Дугуйны дэвслэх гэж юу вэ, ямар төрлүүд байдаг вэ?

Дугуйны гишгүүрийг тодорхой хэв маяг бүхий гаднах элемент гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь янз бүрийн замын гадаргуу болон тээврийн хэрэгслийн төрлийг оновчтой холбоо барих нөхөөсөөр хангах зориулалттай юм. Мөн хамгаалагч нь унаж байхдаа зүсэх, цоорох, бусад гэмтлээс хамгаалдаг.

Дээш нь хэв маяг, чиглэл, зузаан, түүхий эд материалын чанараар ялгаатай байдаг - эдгээр шинж чанарууд нь дугуйны улирлын шинж чанар, замын гадаргуугийн төрөл, тээврийн хэрэгслийн төрлийг тодорхойлдог.

Дугуйны дэвслэх гүн гэж юу вэ

Дугуйны гишгэх гүн нь усан ховилын ёроолоос гадуур гарах замтай харьцах хамгийн дээд цэг хүртэлх зай юм. Ашиглалтын явцад резин нь гулсмал хүч ба үрэлтийн улмаас элэгддэг тул дэвслэх өндөр нь мөн буурдаг. Илүү дэвшилтэт дугуйнууд нь өнгөний кодоор элэгддэг индикатортой бөгөөд дэвслэх нөхцлийг цаг тухайд нь мэдээлэх болно Гэсэн хэдий ч ихэнх дугуйнууд нь ашигтай функцээр тоноглогдоогүй байдаг бөгөөд энэ нь дэвслэх өндрийг бие даасан байдлаар солихыг шаарддаг.

• хамгийн бага дэвслэх зузаанын жишиг утга нь 1.5-аас 1.7 мм байна гэж ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг. Энэ тохиолдолд резинийг ашиглаж болох боловч түүний шинж чанар нь мэдэгдэхүйц доройтож, резинэн хөтөлж, тоормосны зай нэмэгддэг. Үлдэгдэл нь 1 миллиметр ба түүнээс бага бол ийм дугуйгаар жолоодох нь аюултай, учир нь тэд аль хэдийн 80% ашиглалтгүй болсон тул борооны үед мэдэгдэхүйц юм. Дугуйны дундаж ашиглалтын хугацаа 5 жил;
• өргөлттэй өвлийн сайн дугуйны хувьд дэвслэх өндөр нь 11 мм, гэхдээ 50-иас дээш хувь нь унасан бол эдгээр дугуйг ажиллуулах нь аюултай, учир нь эдгээр дугуйнууд нь найдвартай бариулын гол эх үүсвэр болдог;
• бүх улирлын дугуйны хувьд проекторын хамгийн бага өндөр нь 2.2 мм байна.

Явган хүний ​​хамгийн бага гүн

Тиймээс дугуйны хамгийн бага гүн нь дугуйг ашиглаж болно. Замын дүрмийн дагуу тээврийн хэрэгслийн төрөл тус бүрт хамгийн бага үлдэгдлийг өгдөг.

• моторт тээврийн хэрэгслийн хувьд - 0.8 мм;
• 3500 кг-аас дээш жинтэй ачааны машин, чиргүүл - 1 мм;
• 3500 кг хүртэл жинтэй автомашины хувьд - 1.6 мм;
• автобусанд (8-аас дээш суудалтай) - 2мм.

Загварын үлдэгдэл хамгийн бага үлдэгдэлтэй дугуйг ажиллуулахдаа та зөвхөн өөрийн төдийгүй бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын амь нас, эрүүл мэндийг эрсдэлд оруулдаг гэдгийг санаарай. Ийм хувцастай бол дараах дүрмийг мэдэх нь чухал юм.

• шаардлагатай бол тоормослохын тулд хамгийн их хурдыг шаардлагатай бол хурдтай хязгаарлах;
• тоормосны зай нэмэгдсэн тул тоормослохоо урьдаас төлөвлө;
• тээврийн хэрэгслийг хэт их ачаалалтай бүү хий.

