Citroen Jumpy туршилтын жолоодлого
Онол нь маш олон нотолгоотой бөгөөд хамгийн сүүлд Citroën Jumpy байна. Өмнөх үеийнхтэйгээ харьцуулбал: энэ нь өссөн. Тарган. Энэ нь гадна талаасаа төдийгүй дотор талаасаа ч урт (ачааны зай нь өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад 12-16 сантиметрээр нэмэгдсэн), өндөр (дотоод өндөр нь 14 миллиметрээр өндөр боловч инженерүүд гаражийн байшингийн гаднах өндрийг хязгаарлаж чадсан. ээлтэй 190 сантиметр), илүү их ачааны хэмжээг санал болгодог (7 шоо метр, өмнөх нь дээд тал нь таван шоо метр ачаа тээвэрлэх боломжтой), түүний даац нь дээд тал нь 3 кг-аас нэг тонн хүртэл нэмэгдсэн. мөн хоёр зуун кг. Үл тоомсорлож болохгүй нэмэгдэл.
Үгүй бол шинэ Jumpy нь өмнөх загвараасаа хамаагүй том харагдаж байгаа ч машины урд талын сонирхолтой дизайны ачаар энэ нь нүдийг баясгаж, ямар ч барзгар биш юм. Нэмж дурдахад, жолооны ард ("хялбар хүргэх" гэсэн утгаараа) жолоодлого нь нарийн бөгөөд зөв байдаг (доод хувилбаруудад гидравлик серво, илүү хүчирхэг бол цахилгаан гидравлик) учраас жолооны ард том биш юм шиг санагддаг. үзэгдэх орчин (үүнийг арын зогсоолын системээр хөнгөвчлөх боломжтой).
Jumpy нь гурван дизель, нэг бензин хөдөлгүүртэй байх болно. Сүүлийнх нь манай борлуулалтын хөтөлбөрт байхгүй байх магадлалтай бөгөөд 16 цорго бүхий дөрвөн цилиндр нь 143 морь эрүүл байх чадвартай.
Хамгийн сул дизель түлш болох 1 литрийн багтаамжтай HDI нь зөвхөн 6-ыг нь зохицуулж чаддаг бөгөөд машиныг хүн ам ихтэй газраас гадна ачихад илүү сэтгэл хөдөлгөдөг. Үлдсэн хэсэг нь 90 ба 122 "морины" хүчин чадалтай хоёр литрийн дизель хөдөлгүүрт зориулагдсан болно.
Jumpy нь микроавтобус эсвэл микроавтобус (мэдээж явах эд анги бүхий бүхээг хэлбэрээр), эхний хувилбар нь хоёр тэнхлэг хоорондын зай, өндөртэй (мөн ачих хоёр сонголттой), хоёр дахь нь хоёр урттай (эсвэл зөвхөн нэг өндөртэй) байх болно. гэхдээ суудалтай илүү сугадсан хувилбар эсвэл түүний хэлснээр дотор нь илүү тохилог микроавтобус. Энэ нь 2007 оны XNUMX-р сарын эхнээс Словени улсад худалдаанд гарах болно.
Эхний сэтгэгдэл
Гадаад төрх 4/5
Урт ба өндрийг хослуулсан эсэхээс үл хамааран (арын) цонхгүй байсан ч хэлбэр нь хэвээр байна.
Хөдөлгүүр 3/5
Бид бензин хөдөлгүүртэй байх магадлал багатай, 1.6 HDI хэт сул байна.
Дотоод засал, тоног төхөөрөмж 4/5
Зорчигчдын илүү тохь тухтай хувилбар дээр суудал нь нэлээд тохь тухтай байдаг тул жолоочийн ажлын байр урам хугардаггүй.
Үнэ 4/5
Илүү том, илүү сайн, илүү үзэсгэлэнтэй, гэхдээ бас илүү үнэтэй. Үүнээс зайлсхийх боломжгүй.
Нэгдүгээр анги 4/5
Jumpy бол дунд оврын хөнгөн арилжааны машинд маш сайн сонголт юм.
Душан Лукич
