Тоормосны диаметр хэмжигчийг будах гэж юу вэ?

Хэрэв та тоормосны диаметрийг будах гэж юу болох, энэ процесст хэрхэн бэлтгэх талаар мэдэхийг хүсвэл манай нийтлэлийг уншина уу! Үүнд бид тоормосны систем хэрхэн ажилладаг, диаметр хэмжигч гэж юу вэ, яагаад энэ процессыг хийх нь зүйтэй вэ гэдгийг тайлбарласан болно!

Тоормосны диаметр гэж юу вэ?

Эхэндээ тоормосны диаметр гэж юу болохыг тайлбарлах нь зүйтэй. Энэ нь тоормосны дэвсгэр байрладаг жолооны зангилаатай шууд холбогддог тоормосны системийн элементүүдийн нэг юм. Калипер нь машины хурдыг сааруулах үрэлтийг хариуцдаг тул маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Процесс нь өөрөө харьцангуй энгийн, учир нь тоормосны дөрөө дарсны дараа тоормосны насос нь шингэний даралтыг ихэсгэдэг бөгөөд энэ нь эргээд диаметр хэмжигч болон дэвсгэр дэх поршений шилжилтийг тоормосны диск рүү шилжүүлэхэд хүргэдэг.

Энэ элемент нь машиныг тоормослоход гүйцэтгэдэг чухал функцээс гадна тээврийн хэрэгслийн дүр төрхөд нөлөөлдөг.. Жишээлбэл, улаан диаметр хэмжигч нь машины спортын чадавхийг ихээхэн нэмэгдүүлэхээс гадна замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг улам сайжруулах боломжтой. Түүнээс гадна диаметр хэмжигчний гадаргууг будах нь ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжтой.

Яагаад тоормосны диаметрийг будах вэ?

Ихэнх тохиолдолд тоормосны диаметрийг будах нь зөвхөн машины үзэмжийг сайжруулдаг стилист элемент юм. Гэсэн хэдий ч энэ үйл явц нь хамгаалалтын шинж чанартай байдаг гэдгийг хүн бүр мэддэггүй. Гол давуу тал нь замын давс, зэврэлтээс хамгаалах процесс, түүнчлэн тоормосны талбайн тоосжилтоос үр дүнтэй хамгаалалт юм.. Үүнээс гадна тоормосны дискэн дээрх өнгөт диаметр хэмжигч нь машиныг бусдаас ялгарч, спортлог, түрэмгий хэв маягийг өгдөг.

Калибр будах нь аюулгүй үйл явц мөн үү?

Мэдээжийн хэрэг! Калибр будах нь аюулгүй үйл явц бөгөөд энэ нь машин жолоодох аюулгүй байдалд эерэгээр нөлөөлдөг. Гэсэн хэдий ч үүнийг зөв хийхээ мартуузай. Калибр нь тоормосны чанарт шууд нөлөөлдөг тул ямар ч тохиолдолд машины дүр төрхийг сайжруулахын тулд чанар муутай бүтээгдэхүүнийг ашиглах ёсгүй.. Сул, хямд бүтээгдэхүүнийг ашиглах нь тоормосны системийг гэмтээж болно гэдгийг санах хэрэгтэй. Юуны өмнө та цаг агаарын тааламжгүй нөхцөл байдлын нөлөөн дор өнгө өөрчлөгдөж, бүдгэрч буй ердийн будаг биш харин диаметр хэмжигчдэд зориулсан тусгай лакыг сонгох хэрэгтэй.

Калибрыг ямар нэгэн зүйлээр будахаа бүү мартаарай, учир нь ийм байдлаар тоормосны системийн бусад элементүүд эвдэрч болзошгүй - зэвэрсэн диаметр нь диск, дэвсгэрт аюулгүй биш юм.

Будаг эсвэл лак - диаметр хэмжигчийг хэрхэн яаж будах вэ?

