Тоормосны өдөөгч гэж юу вэ? Тоормосны өргөгч хэрхэн ажилладаг вэ?

Хэрэв та тоормосны өдөөгч гэж юу болох, энэ нь тоормосны системийн гүйцэтгэлд хэрхэн нөлөөлдөгийг мэдэхийг хүсвэл цахилгаан жолоодлоготой машин бүрт байдаг энэхүү үл үзэгдэх элементийн тухай манай нийтлэлийг унших хэрэгтэй. Тоормосны өргөгчийг хэрхэн арчлах, бүрэн хүчин чадлаараа ашиглах талаар сурахын тулд бид дараах текстийг уншихыг зөвлөж байна.

Тоормосны өдөөгч - энэ юу вэ?

Тоормосны өдөөгч нь ихэнх жолооч нарын мэддэг автомашины маш чухал элемент боловч машины энэ хэсэг нь яг юуг хариуцдаг, жолоодлогын аюулгүй байдлын хувьд хэр чухал болохыг мэддэггүй.

Тоормосны систем нь усан сан болон хоолой дахь шингэнээс хамаардаг. Тоормосны дөрөө дээр дарснаар тоормосны процессыг хялбарчилж болох бөгөөд энэ нь шингэний даралтыг нэмэгдүүлж, диаметр хэмжигч, дискэнд дарамт учруулдаг. Үүний үр дүнд машин зогссон. Харин замд тоормосны өдөөгч нь маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Үүнгүйгээр тоормослох нь хамаагүй хэцүү байх бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн зам дээрх эрсдэлийг нэмэгдүүлнэ.

Тоормосны өргөгч нь өөрөө засвар үйлчилгээ шаарддаггүй бөгөөд ховор тохиолддог. Үүнээс гадна энэ нь хамгийн хямд сэлбэг хэрэгслийн нэг юм. Үүний зэрэгцээ, энэ нь энгийн, үр ашигтай байдлаараа гайхалтай юм. Үүнийг 1927 онд инженер Альберт Девандре зохион бүтээжээ. Дараа нь Bosch түүнээс патент худалдаж аваад тоормосны нэмэгдэл болгон тараажээ.

Servo-ийн үүрэг бол гол цилиндрийн поршений даралтыг нэмэгдүүлэх явдал юм. Энэ нь тоормосны системийн бүрэн хүчин чадлыг ашиглах боломжтой болгодог. Үүний үр дүнд систем нь зөв тоормослоход хариу үйлдэл үзүүлдэг тул та тоормосны дөрөө дээр хүчтэй дарах шаардлагагүй бөгөөд энэ нь жолоочийн хүсэл эрмэлзэлтэй шууд пропорциональ байдаг.

Тоормосны өдөөгч ямар харагддаг вэ?

Тоормосны өргөгчийг диск, хавтгай лааз эсвэл хүрдтэй харьцуулж болно. Жолооны хүрдний хажуу талд хөдөлгүүрийн тасалгааны хуваалтын ойролцоо байрладаг. Серво өөрөө холбогдсон тул та үүнийг тоормосны шингэний савны ард олох болно. Жолооч тоормосны дөрөөг дарах үед гол цилиндрийн бүлүүрт үйлчлэх хүчийг нэмэгдүүлдэг.

Тоормосны өдөөгч нь дотроо хоёр танхимтай бөгөөд тэдгээр нь битүүмжилсэн диафрагмаар тусгаарлагдсан байдаг. Тэдгээрийн нэг нь оролтын олон талт хоолойн оролтын хоолойд холбогдсон бөгөөд энэ нь тоормосны хүчийг нэмэгдүүлдэг. Тэд мөн агаарын хоолойгоор холбогдсон тул тэдгээрийн доторх вакуум болон хэрэглээний систем ижил түвшинд хэвээр байна.

Тоормосны өргөгч нь юуг хариуцдаг вэ?

