Машины хайрцгийн систем гэж юу вэ?
Агуулга
Картерийн хийн систем
Картерийн агааржуулалтын систем эсвэл картерийн хийн систем нь картераас агаар мандалд гарах хорт бодисын ялгарлыг бууруулах зорилготой юм. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед яндангийн хий нь картерын шаталтын камераас гарч болно. Мөн картерт тос, бензин, уур агуулагддаг. Тэд хамтдаа үлээгч хий гэж нэрлэдэг. Картерийн хийн хуримтлал нь хөдөлгүүрийн тосны шинж чанар, найрлагад нөлөөлж, металл хөдөлгүүрийн эд ангиудыг устгадаг. Орчин үеийн хөдөлгүүрүүд албадан картерийн агааржуулалтын системийг ашигладаг. Янз бүрийн үйлдвэрлэгчид болон янз бүрийн хөдөлгүүрүүдийн картерийн агааржуулалтын систем нь өөр өөр загвартай байж болно. Гэсэн хэдий ч энэхүү системийн бүтцийн дараахь үндсэн элементүүд тодорч байна: тос тусгаарлагч, картерийн агааржуулалт ба агаарын хошуу. Тос ялгагч нь хөдөлгүүрийн шаталтын камерт тосны уур орохоос сэргийлж, улмаар тортог үүсэхийг бууруулдаг.
Хийн картын системийн тойм
Тосыг хийнээс ялгах лабиринт ба мөчлөгийн аргыг хооронд нь ялгах. Орчин үеийн хөдөлгүүрүүд нь хосолсон тос ялгагчаар тоноглогдсон байдаг. Лабиринтын тос ялгагч дотор картерийн хөдөлгөөн удааширч, ханан дээр том дусал тос түрхэж, картерт ороход хүргэдэг. Төвөөс зугтах тос ялгагч нь картерийн хийнээс нэмэлт тос ялгаж өгдөг. Тос ялгагчаар дамжин үлээгч хий эргэлддэг. Төвөөс зугтах хүчний үйлчлэлээр газрын тосны тоосонцор нь газрын тосны тусгаарлагчийн хананд суурьшиж, картерт ордог. Картер дахь турбулинаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд төвөөс зугтах тос ялгагч хийсний дараа лабиринт хэлбэрийн эхлэх тогтворжуулагчийг ашиглана. Энэ бол хийнээс газрын тосыг салгах эцсийн арга юм. Картерийн агааржуулалтын систем.
Картерийн хийн системийн ажиллагаа
Картерийн агааржуулалтын хавхлагыг хэрэглээний олон талт хоолойд орж буй картерийн хийн даралтыг зохицуулахад ашигладаг. Жижиг ус зайлуулах хавхлагатай бол энэ нь нээлттэй байна. Хэрэв оролтонд мэдэгдэхүйц урсгал байгаа бол хавхлага хаагдана. Картерийн агааржуулалтын системийн ажиллагаа нь хөдөлгүүрийн олон талт хэсэгт үүссэн вакуум ашиглахад суурилдаг. Шингэрүүлэх үед хийнүүдийг картераас гаргаж авдаг. Тос ялгагч төхөөрөмжид картерийн хийг тосноос цэвэрлэдэг. Дараа нь хий нь форсункаар дамжуулан хэрэглээний олон тал руу чиглүүлж, агаартай холилдон шаталтын камерт шатдаг. Турбо хөдөлгүүрийн хувьд картын агааржуулалтын тохируулагчийг тохируулдаг. Бензин уурыг сэргээх систем. Ууршуулах ялгаруулалтыг хянах систем нь бензиний уурыг агаар мандалд цацагдахаас урьдчилан сэргийлэхэд зориулагдсан болно.
Тээврийн хэрэгслийн системийг хаана ашигладаг вэ?