Дугуйны дэвслэх гүнийг хэмжих арга

Өнөөдөр ийм аргууд хэд хэд байна:

• үлдэгдэл зузааныг ойролцоогоор дүрсэлсэн зоосоор хийсэн. Үүнийг хийхийн тулд 10 копеекийн зоосыг аваад ховилд хий;
• захирагч - мөн "гэрийн" нөхцөлд гүнийг хэмжихэд тусалдаг бөгөөд та илүү цэвэр тоо, дугуйны өнөөгийн байдлын талаар тодорхой ойлголттой болно;
• Гүн хэмжигч нь үлдсэн дэвслийн хэмжээг зөв харуулдаг дижитал хэмжигч юм. Хэрэв таны гарт энэ төхөөрөмж байхгүй бол дугуйны дэлгүүр эсвэл дугуйны төвтэй холбоо барина уу.

Дугуйны дэвслэх төрлүүд

Орчин үеийн дугуйны зах зээл нь асар олон тооны сонголтыг санал болгодог тул та өөрийн хэрэгцээнд зориулж дугуйг дангаар нь сонгох боломжтой. Дэвсгэрийн загвар нь зөвхөн гоо зүйн үзэмж биш, харин чухал үүрэг, хариуцлага хүлээдэг. Хамгаалагчийн төрлийг нарийвчлан авч үзье.

Тэгш хэмтэй чиглэлийн бус дэвслэх хэв маяг

Энэ бол зургийн хамгийн түгээмэл хэлбэрүүдийн нэг юм. Урд хэсэг дээрх хэв маягийн хотгорууд нь бие биенээ толин тусгал хэлбэрээр байрлуулсан бөгөөд энэ нь параллель байдлаар хийгддэг бөгөөд энэ нь обудыг хоёр талаас нь суулгах боломжтой болгодог, өөрөөр хэлбэл дугуй нь гадна болон дотор хэсгүүдгүй байдаг. Толин тусгал зохион байгуулалтаас гадна ийм дугуй нь хамгийн тэнцвэртэй шинж чанартай байдаг, тухайлбал: тав тух, хөдөлгөөний маш сайн харьцаа, дуу чимээ багатай тул дугуйны зах зээл дээрх зардлыг хамгийн их хүлээн зөвшөөрдөг. 

Тэгш хэмтэй чиглэлтэй дэвслэх хээтэй дугуй

Энэ төрлийн хэв маяг нь хамгийн сайн ус зайлуулах сувгийг хангадаг бөгөөд энэ нь шалбааг, нойтон замаар явна гэсэн үг бөгөөд энэ нь усан онгоцоор "барих" боломжийг хэлнэ (дугуй зам биш харин усны гадаргуу дээр хүрвэл машин хөвж байх шиг байна). Ихэнхдээ ийм дугуйнууд нь өндөр хурдны шинж чанартай, хурдны индекс нь 300 км / цаг хүртэл байдаг боловч энд хэв загвар нь Эргэлтийн бичээсийн дагуу чиглэсэн байдаг. Эдгээр дугуй нь 300 км / цаг хүртэл хурдтай тээврийн хэрэгсэл, бороотой бүсэд тохиромжтой. Өндөр өртөгтэй, гүйцэтгэлийн дээд зэргийн чанараар ялгаатай.

Бүх нийтийн дэвслэх загвар бүхий дугуй

Ийм дугуй нь даам, зөгийн сархинаг, хавирга хэлбэртэй хээтэй байдаг. Эдгээр нь бартаат замын нөхцөлд маш сайн, уур хилэнгийн шинж чанартай, гишгүүр нь өндөр гүнтэй байдаг. Бүх төрлийн замын гадаргуу, праймер, элс, шаварт ашиглахад тохиромжтой. Энэ нь өөрөө буулгагч ачааны машин гэх мэт ихэнх ачааны машинуудад суурилуулагддаг бөгөөд та PAZ-32054 автобус, Зөвлөлтийн ГАЗ-53, ЗИЛ-130 ачааны машинуудаас олж болно.

