Формула 1 уралдаан гэж юу вэ - F1-ийн үе шатууд хэрхэн явагддаг, "дамми" -гийн үндэс

Автомашины ертөнцөд тэргүүлэгч брэндийн байр суурийг эзэлдэг бүх үйлдвэрлэгчид оршин тогтнохдоо ядаж нэг удаа автомашины тэмцээнд оролцох тухай бодож байсан. Ихэнх нь амжилтанд хүрдэг.

Энэ нь зөвхөн спортын сонирхлын үүднээс хийгддэггүй. Уралдааны тамирчид эрс тэс нөхцөлд ур чадвараа сорих сонирхолтой байдаг. Автомашин үйлдвэрлэгчийн хувьд энэ нь юуны өмнө бүтээгдэхүүнийхээ найдвартай байдал, үр ашгийг шалгах, шинэ технологийг турших боломж юм.

Бага зэрэг Автотачки танилцуулав дэлхийн хамгийн алдартай автомашины уралдаануудын тойм... Одоо Гран При ангилалд анхаарлаа хандуулъя. Энэ уралдаан гэж юу вэ, тэмцээний үндсэн дүрэм, нээлттэй дугуйтай машин дээрх уралдааны нарийн ширийн зүйлийг эхлэгчдэд ойлгоход туслах зарим нарийн мэдрэмж.

Эхлэгч, дамми нарт хэрэгтэй зүйл

Формула-1-ийн анхны уралдаан өнгөрсөн зууны 50-р жилд болсон боловч 1981 он хүртэл тэмцээн уралдаанчдын дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн нэртэй байжээ. Одоо яагаад томъёо болсон бэ? Учир нь энэ нь зөвхөн шилдэг нисгэгчдийг хамгийн шинэлэг, хамгийн хурдан автомашинаар уралдаанд оролцох боломжийг олгодог тодорхой хослолыг бий болгодог дүрэм юм.

Тэмцээнийг Формула1 Групп хэмээх олон улсын групп хянадаг. Жилийн туршид янз бүрийн зам дээр хэд хэдэн үе шат байдаг. Гран-при тэмцээнд дэлхийн аварга цолны төлөө зүтгэж байгаа бие даасан нисгэгчид болон шилдэг барилгачин цолны төлөө багууд өрсөлддөг.

Аварга шалгаруулах тэмцээн жил бүрийн 1-р сард эхэлж 2-р сар хүртэл үргэлжилнэ. Үе шатуудын хооронд 30-XNUMX долоо хоногийн завсарлага байдаг. Тэмцээн улирлын дундуур нэг сар орчим тасалдсан. Эхний хагасын хугацаанд үйлдвэрлэгчид автомашиныхаа дутагдлын талаархи мэдээллийг хүлээн авдаг бөгөөд XNUMX орчим хоног засах ёстой. Энэ завсарлага уралдааны явцыг эрс өөрчилсөн тохиолдол цөөнгүй гардаг.

Энэ тэмцээний гол санаа бол нисгэгчийн хурд, тухайн багийн сонгох тактик биш юм. Амжилтанд хүрэхийн тулд гараж бүр тусгай багтай байдаг. Шинжээчид бусад багуудын тактикийг судалж, өөрсдийнхөө схемийг санал болгодог бөгөөд энэ нь бүх үе шатанд илүү амжилттай байх болно гэж үздэг. Үүний нэг жишээ бол дугуй солих хайрцагт машинаа оруулах шаардлагатай үе юм.

Формула 1-ийн дүрэм (дэлгэрэнгүй тайлбар)

Баг бүр гурван чөлөөт уралдаанаар хангагдсан бөгөөд нисгэгчид зам дээрх муруйтай танилцахаас гадна шинэчилсэн багц авсан шинэ машиныхаа зан байдалд дасах боломжтой болжээ. Тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрөгдөх дээд хурд 60 км / цаг байна.

