Citroën Berlingo 1.6 HDi (80) Multispace

Хэрэв та Европын зам дээрх машинуудыг харвал нэг машинд долоон суудал гэдэг нь зургаагаас ч илүү утгагүй зүйл юм. Харин дөрвөн хүүхэдтэй санхүүгийн дундаж гэр бүл яах вэ? Үүнийг хэрхэн дайчлах вэ?

Долоон хүний ​​суудалтай машины санал тийм ч том биш боловч үүнийг үл тоомсорлож болохгүй. Долоон хүний ​​суудалтай купе худалдаж авах боломжгүй нь ойлгомжтой юм. Станцын вагон асуудалтай хэвээр байна.

Энгийн: өрөө байхгүй. Долоон суудал л зай эзэлнэ. Лимузин машинууд төгс төгөлдөр мэт санагддаг, гэхдээ. ... Берлинго гэх мэт машинууд (одоогоор тохирох нэрийг нь олж чадаагүй байгаа) нь залуу гэр бүлүүдэд маш их алдартай байдаг. Тэд яаж байж болохгүй гэж? Эдгээр нь дизайны хамгийн сайн тун биш боловч практик байдаг. Нэгдүгээрт, энэ нь маш өргөн цар хүрээтэй юм.

Тиймээс энэ бол Берлинго: долоон суудалтай, сүүлийн хоёр нь гурав дахь эгнээнд, энэ нь тээшинд байна. Тиймээс энэ нь мэдээжийн хэрэг жижиг хэмжээтэй боловч суудал нь нугалж, нугалж, улмаар их биеийн гол зайг ихэнх хэсгийг буцааж авах боломжтой. Гэсэн хэдий ч хэрэв эзэмшигч нь тэдэнд хэрэгтэй бол тэр тэднийг үндсэн байрлалд нь байрлуулдаг бөгөөд их биеийн дээрх булны тусламжтайгаар хадгалах тасалгааг их биеийн төгсгөлд, таван хаалганы яг урд талд байрлуулдаг.

Хоёр арын суудал нь бусад суудалтай харьцуулахад мэдэгдэхүйц бага зай санал болгодог бөгөөд энэ нь логиктой боловч хэрэв ийм Берлинго нь хүүхэдтэй том гэр бүлд зориулагдсан бол хүлээн зөвшөөрөгдөх болно. Тиймээс, хэрэв бид хүүхдүүдийг зургаа, долдугаар суудалд зорчигч гэж үзвэл эдгээр суудал дээр жаахан эвгүй мөлхөх нь ашиглахад том саад болохгүй. Хоёрдахь төрөл нь бусад Берлингүүдтэй адилхан: ижил хэмжээтэй, тус тусдаа болон салгаж авах боломжтой.

Сүүлийн хоёр газрыг эс тооцвол энэ Берлинго бусадтай адилхан. Энэ нь арын босоо төгсгөлтэй, асар том, хүнд өргөгч хаалгатай (хаахад хэцүү!) Тиймээс арын зайг хамгийн их ашигладаг.

Энэ нь голчлон давуу талтай боловч зарим сул талыг авчирдаг гүйдэг хаалгатай. төв баганын дээд талд асар том булла (хаалтын механизмын нэг хэсгийг нуудаг), нүдний шилийг сонгодог байдлаар өргөдөггүй (гэхдээ хэвтээ чиглэлд шилжүүлдэг), бохьны жижиг хайрцаг л байдаг тэдгээрийг хайрцагт хийнэ.

Түүний явах эд анги нь спортлог байх албагүй тул богино овойлт (хурдны цохилт гэх мэт) эсвэл нүхийг төгс шингээж, аялахад тухтай болгодог. Бүхээгт олон нээлттэй, хаалттай шүүгээ байдаг боловч хамгийн чухал зүйл бол зорчигчид жижиг зүйлээ дотор нь оруулах боломжтой байдаг. Дотоод орон зай нь хэмжээнээсээ шалтгаалан агаарын мэдрэмжийг бий болгодог.

Урд суудлын зорчигчид эргэн тойрондоо хамгийн их зай эзэлдэг бөгөөд хамгийн тансаг суудалтай байдаг боловч алдаа нь суудал хэтэрхий хавтгай (урд суудал нь хангалттай дээш өргөгдөөгүй) бөгөөд энэ нь практик дээр тоормослоход тохиромжгүй байдаг.

Жолооч нь арьсаар ороосон жолооны хүрдтэй байхыг илүүд үздэг бөгөөд урд суудлын хоорондох зай нь бас сайхан шинж чанартай байдаг (үндсэндээ та тэнд илүү том хайрцаг байх ёстой) - та дэлгүүрийн цүнх эсвэл үүргэвч зэргийг аюулгүй байрлуулж болно. .