Бүх улирлын дэвслэх загвар бүхий дугуй

Энэ төрлийн автомашины резин нь тэгш бус загвартай байдаг. Энэ нь өвлийн улиралд найдвартай бариул, зуны улиралд маш сайн бариул гэсэн хоёр үндсэн шинж чанарыг хослуулах боломжийг олгодог. Дэвсгэрийн дотоод хэсэг нь бэхэлсэн блоктой, гадна хэсэг нь арматурын хавиргатай. 

Эдгээр дугуйны онцлог шинж чанар нь -10-аас +10 градусын температурт бүрэн шинж чанар илэрдэг. Бусад хэсгийн хувьд эдгээр дугуйнууд нь жилийн дундаж цагт шаардлагатай зүйлээ бүрэн хангаж чадахгүй нэлээд "дундаж" байдаг: зуны улиралд дуу чимээ нэмэгдэж, хурдан элэгдэж, өвлийн улиралд улс хоорондын чадвар, харьцах чадвар муудах болно.

Тэгш бус дэвслэх хээтэй дугуй

Ийм резин нь хоёр чиглэлтэй байдаг: чиглэлтэй ба чиглэлгүй хэв маяг. Omnidirectional нь өндөр хурдтай машиныг хурдан тохируулж, урт булангуудыг авч явдаг нөхцөлд сайн ажилладаг. Үүний тулд хажуугийн ханыг бэхжүүлсэн тул дуу чимээ ихсэх тул тохь тух нь буурдаг. Дугуй нь хажуугийн хажуугийн бичээсүүдэд заасны дагуу чиглэлтэй байна: Гадаад (гадна), Өвөр (дотор).

Дугуйг ус, шорооноос шууд цэвэрлэж, хамгийн тохиромжтой жолоодлого, тав тухыг хангадаг тул тэгш бус чиглэлтэй загвар нь хамгийн дэвшилтэт загвар юм.

Ижил дэвслэх загварууд

Үйлдвэрлэгчдийн өргөн сонголттой хэдий ч дугуйны хээний загвар нь зарим брэндүүдэд таарч тохирдог. Энэ нь жишээлбэл, дэд брэндийн бүтээгдэхүүн гаргах тохиолдолд тохиолддог. 100% ижил дэвслэх загвартай брэндүүдийн жагсаалтыг энд оруулав.

• Bridgestone-ийн төсвийн дэд брэндүүд нь Seiberling, Dayton, Saetta;
• Кумхо, Маршал үйлдвэрлэгчдийн дунд сегментийн загварууд;
• Michelin төсвийн дэд брэндүүд нь: Strial, Riken, Orium, Kormoran, Taurus, Tigar;
• Continental's Nordman шугамын шинэ нэмэлт бүр нь хуучин шугамын яг хуулбар юм. Үнэн хэрэгтээ эдгээр нь өмнө нь тэргүүлэх загварууд байсан боловч одоо төсвийн сегментэд байрладаг;
• Cordiant ба хэл.

Дараах үйлдвэрлэгчдээс хэсэгчлэн ижил төстэй дэвслэх загварыг олж болно.

• Зарим дунд зэрэглэлийн Michelin дэд брэндийн загварууд: BFGoodrich болон Kleber;
• Сумитомо ба Фалкен;
• Continental-ийн төсвийн дэд брэндүүдийн дунд, ялангуяа шинэ бүтээгдэхүүнүүдийн эгнээнд: General, Gislaved, Viking, Matador;
• Дунд сегментийн бүх загварууд нь Kumho болон Marshal брэндийн загваруудтай төстэй;
• Goodyear-ийн төсвийн дэд брэндүүд нь Debica, Sava, Braum, Kelly юм.

Хэрэв бид Хятадын үйлдвэрлэгчдийн талаар ярих юм бол ийм брэндийн бүтээгдэхүүний дотроос та өөр нэрээр аналогийг олж болно.

