Хөдөлгүүрийн тэнцвэржүүлэгч босоо амны зорилго, үйл ажиллагааны зарчим

Автомашины техникийн нэвтэрхий толь бичигт байдаг өөр нэг нэр томъёо бол тэнцвэржүүлэх босоо ам юм. Энэ хөдөлгүүрийн хэсгийн онцлог шинж чанар, ямар зарчим дээр ажилладаг, мөн ямар төрлийн доголдол байгааг авч үзье.

Тэнцвэржүүлэгч нь юу вэ?

Дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн ажиллагааны үед бүлүүрт механизм нь цилиндрийн блок дотор чичиргээ үүсгэдэг. Стандарт тахир голын загвар нь тусгай элементүүдтэй байдаг. Тэдний зорилго нь тахир голын эргэлтийн үр дүнд үүсэх инерцийн хүчийг унтраахад оршино.

Бүх хөдөлгүүрүүдэд инерцийн хүчийг багасгахын тулд эдгээр хэсгүүд хангалтгүй байдаг тул цахилгаан тэжээлийн холхивч ба бусад чухал элементүүд хурдан унах болно. Тэнцвэрийн босоо амыг нэмэлт элемент болгон суурилуулсан болно.

Нэрнээс нь харахад хэсэг нь хөдөлгүүрийг илүү үр ашигтай тэнцвэржүүлэх зорилгоор хийгдсэн болно. Тэд илүүдэл инерци ба чичиргээг шингээдэг. Ийм голууд нь хоёр ба түүнээс дээш литр эзэлхүүнтэй, илүү хүчирхэг хөдөлгүүрүүд гарч ирснээс хойш онцгой ач холбогдолтой болсон.

Өөрчлөлтөөс хамааран өөрийн тэнцвэржүүлэгч босоо ам шаардагдана. Босоо амны янз бүрийн загварыг дотор, эсрэг, V моторт ашигладаг. Хөдөлгүүрийн төрөл тус бүр өөрийн гэсэн давуу талтай боловч хэн нь чичиргээг бүрэн арилгаж чадахгүй.

Хөдөлгүүрийн тэнцвэржүүлэгч босоо амны ажиллагааны зарчим

Тэнцвэрт босоо ам нь цилиндр хэлбэртэй хатуу төмөр саваа юм. Тэд тахир голын нэг тал дээр хосоор нь суурилуулсан болно. Тэд хоорондоо араа ашиглан холбогдсон байдаг. Тахир голыг эргүүлэх үед тэнхлэгүүд нь зөвхөн эсрэг чиглэлд, илүү өндөр хурдтай эргэлддэг.

Тэнцвэртэй босоо тэнхлэгүүд нь хазгай, хөтөчийн араа нь булаг шандтай байдаг. Эдгээр элементүүд нь KShM-д тохиолддог инерцийг нөхөхөд зориулагдсан болно. Тэнцвэржүүлэгчийг тахир голоор жолооддог. Хос босоо амууд үргэлж бие биенээсээ эсрэг чиглэлд эргэлддэг.

Эдгээр хэсгүүдийг илүү сайн тослох зорилгоор хөдөлгүүрийн картерт суулгасан болно. Тэд холхивч (зүү эсвэл гулсах) дээр эргэлддэг. Энэ механизмын ашиглалтын ачаар чичиргээнээс үүсэх нэмэлт ачааллын улмаас хөдөлгүүрийн эд ангиуд тийм их элэгддэггүй.

Драйвын төрөл

Тэнцвэржүүлэгч босоо ам нь тахир голыг тэнцвэржүүлэх зориулалттай тул тэдгээрийн ажлыг нэгжийн энэ хэсэгтэй синхрончлох ёстой. Энэ шалтгааны улмаас тэдгээр нь цаг хугацааны хөтөчтэй холбогддог.

Эргэлтийн чичиргээг чийгшүүлэхийн тулд тэнцвэржүүлэгч голын хөтөч араатай булаг шандтай байдаг. Тэд хөтөчийг тэнхлэгийн эргэн тойронд бага зэрэг эргэлдүүлж, төхөөрөмжийн хөдөлгөөнийг жигд эхлүүлэх боломжийг олгодог.

Ихэнх тохиолдолд хөдөлгүүрт суурилуулсан нийтлэг хөтөч бүс эсвэл гинжийг ашигладаг. Араа хөтчүүд илүү түгээмэл байдаг. Түүнчлэн хосолсон өөрчлөлтүүд байдаг. Тэдгээрт босоо амыг шүдний бүс ба хурдны хайрцгаар хоёуланг нь жолооддог.

Тэнцвэрийн босоо амыг аль хөдөлгүүр дээр ашигладаг

Mitsubishi анх удаа хөдөлгүүрт тэнцвэржүүлэх босоо амыг суурилуулж эхлэв. 1976 оноос хойш Энэ технологийг Silent Shaft гэж нэрлэдэг. Энэхүү бүтээн байгуулалт нь ихэвчлэн шугаман цахилгаан нэгжээр тоноглогдсон байдаг (4 цилиндртэй өөрчлөлт нь инерцийн хүчэнд илүү өртөмтгий байдаг).

