DPF гэж юу вэ?

DPF гэдэг нь дизель тоосонцор шүүлтүүр гэсэн үг юм. Дизель хөдөлгүүр нь дизель түлш, агаарын холимогийг шатаах замаар машиныг тэжээх энерги үүсгэдэг. Шаталтын явцад нүүрстөрөгчийн давхар исэл, тортог тоосонцор зэрэг олон дагалдах бүтээгдэхүүн гарч, автомашины яндангаар дамжин агаар мандалд ордог.

Эдгээр дайвар бүтээгдэхүүнүүд нь байгаль орчинд сөрөг нөлөө үзүүлдэг тул автомашинууд яндангаар дамжин өнгөрч буй хий, тоосонцорыг "цэвэрлэдэг" янз бүрийн ялгаралтыг хянах системтэй байдаг. DPF нь яндангийн хийн тортог болон бусад тоосонцорыг шүүдэг.

Яагаад миний машинд DPF хэрэгтэй байна вэ?

Машины хөдөлгүүрт түлш шатаах үед гарч буй утаа нь байгаль орчинд сөрөг нөлөө үзүүлдэг. Жишээлбэл, нүүрстөрөгчийн давхар исэл нь уур амьсгалын өөрчлөлтөд нөлөөлдөг.

Тоосонцрын ялгарал гэж нэрлэгддэг бусад хаягдал дайвар бүтээгдэхүүнүүд нь замын хөдөлгөөний байнгын түгжрэл ихтэй газруудын агаарын чанарыг доройтуулдаг. Тоосонцрын ялгарал нь тортог зэрэг өчүүхэн тоосонцор бөгөөд хуучин дизель хөдөлгүүртэй автомашинаас хар утаа гарч байгааг харж болно. Эдгээр хэсгүүдийн зарим нь астма болон амьсгалын замын бусад асуудлуудыг үүсгэдэг үнэхээр муухай бодисуудаас бүрддэг.

DPF-гүй байсан ч тээврийн хэрэгсэл маш бага хэмжээний тоосонцор үүсгэдэг. Гэхдээ хот шиг харьцангуй жижиг газар цугларсан олон мянган дизель хөдөлгүүртэй автомашины үр нөлөө нь ноцтой асуудал үүсгэж болзошгүй юм. Эдгээр ялгаруулалтыг аль болох бага байлгах нь маш чухал бөгөөд иймээс таны машинд дизель тоосонцор шүүлтүүр шаардлагатай байдаг - энэ нь хоолойноос ялгарах тоосонцорын ялгарлыг эрс багасгадаг.

Хэрэв энэ нь дизель хөдөлгүүртэй автомашиныг байгаль орчны гамшигт хүргэж байгаа юм бол хамгийн сүүлийн үеийн загварууд тоосонцор ялгаруулах маш хатуу хязгаарлалтыг хангадаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Үнэн хэрэгтээ тэд маш бага хэмжээгээр үйлдвэрлэдэг тул энэ үзүүлэлтээрээ бензин машинтай эн зэрэгцэж, нэг км замд ердөө 0.001 грамм ялгаруулдаг. Дизель хөдөлгүүртэй автомашин нь бензинээр ажилладаг автомашинаас бага нүүрстөрөгчийн давхар исэл ялгаруулж, түлшний хэмнэлтийг сайн хангадаг гэдгийг санах нь зүйтэй.

Ямар машинд тоосонцор шүүлтүүр байдаг вэ?

Одоогийн Евро 6 ялгаруулалтын стандартад нийцсэн дизель хөдөлгүүртэй автомашин бүр тоосонцор шүүлтүүртэй байдаг. Үнэн хэрэгтээ үүнгүйгээр эдгээр стандартыг хангах боломжгүй юм. Евро 6 нь 2014 онд хэрэгжиж эхэлсэн ч хуучин дизель хөдөлгүүртэй автомашинууд тоосонцор шүүлтүүртэй байдаг. Peugeot нь 2004 онд дизель хөдөлгүүрүүдээ тоосонцор шүүлтүүрээр тоноглосон анхны автомашин үйлдвэрлэгч юм.