Жижиг шийдлүүдийн дотроос mp3 форматтай хөгжмийн файл бүхий жижиг тоглуулагчийг хадгалах боломжтой радиогийн доор болон шүүгээний хажууд хөгжмийн дагалдах хэрэгслийн (USB ба aux) оролтыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ийм Берлингогийн зорилтот бүлэг нь залуу гэр бүл гэж үзвэл энэхүү тоног төхөөрөмж сайшаагдах нь дамжиггүй. Яг л гар утсанд зориулсан bluetooth шиг.

Берлингогийн хамгийн сайн сонголт бол 110 морины хүчтэй турбодизель юм. Зарим гашуун байдал хэвээр байна; Berlingos -ийн шинэ үеийн турбо дизель хөдөлгүүрүүд 0 литр эзэлхүүнээ "алдсан" бөгөөд энэ нь мөн зарим эргэлтийг "авч хаясан" юм.

Гэсэн хэдий ч энэхүү шинэ үеийн хөдөлгүүр нь маш чимээгүй, тайван, уян хатан, өөрөөр хэлбэл турбо хөдөлгүүрийн шинж чанарыг сайн нуудаг. Мөн энэ нь нэлээд их хэмжээний түлш зарцуулдаг том биеийг тэсвэрлэх чадвартай - 100 км тутамд долоон литрээс бага зарцуулалт нь утопи биш бөгөөд мотор эсвэл хурдасгууртай жолооч дунд зэрэг байж чадвал маш бодит сонголт юм.

Хурдны хайрцаг нь энэ Citroën-ийн сайн тал биш хэвээр байна - ялангуяа хөдөлгөөнгүй үед хөшүүрэг нь маш найдваргүй мэдрэмжийг өгдөг (араа руу шилжих тухай), гэхдээ энэ нь хөдөлгөөнийг бага зэрэг сайжруулдаг. Дунд зэргийн хөдөлгүүртэй, урд дугуйгаар хөтөлдөг төхөөрөмж нь зам дээр эрчим хүч дамжуулах энгийн, найдвартай, аюулгүй шийдэл боловч ядаж дугуйн доорх нөхцөл байдал муудаж байгаа үед жолоодох нь ESP-ийн тусламжтайгаар аюулгүй байх болно.

Манай улсад тансаг хэрэглээ гэхээсээ илүү стандарт болсон энэ дутагдлыг эс тооцвол энэхүү Берлинго нь том залуу гэр бүлүүдийн хувьд төгс машин шиг харагдаж байна. Долоон суудалгүй бол тэр тэнцэхгүй байсан нь ойлгомжтой.

Винко Кернц, зураг: Алеш Павлетич

Citroën Berlingo 1.6 HDi (80) Multispace

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Citroën Словени
Үндсэн загварын үнэ:	17.960 €
Туршилтын загварын өртөг:	21.410 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	80 кВт (109 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	12,5 s
Хамгийн дээд хурд:	173 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	5,9л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.560 см? – 80 эрг/мин-д хамгийн их хүч 109 кВт (4.000 морины хүч) – 240 эрг/мин-д хамгийн их эргэлт 260-1.750 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/65 R 16 H дугуй (Michelin Energy Saver).
Хүчин чадал:	дээд хурд 173 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 12,5 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,9 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 147 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.429 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.065 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.380 мм - өргөн 1.810 мм - өндөр 1.852 мм - түлшний сав 60 л.
Хайрцаг:	678-3.000 L

Бидний хэмжилт

T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl = 33% / Одометрийн төлөв: 7.527 км
0-100км хурдлах:	12,5s
Хотоос 402м зайтай:	18,6 жил ( 121 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	10,2 (IV.) С.
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	14,0 (V.) х
Хамгийн дээд хурд:	173 км / цаг (V.)
Туршилтын хэрэглээ:	8,3 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	38,8m
AM хүснэгт:	40m

үнэлгээ

• Дөрөв, таван хүүхэдтэй айл уу? Энэ нь Burling -ийг гар утас болгож байна. Нэмж дурдахад энэ нь хэмнэлттэй, ээлтэй хөдөлгүүр, асар том дотоод орон зай, Берлингод бидний дассан бүх зүйлтэй.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

салоны орон зай

долоон суудалтай

ашиглахад хялбар

хэрэглээ

явах эд анги (тохь тухтай)

гүйдэг хажуугийн хаалга

дотоод шүүгээ

USB болон туслах оролтын тохиромжтой байршил

ESP тогтворжуулах систем байхгүй

урд суудал хэт урагш хазайсан байна

хажуугийн шүүгээ, гүйдэг хаалганы жижиг гүйдэг шил

хуванцар жолооны хүрд

хүнд, эвгүй арын хаалга