Хурдны хайрцаг гэж юу вэ

Араа шилжүүлэх хөшүүргийг байнга удирддаг жолооч хурдны хайрцгийг нэг араагаас нөгөө араа руу шилжүүлэх механизм хэрхэн идэвхждэг талаар бараг боддоггүй. Бүх зүйл цаг шиг ажилладаг бол үүнийг хийх шаардлагагүй. Гэвч асуудал гарахад жолооч нар мэдээлэл авахаар "ухаж" эхэлдэг бөгөөд дараа нь CULISA гэсэн үг гарч ирдэг.

Машинд ийм нэгж байдаггүй тул хурдны хайрцгийн холболтын тухай ойлголтыг яг таг, бүрэн гүйцэд тодорхойлох боломжгүй юм. Та энэ нэр томъёог автомашины ашиглалт, засварын гарын авлага эсвэл бусад техникийн баримт бичигт олохгүй.

Илүү нарийвчлалтай бол тайзны арын хэсэг Тэд хурдны хайрцгийн хөтлөх механизмын түлхэлт гэж нэрлэдэг. Энэ бол автомашины дамжуулалттай холбоотой "үзэгдэл" гэсэн үгийн техникийн үндэслэлтэй цорын ганц хэрэглээ юм.

Гэсэн хэдий ч тэд хяналтын цэгийн арын хэсгийн талаар ярихдаа ихэвчлэн огт өөр зүйлийг хэлдэг. Уламжлал ёсоор бол энэ нь хөшүүрэг, саваа болон бусад хэсгүүдийн багц гэж хэлж болно, үүгээр дамжуулан жолоочийн кабин дахь хөшүүргийн хөдөлгөөнийг хайрцагт араа солих болгон хувиргадаг. Араа шилжүүлэх механизмын хөтөчийн талаар ярих нь илүү зөв байх болно. Гэхдээ хөтөч нь хурдны хайрцгийн дотор байрлах хэд хэдэн хэсгүүдээс бүрддэг бөгөөд тайзны арын хэсгийг ихэвчлэн бүхээгийн хөшүүрэг ба биеийн хооронд гэж нэрлэдэг.

Хөшүүргийг хайрцаг дээр байрлуулах үед бүх механизм нь хурдны хайрцгийн дотор бүрэн байх бөгөөд араа солих сэрээнд үзүүлэх нөлөө нь завсрын бүрэлдэхүүн хэсэггүйгээр шууд хөшүүргээс ирдэг. Шилжүүлэн суулгах нь тодорхой боловч энэ загвар нь бүхээгийн шалан дээр нэмэлт зай шаарддаг. Орчин үеийн загварт энэ сонголт ховор байдаг.

Хэрэв хайрцаг нь жолоочоос тодорхой зайд байрладаг бол тайзны арын хэсэг гэж нэрлэгддэг алсын хөтөч ашиглах хэрэгтэй. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хөндлөн байрлуулсан загваруудад яг ийм тохиолдол байдаг бөгөөд бидний үед үйлдвэрлэсэн бараг бүх машинууд ийм байдаг.

Алсын хөтөчийг ашигласнаар арааны холболтын мэдрэгчтэй тод байдал буурч, солих хөшүүрэгт үзүүлэх хүч нэмэгддэг. Үүнээс гадна рокер нь засвар үйлчилгээ, тосолгооны материал шаарддаг.

Доорх зурган дээр Chery Amulet A11 араа солих механизмын хөтөч (тайзны арын) диаграммыг харуулав.

1. араа солих бариул;
2. ханцуй;
3. араа солих хөшүүрэг;
4. хавар;
5. бөмбөгний хамтарсан бөмбөг;
6. уян цилиндр хэлбэртэй зүү;
7. бөмбөгний холболтын тагийг бэхлэх;
8. ханцуйвчийг тусгаарлах;
9. бөмбөгний үений доод хавтан (худаг);
10. араа солих орон сууц;
11. боолт M8x1,25x15;
12. чиглүүлэгч хавтан;
13. чиглүүлэгч хавтангийн бут;
14. полиамид цоожны самар;
15. түлхэх ханцуй;
16. tyaga ("арын дэвсгэр").

Тайзны арын хурдны хайрцгийн дизайныг юу ч зохицуулдаггүй, үйлдвэрлэгч бүр машины тодорхой зохион байгуулалт, хурдны хайрцаг болон дамжуулалтын бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн байршлаас хамааран үүнийг шаардлагатай гэж үзсэн арга замаар хийж болно.

Хатуу зүтгүүрийн (16) оронд одоо Bowden кабель гэж нэрлэгддэг кабель улам бүр ашиглагдаж байна. Энэ нь гангаар хийгдсэн бөгөөд дээд талд нь уян хуванцар хүрэмээр хучигдсан байдаг бөгөөд энэ нь кабелийн хөдөлгөөнийг хангаж, зэврэлтээс хамгаалдаг бөгөөд энэ нь биеийн доод хэсэгт байрлах хэсэгт чухал ач холбогдолтой юм.

Хурдны хайрцгийн дотор байрлах араа сонгох механизмын диаграммыг дараах зурагт үзүүлэв.

1. тээглүүр;
2. хөшүүрэг гар;
3. холболтын зүтгүүр;
4. битүүмжлэх цагираг;
5. боолт;
6. бутнууд;
7. араа сонгох хөшүүрэг;
8. цоож самар;
9. ICE дэрний хаалт;
10. тогтоогч;
11. бөмбөгтэй араа солих гол;
12. зүтгүүр;
13. хүзүүвч;
14. боолт;
15. араа сонгох хөшүүрэг;
16. боолт;
17. хаалт;
18. дэмжих ханцуй;
19. дэмжих ханцуйны бүрээс;
20. тав;
21. хамгаалалтын бүрхүүл;
22. бутнууд;
23. завсрын бар;
24. цоож самар;
25. ханцуй;
26. штанг.

