энэ юу вэ? Загвар өмсөгчдийн зураг

Микроавтобусны хэмжээсүүд нь энгийн "суудлын машин" (жишээлбэл, бөгсгүй) хэмжээнээс хамаагүй их байдаг. Үүнийг энэ биеийн хоёр үндсэн шинж чанараар тайлбарлаж болно.

• дотоод эзэлхүүнийг хязгаарлах;
• зорчигчдын суудлыг эвхэх, буулгах замаар бүхээгийг дахин тоноглох.

Арын хаалганууд (гүйдэг эсвэл нугастай байж болно) арын эгнээний суудал руу нэвтрэх боломжийг олгодог. Минивэнгийн дотоод засал нь дүрмээр бол найман хүнийг багтаах боломжтой (жолооч нь ес дэх).

Сүүлийн үед микроавтобус автомашин эзэмшигчдийн дунд улам бүр түгээмэл болж байна. Үнэхээр ийм машин нь өргөн цар хүрээтэй бөгөөд гэр бүлээ бараг ямар ч тохиромжтой цагт тээвэрлэх боломжтой болгодог. Тийм ч учраас энэ төрлийн машиныг гэр бүлийн машин гэж нэрлэдэг бөгөөд үнэндээ ийм байдаг.

Микроавтобусыг ихэвчлэн өнөр өтгөн гэр бүлтэй хүмүүс худалдаж авдаг. Гэхдээ зарчмын хувьд ийм машиныг зорчигч тээврийн зориулалтаар (жишээлбэл, такси) худалдаж авч болно.

Түүх бага

• Анхны микроавтобус 1914 онд гарч ирэв. Энэ бол маш өвөрмөц дизайнтай, цагт 40 км хурдалдаг Италийн Alfa 60/139 HP байсан. Салон нь зорчигч болон жолоочийн бүсийг тусгаарлах хоёр тасалгаатай байв.
• 1935 онд "Stout Scarab" Америкт гарч ирэв - нарийн "нуруу", "хамар" бүхий ер бусын машин. Арван нэгэн жилийн хугацаанд ердөө есөн ширхэг үйлдвэрлэсэн.
• Зөвлөлтийн хөгжүүлэгчид хоцрогдсонгүй - "дөчөөд" онд тэд барууны микроавтобусны өөрийн аналогийг бүтээж, "Хэрэм" гэж нэрлэжээ. Белка дахь хөдөлгүүр нь арын хэсэгт байрладаг нь онцлог юм.
• 1956 онд Италийн Fiat концерн Multipl микроавтобусыг бүтээж, гурван эгнээнд давхар суудал байрлуулсан байв. Үүний зэрэгцээ, хоёр дахь нь унтлагын газар болж хувирах боломжтой байсан тул бүтээгчид энэ загварыг жуулчны загвар болгон байрлуулжээ.
• 20 жилийн турш хүн бүр микроавтобусыг мартсан.
• 1984 онд Renault долоон хүний ​​суудалтай Espace-ыг олон улсын үзэсгэлэнд үзүүлсэн нь Европын автомашины үйлдвэрлэлийн шинэ эрин үеийг үүсгэсэн юм.
• Мөн онд Америкийн General Motors концерн "Астро" ба "Сафари" - ихэр микроавтобусыг танилцуулав.

Гол давуу талууд

Энэ тохиолдолд хэд хэдэн давуу тал байдаг бөгөөд эдгээр нь бүгд жолооч болон зорчигчдын хувьд маш чухал юм.

• Юуны өмнө энэ нь бүхээгийн өргөн цар хүрээ, тав тухтай байдал юм. Эрх чөлөө, хялбар удирдлага, зорчигчид урт удаан аялалд залхдаггүй.
• Энэ ангиллын машин нь жуулчид, гадаа амралт зугаа цэнгэлийг биширдэг хүмүүсийн дунд алдартай. Үнэн хэрэгтээ энэ нь маш зайтай тул сайхан амрах эсвэл урт аялал хийхэд шаардлагатай бүх зүйлийг багтаах боломжийг олгодог.
• Эцэст нь, дээр дурдсан хүчин чадал нь ачаа болон зорчигчдын аль алинд нь хамаарна. Жишээлбэл, хэрэв та бүхээгээс хоёр, гурав дахь түвшний суудлыг түр зуур салгавал бүхэл бүтэн хөргөгч дотор нь амархан багтах болно.

Одоо зохион байгуулалтын талаар хэдэн үг хэлье.

Энэ үүднээс авч үзвэл микроавтобус нь дараахь байж болно.

• бүрээс;
• хагас бүрээс;
• cabover.

Төрөл бүртэй илүү дэлгэрэнгүй танилцацгаая.

1. Бүрээстэй автомашинд хөдөлгүүр нь бүрээсний доор байрладаг.
2. Хагас юүдэнтэй, дотор талын болон бүрээсний дунд байгаа мэт.
3. Кабоверуудад - биеийн төвд (эсвэл ард нь, хэрэв та Зөвлөлтийн "Белка" -г санаж байвал).

Сүүлийн үеийн ослын туршилтуудын дагуу энэ нь хоёр, гурав дахь сонголтууд нь илүү аюулгүй байдаг тул орчин үеийн загваруудыг зөвхөн тэдгээрийн аль нэгэнд нь үйлдвэрлэдэг.

Зохион байгуулалт нь вагон байж болох ч зөвхөн микроавтобус үйлдвэрлэхэд ашиглагддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Дээр дурдсан бүх зүйлээс бидний мэдэж байгаагаар микроавтобус бол урт удаан аялал, гэр бүлийн амралтанд зориулагдсан суудлын автомашины төрөл юм. Хэрэв та энэ талаар мэдэж байгаа бол та аль хэдийн 1% - машины жинхэнэ мэддэг хүн юм. Яагаад 1% гэж? Тиймээ, машин бол маш нарийн төвөгтэй систем бөгөөд одоог хүртэл үл мэдэгдэх зүйл их байдаг.

Ачаалж байна ...