн тохиолдолд хуягласан дизель хөдөлгүүрүүд Мерседес W124-тэй хамт үлдсэн гэдгийг санах нь зүйтэй бөгөөд одоо машин бүрт их хэмжээний хэмнэлт гаргах нь зүйтэй юм. Асуудал нь тарилгын систем, хэт цэнэглэгч, хос массын дугуй, DPF шүүлтүүр зэргээс шалтгаалж болно. Тэгэхээр стандарт ийм л байна. Нэмэлт гэмтэл нь зөвхөн өндөр даралтын насосны эвдрэл юм.
Гэсэн хэдий ч бусад олон жишээн дээр та элэгдэж буй шүүрч авах, шилжүүлэгч, түдгэлзүүлэх түгжээний талаар гомдоллож болно. Тогтворжуулагчийн холбогч гэх мэт жижиг асуудлууд нь стандарт юм. Гэсэн хэдий ч хойд тэнхлэгийг нөхөн сэргээх нь илүү их хохирол учруулж болзошгүй юм. Манай замаар 100 гаруй км алхаж, дараа нь арын цацрагийг холхивчоор засах хэрэгтэй болно. Зарим нэгжид зэврэлт, электроникийн бага зэргийн асуудал гардаг. Ялангуяа шил, төв түгжээ, арчигч дээрх заалтуудын тухайд. Гэсэн хэдий ч энэ машиныг арчлах зардал нь гэр бүлд ээлтэй, тийм ч өндөр биш гэж хэлж болно. Францын микроавтобус өдөр тутмын амьдралд хэрхэн ажилладаг вэ?
БОДЛОО
Дотор нь ашигласан хуванцар нь маргарин боодол байсан нь гарцаагүй. Тэд хүнд, сонирхолгүй байдаг. Нэмж дурдахад тэд дундаж буулттай бөгөөд тэд creak болно. Тэгсэн мөртлөө тээвэр, орон зайн хувьд Xsara Picasso-г буруутгахад хэцүү. Хүн бүр бие даасан газартай. Энэ хүртэл урд болон хойно бүх чиглэлд хангалттай. Хоёрдугаар эгнээний зорчигчид бас бага хэмжээний урамшуулал авдаг. Тэдний суудал нь эвхэгддэг, тохируулах боломжтой. Орон зай нь төв хонгилоор хязгаарлагдахгүй, учир нь тэнд байхгүй. Үүнээс гадна та эвхдэг ширээн дээр хооллож болно. Бараг л сүүний баар шиг.
Жолоочийн суудал нь бас тухтай, үзэгдэх орчин маш сайн. Багана нь нимгэн, шилэн талбай нь асар том юм. Бага зэрэг ядаргаатай зүйл бол зөвхөн хяналтын самбарын төвд байрлах электрон хэрэгслийн кластер юм. Тоонууд нь маш бага төдийгүй тахометр байдаггүй. Үүнийг нөхөхийн тулд 1.5 литрийн багтаамжтай лонх, 550 литрийн их биетэй багтаамжтай олон тооны хадгалах тасалгаанууд байдаг. Та энэ машинд хүртэл амьдарч болно.
АСК ДОР ЮУ ВЭ?
Та асуудал хүсэхгүй байна уу? Бензиний сонголтууд дээр бооцоо тавих - тэдний ажлыг илүү урьдчилан таамаглах боломжтой. Хамгийн гол нь зөвийг нь сонгох явдал юм. Суурь 1.6 91-105 км хурдан биш уян хатан биш. Онолын хувьд бага хэмжээний түлш танд тохирох боловч практик дээр энэ нь өөр байж болно. Та өндөр хурдтай эрчим хүчийг хайж олох хэрэгтэй, тиймээс энэ нь ихэвчлэн 1.8 115 км-ийн том зайд шатдаг. Энэ бол хамгийн оновчтой сонголт юм. 2 литрийн багтаамжтай төхөөрөмж нь бас сонирхолтой санал боловч үйлдвэрлэгч үүнийг зөвхөн 4 шатлалт автомат машинтай хослуулсан нь дэмий юм. Дизель түлш яах вэ?
Дизель хөдөлгүүрүүд нь энэ машины бүрээсийн доор илүү сайн ажилладаг боловч олон жилийн дараа засвар үйлчилгээний зардал мэдэгдэхүйц өндөр байх болно гэдгийг та мэдэж байх ёстой. Үнэн, тэд салон руу тодорхой чичиргээ дамжуулдаг боловч ихэнх нь жолоочийн тушаалд амархан хариу үйлдэл үзүүлдэг. Бат бөх байдлын хувьд 2.0 HDi 90HP нь маш сайн сонголт юм. Гүйцэтгэл чухал хэвээр байгаа бол та шинэ 1.6 HDi 90-109KM-ийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Ялангуяа энэ илүү хүчтэй хувилбар нь Xsara Picasso-г нэлээд маневрлах чадвартай болгодог.
Ксара Пикассо царай муутай ч олон онцлогтой. Хүн бүр өөртөө зориулж орон зайг олох болно, худалдан авалт, засвар үйлчилгээний зардал нь гэр бүлийн төсөвт дарамт учруулахгүй. Гаднах төрх нь амтны асуудал боловч сайн арчилгаатай франц машин нь өмссөн герман машинаас илүү бат бөх байх болно гэж бид баттай хэлж чадна.
Туршилт, зураг авалтад зориулж одоогийн саналаас машин авч өгсөн TopCar-ийн эелдэг байдлын ачаар энэхүү нийтлэлийг бүтээв.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
st. Королевецка 70
54-117 Вроцлав
Имэйл хаяг: [имэйлээр хамгаалагдсан]
утас: 71 799 85 00
