Круз хяналт гэж юу вэ, түүнийг хэрхэн ашиглах вэ?

Cruise control бол урт замд зайлшгүй шаардлагатай туслах хэрэгсэл юм. Түүний ачаар олон ачааны машинчид өдөрт хэдэн мянган км замыг нэг их ядрахгүйгээр туулдаг. Одоо олон орчин үеийн, тэр байтугай төсөвт машинуудад "круиз" системийг өгдөг. Тэгэхээр, ямар ашигтай, энэ нь хэрхэн ажилладаг, яагаад аялалын хяналт хэрэгтэй вэ - цааш уншина уу!

Круз хяналт гэж юу вэ?

Cruise control нь замын гадаргуугийн төрлөөс үл хамааран машины хурдыг тогтмол барих боломжийг олгодог систем бөгөөд жолоочийн хяналт шаардлагагүй байдаг. Энэхүү систем нь машин тогтмол хурдтай хөдөлдөг холын зайн аялалд маш их эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Анхны "далайн аялал" нь америк машинуудаар тоноглогдсон байсан, учир нь тэнд улс орны замуудын дийлэнх нь байдаг. 

Круз хяналт нь дараахь зүйлээс бүрдэх идэвхгүй системээр оршин тогтнох эхлэлээ тавьсан.

• хяналтын хөшүүрэг;
• автомат хянагч;
• servo хөтөч;
• системийн хяналтын ороомог хавхлага;
• тохируулагч хавхлага руу нэмэлт хөтөч.

Ашиглалтын зарчим: Олон талт хэсэг нь servo хөтөчийн хавхлагуудыг хянадаг бөгөөд тэдгээр нь бодит ба тогтоосон хөдөлгөөний хурдны зөрүүтэй хариу үйлдэл үзүүлдэг. Оролтын олон талт вакуум ашиглан servo диафрагм нь тохируулагч хавхлага руу түлшний урсгалыг тохируулж дохио өгдөг. 

Аюулгүй байдлын үүднээс систем нь 40 км / ц-ээс бага хурдтай ажиллахгүй.

Төхөөрөмж ба ажиллах зарчим

Круз удирдлага нь тээврийн хэрэгслийн компьютер дээр холбогддог серво төхөөрөмж юм. Энэ нь тохируулагч хавхлагын нээлхийг зохицуулдаг. Холболтыг кабель (заримдаа зүтгүүр) ашиглан, хамгийн сүүлийн үеийн машинуудад цахим тээврийн системд холбодог.

Энэхүү хэрэгсэл нь (энэ нь системийн загвар болон түүний үйлдвэрлэгчээс хамаарна) дараахь зүйлийг багтааж болно.

• Хяналтын блок;
• Тохируулагч байрлалын зохицуулагч;
• Хурд мэдрэгч (эсвэл одоо байгаа төхөөрөмжтэй холбогдох);
• Тохируулагч байрлалын мэдрэгч (эсвэл стандартад холбогдсон);
• Гал хамгаалагч;
• Хяналтын самбар (жолооны хүрд эсвэл консол дээр хийгддэг).

Круз хяналтын үйл ажиллагааны зарчим дараах байдалтай байна. Автотээврийн хэрэгслийн жолооч шилжүүлэгчийг дарахад хяналтын хэсэг нь хурдасгуурын дөрөөний байрлалыг цээжилж, тээврийн хэрэгслийн хурдыг тэмдэглэнэ. Төхөөрөмжийг асаахад харгалзах дүрс асна (самбар дээр, хэрэв систем стандарт бол эсвэл идэвхжүүлэх товчлуур дээр).

Тээврийн хэрэгслийн хурд өөрчлөгдөхөд мэдрэгчээс хяналтын хэсэг рүү дохио илгээгдэх бөгөөд тохируулагчийг онгойлгох, хаах тушаалыг servo руу илгээнэ. Ийм туслах нь хурдны зам эсвэл хурдны замаар удаан хугацаагаар явахдаа хэрэг болно. Энэ нь урт налуу (өгсүүр ба уруу хоёулаа) жолоодоход зайлшгүй шаардлагатай болно.

