Дизель түлшинд юу задардаг вэ?

Түлшний атомжилт, шаталтын чанар, тэр ч байтугай хөдөлгүүрийн хүч, эргүүлэх момент нь форсункуудын үйл ажиллагаанаас хамаардаг. Тиймээс машиндаа тарилга хийгдээгүй шинж тэмдэг илэрвэл засварчин руу яараарай. Үүнийг чангалах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш, учир нь та буруу форсункаар удаан жолоодох тусам үр дагавар нь илүү ноцтой байх болно. Гэмтлийг хэрхэн таних, форсунк дотор юу эвдэрч болохыг мэдэхгүй байна уу? Бид тайлбар өгөх гэж яарч байна!

Та энэ нийтлэлээс юу сурах вэ?

• Тарилгын системийн аль хэсгүүд нь эвдрэлээс хамгийн найдвартай вэ?
• Эвдэрсэн форсункийг хэрхэн таних вэ?

Товчхон ярьдаг

Тарилгын системийн хамгийн үнэтэй, хамгийн эрчимтэй ажилладаг элемент бол насос боловч аз болоход энэ нь хамгийн яаралтай тусламжийн модуль биш юм. Инжекторууд ихэвчлэн эвдэрдэг. Тэдгээрийн эвдрэл нь жишээлбэл, лацын муу нөхцөл, зүү цоорхой бөглөрсөн эсвэл орон сууцны зэврэлтээс үүдэлтэй байж болно.

Хэрэв та цорго хэрхэн ажилладагийг мэдэхийг хүсвэл энэ цувралын өмнөх оруулгыг уншина уу. → Дизель түлш шахах систем хэрхэн ажилладаг вэ?

Дизель форсунк яагаад эвдэрдэг вэ?

Инжекторууд хэдийгээр үүнд дасан зохицоогүй ч хүнд нөхцөлд ажиллах ёстой. Эдгээр нэлээд нимгэн бөгөөд нарийн төхөөрөмжүүд нь жолоодох үед дизель түлшийг хөдөлгүүрийн цилиндрт асар их даралтаар хязгааргүй олон удаа өгдөг. Өнөөдөр тарилгын систем дэх даралт 2. баар хүртэл байна. Хагас зуун жилийн өмнө систем өргөн тархсан үед форсункууд бараг тал хувийг тэсвэрлэх ёстой байв.

Шатахууны чанарыг төгс гэж үзвэл форсункууд 150 XNUMX км-т ямар ч асуудалгүйгээр ажиллах ёстой. километр. Гэсэн хэдий ч дизель түлшний хувьд бүх зүйл өөр байж болно. Энэ шалтгааны улмаас форсункийг солих нь үйлдвэрлэгчийн санал болгож байгаагаас илүү олон удаа шаардлагатай байдаг. Үйлчилгээний хугацаа нь 100-120 км ба түүнээс бага болж буурдаг. Түүний бууралт нь хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны нөхцөл, түүнийг хэрхэн ажиллуулахаас хамаарна.

Инжекторуудад юу эвдэрч болох вэ?

Хяналтын хавхлагын суудал. Тэд түлшний тоосонцор, ихэвчлэн модны үртэсээр гэмтдэг. Энэ нь форсунк гоожиход хүргэдэг, i.e. "Дүүргэх", түүнчлэн усан аккумляторын бариулын даралтыг тодорхойлоход алдаа гардаг. Суудлын элэгдэл нь жигд бус гүйцэтгэл, бүр ноцтой эхлэхэд асуудал үүсгэдэг.