Машинд диаметр хэмжигч будахад ашиглах бүтээгдэхүүнийг сонгохдоо юуны түрүүнд аюулгүй байдлыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Калибрыг будахад зориулагдсан хөрөнгийг хэмнэхийг хатуу хориглоно, учир нь энэ нь тоормосны системийг бүхэлд нь устгахад хүргэж болзошгүй юм. Учир нь энэ нь тодорхой нөхцөлтэй байдаг. Тоормосны диск, тиймээс дэвсгэр, диаметр хэмжигч, поршенууд нь маш өндөр температурт халаадаг.. Нэмж дурдахад тэд замын давс, чулуу, тоос шороо болон бусад олон хүчин зүйлүүдтэй тэмцэх ёстой бөгөөд энэ нь бие даасан элемент эсвэл диаметр хэмжигчний гадаргууг гэмтээж болно.

Калибрыг устгах нь зөвхөн харааны сэтгэгдэлд сөргөөр нөлөөлдөг төдийгүй тоормосны системийн бусад элементүүдэд зэврэлт үүсэхэд хүргэдэг. Үүнээс гадна тоормосны тоос нь тоормосны үед үүсдэг бөгөөд энэ нь обуд болон будсан диаметр хэмжигчдэд хортой гэдгийг мартаж болохгүй. Нэмж дурдахад, хатуу ширүүн нөхцөлд тэсвэртэй, зүгээр л үр дүнтэй арга хэмжээг сонгох нь зүйтэй, учир нь диаметр хэмжигчийг байнга будах нь тэдний ажлын чанарыг сайжруулахгүй нь дамжиггүй. Мэдээжийн хэрэг зохистой санд нэг удаа, бүрмөсөн хөрөнгө оруулалт хийх нь дээр. Үүний ачаар лак нь маш дур булаам харагдах бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн бүрэх металлын үртэс, хүрэн орд болон бусад бохирдуулагчид тэсвэртэй байх болно.

Калибр зурахаас өмнө юу санах хэрэгтэй вэ?

Эхлээд та дугуйг задлах шаардлагатай гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Үүнээс гадна, будгийн өмнө диаметр хэмжигчийг арилгахыг зөвлөж байна. Үнэн хэрэгтээ энэ нь илүү их хөдөлмөр шаарддаг бөгөөд жолоочоос илүү их хүчин чармайлт шаарддаг боловч диаметр хэмжигчийг ямар ч шорооноос цэвэрлэх боломжийг олгодог. Нэмж дурдахад та бүхэл бүтэн тоормосны системийн засвар үйлчилгээг үргэлжлүүлж, тоормосны дэвсгэрийг дээд ангиллын загвараар сольж эсвэл тоормосыг цус алдахаар шийдэж болно. Будахаасаа өмнө терминалуудын гадаргуугийн давхаргыг тосноос нь цэвэрлэж, зүлгүүрээр цэвэрлэж, дэвсэх нь зүйтэй. Ийм байдлаар будах нь өөрөө илүү хялбар болж, өнгөний амьдрал илүү урт байх болно.

Калибрыг задлах нь мэдээжийн хэрэг хамгийн хялбар ажил биш бөгөөд жолоочоос гар ур чадвар, техникийн ур чадвар шаарддаг боловч тоормосыг диаметр хэмжигчээр болгоомжтой засахад бага зэрэг цаг зарцуулах нь дамжиггүй.. Түүнээс гадна, хэрэв та диаметр хэмжигчийг салгахгүй, задлахгүйгээр будахаар шийдсэн бол боловсруулагдахгүй бусад элементүүдийг хамгаалахаа санах хэрэгтэй. Энэ шалтгааны улмаас диск, түдгэлзүүлэлтийн элементүүд болон янз бүрийн төрлийн утсыг масктай туузаар битүүмжлэх шаардлагатай.

Тоормосны диаметрийг будаж эхлэхээсээ өмнө та зөв бэлтгэлийг сонгох хэрэгтэй. Юуны өмнө, хэт их, эрс тэс температурт тэсвэртэй чанартай лаканд хөрөнгө оруулах нь зүйтэй бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн терминалууд дээр зэвний орд байхгүй болно. Зах зээл дээр хадгалсан бэлдмэлүүд байдаг бөгөөд энэ нь гараар (сойз) болон шүршигчээр будах боломжийг олгодог.. Тэдгээрийн эхнийх нь диаметр хэмжигчийг бүхэлд нь тоормосны системээс салгахгүйгээр будахад үр дүнтэй байдаг. Ийм аргаар будах нь зураас, зураас болон бусад дутагдалгүйгээр маш нарийвчлалтай байж болно. Гэсэн хэдий ч, та будгийг тэсвэрлэхгүй байж болох тоормосны системийн бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг санамсаргүйгээр будахаас болгоомжлох хэрэгтэй.

