Түлшний зарцуулалтын талаар та юу мэдэх хэрэгтэй вэ?

Түлшний зарцуулалтыг юу тодорхойлдог вэ

Шатахууны зарцуулалтад олон хүчин зүйл нөлөөлдөг. Юуны өмнө, энэ нь аэродинамик, хүч чадал, хөдөлгүүрийн бага эргэлт юм. Мөн замын гадаргуугийн эсэргүүцэл. Хурдыг шилжүүлэхээс өмнө хурдатгалд маш их энерги зарцуулдаг боловч зөвхөн энергийг зөвхөн орчны эсэргүүцлийг даван туулахад зарцуулдаг. Тиймээс яндангаас гарах хорт бодисын ялгаруулалтыг бууруулахын тулд байгаль орчны мэргэжилтнүүд хурдасгуур дөрөөтэй ажиллах энгийн механизмыг ашиглахыг зөвлөж байна. Та үүнийг эхнээс нь л дарж болно, гэхдээ цагт 30 км хурдтай явахад хүрэхэд хялбар байдаг. Дараа нь хөдөлгүүр 2500 мин / мин-ээс дээш эргэхгүй. Энэ бол хотын амьдралд хангалттай юм. Орчин үеийн хөдөлгүүрүүд сайн ажиллагаатай байдаг. Шууд тарилгын ачаар 80 эргэлттэй эргэлтийн моментийн 1200% -ийг хангаж чадна.

Шатахууны хэрэглээ

Хэрэв хөдөлгүүр нь хувьсах хавхлагын системээр тоноглогдсон бол түлхэлтийн 80% нь 1000 эрг / мин хурдтай байдаг. Энэ нь зөөлөн эхлүүлэх, хурдасгахад хий шаардагдахгүй гэсэн үг юм. Дашрамд дурдахад, Төв Европын мөчлөгийн нормативын дагуу хэдэн зуун хүртэл хурдатгал 30 секундын дотор хийгддэг бөгөөд үүнтэй төстэй динамик нь 2000 хувьсгалын дотор тохиолддог. Хөдөлгүүрийг хурд хэтрүүлэхгүй байх нь тийм ч хялбар биш юм. Хэрэв машин нь механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бол та сул зогсолтыг суллаж, электрон тарилгаар тоноглогдсон хөдөлгүүр өөрөө зогсохгүйн тулд шүүрч авах хэсгийг бага зэрэг дээшлүүлнэ. BMW болон MINI -ийн шинэ загварууд жолоочгүй эхлүүлэх системтэй болжээ. Жолоо барихын өмнө машинаа хэрхэн шалгах вэ? Гэхдээ дараа нь та хамгийн дээд тоног төхөөрөмжид аль болох хурдан орох хэрэгтэй.

Машин аль түлшний зарцуулалтыг сайн авдаг вэ?

Цагт 30 километрийн хурдтай бол дөрөв дэх араагаа, 60 километрийн хурдтай зургаа дахь араагаа асаах шаардлагатай. Дараа нь хөдөлгүүр 2000 эрг / мин-ээс доош ажиллах бөгөөд түлшний зарцуулалт мэдэгдэхүйц буурах болно. Жишээлбэл, 3000 эрг / мин нь 3,5 эргэлтээс 1500 дахин их түлш зарцуулдаг. Тиймээс өндөр араагаар цагт 50-60 км хурдлах нь 1,6 литрийн хөдөлгүүрийн зарцуулалтыг 4-5 литр болгон бууруулна. Энэ арга нь түлшний түвшин тэг байх үед хамгийн ойрын шатахуун түгээх станц руу сүүлчийн хүчин чармайлтыг тэсвэрлэх шаардлагатай үед ашигтай байдаг. Үүнээс гадна орчин үеийн машинууд яаралтай зогсолтын үед хөдөлгүүрийг автоматаар унтраадаг Start-Stop системийг ашигладаг.

Хөдөлгүүр унтарсан үед түлшний зарцуулалт

Замын түгжрэл, гэрлэн дохионы өмнө ажиллах хүчгүй зогсох нь нийт 5% түлш хэмнэнэ. Гэхдээ энд бид байнга асаах нь механикт хортой гэдгийг санах ёстой бөгөөд нэг минутаас илүү хугацаагаар зогсох үед хөдөлгүүрийг унтраах нь дээр. Дугуй ба аэродинамик. Сайн хийлдэг дугуй нь түлш хэмнэхэд тусалдаг. Олон үйлдвэрлэгчид стандарт нөхцөлд урд дугуйг 2,2 бар, хойд дугуйг 2,3 бар хүртэл хийлэхийг зөвлөж байна. Энэ нь R16 ба R17 дугуйны хувьд хамгийн тухтай даралт юм. Гэхдээ олон хүн дугуйг хэдэн сарын турш хянадаггүй, даралтыг бууруулж, цэнэглэгдсэн машин дээр дугуй унждаг гэдгийг мартдаг. Холбоо барих нөхөөс нь нэмэгдэж, элэгдэл, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг. Тиймээс гэр бүлийнхэнтэйгээ хамт тээшинд байгаа ердийн зүйлээ орон даяар аялахын тулд дугуйны даралтыг нэмэгдүүлэх хэрэгтэй.

Дугуйг хөөргөх зөвлөмж

Машины загвар, дугуйны хэмжээ тус бүрийн хувьд өөрийн үнэ цэнийг тодорхойлдог. Жишээлбэл, 205/55 R 17 дугуйтай Focus II -ийн хувьд хойд дугуйнд 2,8 бар ашиглахыг зөвлөж байна. Форд Мондеогийн хувьд 215/50 R 17 хойд дугуйг 2,9 бар хүртэл нэмэгдүүлэхийг зөвлөж байна. Энэ нь шатахууны хэмнэлтийн 10 орчим хувь юм. Гэхдээ дугуй эргүүлэхээс өмнө зааврыг унших хэрэгтэй. Тодорхой машинд санал болгож буй даралтыг тодорхой наалт дээрээс олж болно. Эдгээр нь ихэвчлэн түлшний савны таг дээр байрладаг. Үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх нь дугуйны ажилд эерэгээр нөлөөлнө. Татах чадвар, далайн онгоц, түлшний хэмнэлт, дугуйны миль. Гэхдээ хамгийн чухал нь түлшний хэрэглээ нэмэгдэхгүйн тулд машины аэродинамикийг алдагдуулахгүй байх ёстой.