Өндөр хүчин чадалтай өндөр хурдны хөдөлгүүрт ийм элементүүд хэрэгтэй. Эдгээр нь ихэвчлэн дизель дотоод шаталтат хөдөлгүүрт ашиглагддаг.

Хэрэв өмнө нь энэ технологийг Японы үйлдвэрлэгчид ашиглаж байсан бол одоогоор чимээгүй босоо амны системтэй Европын автомашинууд ихэвчлэн байдаг.

Босоо амны засвар

Бусад нарийн төвөгтэй механизмын нэгэн адил тэнцвэртэй босоо тэнхлэгийн хөтөч бас эвдэрч болзошгүй юм. Ихэнх тохиолдолд энэ нь холхивч ба араа хэсгүүдийн байгалийн элэгдэлд ордог тул хүнд даацын ачаалал ихтэй байдаг.

Босоо амны блок ашиглах боломжгүй болоход чичиргээ, дуу чимээ гарч ирдэг. Заримдаа хөтөчийн араа нь эвдэрсэн холхивчоос болж бөглөрч, бүс (эсвэл гинж) тасардаг. Хэрэв тэнцвэржүүлэгч босоо амны эвдрэл илэрсэн бол арилгах цорын ганц арга байдаг - эвдэрсэн элементүүдийг солих.

Механизм нь нарийн төвөгтэй дизайнтай тул та түүнийг засахын тулд зохих хэмжээний төлбөр төлөх шаардлагатай болно (ажил хуучирсан хэсгийг шинээр сольж байгаа ч гэсэн зөвхөн үйлчилгээний төвд хийгдэх ёстой). Энэ шалтгааны улмаас босоо амны блок эвдэрсэн үед түүнийг хөдөлгүүрээс зайлуулж, нүхнүүдийг тохирох залгуураар хаадаг.

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь туйлын хэмжүүр байх ёстой, учир нь чичиргээний хаалт байхгүй байх нь хөдөлгүүрийн тэнцвэр алдагдахад хүргэдэг. Энэ аргыг хэрэглэсэн зарим жолооч нар баталгаат блокгүйгээр чичиргээ нь тийм ч хүчтэй биш тул үнэтэй засвар хийхийг зөвшөөрч байна. Гэсэн хэдий ч цахилгаан дамжуулах хүч бага зэрэг суларч байна (хүч нь 15 морины хүчтэй болж буурах боломжтой).

Төхөөрөмжийг буулгах шийдвэр гаргахдаа жолооч хөдөлгүүрийн дизайнд ихээхэн хөндлөнгөөс нөлөөлөх нь түүний гүйцэтгэлд ихээхэн нөлөөлж болохыг тодорхой ойлгох ёстой. Энэ нь дараа нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг шинэчлэхэд хүргэж болзошгүй юм.

Босоо амны ажиллагааг тэнцвэржүүлэх

Өмнө дурьдсанчлан, тэнцвэржүүлэгч босоо амны эвдрэлийн гол шалтгаан нь байгалийн элэгдэл юм. Гэхдээ жолооч энэ механизмын ашиглалтын хугацааг уртасгах хэд хэдэн алхам хийж болно.

1. Эхний алхам бол жолоочийн түрэмгий байдлаас зайлсхийх явдал юм. Эрчим хүчний нэгж илүү хурц байх тусам босоо амны араа хурдан асах болно. Дашрамд хэлэхэд, энэ нь бусад автомашины эд ангиудын масстай холбоотой юм.
2. Хоёрдахь алхам бол цаг тухайд нь үзүүлэх үйлчилгээ юм. Тос, тосны шүүлтүүрийг сольсноор бүх контактын элементүүдийг чанарын өндөр түвшинд тослох боломжтой бөгөөд шинэ хөтөч тууз (эсвэл гинж) суурилуулах нь араагаа нэмэлт ачаалалгүйгээр эргүүлэх боломжийг олгоно.

Асуултууд ба хариултууд:

Тэнцвэрийн босоо ам гэж юу вэ? Эдгээр нь тахир голын хоёр талд суурилуулсан цилиндр хэлбэртэй металл саваа бөгөөд араагаар хоорондоо холбогддог. Тэд тахир голын эргэлтийн эсрэг чиглэлд эргэлддэг.

Тэнцвэрийн голыг хэрхэн арилгах вэ? Цагийн бүсийг арилгасан - тэнцвэржүүлэгч бүс. Дараа нь бүх дамарыг задалсан - тавиурыг зайлуулсан - газрын тосны шахуурга. Үүний дараа тэнцвэржүүлэгчдийг задалдаг.

Гол нь юунд зориулагдсан вэ? Энэ нь тахир гол дахь илүүдэл инерцийг шингээдэг. Энэ нь мотор дахь чичиргээг бууруулдаг. Энэ элементийг хоёр литр ба түүнээс дээш эзэлхүүнтэй хүчирхэг нэгжид суурилуулсан.