Хоёр хэлхээтэй тээврийн хэрэгслийн хөргөлтийн систем гэж юу вэ?
Агуулга
Хос машины хөргөлтийн систем
Хос хөргөлтийн систем. Турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүрийн зарим загвар нь хос хэлхээний хөргөлтийн системийг ашигладаг. Нэг хэлхээ нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийг хангадаг. Цэнэглэх зориулалттай бусад хөргөх агаар. Хөргөлтийн хэлхээ нь бие биенээсээ хамааралгүй байдаг. Гэхдээ тэдгээр нь холболттой бөгөөд нийтлэг өргөтгөх савыг ашигладаг. Хэлхээний бие даасан байдал нь тус бүрт хөргөлтийн өөр өөр температурыг хадгалах боломжийг олгодог. Температурын зөрүү 100 ° С хүрч болно хөргөлтийн урсгалыг холино, хоёр шалгах хавхлага болон тохируулагчийг бүү зөвшөөр. Эхний хэлхээ нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем юм. Стандарт хөргөлтийн систем нь хөдөлгүүрийг дулаан байлгадаг. 105 ° C-ийн хүрээнд Стандартаас ялгаатай. Хос хэлхээний хөргөлтийн системд цилиндрийн толгой дахь температурыг 87 ° C-ийн хүрээнд тогтоодог бөгөөд цилиндрийн блок - 105 ° C. Энэ нь хоёр термостат ашиглах замаар хийгддэг.
Хос хэлхээний хөргөлтийн систем
Энэ нь үндсэндээ хоёр хэлхээтэй хөргөлтийн систем юм. Цилиндрийн толгойн хэлхээний температурыг бага температурт байлгах шаардлагатай байдаг тул илүү их хөргөлтийн шингэн эргэлддэг. Нийт дүнгийн 2/3 орчим. Үлдсэн хөргөх шингэн нь цилиндр блокийн хэлхээнд эргэлддэг. Цилиндр толгойн жигд хөргөлтийг хангахын тулд хөргөх шингэнийг дотор нь эргэлдүүлдэг. Яндангийн хоолойноос хэрэглээний олон талт хоолойноос. Үүнийг хөндлөн хөргөлт гэж нэрлэдэг. Хос хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем. Цилиндр толгойн хөргөлтийн өндөр хурд нь өндөр даралтын хөргүүр дагалддаг. Энэ даралт нь нээгдэх үед термостатыг даван туулах шаардлагатай болдог. Хөргөлтийн системийн дизайныг хөнгөвчлөх. Термостатуудын нэг нь хоёр үе шаттай зохицуулалттай байдаг.
Хос хөргөх системийн ажиллагаа
Ийм термостатын зуух нь хоорондоо холбоотой хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Жижиг, том таваг. Жижиг таваг эхлээд нээгддэг бөгөөд энэ нь том тавгийг дээш өргөөд өгдөг. Хөргөлтийн системийг хөдөлгүүрийн удирдлагын системээр удирддаг. Хөдөлгүүр эхлэхэд термостат хоёулаа хаагдана. Хөдөлгүүрийг хурдан халааж өгдөг. Хөргөгч нь цилиндр толгойн эргэн тойронд жижиг тойрог хэлбэрээр эргэлддэг. Цилиндр толгойгоор дамжин насосоос халаагч дулаан солилцогч, тос хөргөгч, дараа нь өргөтгөх саванд хийнэ. Энэ мөчлөгийг хөргөх шингэний температур 87 ° C-т хүрэх хүртэл гүйцэтгэнэ. 87 ° C-т термостат нь цилиндрийн толгойн хэлхээний дагуу нээгдэнэ. Хөргөх шингэн нь том тойрог дотор эргэлдэж эхэлдэг. Цилиндр толгойгоор дамжуулан насосоос. Халаагч, дулаан солилцогч, тос хөргөгч, нээлттэй термостат, радиатор, дараа нь өргөтгөх саваар дамжина.
Термостат ямар температурт нээгдэнэ
Энэ мөчлөг нь цилиндрийн блок дахь хөргөлтийн бодис 105 ° C хүрэх хүртэл явагдана. 105 ° C температурт термостат нь цилиндрийн блокийн хэлхээг нээдэг. Шингэн нь түүний дотор эргэлдэж эхэлдэг. Энэ тохиолдолд цилиндрийн толгойн хэлхээний температурыг үргэлж 87 ° C-д хадгалдаг Хоёр дахь хэлхээ нь цэнэгийн агаарын хөргөлтийн систем юм. Агаарыг цэнэглэх хөргөлтийн системийн схем. Цэнэглэх агаарын хөргөлтийн систем нь хөргөгч, радиатор, насосоос бүрдэнэ. дамжуулах хоолойгоор холбогдсон байдаг. Хөргөлтийн систем нь турбо цэнэглэгчийн холхивчийн орон сууцыг агуулдаг. Хэлхээнд байгаа хөргөлтийн бодис нь тусдаа насосоор эргэлддэг. Энэ нь шаардлагатай бол хөдөлгүүрийн хяналтын нэгжийн дохиогоор идэвхждэг. Хөргөгчөөр дамжин өнгөрөх шингэн нь цэнэглэгдсэн агаараас дулааныг зайлуулдаг. Дараа нь радиаторт хөргөнө.
Асуултууд ба хариултууд:
Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд юу багтдаг вэ? Энэ систем нь мотор хөргөх хүрэм, гидравлик насос, термостат, холбох хоолой, радиатор, сэнс зэргээс бүрдэнэ. Зарим машинууд өөр өөр нэмэлт төхөөрөмж ашигладаг.
Хоёр хэлхээтэй хөргөлтийн систем хэрхэн ажилладаг вэ? Хөдөлгүүр нь халаалтын горимд байх үед хөргөлтийн шингэн нь жижиг тойрог хэлбэрээр эргэлддэг. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр ажиллах температурт хүрэхэд термостат нээгдэж, хөргөлтийн шингэн нь том тойрог хэлбэрээр радиатороор дамжин эргэлддэг.
Хос хэлхээтэй хөргөлтийн систем нь юунд зориулагдсан вэ? Сул зогссоны дараа хөдөлгүүр нь ялангуяа хүйтэн цаг агаарт ажиллах температурт хурдан хүрэх ёстой. Том эргэлтийн тойрог нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийг баталгаажуулдаг.