Тэмцээн бүрийн өмнө уралдаанчдыг гарааны байр суурийг тодорхойлсон үр дүнгийн дагуу зохион байгуулдаг. Нийтдээ гурван уралдааны тэмцээн байдаг:

1. Тэмцээн Бямба гарагийн 30:14 цагаас эхлэн 00 минутын турш үргэлжилнэ. Үүнд бүртгүүлж амжсан бүх уяачид оролцдог. Тэмцээний төгсгөлд барианд хамгийн сүүлд ирсэн нисгэгчид (төгсгөлөөс долоон газар) гараанд хамгийн сүүлчийн байруудад шилждэг.
2. Бусад нисгэгчдийг хамарсан ижил төстэй уралдаан. Зорилго нь адилхан - өмнөх долоогийн дараа дараагийн 7 газрыг гараанд ойртуулах.
3. Сүүлийн уралдаан арван минут үргэлжилнэ. Өмнөх уралдааны эхний аравт оролцдог. Үүний үр дүнд нисгэгч бүр үндсэн уралдааны гарааны шугам дээр байраа эзэлдэг.

Мэргэшсэн байдал дууссаны дараа эхний арван машиныг хайрцганд хаадаг. Тэдгээрийг тохируулах эсвэл шинэ эд ангиудаар тоноглох боломжгүй. Бусад бүх өрсөлдөгчдөд дугуй солихыг зөвшөөрдөг. Цаг агаарын нөхцөл байдал өөрчлөгдсөн тохиолдолд (бороо орж эхэлсэн эсвэл эсрэгээрээ - нартай болсон) бүх оролцогчид замын гадаргуугийн тохиромжтой резинийг сольж болно.

Тэмцээн долоо хоногийн сүүлчийн өдөр эхэлнэ. Тэмцээн зам дагуу явагддаг бөгөөд хэлбэр нь олон хэцүү эргэлт бүхий тойрог хэлбэртэй байдаг. Зайны урт нь дор хаяж 305 километр байна. Хугацааны хувьд ганцаарчилсан тэмцээн хоёр цагаас илүүгүй үргэлжлэх ёстой. Бусад шалтгаанаар осол гарсан эсвэл уралдааныг түр зогсоосон тохиолдолд нэмэлт цагийг тооцдог. Эцсийн эцэст хамгийн их уралдаан нь нэмэлт цагийг харгалзан 4 цаг хүртэл үргэлжилдэг.

Тэмцээний өмнө машинд нэг удаа шатахуунаар цэнэглэгддэг. Эвдэрсэн эд анги, хуучирсан резинийг солихыг зөвшөөрнө. Нүхэн зогсоолын тоо нь түүнийг доод байрлал руу түлхэж, улмаар бүтээмж багатай нисгэгчийг барианы туг авахад хүргэж болзошгүй тул жолооч анхааралтай жолоодох ёстой. Машин нүхний эгнээнд орохдоо цагт дор хаяж 100 км хурдтай явах ёстой.

Спортын журам

Энэ бол тэмцээний бүх оролцогчдод юу хийж болох, юу хориглогдохыг харуулсан нэр томъёо юм. Дүрмийг дэлхийн ФИА Формула1 аварга шалгаруулах тэмцээнээс гаргадаг. Дүрмийн жагсаалт нь морьтон хүмүүсийн эрх, үүргийг тодорхойлдог. Бүх дүрмийг дагаж мөрдөхийг Олон улсын мотоспортын холбооны гишүүд хянадаг.

Үндсэн заалтууд

Формула XNUMX - нээлттэй дугуйтай автомашинуудад янз бүрийн бэрхшээлтэй хэд хэдэн зам дээр тойрог замын уралдаанууд. Тэмцээн нь Гран При статусыг хүлээн авсан бөгөөд нисгэгчид өндөр хурдны уралдаан дээр нисэх хөдөлгөөнийг үзүүлдэг тул моторт спортын ертөнцөд үүнийг "Хааны уралдаан" гэж нэрлэдэг.

Аварга бол хамгийн их оноо авдаг хүн бөгөөд тухайн зам дээр хамгийн хурдан гүйдэг жолооч биш юм. Хэрэв оролцогч тэмцээнд оролцохгүй, шалтгаан нь хүчин төгөлдөр бус байвал түүнд ноцтой торгууль ногдуулна.

Галын бөмбөг

Бүх оролцогчдын үйл ажиллагааг зохицуулах дүрмээс гадна уралдаанд оролцохыг зөвшөөрсөн спорт машин бүтээдэг тогтолцоо байдаг. Автомашины үндсэн гарын авлагыг энд оруулав.