DPF хэрхэн ажилладаг вэ?

DPF нь зүгээр л металл хоолой шиг харагдаж байгаа ч дотор нь маш төвөгтэй зүйл болж байгаа бөгөөд бид үүнийг удахгүй олж мэдэх болно. DPF нь ихэвчлэн машины яндангийн системийн эхний хэсэг бөгөөд турбо цэнэглэгчийн дараа шууд байрладаг. Энэ нь зарим машины бүрээс дор харагддаг.

DPF нь яндангаас ялгарах тортог болон бусад тоосонцорыг цуглуулдаг нарийн тортой. Дараа нь хуримтлагдсан тортог, тоосонцорыг шатаахын тулд дулааныг үе үе хэрэглэдэг. Шаталтын явцад тэдгээр нь яндангаар дамжин агаар мандалд тархдаг хий болж задардаг.

Хөө тортог, тоосонцорыг шатаахыг "нөхөн сэргээх" гэж нэрлэдэг. DPF үүнийг хийх хэд хэдэн арга байдаг. Ихэнх тохиолдолд тэд яндангийн хийнээс хуримтлагдсан дулааныг ашигладаг. Гэхдээ хэрэв яндан хангалттай халуун биш бол хөдөлгүүр нь янданд илүү их дулаан үүсгэхийн тулд нэмэлт түлш хэрэглэж болно.

Тоосонцрын шүүлтүүрийг хэрхэн арчлах вэ?

Тоосонцрын шүүлтүүр нь эвдрэлд өртөмтгий байдаг гэсэн үзэл бодол байдаг. Энэ нь тохиолдож болно, гэхдээ үнэндээ тэд машины бусад хэсгүүдээс илүү бүтэлгүйтэх магадлал багатай. Тэдэнд зөвхөн зохих засвар үйлчилгээ шаардлагатай байдаг бөгөөд үүнийг зарим хүмүүс анзаардаггүй.

Ихэнх автомашины аялал хэдхэн миль үргэлжилдэг бөгөөд энэ нь машины хөдөлгүүрийг хамгийн тохиромжтой температурт хүргэхэд хангалттай хугацаа биш юм. Хүйтэн хөдөлгүүр нь үр ашиг багатай ажиллаж, илүү их тортог үүсгэдэг. Мөн яндан нь дизель тоосонцорын шүүлтүүрт тортог шатаахад хангалттай халдаггүй. Хэдхэн мянган миль богино аялал, хэрэв та өөрийн нутаг дэвсгэрээс гадуур явах нь ховор тохиолдолд нэмэгддэг бөгөөд энэ нь дизель тоосонцорын шүүлтүүр бөглөрөх, ажиллахгүй болоход хүргэдэг.

Шийдэл нь үнэндээ маш энгийн. Зүгээр л урт аялалд яв! 1,000 миль тутамд дор хаяж 50 миль яваарай, боломжийн өндөр хурдтай яваарай. Энэ нь тоосонцор шүүлтүүрийг нөхөн сэргээх мөчлөгийг туулахад хангалттай байх болно. Ийм аялалд хос зам, 60 миль хурдтай зам, хурдны зам хамгийн тохиромжтой. Хэрэв та нэг өдрийг өнгөрөөж чадвал хамаагүй дээр!

DPF цэвэрлэх шингэнийг өөр хувилбар болгон авах боломжтой. Гэхдээ тэд үнэтэй байж болох бөгөөд үр нөлөө нь эргэлзээтэй байдаг.

Хэрэв та байнга урт удаан аялал хийдэг бол машиныхаа тоосонцор шүүлтүүрт асуудал гарах магадлал багатай.

DPF амжилтгүй болвол яах вэ?