Системийн загвараас хамаарч түүнийг OFF товчлуур дээр дарж шүүрч авах эсвэл тоормосны дөрөө дээр дарж идэвхгүйжүүлж болно.

Гарын авлагын хурдны хайрцган дээрх аялалын хяналтын ажиллагаа

Түгээмэл итгэл үнэмшлээс ялгаатай нь аялалын хяналтын систем нь механик хурдны хайрцгаар ч ажиллах боломжтой. Мэдээжийн хэрэг, механик хурдны хайрцагтай машинууд үйлдвэрээс ийм системээр тоноглогдоогүй. Гарын авлагын аялалтай ихэнх машинууд нь тээврийн хэрэгслийн өөрийгөө шинэчилсний үр дүн юм.

Системийн төрлөөс үл хамааран түүний зарчим ижил хэвээр байна: машинд хурдасгуур дөрөөний нэмэлт кабель, нэмэлт хаалт суурилуулсан. Үгүй бол системийн ажиллах зарчим нь автомат хурдны хайрцагтай хосолсон аялалын удирдлагатай төстэй юм.

Цорын ганц ялгаа нь бие даасан хурдыг өөрчлөх боломжгүй юм. Автомат хурдны хайрцагтай машинд систем нь хурдыг хадгалахын тулд араагаа шилжүүлдэг, жишээлбэл, өгсөх үед. Механикийн хувьд үүнийг хийх боломжгүй юм. Энэхүү систем нь зөвхөн тэгш зам дээр машины хурдыг барих болно. Урьдчилан тээвэрлэлт хурдасахгүй, учир нь энэ тохиолдолд машин тогтоосон хязгаараас илүү хурдан хөдлөх болно.

Механик дээр электроник нь зөвхөн тохируулагчийн байрлалыг тохируулах болно. Хэрэв машин тэгш зам дээр явж байгаа бол аялалын хяналт нь тогтмол хурдыг хадгалах болно. Жолооч маневр хийх шаардлагатай үед тэрээр хурдасгуурын дөрөөг бие даан дарж, хурд нэмж, илүү өндөр араа руу шилжих боломжтой. Үүний дараа систем нь тохируулагчийг нээх/хаах замаар аяллын хурдыг өөрөө үргэлжлүүлнэ.

Гэхдээ ийм системийг машиндаа суулгахаасаа өмнө жолооч түүнд хэрэгтэй эсэхээ тодорхойлох ёстой. Эдийн засгийн талаасаа яаж ажиллахыг оролдох нь ашиггүй.

Дасан зохицох далайн аялал гэж юу вэ

Дасан зохицох аялалын удирдлага (ACC) нь замын хөдөлгөөний нөхцөл байдлаас шалтгаалан хөдөлгөөний хурдыг бие даан өөрчлөх боломжийг олгодог дэвшилтэт "аялалын" систем юм. Жишээлбэл, хэрэв мөргөлдөж болзошгүй аюулыг анзаарсан бол машин өөрөө тоормослох боломжтой.

AAS нь гурван үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ.

• таны машин болон бусад хөдөлгөөнд оролцогчдын хоорондох зай, интервалыг тодорхойлдог мэдрэгч мэдрэгч. Үйлдлийн радиус нь 30-200 метр юм. Ялгаруулагч нь хэт улаан туяаны, цахилгаан соронзон эсвэл хэт авианы байж болно;
• мэдрэгчээс мэдээлэл цуглуулдаг хяналтын хэсэг нь өмнөх тээврийн хэрэгсэл хүртэлх зай, таны машины хурдыг харгалзан үзээд хурдасгах эсвэл тоормослох үйл явцыг тохируулдаг;
• дамжуулалт, аюулгүй байдлын мэдрэгч (ABS + EBD), тоормосыг холбосон тоног төхөөрөмжийн багц.