Энгийнээр хэлбэл, тоормосны өдөөгч нь тоормосыг аюулгүй, үр ашигтай, хэмнэлттэй болгодог. Түүний ажил тоормосны дөрөө дарагдсан даруйд эхэлдэг. Энэ нь мастер цилиндрт даралт үүсгэдэг бөгөөд энэ нь хавхлагыг нээж, олон талтаас вакуум нь диафрагм дээр ажиллах боломжийг олгодог. Түүний ачаар диафрагм дээр ажиллах хүч нь тоормосны дөрөө дээрх жолоочийн даралттай шууд пропорциональ байна. Үүний үр дүнд тоормосны хүчийг тохируулах боломжтой. Ингэснээр жолооч тоормосны дөрөөнд хамгийн бага даралт үзүүлэх, механизмыг хамгийн их хүчин чармайлтаар ажиллуулахаас урьдчилан сэргийлэх боломжтой юм.

Серво нь засвар үйлчилгээ шаарддаггүй бөгөөд машины яаралтай тусламжийн хэсгүүдэд хамаарахгүй. Согог нь ихэвчлэн тоормосны шингэн алдагдсан эсвэл хатуу тоормосны дөрөө зэргээр илэрдэг.

Аюулгүй жолоодлогын нөхцөлд тоормосны тусламж маш чухал юм. Үүний зэрэгцээ жолооч нарт байхгүй үед л мэдрэгддэг.. Жишээлбэл, хөдөлгүүр унтарсан машиныг чирэх үед та тоормосны өдөөгч ажиллахгүй бол тээврийн хэрэгсэл жолоодох ямар байдгийг хурдан мэдрэх боломжтой. Тоормосны дөрөө нь дарахад илүү хэцүү бөгөөд богино хугацааны дараа хатуу болдог. Дөрөөний хөдөлгөөн мэдэгдэхүйц багасах бөгөөд энэ нь тоормослоход хүндрэл учруулах болно. Энэ нь тоормосны өргөлтийн үйл ажиллагааны улмаас үүссэн тоормосны системд хангалттай өндөр даралт байхгүйтэй холбоотой юм.

Тоормосны серво - ажил

Тоормосны өргөгч нь резинэн мембранаар тусгаарлагдсан хоёр танхимтай (хөдөлгүүрийн камертай андуурч болохгүй). Том танхим нь сөрөг даралтын дор байдаг бол жижиг нь түүнийг агаар мандалтай холбосон сувагтай тул атмосферийн даралттай байдаг.. Тэдний хооронд суваг байдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн нээлттэй байдаг. Үүний үр дүнд төхөөрөмж даяар сөрөг даралт үүсдэг. Гэсэн хэдий ч тоормослох үед тоормосны дөрөө дарсны дараа хавхлага нь хоёр танхимыг холбосон сувгийг хааж, жижиг камер нээгдэнэ. Тиймээс даралт огцом нэмэгдэж, үүнээс болж диафрагм нь том танхим руу шилжиж эхэлдэг. Тоормосны насос нь үүнд тусалдаг бөгөөд поршений хүч нэмэгддэг.

Тоормосны өргөлтийн системийн элемент бүр хэвийн ажиллахын тулд вакуум ашигладаг гэдгийг мэдэх нь зүйтэй. Үгүй бол тоормосны дөрөө хурдан хатуурч, үр дүнгүй болно. Үүнээс гадна, зарим элементүүд нь дөрөөний байрлалтай холбоотой байдаг тул тоормосны поршений байрлалд тэнцүү байдаг. Тиймээс машин нь жолоочийн тодорхойлсон хүчээр тоормослох болно. Нэмж дурдахад, бүхэл системийн хэмжээнд зөв даралтыг хадгалахын тулд серво-хөтлөгч даралт хувиргагчийг ашигладаг.

Дээр дурдсан механизмыг бензин хөдөлгүүрт ашигладаг. Нөгөөтэйгүүр, дизель хөдөлгүүр, турбо хөдөлгүүр, цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь механик эсвэл цахилгаанаар ажилладаг вакуум насосыг ашигладаг.