• Хавхлагын иш. Тосолгооны дутуугаас болж бүдгэрэх, чанар муутай түлшний улмаас наалдсанаас болж бөглөрөх, наалдсан гэх мэт тарилгын дотор талын голд гэмтэл учруулах нь форсункууд гоожиж, халихад хүргэдэг. Энд үр дагавар нь хөдөлгүүрийн жигд бус, үр ашиггүй ажиллагаа юм.
• Чигжээс. Тэдний элэгдэл нь яндангийн хийн мэдэгдэхүйц үнэр эсвэл хөдөлгүүр ажиллаж байх үед өвөрмөц исгэрэлт, хачиг зэргээр илэрхийлэгддэг. Битүүмжлэлийг цилиндрийн толгойн суудал руу шахдаг жижиг дугуй угаагч хэлбэрээр хийдэг. Тэд нэг пенни үнэтэй бөгөөд тэдгээрийг солих нь хүүхдийн тоглоом боловч тогтоосон хугацааг дагаж мөрдөхгүй байх нь ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм - тарилгын танхимаас гарч буй утаа нь саад тотгор үүсгэдэг гангрена үүсгэдэг. Энэ нь гэмтсэн форсункийг арилгахад хүндрэл учруулах бөгөөд энэ зорилгоор цилиндрийн толгойг бүхэлд нь задлахад хүргэдэг. Энэ тохиолдолд засвар хийх нь үнэтэй, төвөгтэй байх болно.
• Шүрших нүхнүүд. Цоргоны үзүүр хуучирсан үед шүрших нь зөв ажиллахгүй. Шатахууныг үнэн зөв хүргэхгүй, төлөвлөөгүй цагт үзүүрээс нь дусдаг. Дизель түлшний хэрэгцээ шаардлагад нийцэхгүй байгаа нь ачааллын дор хөдөлгүүрийн хүч хангалтгүй, эргэлтийн хурдтай ажиллахад асуудал үүсэх, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх, дуу чимээ ихтэй ажиллахад хүргэдэг. Common Rail системд чанар муутай түлшний хатуу хольц бүхий нүхийг бөглөрөх нь харамсалтай нь байнга эвдэрч, машиныг хамгийн гэнэтийн мөчид зогсоож чаддаг.
• Зүү. Инжекторын үзүүр дотор хөдөлж буй зүүний конус элэгдэж, урагдаж, бэхлэгдсэн нь ноцтой гэмтэл учруулдаг. Ашиглалтын явцад зүүг угааж, тослох бохирдсон түлшийг хэрэглэх үед таталт үүсдэг. Энэхүү жижиг элементийн эвдрэл нь хөдөлгүүрийн тосонд түлш орох, шинэ машинуудад тоосонцорын шүүлтүүрийг гэмтээж болзошгүй гэж хэн таамаглах вэ?
• Пизоэлектрик элемент. Common rail системтэй хөдөлгүүрт ороомог нь гэмтэх боломжтой. Энэ нь цорго эзэмшигчийн зэврэлт эсвэл ороомог дахь богино холболттой холбоотой юм. Энэ нь буруу угсрах эсвэл үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу эд ангиудыг ашиглаагүйгээс үүдэлтэй байж болно.

Инжекторын эвдрэлийг хэрхэн таних вэ?

Ихэнхдээ энэ нь эвдрэлийн талаар мэдээлдэг. яндангаас хар утаа гардаг; ялангуяа эхлэх үед болон огцом хурдатгал. Энэ нь форсункаас хөдөлгүүрийн цилиндрт хэт их түлш нийлүүлснээс үүсдэг. Энэ нь хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулж, тосны хэрэглээг нэмэгдүүлдэг. Мөн тарилгын гэмтлийн шинж тэмдэг хатуу, тогших хөдөлгүүрийн ажиллагаа.

Common Rail-д форсункийн эвдрэлийг оношлох нь бусад системтэй харьцуулахад илүү хэцүү байдаг. Тэдний нэг нь жигд бус ажиллаж эхлэхэд бусад нь яндангийн хийн ялгаралтыг хэвийн хэмжээнд байлгах үүднээс ажлаа тохируулдаг.

Машинаа асаахад асуудал таныг бухимдуулаад зогсохгүй тэд зай болон асаагуурт ачаалал өгдөг. Зай солих нь төвөг учруулдаггүй ч эвдэрсэн стартер мотор нь үнэтэй засвар шаарддаг. Түрийвчний хувьд бүр ч муу зүйл бол эргэлтийн хурдны хэлбэлзлийг нөхөхөд илүү хурдан элэгддэг хос масстай нисдэг дугуйг солих явдал юм. Хэрэв та тарилгын амжилтгүй болсон шинж тэмдгийг үл тоомсорловол энэ нь үүсч болох асуудлын дөнгөж эхлэл юм. Тэдний жагсаалт урт байна: lambda датчикийн гэмтэл, тоосонцор шүүлтүүрийн эвдрэл, цаг хугацааны хэлхээний буруу тохируулга, онцгой тохиолдолд поршений хайлах зэрэг.

Дизель форсункуудын талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсч байна уу? Цувралын үлдсэн хэсгийг уншина уу:

Дизель түлш шахах систем хэрхэн ажилладаг вэ?

Дизель форсункийг хэрхэн арчлах вэ?

Мөн avtotachki.com сайтаас машиныхаа хөдөлгүүр болон бусад эд ангийг арчлаарай. Дизель хөдөлгүүрээ шинэ мэт ажиллуулахын тулд өөр юу хэрэгтэйг манайхаар зочлоорой.

avtotachki.com,