Тоормосны системийг хэрхэн цус алдах вэ?

Амралтын өдөр гэнэт таны зам дээр аюултай зүйл гарч ирэхэд дуртай газар руугаа машинаар явж байна гээд төсөөлөөд үз дээ. Тохиромжтой хариу арга хэмжээ авч болзошгүй ослоос урьдчилан сэргийлэх секундын хугацаа танд байна.

Тоормосоо дарахад та цаг тухайд нь дарж, машинаа удаашруулна гэж найдаж байна. Бид яагаад тэдэнд ийм итгэлтэй байж болох вэ? Үүний шалтгаан нь эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь физикийн хуулиудыг ашигладаг бөгөөд аз болоход ихэнх тохиолдолд биднийг хэзээ ч унагаадаггүй.

Объект хөдөлж эхэлмэгц энэ нь машин бөгөөд энэ нь энергитэй болно. Тээврийн хэрэгсэл нь зохистой масстай бөгөөд тодорхой чиглэлд тодорхой хурдыг бий болгодог тул энэхүү энерги үүсдэг. Илүү их масстай байх тусам хурд өндөр болно.

Одоохондоо бүх зүйл логиктой байна, гэхдээ гэнэт зогсох хэрэгтэй бол яах уу? Түргэн хөдөлгөөнөөс тээврийн хэрэгслийн тайван байдалд шилжихийн тулд энэ энергийг зайлуулах хэрэгтэй. Үүнийг хийх цорын ганц арга бол сайн мэддэг тоормосны систем юм.

Тоормосны систем гэж юу вэ?

Автомашины тоормосны систем гэж юу болохыг хүн бүхэн мэддэг боловч тоормосны дөрөө дарахад ямар процесс явагддагийг цөөхөн хүн мэддэг. Энэхүү энгийн заль мэх (тоормосоо дарах) нь хэд хэдэн процессыг нэгэн зэрэг эхлүүлдэг. Үүний дагуу драйвер нь тээврийн хэрэгслийн хурдыг багасгахын тулд тэдгээрийн онцлог шинж чанарыг ашигладаг.

Ерөнхийдөө систем нь гурван чухал процессыг дамжуулдаг.

• Гидравлик үйлдэл;
• Хатуу болгох арга хэмжээ;
• Үрэлтийн үйлдэл.

Тоормос бол бүх тээврийн хэрэгслийн хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Эдгээр нь хэд хэдэн үндсэн төрлүүдтэй бөгөөд тэдгээрийн ач холбогдол нь маш чухал юм. Аюулгүй ажиллагааны дүрмийн дагуу тоормосны систем нь доголдсон автомашин жолоодохыг хүртэл хориглодог.

Энэхүү механик төхөөрөмж нь үрэлтийн элементүүдийн контактаар дамжин явах эд ангийн энергийг шингээдэг. Дараа нь үрэлтийн ачаар тэр хөдөлж буй тээврийн хэрэгслийг удаашруулж эсвэл бүрэн зогсоож чаддаг.

Тоормосны системийн төрөл

Бидний хэлснээр, үүнийг дараахь байдлаар хуваадаг.

• Гидравлик тоормосны систем. Цилиндр ба үрэлтийн шингэний хөдөлгөөний үндсэн дээр ажилладаг;
• Цахилгаан соронзон тоормосны систем. Энэ нь цахилгаан хөдөлгүүртэй ажилладаг;
• Серво хөтөчтэй тоормосны систем. Жишээлбэл, вакуум;
• Гол бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь механик холболтууд байдаг тоормосны механик систем.

Тоормосны систем машинд хэрхэн ажилладаг вэ?

Систем нь тоормосны диаметр хэмжигчтэй ажилладаг бөгөөд энэ нь хоёр хэлбэртэй байдаг - диск ба бөмбөрийн тоормос. Ашиглаж болохуйц элементүүдээр драйвер нь машиныхаа тоормосны системд бүрэн найдаж болно.

Ихэвчлэн дискнүүдийг урд дугуйнд, бөмбөрийг ар тал дээр суурилуулдаг. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн зарим өндөр зэрэглэлийн тээврийн хэрэгслүүд дөрвөн дугуйнд дискэн тоормостой байдаг.