Улирлын ангилал

Бусад шинж чанаруудаас гадна автомашины дугуйг улирал, зун, өвөл, бүх улирлаар ангилдаг. Ирээдүйд резинний ашиглалтын хугацааг уртасгах улирлын шинж чанарыг ажиглах нь маш чухал бөгөөд харин гишгүүр нь хамгийн оновчтой, жигд элэгдэж, аюулгүй байдал, тэгш байдал өндөр түвшинд хэвээр байна.

Өвөл, зуны дугуйны ялгаа

Зуны дугуйг өндөр температурт ажиллуулах боломжийг олгодог тусгай хольцоор хийдэг. Асфальтын өндөр температураас гадна дугуйг халуун тоормосны дискнээс жолоодох үед, мөн үрэлтийн улмаас халдаг. Өвлийн дугуйнаас ялгаатай нь зуны дугуй нь хатуу тул үрэлтийн коэффициентийг сайжруулж, нягт холбоо барих нөхөөсийг бүрэн хангаж өгдөг.

Тэгээс доош температурт ийм дугуй "царс" болдог, шинж чанар нь харагдахгүй, машин тэр даруй гулсаж, жолоодлого, тоормосны удирдлага алдагдах болно.

Өвлийн дугуй нь гүн дэвслэх чадвартай бөгөөд хэт бага температурт уян хатан чанарыг хадгалах чадвартай. Дугуйны зөөлөн байдал нь тохь тухыг хангаж өгдөг бол бэхэлгээ, Velcro, өндөр гишгүүр нь цас, мөсөн дээр маш сайн атгаж, тоормосны зайг богиносгож, гулгах боломжийг багасгадаг.

Бүх улирлын дугуй

Эдгээр дугуйг сэрүүн уур амьсгалтай бүс нутагт амьдардаг жолооч нар ашигладаг. Ийм дугуйны давуу тал нь өөр улирал руу шилжихэд солих шаардлагагүй юм. Гэхдээ ийм резинэн ажиллах хамгийн оновчтой температур нь +10-аас -10 градусын хооронд байна.

Хэрэв гадаа маш хүйтэн эсвэл цас орсон бол та ийм дугуй унаж чадахгүй. Дараах тэмдэглэгээний аль нэг нь байхгүй бол жолооч улиралд тохиромжгүй (өвлийн тухай дэлгэрэнгүй) дугуйгаар жолоодсон тохиолдолд торгууль ногдуулах боломжтой.

• Дотор нь цасан ширхэгтэй уулын оройг зурах;
• M ба S тэмдгийн өөр өөр хослолууд: MS, M+S эсвэл M&S.

Цаг агаарын бүх улирал нь янз бүрийн температурын нөхцөлд янз бүрийн төрлийн ачаалалд өртдөг тул энэ нь 4 жил хүртэл үргэлжилж болно. Зуны халуунд ийм дугуй илүү хүчтэй элэгддэг - түүн дээр унах нь өвлийн дугуйгаар жолоодохтой адил юм. Үлдсэн дэвслэх гүн нь ойролцоогоор 2.5 миллиметр байвал бүх улирлын дугуйг солих шаардлагатай.

Улирлын чанартай хамгаалагчдын төрөл

Улирлын чанартай дугуй нь зөвхөн резинэн тусгай найрлагаар тодорхойлогддоггүй. Төрөл бүр өөрийн гэсэн дэвслэх загвартай байх болно. Жишээлбэл, зуны дугуй нь хамгийн сайн зүтгүүрийг хангаж, усан онгоцоор гулгах нөлөөг (аль болох) арилгадаг дугуйтай байх болно.

Өвлийн дугуй нь гулгамтгай гадаргуу дээр илүү сайн бариулахын тулд илүү зөөлөн байдлыг өгдөг загвараар тодорхойлогддог (үүнд зориулж суваг дээр жижиг ховил хийдэг). Өвлийн улиралд ажиллах зориулалттай загваруудын дунд дэвслэх загварыг хоёр төрөлд хуваадаг.

• Европ;
• Скандинав.

Тэд тус бүрийн онцлог шинж чанарыг анхаарч үзээрэй.