Гэсэн хэдий ч, хэрэв та тоормосны диаметрийг задлахаар шийдсэн бол хамгийн сайн шийдэл бол эмийг практикт ашиглах явдал юм, учир нь энэ нь илүү тохиромжтой, хурдан байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг арилгах шаардлагатай, учир нь будгийг хэрэглэх явцад машины бусад элементүүд дээр тогтох боломжтой будагны хэсгүүд тархдаг.

Мөн тоормосны диаметрийг будахаас өмнө тос арилгах ажлыг хийх ёстой. Үүний ачаар хуучин будаг нь саад болохгүй, эвдэрч, хавчаарууд нь гадны хортой хүчин зүйлүүдэд өртөхгүй.. Ашигт малтмалын спирт, изопропилийн спирт эсвэл тоормосны диск арилгагч зэрэг бүтээгдэхүүнийг тос арилгахад ашиглаж болно. Нэмж дурдахад, хэрэв та тусгай тоормосны диаметр хэмжигч будаг худалдаж авбал үнэд багтсан тусгай тос арилгагчийг авах боломжтой.

Тоормосны диаметрийг алхам алхмаар хэрхэн яаж будах вэ?

Тоормосны диаметрийг будах нь өөрөө харьцангуй энгийн процесс бөгөөд хэн ч үүнийг хийх боломжтой байх ёстой. Эдгээр элементүүдийг задлах үед ч энэ ажлыг хүн бүр хийх ёстой. Үүнд бага зэрэг тэвчээр, гарын авлагын ур чадвар шаардагдана. Түүнээс гадна диаметр хэмжигчний өнгийг задлахгүйгээр хийх нь илүү хэцүү бөгөөд илүү их цаг хугацаа шаардаж магадгүй юм. Юуны өмнө та тоормосны системийн бусад элементүүдийг хамгаалах хэрэгтэй болно.

Будахын өмнө диаметр хэмжигчийг цэвэрлэж байх ёстой. Эхлээд хавчааруудын гадаргууг зүлгүүр болгохын тулд 240-360 ширхэгтэй зүлгүүр ашиглана.. Ингэснээр та зэвийг арилгаж, гадаргууг будахад зохих ёсоор бэлтгэх болно. Дараа нь терминалуудыг тосгүй болгох хэрэгтэй бөгөөд дараа нь та будаж эхлэх боломжтой.

Хэрэглэхийн өмнө лаазыг нэг минут орчим сэгсэрч, лакны давхаргыг хэрэглэнэ. 10 минут хүлээсний дараа бүтээгдэхүүнийг дахин түрхээрэй. Зарим тохиолдолд гурав, дөрөв дэх давхарга шаардлагатай байж болно.

Будсан диаметр хэмжигчийг хэрхэн арчлах вэ?

Бидний мэдэж байгаагаар диаметр хэмжигчийг будах нь зөвхөн харааны процедур төдийгүй тоормосны системийг хамгаалах нэг хэсэг болох бүрээсийг бий болгох явдал юм. Тохиромжтой бэлдмэлийн хэд хэдэн давхаргыг хэрэглэх нь диаметр хэмжигчийг тоос, элс, шороо болон зэврэлт үүсгэдэг бусад гадны хүчин зүйлсийн тоос, тоос, шороог эсэргүүцэх чадварыг эрс нэмэгдүүлдэг.. Будсаны дараа та диаметр хэмжигчийг механик гэмтээхгүйн тулд үнэхээр болгоомжтой байх хэрэгтэй. Тогтмол цэвэрлэгээ хийх нь гэмтээхгүй ч гэсэн нэмэлт засвар үйлчилгээ хийх шаардлагагүй.

Тоормосны диаметр гэж юу болох, тоормосны диаметр гэж юу болохыг та аль хэдийн мэддэг болсон! Энэ бол тоормосны системийн нэмэлт хамгаалалттай харааны шинж чанарыг хослуулсан сонирхолтой эмчилгээ юм.