Энэ юу вэ, энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ
Наалдамхай холболт буюу наалдамхай холболт нь эргүүлэх хүчийг дамжуулах, тэнцвэржүүлэхэд ашигладаг тээврийн хэрэгслийн дамжуулах нэгжүүдийн нэг юм. Радиаторын хөргөлтийн сэнс рүү эргэлтийг шилжүүлэхийн тулд наалдамхай холболтыг бас ашигладаг. Бүх тээврийн хэрэгслийн эзэд наалдамхай холболтын төхөөрөмж, ажиллах зарчмыг сайн мэддэггүй тул бид vodi.su портал дээрх нийтлэлүүдийн нэгийг энэ сэдэвт зориулахаар шийдсэн.
Юуны өмнө, наалдамхай холболтын үйл ажиллагааны зарчмыг гидравлик холбогч эсвэл момент хувиргагчтай андуурч болохгүй бөгөөд энэ нь газрын тосны динамик шинж чанараас шалтгаалан эргэлтийн момент дамжуулдаг. Наалдамхай холболтын хувьд огт өөр зарчим хэрэгждэг - зуурамтгай чанар. Гол зүйл бол цахиурын исэл, өөрөөр хэлбэл силикон дээр суурилсан өргөсгөгч шингэнийг холбох хөндийд цутгадаг.
Өргөтгөх шингэн гэж юу вэ? Энэ нь Ньютоны бус шингэн бөгөөд зуурамтгай чанар нь хурдны градиентаас хамаардаг ба шилжилтийн хүч нэмэгдэх тусам нэмэгддэг.. Нэвтэрхий толь, техникийн ном зохиолд өргөсгөгч шингэний үндсэн шинж чанарыг ингэж тодорхойлсон байдаг.
Хэрэв бид эдгээр бүх найрлагыг хүн амын дийлэнх хэсэгт илүү ойлгомжтой хэл рүү орчуулбал Ньютоны бус өргөссөн шингэн нь хурдан холилдох замаар хатуурах (зуурамтгай чанарыг нэмэгдүүлэх) хандлагатай болохыг харах болно. Энэ шингэн нь машины тахир голыг эргүүлэх хурдаар, өөрөөр хэлбэл дор хаяж 1500 эрг / мин ба түүнээс дээш хурдтайгаар хатуурдаг.
Та энэ өмчийг автомашины салбарт хэрхэн ашиглаж чадсан бэ? Наалдамхай холболтыг 1917 онд Америкийн инженер Мелвин Северн зохион бүтээсэн гэж хэлэх ёстой. Эдгээр алс холын жилүүдэд наалдамхай холболт хийх өргөдөл гараагүй тул шинэ бүтээл нь тавиур дээр очжээ. Өнгөрсөн зууны жараад оны үед анх удаа үүнийг төвийн дифференциалыг автоматаар түгжих механизм болгон ашиглах боломжтой гэж таамаглаж байсан. Тэд үүнийг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй жийп машинд суулгаж эхлэв.
Төхөөрөмж
Төхөөрөмж нь маш энгийн:
- шүүрч авах нь цилиндр хэлбэртэй;
- дотор нь хэвийн төлөвт бие биетэйгээ харьцдаггүй хоёр босоо ам байдаг - жолоодлого ба хөтлөгч;
- тусгай тэргүүлэх болон хөтлөгчтэй металл дискүүд нь тэдгээрт бэхлэгдсэн байдаг - тэдгээрийн нэлээд олон нь байдаг, тэдгээр нь коаксиаль байрлалтай бөгөөд бие биенээсээ хамгийн бага зайд байрладаг.
Бид шинэ үеийн наалдамхай холболтыг схемийн дагуу дүрсэлсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүний хуучин хувилбар нь хоёр босоо амтай жижиг герметик цилиндр байсан бөгөөд дээр нь хоёр импеллер байрлуулсан байв. Босоо амнууд хоорондоо нийлсэнгүй.