Драйвер нь тоормосны дөрөө дээр дарахад даралт үүсч, хөдөлгүүрээр өсгөдөг. Энэхүү бэхжүүлэгч нөлөө нь тоормосыг илүү хурдан, илүү нарийвчлалтай хариу үйлдэл үзүүлэхэд хүргэдэг. Үүсгэсэн энерги нь поршенийг мастер цилиндр рүү түлхэж, тоормосны шингэнийг даралтын дор шилжүүлэхэд хүргэдэг.

Үүний дагуу шингэн нь тоормосны цилиндр саваа (бөмбөрийн тоормос) эсвэл тоормосны диаметр хэмжигч (дискэн тоормос) -ыг зайлуулдаг. Үрэлтийн хүч нь үрэлтийн хүчийг бий болгож, тээврийн хэрэгслийг удаашруулдаг.

Дискний тоормосны онцлог

Даралтат шингэн нь тоормосны диаметр хэмжигч рүү урсаж эхэлдэг бөгөөд энэ нь дэвсгэрийг эргэлдэгч дискний эсрэг дотогш шилжүүлдэг. Энэ нь ихэвчлэн урд дугуйны ажиллагаатай холбоотой байдаг.

Тиймээс тоормосны үрэлтийн хэсэг нь дисктэй шууд харьцах үед үрэлт гардаг. Энэ нь эргээд дугуйны төв дээр суурилуулсан дискний хурдыг бууруулдаг бөгөөд энэ нь хурдыг бууруулж, улмаар гацахад хувь нэмэр оруулдаг.

Бөмбөрийн тоормосны онцлог

Энд даралтат шингэн нь харгалзах дугуйны ойролцоо байрладаг тоормосны цилиндрт ордог. Дотор нь шингэний даралтаас болж гадагшаа хөдөлдөг поршень байдаг. Энэхүү гадны хөдөлгөөн нь тоормосны бүрдэл хэсгүүдийг эргэлдэж буй бөмбөрийн чиглэлд шилжүүлэхэд хүргэдэг.

Тэд бөмбөрийг үрж эхэлмэгц урд талын дугуйнуудтай ижил үр нөлөөтэй болно. Жийргэвчний ажлын үр дүнд зохих дулааны энерги ялгардаг боловч машин байрандаа зогссон хэвээр байна.

Тоормосны системийг хэзээ цус алдах шаардлагатай вэ?

Энэ процедурын ач холбогдлын талаар удаан хугацааны туршид ярих шаардлагагүй, учир нь алдаатай тоормос нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт осол аваар гаргах болно. Энэ нь хөдөлгүүрийн тосыг солихтой ижил утгатай.

Тоормосны систем нь бусад бүх механизмуудын нэгэн адил устгах боломжгүй юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд түүний элементүүд устаж, жижиг тоосонцор тоормосны шингэнд ордог. Үүнээс болоод түүний үр нөлөө алдагдаж, зарим тохиолдолд шугам тасарч болзошгүй юм. Систем нь хүлээгдэж байснаас хамаагүй хурдан элэгдэх боломжтой.

Нэмж дурдахад бид чийгийн хэлхээнд нэвтрэх боломжийг үгүйсгэхгүй. Энэ нь зэв үүсгэдэг тул нэлээд аюултай юм. Үүний үр дүнд хөдөлгүүрүүд үе үе байж болно. Хамгийн хэцүү тохиолдолд та хурд сааруулагчийг хянах чадвараа алдах тул тээврийн хэрэгслийн тоормосны хүч буурах болно.

Энэ тохиолдолд цорын ганц аврал бол бүх эд ангиудыг солих, тоормосны шингэн, улмаар түүний агаар муудах явдал юм. Эрхий хурууны сайн дүрэм бол үүнийг 1-2 жил тутамд эсвэл 45 км тутамд хийх явдал юм. Мэдээжийн хэрэг, шаардлагатай бол энэ хугацааг богиносгож болно.

