Юу нь дээр вэ? Сэлбэг, түр сэлбэг, магадгүй засварын хэрэгсэл?
Олон жилийн турш машин бүрийн гол тоног төхөөрөмж нь сэлбэг дугуй бөгөөд цаг хугацааны явцад засварын хэрэгслээр солигддог. Юу нь дээр вэ?
Автомашины дугуй цоорсон нөхцөл байдлыг хүмүүсийн нэрлэж заншсанаар “Хавтрах” гэдэг нь жолооч бүрт тохиолдож байсан байх. Ийм нөхцөлд нөөц дугуй хэмнэнэ. Автомашины салбарын анхдагч эрин үед дугуй, дугуйны гэмтэл нь тухайн үеийн жолооч нарын хамгийн нийтлэг алдаануудын нэг байв. Шалтгаан нь зам, дугуй нь өөрөө аймшигтай чанар байсан. Тиймээс дэлхийн XNUMX-р дайн эхлэхээс бараг өмнө олон машин хоёр сэлбэг дугуйгаар тоноглогдсон байв.
Одоо ийм хамгаалалт шаардлагагүй, гэхдээ дугуйны гэмтэл үүсдэг. Тиймээс машин бүр нөөц дугуй, түр сэлбэг эсвэл засварын хэрэгсэлтэй байх ёстой. Сүүлийнх нь дугуй чигжээстэй сав, тээврийн хэрэгслийн 12 В-ын залгуурт холбогдсон компрессороос бүрдэнэ.
Яагаад олон үйлдвэрлэгчид сэлбэг хэрэгслийг засварын хэрэгслээр сольдог вэ? Үүнд хэд хэдэн шалтгаан бий. Нэгдүгээрт, иж бүрдэл нь хөнгөн жинтэй. Үүний зэрэгцээ, сэлбэг дугуй нь дор хаяж 10-15 кг жинтэй, дээд зэрэглэлийн автомашин эсвэл SUV-д 30 кг жинтэй байдаг. Загвар зохион бүтээгчид машинаа алдах талаар бодож байгаа энэ үед килограмм бүрийг хасах нь чухал юм. Машинуудыг засварын иж бүрдлээр тоноглох чухал шалтгаан бол их биенд нэмэлт зай олох явдал юм. Сэлбэг дугуйны зайг ачааны шалны доор нэмэлт хадгалахад ашиглаж болох бөгөөд хажуу талд нь засварын хэрэгсэл байрлуулах боломжтой.
Засварын иж бүрдэлийн танилцуулга нь түр зуурын нөөц дугуй байсан. Энэ нь зориулалтын стандарт машины дугуйны диаметртэй байдаг. Нөгөөтэйгүүр, дээрх дугуй нь илүү нарийн дэвсэлтэй байдаг. Ийм байдлаар үйлдвэрлэгчид их биенд илүү их зай олохыг хичээж байна - нарийн дугуй нь бага зай эзэлдэг.
Тэгэхээр аль хувьцаа илүү дээр вэ? – Холын замд явж байгаа жолооч нарын хувьд машин нь сэлбэг дугуйгаар тоноглогдсон байх ёстой гэж Skoda жолооны сургуулийн багш Радослав Жаскульски хэлэв. - Дугуй эвдэрсэн тохиолдолд тэд цаашаа явах боломжтой болно.
Авто Skoda сургуулийн хэвлэлийн төлөөлөгчийн хэлснээр засварын хэрэгсэл нь ихэвчлэн хотод сайн ажилладаг түр зуурын шийдэл юм. - Засварын хэрэгслийн давуу тал нь ашиглахад хялбар юм. Дугуйг тайлах шаардлагагүй бөгөөд жишээлбэл, 30 кг жинтэй Skoda Kodiaq-ийн хувьд энэ нь нэлээд бэрхшээлтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч дугуй нь хажуугийн хана гэх мэт илүү гэмтсэн бол засварын хэрэгсэл ажиллахгүй. Энэ шийдэл нь дэвслэх жижиг нүхэнд зориулагдсан. Тиймээс, хэрэв зам дээр илүү ноцтой дугуй гэмтэл гарч, ачаа тээшний хэсэгт зөвхөн засварын хэрэгсэл байвал бид зам дээр туслах болно. - гэж Радослав Жаскульский хэлэв.
Гэхдээ хэрэв та дугуйны нүхийг засварын хэрэгслээр нөхөж чадвал ийм дугуйгаар хэдэн арван км замыг туулж, 80 км / ц-ээс ихгүй хурдтай явах боломжтой гэдгийг санах хэрэгтэй. Дугуй засварын иж бүрдлийг ашигласны дараа дугуй засварын газартай холбоо барих нь дээр. Мөн энд хоёр дахь асуудал гарч ирдэг, учир нь үйлчилгээ илүү үнэтэй байх болно. Энэ нь нүхийг нөхөхөөс өмнө дугуйнд өмнө нь дарагдсан бэлдмэлийг зайлуулах шаардлагатай байдагтай холбоотой юм.
Энэ түр зуурын нөөц дугуй мөн үү? - Тийм ээ, гэхдээ хэд хэдэн баримтыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Энэ дугуйны хурд 80 км/цагаас хэтрэхгүй. Үүнээс гадна засварын хэрэгсэлтэй ижил зарчим үйлчилдэг - дугуйны дэлгүүрийг аль болох хурдан хайж олох. Түр нөөц дугуйгаар хэт удаан жолоодох нь тээврийн хэрэгслийн зүтгүүрийн механизмыг гэмтээж болно. Радослав Жаскульский анхааруулж байна.