1. Багийн паркад хамгийн ихдээ хоёр машин байна. Мөн хоёр жолооч байна. Заримдаа гурав, дөрвөн нисгэгчид багт оролцож болох боловч хоёр машин байх ёстой.
2. Машины явах эд ангиудыг багийн дизайны хэлтэст бий болгож болно. Энэ тохиолдолд машиныг гуравдагч этгээдийн хөдөлгүүрээр тоноглож болно. Угсарсан тээврийн хэрэгслийн өргөн нь 1,8 метр, өндөр нь 0,95 метрээс хэтрэхгүй, иж бүрэн тоноглолын жин (жолооч ба бүрэн савыг багтаасан) дор хаяж 600 килограмм байх ёстой.
3. Тээврийн хэрэгсэл нь ослын аюулгүй байдлын гэрчилгээтэй байх ёстой. Бие нь хөнгөн бөгөөд нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийгдсэн байдаг.
4. Машины дугуй нээлттэй байна. Дугуй нь хамгийн ихдээ 26 инч диаметртэй байх ёстой. Урд дугуйны доод тал нь хамгийн багадаа 30 см, хамгийн ихдээ 35,5 см байх ёстой. Арын дугуйны өргөн нь 36-аас хагасаас 38 см-ийн хооронд байх ёстой. Арын дугуй нь хөтлөгчтэй.
5. Шатахууны эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэхийн тулд түлшний савыг резинэн резинээр хийсэн байх ёстой. Аюулгүй байдлыг хангах үүднээс дотор нь хэд хэдэн хэсэгтэй байх ёстой.
6. Энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг хөдөлгүүрүүд 8 эсвэл 10 цилиндртэй байдаг. Турбочаржуулсан нэгжийг ашиглах боломжгүй. Тэдний хэмжээ 2,4-3,0 литр. Хамгийн их хүч - 770 морины хүчтэй. Хөдөлгүүрийн эргэлт минутанд 18 мянгаас хэтрэхгүй байх ёстой.

Онооны систем

Улирлын туршид 525 оноо өгдөг. Зөвхөн эхний арван байрт шалгарахад л оноо өгдөг. Товчхондоо, морьтон эсвэл баг тамирчдад хэрхэн оноо олгохыг энд харуулав.

• 10-р байр - 1 оноо;
• 9-р байр - 2 оноо;
• 8-р байр - 4 оноо;
• 7-р байр - 6 оноо;
• 6-р байр - 8 оноо;
• 5-р байр - 10 оноо;
• 4-р байр - 12 оноо;
• 3-р байр - 15 оноо;
• 2-р байр - 18 оноо;
• 1-р байр - 25 оноо.

Оноог нисгэгчид болон багууд хоёуланг нь авдаг. Аюулгүй ажиллагааны морьтон бүр оноогоо авч хувийн дансанд нь оруулна.

Баг ялалт байгуулахад шагнал гардуулах ёслолын ажиллагаанд тэмцээнд оролцох эрх олгосон улсын төрийн дуулал эгшиглэнэ. Тодорхой нисгэгчийн ялалтын хүндэтгэлд түүний тоглосон клубын улсын сүлд дууг эгшиглүүлдэг. Хэрэв улс орнууд давхацвал төрийн дууллыг нэг удаа тоглодог. Гэсэн хэдий ч эдгээр нарийвчилсан мэдээлэл нь улирал бүрээр үе үе өөрчлөгдөж байдаг.

Формула нэг дугуй

Пирелли бол Формула 1 уралдааны дугуй үйлдвэрлэдэг цорын ганц үйлдвэр юм. Энэ нь уралдааны загварыг туршихад цаг хугацаа, мөнгөө хэмнэж өгдөг. Баг бүрт нэг шатны 11 багц хуурай зам дугуй, нойтон замд гурван багц, завсрын дөрвөн төрлийг хуваарилдаг.

Дугуйн төрөл тус бүрт тусгай тэмдэглэгээ байдаг бөгөөд үүнд хяналтын компанийн нярвууд баг уралдааны дүрмийг зөрчөөгүй эсэхийг олж мэдэх боломжтой байдаг. Ангиллуудыг дараах өнгөөр ​​тэмдэглэнэ.