Зарим жолооч нар дараахь нөхцөл байдалтай тулгарч байна. Засвар үйлчилгээ эрхлэх газраас гарахаасаа өмнө механик нь агааргүйжүүлэх хүсэл эрмэлзэл байгаа юу, юу нь мэдэгдэхгүй байгаа юм гэж тэд хэлэв. Ийм нөхцөлд ч гэсэн энэ нь нэлээд энгийн процедур болж хувирсан ч гэсэн машины эзэн зөвшөөрч байгаа нь гайхалтай юм.

Үнэндээ энэ арга нь огт хэцүү биш юм. Та үүнийг өөрийн гаражид өөрөө хийж болно. Үүнийг өөрөө хэрхэн хийж, шаардлагагүй зардлыг хэмнэх талаархи хэдэн алхамыг энд оруулав.

Тоормосны системийг агааргүйжүүлэх бэлтгэл

Бүх үйл явц 10-20 минутаас хэтрэхгүй хугацаа шаардагдах боловч энэ нь ихэвчлэн таны туршлагаас хамаарна. Тоормосноос цус гаргахын тулд тусгай багаж хэрэгсэл шаардагдана. Та мэргэжлийн иж бүрдэл худалдаж авч болно, эсвэл хаягдал материалаас гар хийцийн иж бүрдэл хийж болно.

Үүнийг хийхийн тулд танд дараахь материалууд хэрэгтэй болно.

• Хоосон хуванцар лонх 1,5 литр;
• Калибрын самартай тохирох түлхүүр;
• Жижиг резинэн хоолой.

Бид лонхны таган дээр нүх гаргадаг бөгөөд ингэснээр хоолой нь түүнд багтаж, агаар өөрөө саванд ордоггүй.

Алхам алхмаар зааварчилгаа

Хамгийн эхний хийх зүйл бол бохир тоормосны шингэнээ хаяхгүйгээр хуванцар саванд хийж зайлуулах явдал юм. Үүнийг хийх зөв арга бол тариур (мастер цилиндрийн усан сангаас) юм. Дууссаны дараа усан санд шинэ шингэн асгах хэрэгтэй.

Түүнд хадгалагддаг тусгай саванд ихэвчлэн шошготой байдаг боловч та хамгийн дээд хэмжээнээс бага зэрэг дүүргэхийг хичээх хэрэгтэй. Энэ нь агааргүй болох үед бага хэмжээний шингэн алдах тул зайлшгүй шаардлагатай болно.

Дараагийн алхамыг хөнгөвчлөхийн тулд тормозны диаметр хэмжигч төхөөрөмжийг өөрсдөө харахын тулд тээврийн хэрэгслээ өргөж, бүх дугуйг арилгахыг зөвлөж байна. Тэдний ард та тоормосны хоолой байрладаг бэхэлгээг анзаарах болно.

Зарчим нь маш энгийн, гэхдээ та маш болгоомжтой байх хэрэгтэй. Агаар үргэлж тэнд очдог тул шилийг резинэн хоолойг дээш чиглүүлэн төхөөрөмжийн ойролцоо байрлуулна.

Дараа нь хоолойн чөлөөт үзүүрийг холбох хэрэгсэл дээр байрлуулна. Шугам руу агаар орохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд хоолойг хуванцар хавчаараар шахаж болно. Агаарын хөөс, тоормосны бага зэргийн шингэнийг анзаартал хавхлагыг түлхүүр түлхүүрээр бага зэрэг буулгана.

Агаар гармагц та машиндаа суугаад тоормосоо бага зэрэг дарах хэрэгтэй. Ийм байдлаар та системийг идэвхжүүлсэн бөгөөд агааргүйжүүлэлт илүү үр дүнтэй явагдах болно гэдэгт итгэлтэй байж болно.

Дугуй тус бүр дээр процедурыг давтана. Та хамгийн хол дугуйнаас эхэлж, хамгийн холоос хамгийн ойрын зүг рүү шилжих хэрэгтэй гэдгийг санах нь чухал юм. Бид жолоочийн хажуугийн дугуйгаар дуусгадаг.