Скандинавын төрөл

Энэ төрлийн резин нь хамгийн зөөлөн юм. Түүний загвар нь алмааз хэлбэртэй эсвэл тэгш өнцөгт блокоор тодорхойлогддог. Тэдний хоорондох зай их байна. Энэ нь цастай зам дээр явахдаа цасыг ховилоос хаях ёстой гэж тайлбарладаг. Эдгээр блокуудын ирмэг нь хурц байна.

Энэхүү бүтэц нь гулгамтгай замд хамгийн их барьцах боломжийг олгодог. Цасан дээр дэвслэх нь сүвэрхэг бөмбөлгийг төгс түлхэж, замын хатуу гадаргуутай холбоо барих нөхөөсийг өгдөг. Хотын гудамжны цэвэрлэгээ муу, бүс нутагт цас орох нь элбэг тохиолддог бол ийм дугуй унах нь амархан байдаг.

Европын төрөл

Эдгээр дугуй нь хур тунадас багатай зөөлөн өвөлд тохиромжтой. Тэд мөн гулгамтгай замд маш сайн ажил хийдэг, гэхдээ цас цэвэрлэсэн бол. Усанд гулгах үр нөлөөг арилгахын тулд (зөөлөн өвөлтэй бүс нутагт цас ихэвчлэн зам дээр хайлж, устай будаа болж хувирдаг) дэвслэх нь илүү гөлгөр дэвслэх загвартай бөгөөд усыг илүү сайн шавхдаг.

Скандинавын дугуйтай харьцуулахад Европын төрлийн аналогууд нь ойролцоогоор таван улирлын турш анхаарал халамж тавих чадвартай байдаг. Скандинавын дугуйг гурван улирлын дараа солих шаардлагатай болдог.

Баяжуулалт юунд зориулагдсан вэ?

Ихэнхдээ зам дээр дугуйтай дугуйтай машинууд тааралддаг. Эдгээр дугуй нь мөстэй замд үр дүнтэй байдаг. Хэрэв зам муу цэвэрлэгдээгүй бол өдрийн цагаар цас хайлж, шөнөдөө энэ бүх ус мөс болж хувирвал ийм нөхцөлд, ялангуяа эхлэгчдэд өргөлт нь ашигтай байх болно.

Гэхдээ энэ төрлийн резин нь мэдэгдэхүйц сул талтай байдаг - энэ нь зөвхөн мөсөн дээр үр дүнтэй байдаг. Хэрэв машин мөсөнд ховор цохих юм бол цэвэр асфальт дээр машин, ялангуяа яаралтай тоормослох үед урьдчилан таамаглах аргагүй болно. Энэ нь дугуйны зөөлөн хэсгийг асфальтан дээр барихыг зөвшөөрдөггүй, тоормосны зай нэлээд уртасдагтай холбоотой юм.

SUV дугуйны ангилал

SUV-ийн дугуй нь бусдаас ялгаатай шинж чанараараа ялгаатай: хөндлөн ба хөндлөн гишгүүрийн хэлбэр, хэмжээ, хатуу байдал. Стандарт шинж чанараас гадна бартаат замын дугуй нь доорхи дэлгэрэнгүй утгатай байдаг.

A / T (бүх төрлийн) - праймерын хувьд. Энэ төрлийн дугуй нь бүх нийтийнх бөгөөд асфальтан зам, шороон болон дунд зэргийн бартаат зам дээр явах боломжийг олгодог. Эдгээр дугуйг бас экспедицийн дугуй гэж нэрлэдэг. Хүчитгэсэн утастай тул дугуй нь даралт буурах үед мөлхөхгүй. Та All-Terrain-ийг асфальтан дээр 90 км / цаг хүртэл ашиглаж болно, дараа нь хөшүүн байдал, дуу чимээнээс хамгийн их таагүй байдал гарах болно. Энэ төрлийн дугуйгаар бартаат зам руу явах аялалаа эхлүүлэхийг зөвлөж байна.

