Тоормосны шингэний талаар юу мэдэх хэрэгтэй вэ
Тоормосны шингэн (TF) нь автомашины бүх шингэний дунд онцгой байр суурь эзэлдэг. Энэ нь шууд утгаараа амин чухал ач холбогдолтой, учир нь энэ нь тоормосны системийн үр нөлөөг ихээхэн тодорхойлдог бөгөөд энэ нь олон тохиолдолд хэн нэгний амьдрал үүнээс хамаардаг гэсэн үг юм. Бусад шингэний нэгэн адил TZH нь бараг шахагдах боломжгүй тул үндсэн тоормосны цилиндрээс хүчийг дугуйны цилиндр рүү шууд шилжүүлж, тээврийн хэрэгслийн тоормосыг хангадаг.
TJ ангилал
АНУ-ын Тээврийн яамнаас боловсруулсан DOT стандартууд нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн. Эдгээр нь TJ-ийн үндсэн параметрүүдийг тодорхойлдог - буцалгах цэг, зэврэлтэнд тэсвэртэй байдал, резин болон бусад материалын химийн идэвхгүй байдал, чийг шингээх зэрэг гэх мэт.
DOT3, DOT4, DOT5.1 ангиллын шингэнийг полиэтилен гликолын үндсэн дээр хийдэг. DOT3 анги аль хэдийн хуучирсан бөгөөд бараг ашиглагдаагүй. DOT5.1 нь агааржуулалттай тоормостой спорт машинд голчлон ашиглагддаг. DOT4 шингэн нь хоёр тэнхлэг дээр дискэн тоормостой автомашинд зориулагдсан бөгөөд энэ нь одоогоор хамгийн алдартай ангилал юм.
DOT4 ба DOT5.1 шингэн нь нэлээд тогтвортой бөгөөд сайн тослох шинж чанартай байдаг. Нөгөөтэйгүүр, тэдгээр нь лак, будгийг зэврүүлж, нэлээд гигроскоптой байдаг.
Тэдгээрийг 1-3 жил тутамд өөрчлөх шаардлагатай. Ижил үндэслэлтэй хэдий ч тэдгээр нь үл мэдэгдэх нийцтэй өөр өөр параметр, бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй байж болно. Тиймээс, онцын шаардлагагүй бол тэдгээрийг холихгүй байх нь дээр - жишээлбэл, та ноцтой гоожиж, гараж эсвэл хамгийн ойрын үйлчилгээний газарт очих хэрэгтэй.
DOT5 ангиллын шингэн нь силикон суурьтай, 4-5 жилийн хугацаатай, резин болон хуванцар лацыг устгадаггүй, гигроскопик чанар нь буурсан боловч тосолгооны шинж чанар нь хамаагүй муу байдаг. Эдгээр нь DOT3, DOT4, DOT5.1 ТТ-тай таарахгүй. Мөн DOT5 ангиллын шингэнийг ABS системтэй машинд ашиглах боломжгүй. Ялангуяа тэдний хувьд DOT5.1 / ABS анги байдаг бөгөөд үүнийг силикон суурь дээр үйлдвэрлэдэг.
Хамгийн гол шинж чанарууд
Ашиглалтын явцад TJ хөлдөхгүй, буцалгаж болохгүй. Энэ нь шингэн төлөвт байх ёстой, эс тэгвээс энэ нь үүргээ гүйцэтгэж чадахгүй бөгөөд энэ нь тоормосны эвдрэлд хүргэдэг. Буцалгах шаардлага нь тоормослох үед шингэн нь маш халуун болж, бүр буцалгах боломжтой байдагтай холбоотой юм. Энэ халаалт нь дискэн дээрх тоормосны талбайн үрэлтийн улмаас үүсдэг. Дараа нь гидравлик системд уур гарч ирэх бөгөөд тоормосны дөрөө зүгээр л бүтэлгүйтэж магадгүй юм.
Шингэнийг хэрэглэж болох температурын хязгаарыг савлагаа дээр зааж өгсөн болно. Шинэхэн TF-ийн буцалгах цэг нь ихэвчлэн 200 ° C-аас их байдаг. Энэ нь тоормосны систем дэх ууршилтыг арилгахад хангалттай юм. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөхөд TJ нь агаараас чийгийг шингээж, илүү бага температурт буцалгаж чаддаг гэдгийг санах нь зүйтэй.
Шингэн дэх ердөө 3% ус нь буцалгах цэгийг 70 градусаар бууруулдаг. "Нойсон" тоормосны шингэний буцлах цэгийг ихэвчлэн шошгон дээр бичсэн байдаг.
TF-ийн чухал үзүүлэлт бол түүний зуурамтгай чанар, бага температурт шингэнийг хадгалах чадвар юм.
Анхаарах өөр нэг шинж чанар бол битүүмжлэлд ашигласан материалтай нийцтэй байх явдал юм. Өөрөөр хэлбэл, тоормосны шингэн нь гидравлик систем дэх жийргэвчийг зэврүүлэхгүй байх ёстой.
Давтамжийг өөрчлөх
Аажмаар TJ агаараас чийг авч, гүйцэтгэл нь мууддаг. Тиймээс үүнийг үе үе өөрчлөх шаардлагатай. Стандарт солих хугацааг машины үйлчилгээний баримт бичгээс олж болно. Ихэвчлэн давтамж нь нэгээс гурван жил хүртэл байдаг. Мэргэжилтнүүд ерөнхий тохиолдолд 60 километрийн миль дээр анхаарлаа хандуулахыг зөвлөж байна.
Ашиглалтын хугацаа, мильээс үл хамааран TJ-ийг машин удаан хугацаагаар идэвхгүй болсны дараа эсвэл тоормосны механизмыг зассаны дараа солих шаардлагатай.
Мөн тоормосны шингэний усны агууламж, буцлах цэгийг хэмжих багажууд байдаг бөгөөд энэ нь түүнийг өөрчлөх шаардлагатай эсэхийг тодорхойлоход тусална.
Тоормосны богино хугацаанд эвдэрч хэвийн байдалдаа орох нь тоормосны шингэний чийгийн хэмжээ зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтэрсэн тухай дохиолол юм. TF-ийн буцалгах температур буурснаас болж тоормослох үед уурын түгжээ үүсдэг бөгөөд энэ нь хөргөхөд алга болдог. Ирээдүйд нөхцөл байдал улам дордох болно. Тиймээс ийм шинж тэмдэг илэрвэл тоормосны шингэнийг нэн даруй солих шаардлагатай!
TJ-ийг бүрэн өөрчлөх шаардлагатай бөгөөд үүнийг хүссэн түвшинд дүүргэх замаар хязгаарлах боломжгүй юм.
Солихдоо машин үйлдвэрлэгчийн санал болгож буй зүйлийг туршиж, бөглөхгүй байх нь дээр. Хэрэв та шингэнийг өөр суурьтай (жишээлбэл, гликолын оронд силикон) дүүргэхийг хүсвэл системийг сайтар угаах шаардлагатай болно. Гэхдээ үр дүн нь таны машинд эерэг байх болно гэсэн үг биш юм.
Худалдан авахдаа сав баглаа боодол нь битүүмжлэгдсэн, хүзүүн дээрх тугалган цаас урагдахгүй байх ёстой. Нэг цэнэглэхэд шаардагдах хэмжээнээс илүүг бүү худалдаж ав. Нээлттэй лонхонд шингэн нь хурдан мууддаг. Тоормосны шингэнтэй харьцахдаа болгоомжтой байгаарай. Энэ нь маш хортой, шатамхай гэдгийг бүү мартаарай.