• Улбар шар өнгийн бичээс - хатуу төрлийн резин;
• Цагаан үсэг - дунд дугуйны төрөл;
• Шар үсэг, тэмдэг - зөөлөн резин;
• Улаан бичээсүүд бол хамгийн зөөлөн дугуй юм.

Жолооч нар уралдааны туршид янз бүрийн дугуйны категорийг ашиглах шаардлагатай.

Унаачдын аюулгүй байдал

Тэмцээний үеэр автомашинууд цагт 200 км-ээс дээш хурдтай хурдалдаг тул зам дээр мөргөлдөх нь элбэг тохиолддог тул нисгэгчид ихэвчлэн үхдэг. Хамгийн аймшигтай ослын нэг нь 1994 онд мандаж буй од Айртон Сенна таалал төгссөн явдал юм. Шалгалтын дүнгээс харахад жолоочийн багана эвдэрсэн тул жолооч машиныхаа дуулгыг нэвтэлж чадаагүй байна.

Гарцаагүй ослын үед амиа алдах эрсдлийг бууруулахын тулд аюулгүй байдлын шаардлагыг чангатгасан. Тэр жилээс хойш машин бүрийг өнхрөх баараар тоноглох ёстой бөгөөд биеийн хажуугийн хэсгүүд өндөр болсон.

Унаачдын сумны хувьд халуунд тэсвэртэй тусгай костюм, түүний дотор тусгай гутал заавал байх ёстой. Хэрэв нисгэгч 5 секундын дотор машинаас гарах даалгаврыг биелүүлбэл машиныг аюулгүй гэж тооцно.

Аюулгүй байдлын машин

Тэмцээний үеэр уралдааныг зогсоох арга байхгүй болох тохиолдол гардаг. Ийм тохиолдолд аюулгүйн машин (эсвэл хурдтай машин) зам дээр гардаг. Зам дээр шар тугууд гарч ирэн, бүх жолооч нарыг шар өнгийн дохиогоор машины ард нэг эгнээнд жагсахыг дохио өгдөг.

Энэ тээврийн хэрэгсэл зам дагуу явж байхад морьтон нь өрсөлдөгчөө гүйцэж түрүүлэхийг хориглодог, үүнд урд талын шар машин ч багтдаг. Ослын аюул заналхийллийг арилгахад хурдтай машин тойрогтоо дуустал замаас гарна. Гэрлэн дохио нь уралдааныг үргэлжлүүлж байгааг уралдаан оролцогчдод анхааруулах ногоон дохиог өгдөг. Ногоон далбаа нь нисгэгчдэд дөрөөгөө шалан дээр тулж, тэргүүн байрын төлөөх тэмцлээ үргэлжлүүлэх боломжийг олгодог.

Тэмцээнийг зогсоо

F-1 журмын дагуу уралдааныг бүрэн зогсоох боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд үндсэн гэрлэн дохионы улаан гэрлийг асааж, харгалзах өнгөний тугуудыг даллаж ав. Нүхэн гарцаас ямар ч машин гарах боломжгүй. Машинууд тухайн үед авч байсан албан тушаалын дагуу зогсдог.

Хэрэв уралдааны машинууд covered зайг гүйцэд туулсан байхад уралдаан зогсвол (том хэмжээний осол), үр дагаврыг арилгасны дараа уралдаан дахин үргэлжлэхгүй. Улаан тугнууд гарахаас өмнө морьтнуудын эзэлж байсан байрлалыг тэмдэглэж, өрсөлдөгчдөд оноо өгнө.

Нэг тойргийн дараа осол гардаг ч тэргүүлэгч автомашинууд хоёр дахь тойрогтоо дуусаагүй байна. Энэ тохиолдолд багууд анх эзэлж байсан байрлалаас шинэ эхлэл гарч ирдэг. Бусад бүх тохиолдолд уралдааныг зогсоосон байрлалаас нь үргэлжлүүлэн явуулдаг.

Ангилал

Жолооч нарыг удирдагчийн хийсэн тойргийн 90-ээс дээш хувийг гүйцэтгэсэн бол ангилдаг. Бүрэн бус тойргийг доош нь бөөрөнхийлдөг (өөрөөр хэлбэл дутуу тойргийг тооцдоггүй).