DPF нь олон удаа богино хугацааны аяллын үр дүнд бөглөрвөл бүтэлгүйтэх магадлал өндөр байдаг. Тоосонцрын шүүлтүүр бөглөрөх аюултай бол та машиныхаа хяналтын самбар дээр анхааруулах гэрлийг харах болно. Энэ тохиолдолд таны хийх эхний алхам бол өндөр хурдны урт удаан аялал юм. Энэ нь DPF-д шаардлагатай яндангийн дулааныг бий болгож, нөхөн төлжих циклийг давж, өөрийгөө цэвэрлэхэд оршино. Хэрэв энэ нь ажиллаж байвал анхааруулах гэрэл унтарна. Үгүй бол машинаа гараж руу аваачиж, тоосонцор шүүлтүүрийг цэвэрлэх өөр аргыг ашиглаж болно.

Дизель түлшний тоосонцорын шүүлтүүр бүрэн бөглөрч, доголдож эхэлбэл яндангаас хар утаа гарч, машины хурдатгал удааширна. Яндангийн хий нь машины салон руу ч орж болох бөгөөд энэ нь аюултай. Энэ үед DPF-ийг солих шаардлагатай бөгөөд энэ нь маш өндөр өртөгтэй ажил юм. Ихэнх тохиолдолд та хамгийн багадаа 1,000 фунт стерлингийн дэвсгэртийг харах болно. Харьцуулбал, эдгээр урт, хурдан унаанууд нь хямдхан мэт санагддаг.

Бензин машинууд дизель тоосонцор шүүлтүүртэй юу?

Бензин хөдөлгүүр нь олон дизель хөдөлгүүрээс хамаагүй бага түвшинд ч гэсэн түлш шатаахдаа тортог, тоосонцор үүсгэдэг. Гэсэн хэдий ч тортог, тоосонцорын ялгаруулалтын хамгийн сүүлийн үеийн хууль ёсны стандартууд нь маш хатуу тул хамгийн сүүлийн үеийн бензин машинуудад PPS эсвэл бензиний тоосонцорын шүүлтүүр шаардлагатай байдаг. PPF нь DPF-тэй яг адилхан ажилладаг.

Дизель тоосонцорын шүүлтүүр нь машины гүйцэтгэл эсвэл эдийн засагт нөлөөлдөг үү?

Зарим хүмүүсийн боддогоос ялгаатай нь дизель тоосонцор шүүлтүүр нь тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэл, түлшний зарцуулалтад нөлөөлдөггүй.

Онолын хувьд дизель тоосонцорын шүүлтүүр нь яндангийн хийн урсгалыг хязгаарладаг тул хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулдаг. Энэ нь хөдөлгүүрийг боогдуулж, хүчийг бууруулж болзошгүй юм. Гэвч бодит байдал дээр орчин үеийн хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэж буй хүчийг компьютер нь зохицуулдаг бөгөөд энэ нь шүүлтүүрийг нөхөхийн тулд хөдөлгүүрийн ажиллагааг өөрчилдөг.

Хөдөлгүүрийн компьютер нь шүүлтүүр нь түлшний хэмнэлтийг бууруулахгүй байхыг баталгаажуулдаг, гэхдээ шүүлтүүр бөглөрч эхэлбэл нөхцөл байдал улам дордох болно.

Таны анзаарсан дизель тоосонцор шүүлтүүрийн цорын ганц нөлөө нь яндангийн дуу чимээтэй холбоотой бөгөөд сайн талтай. Энэ нь шүүлтүүргүй машинаас илүү чимээгүй байх болно.

Олон бий чанартай шинэ болон хуучин машинууд Cazoo-д сонгох боломжтой. Хайлтын функцийг ашиглан дуртай зүйлээ хайж олох, онлайнаар худалдаж аваад хаалгандаа хүргэж өгөх эсвэл өөрт ойроос авахыг сонгоорой. Cazoo Хэрэглэгчдэд үйлчлэх төв.

Бид хүрээгээ байнга шинэчилж, өргөжүүлж байна. Хэрэв та өнөөдөр олдохгүй байгаа бол дараа дахин шалгаад юу байгааг харна уу сурталчилгааны сэрэмжлүүлэг тохируулах Бидэнд таны хэрэгцээнд нийцсэн тээврийн хэрэгсэл байгаа эсэхийг хамгийн түрүүнд мэдэх.