Далайн аялалын хяналтын төрлүүд

Круз хяналтын хоёр төрөл байдаг.

• Идэвхтэй (эсвэл дасан зохицох аялалын удирдлага) - тухайн машины хурдыг засаад зогсохгүй тэргүүлэгч машины байрлалыг хянадаг (та эхлээд үүнийг тодорхой машин дээр суулгаж, радар, видео камерын удирдлага дор байх ёстой). Энэхүү систем нь замын хөдөлгөөнөөс хамааран хурдны зам дээрх хурдыг хянах боломжийг олгодог.
• Идэвхгүй аялалын хяналт нь зөвхөн урьдчилан тогтоосон хурдыг хадгалж байдаг. Хяналтыг хурдасгагч дөрөөний тохиргоог үндэслэн гүйцэтгэдэг. Жолооч урд талын тээврийн хэрэгслийг дагаж, эгнээ эсвэл тоормосоо солих ёстой.

Системийг гарын авлагын хурдны хайрцагтай автомашинд болон автомат хурдны хайрцгатай машинд суулгаж болно. Автомат, ухаалаг далавчит удирдлагатай тохиолдолд тохируулагчийг автоматаар тохируулдаг. Үүнтэй хамт машин араагаа сольж болно. Жижиг дамжуулалт бүхий замаар аялахад энэ нь хэрэг болно.

Механик дээр систем арай өөрөөр ажилладаг. Ашиглалтын зарчим хэвээр байгаа бөгөөд зөвхөн механик хийн дөрөө бүхий бүх нийтийн аялалын удирдлагад драйверын зарим оролт хэрэгтэй болно. Жишээлбэл, машин толгод руу авирч эхлэхэд систем нь дугуйнаас ирэх ачааллыг бүртгэдэггүй тул тохируулагч нь машиныг сайн хурдасгахад хангалттай онгойдоггүй байж магадгүй юм.

Оруулсан механик аялалын хяналт нь бага араа руу шилжих боломжгүй тул өсөхийн хэрээр хий нэмэх эсвэл системийг унтрааж, бага асаах хэрэгтэй.

Круз хяналтыг хэрхэн ашиглах талаар

Cruise control нь 40-200 км/цаг хурдтай ажилладаг. Хамгийн бага хурдтай үед систем асахгүй, дээд хязгаарт хүрсэн үед унтардаг. Үгүй бол машины удирдлага жолоочийн гарт шилждэг.

Хурдны хяналтыг хэрхэн асаах, хэрхэн унтраах вэ?

Крузын удирдлага нь үйлдвэрийн систем эсвэл нэмэлт төхөөрөмж эсэхээс үл хамааран төв консол дээрх тохирох товчлуурыг дарснаар аялалын хяналтыг идэвхжүүлдэг (гэхдээ энэ нь ихэвчлэн жолооны хүрд эсвэл жолооны баганын унтраалга дээр байрладаг). Машины загвараас хамааран энэ нь хурд хэмжигчтэй, Cruise On / Off гэх мэт товчлуур байж болно.

Тогтмол аялалын хувьд машин асаалтаас хойш систем асдаггүй. Үүнийг 40 км/цагийн хурднаас идэвхжүүлэх ёстой. болон бусад. Цаашид аялалын идэвхжүүлэх модуль дээр Set товчлуурыг ашиглан машин хөдлөх ёстой хамгийн дээд хурдыг тохируулна.

Систем өөрөө унтрах боломжтой. Жишээлбэл, тоормосны дөрөө дарах эсвэл машин цагт 40 км-ээс доош хурдтай явах үед энэ нь зогсолтын горимд ордог. Орчин үеийн зарим автомашины загварт дасан зохицох аялалын хяналтыг суурилуулж болох бөгөөд энэ нь урд талын машин хүртэлх зайг тодорхойлдог өөрийн мэдрэгчээр тоноглогдсон байдаг.