Энэ бол бүх шатны ялагчийг тодруулах цорын ганц параметр юм. Энд нэг жижиг жишээ байна. Удирдагч 70 тойрог барьсан. Ангилалд 63 ба түүнээс дээш цагираг давсан оролцогчид орно. Удирдагч индэр дээр эхний байрыг эзэлдэг. Үлдсэн хэсэг нь хэдэн тойрог дууссанаар байраа эзэлдэг.

Удирдагч сүүлийн тойргийн барианы шугамыг давахад уралдаан дуусч, тангарагтны шүүгч бусад өрсөлдөгчдийн дамжуулсан тойргийн тоог тоолно. Үүний үндсэн дээр хүснэгтийн байруудыг тодорхойлдог.

Формула 1 туг

Тэмцээний үеэр нисгэгчид харж болох тугуудын утгыг энд оруулав.

1. Ногоон - уралдааныг дахин эхлүүлэх;
2. Улаан - тэмцээний бүрэн зогсоол;
3. Хар өнгө - драйвер нь эрхээ хасуулсан;
4. Хоёр гурвалжин (хар ба цагаан) - драйвер анхааруулга авдаг;
5. Хар дэвсгэр дээр тод улбар шар өнгийн цэг - тээврийн хэрэгсэл нь техникийн аюултай нөхцөлд байна;
6. Хар ба цагаан шалгагч - уралдааны төгсгөл;
7. Шар (нэг туг) - хурдыг багасгах. Зам дээрх аюулын улмаас өрсөлдөгчөө гүйцэж түрүүлэхийг хориглоно;
8. Ижил өнгө, зөвхөн хоёр дарцаг - удаашруулахын тулд та гүйцэж түрүүлэх боломжгүй тул зогсооход бэлэн байх хэрэгтэй;
9. Шар, улаан зураас бүхий судалтай туг - асгарсан тос, борооны улмаас таталцал алдагдахыг анхааруулах;
10. Цагаан өнгө нь зам дээр удаан машин явж байгааг илтгэнэ;
11. Цэнхэр өнгө нь тодорхой нисгэгчийг гүйцэж түрүүлэхийг хүсч буй дохио юм.

Автомашины гарааны сүлжээнд байрлуулах

Энэ нэр томъёо нь автомашин хаана байрлуулахыг заасан замын тэмдэглэгээг хэлнэ. Талбайн хоорондох зай нь 8 метр юм. Бүх машинуудыг зам дээр хоёр баганад байрлуулна.

Барилгын цаадах зарчим энд байна:

• 24-18 хүний ​​суудал нь эхний шалгаруулалтын эхний долоон хэсэгт багтсан унаачдад зориулагдсан;
• 17-11-р байруудад хоёр дахь шалгаруулалтын сүүлийн долоон тамирчин байр эзэлдэг;
• Гуравдугаар шаардлага хангасан дулааны дүнгийн дагуу эхний арван байрыг хуваарилна.

Хэрэв хоёр тамирчин нэг хуралдаанд ижил цаг үзүүлбэл энэ үзүүлэлтийг эрт харуулсан нь илүү дэвшилтэт байр суурийг эзэлнэ. Хамгийн сайн байр суурийг эхлүүлсэн боловч хамгийн хурдан тойрогтоо гүйцэж чадаагүй уяачид эзэлдэг. Дараа нь халаалтын цагиргийг хийж амжаагүй хүмүүс байна. Хэрэв уралдаан эхлэхээс өмнө баг зөрчил гаргасан бол торгууль хүлээх болно.

Эхлэхээр бэлдэж байна

Тэмцээн эхлэхээс өмнө бэлтгэл ажил явагдана. Гэрлэн дохионы ногоон гэрлээс тодорхой хугацааны өмнө юу болох ёстойг энд оруулав.