Бензинийг түлшний саванд халаах эсвэл агаар мандлын даралтыг бууруулах үед уур үүсдэг. Хөдөлгүүрийг асаахад бензины уур системд хуримтлагдаж, хэрэглээний олон талт хэсэгт гарч хөдөлгүүрт шатдаг. Энэхүү системийг орчин үеийн бензин хөдөлгүүрийн бүх загварт ашигладаг. Бензин уурыг сэргээх систем нь нүүрс шингээгчийг нэгтгэдэг. Дамжуулах хоолойг цэвэрлэх, холбох цахилгаан соронзон хавхлага. Системийн дизайны үндэс нь түлшний савнаас бензиний уурыг цуглуулдаг шингээгч юм. Шингээгч нь бензиний уурыг шууд шингээж хадгалдаг идэвхжүүлсэн нүүрс мөхлөгөөр дүүрсэн байдаг. Адсорбер нь гурван гаднах холболттой байдаг: түлшний сав. Түүгээр дамжуулан түлшний уур нь агаар мандал бүхий сорох хоолойгоор шингээгч рүү ордог. Агаар шүүгч эсвэл тусдаа сорох хавхлагаар дамжуулан.
Картерийн хийн системийн схем
Цэвэрлэхэд шаардлагатай дифференциал даралтыг бий болгодог. Бензин уур сэргээх системийн диаграмм. Бензиний хуримтлагдсан уураас шингээгчийг ялгаруулах ажлыг цэвэршүүлэх (нөхөн сэргээх) замаар гүйцэтгэдэг. EVAP цахилгаан соронзон хавхлага нь нөхөн сэргээх процессыг хянахын тулд EVAP системд багтдаг. Хавхлага нь хөдөлгүүрийн удирдлагын системийн идэвхжүүлэгч бөгөөд савыг хэрэглээний олон талт хоолойгоор холбосон хоолойд байрладаг. Савыг хөдөлгүүрийн тодорхой ажиллагааны нөхцөлд (хөдөлгүүрийн хурд, ачаалал) цэвэрлэдэг. Сул зогсолт эсвэл хүйтэн хөдөлгүүртэй үед ямар ч цэвэрлэгээ хийдэггүй. Электрон хяналтын нэгжтэй ажиллахдаа цахилгаан соронзон хавхлага нээгдэнэ.
Картерийн хийн системийн зарчим
Адсорберт байрласан бензиний уурыг вакуум ашиглан хэрэглээний олон талт хэсэгт нийлүүлдэг. Тэдгээрийг олон талт хоолой руу илгээж, дараа нь хөдөлгүүрийн шаталтын камерт шатаадаг. Орж ирж буй бензиний уурын хэмжээг хавхлагыг онгойлгох хугацаагаар хянадаг. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүр нь агаар / түлшний оновчтой харьцааг хадгалж байдаг. Турбо хөдөлгүүрт турбо цэнэглэгч ажиллаж байх үед хэрэглээний олон талт вакуум үүсгэдэггүй. Үүний үр дүнд EVAP системд нэмэлт хоёр талын хавхлага орсон бөгөөд энэ нь савыг поршений даралтын дор хэрэглээний олон талт буюу компрессорын оролт руу шахахад түлшний уурыг идэвхжүүлж, илгээдэг.
Асуултууд ба хариултууд:
Яагаад үлээлгэх хий гарч ирдэг вэ? Поршений бүлгийн элэгдлээс болж . O-цагираг элэгдэхэд шахалт нь зарим хийнүүдийг картер руу шахдаг. Орчин үеийн хөдөлгүүрүүдэд EGR систем нь ийм хийг цилиндрт шатаахад чиглүүлдэг.
Картерийн хийг хэрхэн зөв шалгах вэ? Агаар шүүгч, газрын тосны лац, хавхлагын тагны уулзвар дээр тосны толбо гарч ирэх, дүүргэгч хүзүү болон хавхлагын тагны эргэн тойронд газрын тосны дусал, яндангаас хөх утаа гарч ирнэ.
Картерын агааржуулалт юунд зориулагдсан вэ? Энэхүү систем нь цилиндрт шатсаны дараа хортой бодисыг (газрын тос, яндангийн хий, шатаагүй түлшний холимог) агаар мандалд ялгаруулдаг.