M / T (шаварлаг газар) - шороонд. Энэ нь хүрээний радиаль бүтцийн улмаас A / T-ийн сайжруулсан хувилбар юм. Хотын / бартаат замын ашиглалтын харьцаа 20/80 байна. Ийм резинийг бартаат замд ашиглахыг зөвлөж байна, учир нь асфальт бүрээс нь дэвслийг хурдан арилгадаг.

X / T (EXTREME-TERRAIN) - хэт бартаат замын хувьд. Тэд замгүй газар асар их боломж, түүнчлэн асфальт дээр жолоодох боломжгүй байдаг. Шавар, элс, шороо, намаг, цас зэрэгт хамгийн сайн гүйцэтгэлийг хангана. Хэт их резин ашиглах нь түлшний зарцуулалтыг ихээхэн нэмэгдүүлж, дугуйны холхивч дээрх ачааллыг нэмэгдүүлдэг.

Дугуйны дэвслэх нь тоормосны зайнд хэрхэн нөлөөлдөг

Дугуйн загвар, дэвслэх гүн, хэв маягийн төрөл нь тоормосны зайнд ихээхэн нөлөөлдөг. Түүхий материалын чанар нь загвар, гүйцэтгэлээс хамаарч резин нь асфальтыг хэр бат бөх барьж, холбоо барих нөхөөсөөр хангагдана. 

Дугуйн гишгүүрийн гүндүүгүй байх тусам ажлын гадаргуу багасч тоормослох зай урт байх нь таны аюулгүй байдлыг хангаж өгдөг. Хээ нь бороо, шаварт ч хамаагүй дугуйнаас хол байх ёстой тул замын гадаргуу ба дугуйны хоорондох “зөөлөвч” үүсэхээс хамгаална. 

Автомашиныхаа үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу дугуйгаа сонгоод, маш чухал элэгдлийн хүртэл дугуй бүү ашиглаарай!

Резинэн элэгдлийн нөлөө

Дугуйны элэгдэл нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдалтай шууд холбоотой. Юуны өмнө дугуйны элэгдлийн зэрэг нь тоормосны зайд нөлөөлдөг: элэгдэх тусам тоормосны зай урт байх болно.

Шалтгаан нь хуучирсан дугуй нь зүтгүүрийг бууруулдаг. Үүнээс болж машин гулсах, гулсах (нураах, гулсах) боломжтой. Дэвсгэрийн жигд бус элэгдэл нь ялангуяа аюултай, учир нь энэ тохиолдолд контактын цэг нь машины хурд нэмэгдэх тусам тэг болох хандлагатай байдаг.

Хувцасны индикатор

Олон дугуй үйлдвэрлэгчид дэвслэх загвар зохион бүтээхдээ резинийг солих шаардлагатай байгааг илтгэж, хэв маягийн үлдэгдэл өндрийг хэмжих журмыг хөнгөвчлөх янз бүрийн үзүүлэлтүүдийг боловсруулдаг.

Жишээлбэл, зарим дугуйны загвар дээр тоо гарч ирдэг. Дээш нь элэгдэж дуусахад дээд давхаргыг арилгаж, дараагийн түвшинд өөр дугаарыг зурдаг. Энэхүү тэмдэглэгээ нь нэмэлт хэрэгсэлгүйгээр дэвслэх гүнийг хурдан оношлох боломжийг олгодог.

Дугуй худалдаж авах: шинэ эсвэл хуучин

Аливаа хэрэглээний материалыг худалдаж авах, ялангуяа зам дээрх аюулгүй байдал нь тэдгээрээс хамаардаг бол зохистой хог хаягдалтай үргэлж холбоотой байдаг. Энэ шалтгааны улмаас олон жолооч нар хоёрдогч зах зээл дээр машиныхаа дугуйг сонгодог. Гар дээр та зөвшөөрөгдсөн дэвслэх элэгдэлтэй, даруухан мөнгөөр ​​дээд зэрэглэлийн дугуйг олох боломжтой.

Ихэнхдээ зар сурталчилгаандаа худалдагчид дугуй нь бараг төгс, тэд зөвхөн нэг улирал явсан гэж хэлдэг бөгөөд үгээ батлахын тулд силикон тосоор угааж, эмчилсэн бүтээгдэхүүний зургийг нийтэлдэг.