• 30 минут. Ил уурхайн эгнээ нээгдэв. Бүрэн түлшээр ажилладаг автомашинууд тэмдэглэгээн дээр тохирсон газар руу эргэлддэг (хөдөлгүүр ажиллахгүй). Энэ үед зарим унадаг дугуйчид танилцуулга аялал хийхээр шийдсэн боловч эхлэхээсээ өмнө зохих байрлалд орох ёстой.
• 17мин. 2 минутын дараа дуут анхааруулга идэвхжсэн болно. нүхний замыг хаах болно.
• 15 минут. Ил уурхайн эгнээг хааж байна. Тэнд байгаа хүмүүс хоёр дахь дуут дохиог сонсдог. Хэрэв зарим автомашин энэ бүсээс гарах цаг гараагүй бол бүхэл бүтэн пелотон эхний цагиргийг давсны дараа л эхлэх боломжтой болно. Оролцогчид таван улаан дохио бүхий гэрлэн дохиог харж байна.
• 10 мин. Самбар асдаг бөгөөд энэ нь нисгэгч бүрийн гарааны байр суурийг илэрхийлдэг. Бүгд сайтыг орхиж явдаг. Зөвхөн нисгэгчид, багийн төлөөлөгчид, механикчид үлджээ.
• 5 минут. Гэрлэн дохионы эхний чийдэнгүүд унтарч, дуут дохио дуугарна. Дугуйд хараахан ороогүй байгаа автомашинууд дугуй солигдож байгаа хайрцаг эсвэл сүлжээний хамгийн сүүлчийн байрлалаас эхлэх ёстой.
• 3 мин. Хоёрдахь улаан чийдэн унтарч, өөр нэг дуут дохио дуугарна. Нисгэгчид машиндаа суугаад тэврэлддэг.
• 1 минут. Механикууд явна. Дуут дохио сонсогдож байна. Гурав дахь багц чийдэн унтарна. Мотор асдаг.
• 15сек. Сүүлийн хос чийдэн асаалттай байна. Машинд эвдрэл гарсан тохиолдолд жолооч гараа өргөдөг. Түүний ард шар тугтай уралдааны маршал байна.

Эхлүүл

Бүх гэрлэн дохио алга болоход бүх машинууд эхний давталтыг давах ёстой бөгөөд үүнийг халаалтын гогцоо гэж нэрлэдэг. Тэмцээн 30 секунд үргэлжилнэ. Тэмцээнд оролцогч бүр зүгээр л саадгүй давхиж зогсохгүй илүү сайн атгахын тулд хамгийн дулаан дугуй авахын тулд зам дагуу эргэлддэг.

Халаалт дуусахад машинууд байрандаа эргэж ирдэг. Цаашилбал, гэрлэн дохионы бүх чийдэнгүүд ээлжлэн асаж, гэнэт унтардаг. Энэ бол эхлэх дохио юм. Хэрэв эхлэл цуцлагдвал ногоон гэрэл асдаг.

Хэрэв машин хугацаанаасаа өмнө хөдөлж эхэлбэл хуурамчаар асаасан тохиолдолд 10 секундын торгууль ногдуулах эрхтэй. Энэ удаад тэрээр дахин дугуй солих эсвэл нүхэн гарц руу явах болно. Аливаа автомашинтай холбоотой асуудал гарсан тохиолдолд бусад нь дахин халаалт хийхээр дахин дууддаг бөгөөд энэ машин эргээд эгнээ рүү эргэлддэг.

Энэ нь дулаарах үед эвдрэл гардаг. Дараа нь хурдтай машин дээвэр дээрх улбар шар өнгийн дохиог асааж, дараа нь эхлэх хугацааг хойшлуулна. Цаг агаар эрс өөрчлөгдөхөд (бороо орж эхэлнэ) эхлэхэд бүгд дугуй солих хүртэл хойшлогдож магадгүй юм.

Дуусах

Удирдагч сүүлчийн тойргоо гатлах үед алаг туг далбаагаар уралдаан дуусна. Үлдсэн морьтонууд одоогийн тойргийн төгсгөлд барианы шугамыг давсны дараа тэмцлээ зогсооно. Үүний дараа өрсөлдөгчид багийн цэцэрлэгт ордог.

Тиймээс тугийг шаардлагатай цагаас өмнө үзүүлдэг бөгөөд энэ нь уралдааны төгсгөл гэж тооцогдож болох бөгөөд удирдагч хучсан тойрог дээр үндэслэн оноогоо авдаг. Өөр нэг нөхцөл байдал - тогтоосон зайг аль хэдийн туулсан боловч тугийг харуулаагүй болно. Энэ тохиолдолд тэмцээнийг онцолсон журмын дагуу өндөрлүүлсээр байна.