Ерөнхийдөө авч үзэж буй механизм нь нэлээд найдвартай боловч нэгийг нь нөгөөгөөр нь үрж байгаа олон хөдөлгөөнт хэсгүүдтэй байдаг. Нэг хэсэг нь элэгдэж, эвдэрсэн нь бүхэл бүтэн угсралтын хэвийн ажиллагааг алдагдуулдаг.

Ус, шороо, тосолгооны материал дутагдалтай, машин эзэмшигчийн анхаарал дутмаг байдал нь тайзны арын нөхцөл байдалд сөргөөр нөлөөлдөг. Зарим жолооч нар ээлжийн бариулыг хэт огцом татдаг бөгөөд туршлагагүй жолооч нар үүнийг болон дөрөөг зөв удирддаггүй. Энэ нь мөн хурдны хайрцгийн удирдлагын хөтөч болон хайрцгийг дутуу элэгдэхэд хүргэдэг.

Шалгах цэгийн холболт нь дараах шинж тэмдгүүдээр эвдэрч байгааг илтгэнэ.

• араа солих нь хэцүү;
• арааны аль нэг нь асахгүй эсвэл нэг араа нь асахгүй;
• шилжих үед гадны дуу чимээ гарах;
• хөшүүргийг солих.

Хөшүүргийн сулралыг хэсэг хугацаанд үл тоомсорлож болно. Гэсэн хэдий ч сөрөг нөлөө нэмэгдэх тусам нэг өдөр чухал мөчид та араагаа солих боломжгүй болох эрсдэл нэмэгддэг.

Ихэнх тохиолдолд дунд зэргийн бэлтгэлтэй жолооч тайзны арын угсралтыг солих ажлыг нэлээд даван туулдаг. Гэхдээ яарах хэрэггүй. Хэрэв эвдэрсэн шинж тэмдэг илрээгүй бол араа солих хөтчийн тохиргоо зүгээр л буруу болсон байж магадгүй юм. Тохируулга нь ихэвчлэн асуудлыг шийддэг. Энэ процедурыг бие даан хийж болно. Гэхдээ та машины доор авирах хэрэгтэй болно, тиймээс танд харах нүх эсвэл лифт хэрэгтэй болно.

Тохируулга нь хөдөлгүүр унтарч, зогсоолын тоормос дарагдсан үед хийгддэг. Тайзны арын хэсгүүдийг салгах шаардлагатай аливаа үйлдлийг хийхээсээ өмнө тэдгээрийг тэмдэглэж, дараа нь бүтцийг зөв угсарч болно. Механизмын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг бие биентэйгээ харьцуулахад бага зэрэг нүүлгэн шилжүүлэх нь хөтөчийн үйл ажиллагаанд мэдэгдэхүйц өөрчлөлтийг үүсгэж болзошгүй гэдгийг санах нь зүйтэй.

Тохируулга хийхийн тулд арааны хөшүүргийг хурдны хайрцган руу явж байгаа холбоос (үзэгдэл) руу бэхлэх хавчаарыг суллах хэрэгтэй. Бариулын дагуух хөшүүргийн зангилааны жижиг эргэлт эсвэл хөдөлгөөн нь тодорхой араа сонгох, холбох тодорхой байдлыг өөрчилнө. оролдлого бүрийн дараа хавчаарын бэхэлгээг чангалж, юу болсныг шалгана уу.

Chery Amulet-д хэрхэн тохируулга хийх талаар доор тайлбарлав. Гэхдээ араа солих хөшүүргийг жолоочоор хөдөлгөх H-алгоритмыг ашигладаг бусад загваруудын хувьд зарчим ижил байна. Зарим үйлдвэрлэгчид хөшүүргийн хөдөлгөөний тодорхой хэв маяг өөр байж болно гэдгийг санаарай. Тайзны арын хэсгийг тохируулах талаар илүү нарийн мэдээлэл авахыг хүсвэл машиныхаа загварын засвар, үйлчилгээний гарын авлагаас харна уу.

1 ба 2-р араа сонгох тодорхой байдлыг зохицуулахын тулд хөшүүргийг цагийн зүүний дагуу бага зэрэг эргүүлэх хэрэгтэй (ICE талаас харах). 

5-р болон урвуу араа сонгохдоо хөшүүргийг эсрэг чиглэлд эргүүлнэ.

2 ба 4-р хурдыг оруулах тодорхой байдал нь хөшүүргийг бариулын дагуу машины чиглэлд урагш хөдөлгөх замаар зохицуулагддаг. Энэ нь тэнхлэгийг тойрон эргэх шаардлагагүй.

Хэрэв 1, 3, 5, урвуу араатай холбоотой асуудал гарвал тэдгээрийг арилгахын тулд хөшүүргийг буцааж хөдөлгөнө үү.

Хүссэн үр дүнд хүрэх хүртэл процедурыг давтана уу.

Хэрэв тохируулга нь тус болоогүй бол засварын талаар бодох хэрэгтэй. Бут болон бөмбөлөг холбоосууд нь араа солих хөтөч дээр хамгийн их хэмжээгээр элэгддэг. Хэрэв угсралтыг өөрчлөх сайн шалтгаан байхгүй бол та машиндаа тохирсон засварын иж бүрдэл худалдаж аваад асуудалтай хэсгийг сольж болно.

Хурдны хайрцгийн холбоос эсвэл засварын хэрэгсэл, түүнчлэн Хятад, Япон, Европын автомашины бусад олон сэлбэг хэрэгслийг Украин даяар хүргэлтээр онлайн дэлгүүрээс худалдаж авах боломжтой.