"Ноорхойд гахай" худалдаж авахаасаа өмнө резин нь тайлбартай үнэхээр таарч байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Юуны өмнө та дэвслэх гүнд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв өвлийн дугуй дээрх зургийн гүн нь 4 мм бол ийм резин нь аль хэдийн элэгдсэн тул худалдаж авах боломжгүй юм.

Резинэн элэгдлийн зэргийг тодорхойлохын тулд та шинэ аналогийн дэвслийн гүнийг яг таг мэдэх хэрэгтэй. Жишээлбэл, нэг резинийн хувьд 4 миллиметр нь 100% элэгдэлд ордог бол ижил улирлын өөр үйлдвэрлэгчийн бүтээгдэхүүний хувьд энэ нь 60% байна. Загвар бүр өөрийн гэсэн хязгаартай байдаг бөгөөд энэ нь аналогитай харьцуулахад зохистой харагдаж байсан ч бүх шинж чанараа алддаг.

Машин сонирхогч хуучин дугуй худалдаж авах нь ямар эрсдэлтэй вэ?

1. Дугуйг гар дээрээ худалдаж авахдаа заасан хугацаанд үйлчлэх болно гэдэгт хэн ч баталгаа өгөхгүй;
2. Нэг багц нь өөр өөр брэндийн дугуйг агуулж болно. Хэрэв та хайхрамжгүй хандвал ижил эсвэл ижил төстэй дэвслэх загвартай бол резинэн загварт анхаарлаа хандуулах боломжгүй юм. Дээрээс нь худалдагч нь дэвслэх гүнийг өөрөө зүсэх замаар хуурч болно;
3. Резин нь зассан эсвэл далд гэмтэлтэй байж болно. Жишээлбэл, дугуйг хурдан шалгахад нимгэн цоорхойг олох нь үргэлж боломжгүй байдаг;
4. Дугуйг буруу хадгалж болно, жишээлбэл, зуны улиралд харанхуй өрөөнд биш, харин халуунд;
5. Ихэнхдээ дугуй худалдаж авахдаа дугуйн дээр нэн даруй суулгах боломжгүй байдаг. Хэрэв дутагдал илэрсэн бол резинийг аль хэдийн гэмтсэн зарагдсан гэдгийг батлах боломжгүй болно.

Зөв дугуй сонгох, хууран мэхлэхээс зайлсхийхийн тулд та мэргэжилтэнээс тусламж хүсэх хэрэгтэй. Замын аюулгүй байдал бол мөнгө хэмнэх ёстой салбар биш.

Сэдвийн талаархи видео

Машиндаа дугуйг хэрхэн сонгох тухай богино хэмжээний видеог эндээс үзнэ үү.

Дугуйг хэрхэн сонгох вэ? | Худалдан авахдаа юу мэдэх хэрэгтэй вэ

Асуултууд ба хариултууд:

Дугуй хамгаалагч нь юу вэ? Энэ нь дугуйны хэсэг бөгөөд нэгдүгээрт, дугуйны гол хэсгийг цоолохоос сэргийлж, хоёрдугаарт, бороотой үед ч замтай тогтвортой холбоо барих боломжийг олгодог.

Ямар үлдэгдэл дэвслэхийг зөвшөөрдөг вэ? Машины хувьд - 1.6 миллиметр. Ачааны машины хувьд - 1 миллиметр. Автобусны хувьд - 2 мм. Моторт тээврийн хэрэгсэлд (мопед, скутер, мотоцикл) - 0.8 мм.

Дугуйны нүхийг юу гэж нэрлэдэг вэ? Хөндлөн ба уртааш суваг нь дэвслэх хэв маягийг бүрдүүлдэг. Тэдгээрийг ховил гэж нэрлэдэг бөгөөд тэдгээр нь холбоо барих нөхөөсөөс ус, шороог зайлуулах үүрэгтэй. Дэвсгэр дээрх жижиг нүхнүүд - хоолой.