Бүртгэл 120 минутын дараа дуусна. (хэрэв уралдаан зогсвол энэ хугацааг нийт цаг дээр нэмнэ) эсвэл удирдагч бүх дугуйланг эрт дуусгаж дуусахад.

Үзвэр үйлчилгээг сайжруулах хязгаарлалт

Тэмцээнд зарим нэг сонирхлыг нэмэгдүүлэхийн тулд тэмцээнийг зохион байгуулагчид хөдөлгүүр ашиглахтай холбоотой нэмэлт дүрмийг боловсруулсан. Тиймээс бүх хугацаанд (ойролцоогоор 20 үе шат) нисгэгч гурван хөдөлгүүр ашиглаж болно. Заримдаа баг нь бүх "жүүс" -ийг төхөөрөмжөөс шахаж гаргадаг боловч уралдаанд тохиромжтой хэвээр байгаа ч түүнийг орлуулах аналог өгдөггүй.

Энэ тохиолдолд морьтон хүнд торгууль ногдуулдаг. Ийм мотор ашигласны шийтгэл болгон хамгийн сүүлчийн байрлал руу шилжүүлдэг. Үүнээс болоод тэр бүх өрсөлдөгчөө гүйцэж түрүүлэх хэрэгтэй. Бүрэн шударга биш, гэхдээ гайхалтай.

Нисгэгчид бол хамгийн шилдэг нь

F-1 тэмцээнийг зөвхөн шилдэг морьтон унших боломжтой. Та гран при тэмцээнд зөвхөн мөнгөөр ​​орж чадахгүй. Энэ тохиолдолд туршлага гол түлхүүр болно. Тамирчин хүн бүртгүүлэхийн тулд супер лицензтэй байх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд тэрээр энэ ангилалд багтсан спортын тэмцээн уралдааны карьерын шатыг бүхэлд нь туулах ёстой.

Тиймээс тамирчин эхлээд F-3 эсвэл F-2 тэмцээний хамгийн шилдэг нь (индэр дээрх гурван байрын аль нэг нь) болох ёстой. Эдгээр нь "бага" гэж нэрлэгддэг тэмцээнүүд юм. Тэдгээрт машинууд бага чадалтай байдаг. Супер лицензийг зөвхөн эхний гуравт орсон хүнд л олгодог.

Мэргэжлийн хүмүүсийн тоо олон тул Хатан хааны уралдаанд хүн бүр орж чаддаггүй. Энэ шалтгааны улмаас супер лицензтэй олон нисгэгчид найдвар багатай багуудтай ажиллахаас өөр аргагүйд хүрдэг боловч тэд ашигтай гэрээний улмаас сайн мөнгөтэй хэвээр байна.

Гэсэн хэдий ч нисгэгч ур чадвараа дээшлүүлэх шаардлагатай хэвээр байна. Үгүй бол баг нь түүний оронд илүү их амлалт бүхий өөр нэг өсч буй од олох болно.

F-1 автомашины онцлог шинж чанаруудын талаархи богино хэмжээний видеог энд оруулав.

Формула 1 машинууд: шинж чанар, хурдатгал, хурд, үнэ, түүх

Асуултууд ба хариултууд:

Формула 1 багууд юу вэ? 2021 оны улиралд дараах багууд оролцоно: Альпин, Альфа Ромео, Альфа Таури, Астон Мартин, Макларен, Мерседес, Ред Булл, Уильямс, Феррари, Хаас.

F1 2021 хэзээ эхлэх вэ? Формула 1-ийн 2021 оны улирал 28 оны гуравдугаар сарын 2021-нд эхэлнэ. 2022 онд улирал 20-р сарын 20-нд эхэлнэ. Уралдааны хуанли 2022 оны арваннэгдүгээр сарын XNUMX-ны өдрийг хүртэл товлогджээ.

Формула 1 уралдаан хэрхэн явагдаж байна вэ? Уралдаан ням гарагт болно. Хамгийн бага зай нь 305 км. Бөгжний хэмжээнээс хамаарч тойргийн тоог тодорхойлно. Бүртгэл нь хоёр цагаас илүүгүй үргэлжлэх ёстой.