Тоормосны өргөлтийн хувьд ачааны машинд ч нөхцөл байдал өөр байна. Ийм том тээврийн хэрэгслийн хувьд илүү төвөгтэй даралтат туслах тоормосны төхөөрөмжийг ашигладаг. Энэ нь шахсан агаарын даралтыг ашигладаг.

Серверийн эвдрэлийг хэрхэн илрүүлэх вэ?

Ихэнх тохиолдолд тоормосны өдөөгчийн эвдрэлийг тоормосны дөрөө чанга, дарахад хэцүү байдаг тул дарагдсан үед цус харвалт нь мэдэгдэхүйц богиносдог. Хэрэв та хөдөлгүүр унтарсан үед тоормослох юм бол энэ нь туйлын хэвийн үзэгдэл юм.. Гэхдээ хөдөлгүүр ажиллаж байх үед ийм зүйл тохиолдвол тоормосны өргөлт амжилтгүй болсон гэдэгт итгэлтэй байж болно.

Мөн тоормосны шингэний нөөцөө шалгах нь зүйтэй, учир нь гоожих нь асуудал үүсгэдэг. Энэ нь системд гоожиж байгааг илтгэж байгаа тул цаашид жолоодох нь эрсдэл нэмэгдэж, тоормосны гүйцэтгэл буурахтай холбоотой байж болно. Тоормослох үед хачин дуу чимээ гарах нь системд ямар нэг зүйл буруу байгааг илтгэж магадгүй тул та мэргэжилтэнтэй холбоо барих хэрэгтэй. Тоормосны өргөгч эвдэрсэн тохиолдолд энэ нь засвар үйлчилгээ шаарддаггүй төхөөрөмж тул бүхэлд нь солих шаардлагатай. Аз болоход энэ нь харьцангуй ховор эвдэрдэг бөгөөд үнэ нь тийм ч өндөр биш юм.

Ихэнхдээ асуудал нь гэмтсэн вакуум шугам байж болох бөгөөд энэ нь гоожих үед вакуум дэмжих шинж чанараа алддаг. Тоормосны систем болон тоормосны өдөөгчтэй холбоотой бусад гэмтэл нь шалгах хавхлагатай холбоотой асуудал, буруу хэмжээтэй төхөөрөмжид өргөгчийг буруу сонгох, буруу диаметртэй вакуум шугам суурилуулах зэрэг орно.

Тоормосны өргөлтийн байдлыг хэрхэн шалгах вэ?

Та тоормосны өргөгчийг практик дээр өөрөө шалгаж болно. Таны хийх ёстой зүйл бол тоормосны зай болон машиныг бүрэн зогсооход шаардлагатай даралтыг хянах явдал юм. Үүнээс гадна та тоормосны өргөгчийг өөрөө сольж болно. Хэрэв та тоормосны өдөөгчтэй холбоотой ямар нэгэн асуудал анзаарсан бол шинийг худалдаж аваад яаралтай солих хэрэгтэй, учир нь тоормосны систем нь аюулгүй жолоодоход чухал үүрэгтэй.

Тоормосны өдөөгч гэж юу болох, тоормосны системийн энэ хэсэг юунд зориулагдсан болохыг та аль хэдийн мэддэг болсон. Хэмжээг нь үл харгалзан аюулгүй байдал, тоормосны үр ашиг, жолоочийн тав тух зэргээс шалтгаалдаг тул машин бүрийн маш чухал элемент юм. Тоормосны өдөөгч байхгүй бол машин жолоодох нь илүү хэцүү байх болно. Нэмж дурдахад жолооч нар тоормосны дөрөө дээрх даралтыг одоогийн нөхцөл байдал, тодорхой нөхцөл байдлын шаардлагад тохируулахад бэрхшээлтэй тулгардаг.