Ерөнхийдөө аялалын хяналтыг тав тухтай байдлын нэмэлт сонголт болгон үнэлэхийн тулд энэ нь стандарт байх ёстой бөгөөд бие даан суурилуулаагүй байх ёстой. Зөвхөн энэ тохиолдолд жолоочийн идэвхтэй оролцоогүйгээр машин хурдыг үнэхээр хадгалах болно.

Урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ

Жолоодлогын явцыг хөнгөвчлөх аливаа нэмэлт төхөөрөмж нь ихээхэн сул талтай байдаг. Энэ нь жолоочийн сонор сэрэмжийг арилгаж чадна. Ийм нөхцөлд төхөөрөмжийг ашиглахыг хатуу хориглоно.

• Зам дээр мөс;
• Нойтон зам;
• Манан, бороо, цас эсвэл шөнө.

Таны автомашинд хамгийн сүүлийн үеийн ухаалаг далайн аяллын удирдлага суурилуулсан ч энэ нь жолоочийн хариу үйлдэл, сонор сэрэмжийг орлохгүй. Түүнчлэн, та төхөөрөмжийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй машины цахим системд алдаа гарах магадлалыг үргэлж өгч байх ёстой.

Круз хяналтын давуу ба сул талууд

Энэхүү драйверийн тусламжийн системийн маргаангүй давуу талууд нь:

• Шулуун зам дээр ядарч туйлдах үед жолоочийн амрах боломж;
• Хэрэв драйвер жолоодохоос жаахан сатаарсан бол дасан зохицох далайн аяллын удирдлага урд талын машины ойртож буй байдлыг хянах замаар хедж хийх болно;
• Систем нь механик болон машин хоёуланд нь холбогдсон;
• Урт хугацааны аяллын үеэр систем нь шатахуунаа ойролцоогоор 7 хувиар хэмнэдэг.
• Энэ нь хурдан унтардаг - тоормосоо дарах эсвэл тохируулагчийг бүхэлд нь дарах хэрэгтэй;
• Урд талын аюулгүй байдлын түвшин нэмэгдсэн;
• Хэрэв драйвер жолооны хүрднээс гараа авбал уг систем мөн идэвхгүй болно.

Аливаа нэмэлт системийн нэгэн адил аялалын хяналт нь сул талуудтай байдаг.

• Систем нь зөвхөн хол зайд үр дүнтэй байдаг;
• Драйвер нь жолоодохоос өөрийгөө сатааруулахыг хүсдэг (хэрэв хамгийн сүүлийн үеийн ухаалаг загварыг суулгасан бол);
• Тусдаа бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн өртөг өндөртэй засвар
• Илүү их электрон төхөөрөмжүүд байх тусам алдаа гарах магадлал өндөр байх болно;
• Цаг агаарын хүнд хэцүү нөхцөлд ашиглах боломжгүй.

Видео тойм 

Энэ видеоноос та круизын хяналтын ажиллагаа, тэдгээрийн өөрчлөлтийн талаар илүү ихийг олж мэдэх болно.

Круз хяналт гэж юу вэ? Ажлын тухай ойлголт, зарчим

Асуултууд ба хариултууд:

Крузын удирдлага юунд зориулагдсан вэ? Энэ нь жолоочийн цахим туслах юм. Системийн зорилго нь өгөгдсөн хурдтай тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хангах явдал юм. Машин / мотоцикл удаашрах үед систем нь хурдыг хязгаар хүртэл нэмэгдүүлдэг.

Гарын авлагын хурдны хайрцаг хэрхэн ажилладаг вэ? Энэ тохиолдолд нэмэлт хийн дөрөө кабель ба хаалт суурилуулсан байна. Эдгээр элементүүд нь системд тээврийн хэрэгслийн хурдыг автоматаар тохируулах боломжийг олгодог.