Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
Толгой дээрх "чип" -ийг солих шаардлагатай гэж Citroën -д хэлээд Берлингог хийжээ. Сүүлийн хэдэн жил дизайны товчоондоо дэмий эргэлдэж байсан сүнс эцэст нь дахин байр сууриа олж чадлаа. Өмнө нь унтуулагч, мэлхийний жолоодож явсан сүнстэй Citroën машинууд байсан.
Дараа нь эдгээр онцлог шинж чанаруудыг ямар нэгэн зүйлээр айлган сүрдүүлж, автомашины хэлбэрийг автомашины үйлдвэрлэлийн зарим ерөнхий чиг хандлагад нийцүүлэхийг оролдсон үе ирэв. Мэдээжийн хэрэг сайн зүйлээр төгсөөгүй. Бурханд талархъя, тэд дахин ухаан орж, Берлинго мэндэлжээ.
Энэ бол фургон машин хоёрын амжилттай холимог хувилбар юм. Мэдээжийн хэрэг, түүний хэлбэрүүдийн гоо үзэсгэлэн, нигүүлслийн талаар ярих нь утгагүй юм. Яг л ийм байгаа нь үнэхээр хөөрхөн юм. Тиймээс энэ нь маш их зай нуудаг. Өндөр тааз нь өргөн мэдрэмжийг бий болгодог.
Жолоочийн суудал дээр маш босоо байрлалтай, арай зөөлөн жолооны хүрдний ачаар үнэхээр ачааны машин шиг санагдаж байна. Тэгэхээр энэ бол их бие. Үүнд жишээлбэл нийлмэл тэрэг орно. Энэ хэсгийг хаана байрлуулах, хаана байгаа талаар ямар ч стек, бодол байхгүй.
Та зүгээр л аваад хонгил руу зөөнө үү. Суудлын арын эгнээ нугалсан бол яах вэ! Дараа нь тансаг хэрэглээний хэмжээ 2800 литр хүртэл нэмэгддэг. Гэсэн хэдий ч машин нь хотын хүмүүсийн дунд нэг цагийн турш маневр хийхэд хангалттай богино юм. Зам дээрх байршил нь ийм өндөр машиныг хүлээж байснаас хамаагүй дээр юм.
Өмнө нь зөвхөн ачааны машинд ашигладаг байсан дизель хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл нь гайхалтай юм. Энэ бол PSA концерноос Hdi шиг сонсогдож буй турбо дизель хөдөлгүүр юм. Энэ бол Берлингод тохиромжтой бүтээгдэхүүн юм. Энэ нь 1500 эрг / мин -ээс сайн хурдасгадаг бөгөөд 4500 эрг / мин -ээс дээш бол та санаа зовох хэрэггүй, харин солих хэрэгтэй. Дизель хөдөлгүүрийн хувьд ашиглах боломжтой эргэлтийн хүрээ бага тул араа хөшүүргээр маш их ажил хийх шаардлагатай болно.
Гэсэн хэдий ч хэрэв та тэвчээргүй эсвэл спортоор хичээллэдэггүй бол тэд бага эргэлтэнд онцгой эргэлтийн хүчээр өндөр араа залхуурах боломжийг олгодог. Туршилтанд орсон түлшний зарцуулалт нь хурдатгал, машины урд талын том гадаргуутай байсан ч зуун километр тутамд найман литрээс хэтрээгүй байна. Түрийвчийг нимгэрүүлэхэд сайн нөлөөтэй!
Яахав би ингэмээр байна, тоглоом шоглоом болно. Тэр ихийг санал болгож, бага зарцуулдаг. Энэ нь ямар ч энгийн машин шиг тав тухтай, гэхдээ сайхан сэтгэлтэй гадна тал нь ямар нэг онцгой зүйл юм - энэ нь аль хэдийн төөрч байх шиг болсон Citroën-ийн сүнсийг шингээдэг.
Уро П Потокник
ФОТО: Уро П Потокник
Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Citroën Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 14.031,34 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 66 кВт (90 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 15,3 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 159 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 5,5л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - эгнээ, урд хөндлөн - цооног ба цус харвалт 85,0 × 88,0 мм - шилжилт 1997 см3 - шахалтын харьцаа 18,0: 1 - 66 эрг / мин-д хамгийн их хүч 90 кВт (4000 морины хүч) - хамгийн их эргэлт 205 Нм 1900 эрг / мин - 1 дээд тэнхлэг (хугацааны бүс) - нэг цилиндрт 2 хавхлага - нийтлэг рейл системээр шууд түлш шахах, яндангийн хийн турбо цэнэглэгч, хөргөгч - исэлдэлтийн катализатор хувиргагч |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйны хөдөлгүүрийн хөтчүүд - 5 шатлалт синхрон дамжуулалт - арааны харьцаа I. 3,454 1,869; II. 1,148 цаг; III. 0,822 цаг; IV. 0,659; v. 3,333; 3,685 урвуу – 175 дифференциал – 65/14 R XNUMX Q дугуй (Michelin XM + S Alpin) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 159 км / цаг - 0 секундэд 100-15,3 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 л / 100 км (хийн түлш) |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | 4 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд дан түдгэлзүүлэлт, пүршний хөл, гурвалжин хөндлөн төмөр зам, тогтворжуулагч - арын хатуу тэнхлэг, уртааш төмөр зам, мушгиа, дуран амортизатор - хоёр дугуйт тоормос, урд диск, арын хүрд, хүч жолоодлого, ABS - тавиуртай жолооны хүрд, серво |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1280 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1920 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин 1100 кг, тоормосгүй 670 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал 100 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4108 мм - өргөн 1719 мм - өндөр 1802 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2690 мм - урд талын зам 1426 мм - хойд 1440 мм - жолооны радиус 11,3 м |
| Дотоод хэмжээ: | урт 1650 мм - өргөн 1430/1550 мм - өндөр 1100/1130 мм - уртааш 920-1090 / 880-650 мм - түлшний сав 55 л |
| Хайрцаг: | ихэвчлэн 664-2800 л |
Бидний хэмжилт
| T = 3 ° C – p = 1015 mbar – otn. vl. = 71% | |
| 0-100км хурдлах: | 13,7s |
|---|---|
| Хотоос 1000м зайтай: | 36,0 жил ( 141 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 162 км / цаг (V.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 8,1л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,7 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 51,6m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 59dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 57dB |
үнэлгээ
Берлинго бол өөрийн дүр төрхөөрөө харсан хүмүүсийг ч, жолоодож буй хүмүүсийг ч тайвшруулдаг машин юм. Удаан хугацааны дараа энэ нь дахин жинхэнэ Citroën болсон бөгөөд турбодизель хөдөлгүүр нь энэ дүрд сайн нийцдэг. Энэ бол урт удаан аялал болон хотын аялалд тохиромжтой гэр бүлийн машин юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хэлбэр
хэрэгсэл
өргөн цар хүрээтэй
хөдөлгүүр
ил тод байдал
бүхээгийн гэрэлтүүлэг муу
дүүргэгч хүзүүний нээлхийг түлхүүрээр нээдэг
үнэ