Төхөөрөмжийг мэддэг тул та үйл ажиллагааны зарчмыг хялбархан таах боломжтой. Жишээлбэл, залгууртай бүх дугуйгаар хөтөлдөг машин ердийн хурдны зам дээр явж байх үед хөдөлгүүрээс гарах эргэлт нь зөвхөн урд тэнхлэгт дамждаг. Наалдамхай холболтын босоо ам, диск нь ижил хурдтайгаар эргэлддэг тул орон сууцанд тос холилдохгүй.
Машин шороон эсвэл цастай зам дээр явж, аль нэг тэнхлэгийн дугуй нь гулсаж эхлэхэд наалдамхай холболтын босоо амууд өөр өөр хурдтайгаар эргэлдэж эхэлдэг. Ийм нөхцөлд делатант шингэний шинж чанар илэрдэг - тэд хурдан хатуурдаг. Үүний дагуу хөдөлгүүрээс гарах зүтгүүрийн хүч нь хоёр тэнхлэгт жигд хуваарилагдаж эхэлдэг. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй.
Сонирхолтой нь шингэний зуурамтгай чанар нь эргэлтийн хурдаас хамаардаг. Тэнхлэгүүдийн аль нэг нь хурдан эргэх тусам шингэн нь илүү наалдамхай болж, хатуу бодисын шинж чанарыг олж авдаг. Нэмж дурдахад орчин үеийн наалдамхай холбогчийг тосны даралтаас шалтгаалан диск, босоо амыг хооронд нь нааж, дугуйны тэнхлэгт хамгийн их эргэлтийг найдвартай дамжуулахаар зохион бүтээсэн.
Хөргөлтийн системийн наалдамхай холболт нь ижил зарчмаар ажилладаг бөгөөд сэнсний хурдыг жигд зохицуулдаг. Хэрэв хөдөлгүүр хэт халалтгүй бага хурдтай ажиллаж байвал шингэний зуурамтгай чанар тийм ч их нэмэгдэхгүй. Үүний дагуу сэнс маш хурдан эргэдэггүй. Хурд нэмэгдэхийн хэрээр шүүрч авах дахь тос холилдож, хатуурдаг. Сэнс нь илүү хурдан эргэлдэж, агаарын урсгалыг радиаторын эсүүд рүү чиглүүлдэг.
Давуу болон сул талуудыг үзүүлдэг
Дээрх мэдээллээс харахад наалдамхай холболт нь үнэхээр гайхалтай шинэ бүтээл юм. Гэвч сүүлийн жилүүдэд автомашин үйлдвэрлэгчид үүнийг суурилуулахаас ихээхэн татгалзаж, албадан удирддаг Haldex шүүрч авахыг илүүд үздэг. Энэ нь ABS бүхий бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэлд наалдамхай холбогчийг ашиглах нь нэлээд асуудалтай байдагтай холбоотой юм.
Үүнээс гадна, энгийн загвартай хэдий ч наалдамхай холболт нь их хэмжээний дамжуулах нэгж юм. Машины масс нэмэгдэж, газрын цэвэрлэгээ багасна. Дадлагаас харахад наалдамхай шүүрч авах боломжтой өөрөө түгжигдэх дифференциал нь тийм ч үр дүнтэй биш юм.
Нөхцөл:
- энгийн загвар;
- өөрөө засах боломжтой (сэнс шүүрч авах);
- битүүмжилсэн орон сууц;
- урт хугацааны амьдрал.
Нэгэн цагт Volvo, Toyota, Land Rover, Subaru, Vauxhall / Opel, Jeep Grand Cherokee гэх мэт бараг бүх алдартай автомашины компаниудын бүх дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд наалдамхай холбогч суурилуулсан. Өнөөдөр албадан түгжигдэх электрон системүүд байдаг. илүүд үздэг. За, хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд наалдамхай холбогчийг олон автомашины загварт суурилуулсан хэвээр байна: VAG, Opel, Ford, AvtoVAZ, KamAZ, MAZ, Cummins, YaMZ, ZMZ хөдөлгүүрүүд.
Ачаалж байна ...
