Chrysler 300 SRT 2016 тойм

1960-70-аад оны үед Австралийн гэр бүлийн автомашины зах зээлд "Том гурв" гэгддэг автомашины зах зээл ноёрхож байв. Үргэлж "Holden, Falcon and Valiant" гэсэн дарааллаар танилцуулагддаг зургаан цилиндртэй том V8 машинууд орон нутгийн зах зээлд ноёрхож, жинхэнэ тулааны роял байсан юм.

1980 онд Chrysler Valiant компанийг Мицубишигийн мэдэлд авснаар талбарыг өөр хоёр компанид үлдээж, замдаа унажээ. Одоо Falcon болон Commodore зайлшгүй сүйрснээр энэ байдал өөрчлөгдөж, том Chrysler-ийг боломжийн үнэтэй том седан сегментэд үлдээв.

Энэ бол 300 онд энд зарагдсан Chrysler 2005C бөгөөд хэзээ ч эрэлт ихтэй байгаагүй ч бусад бүх зүйл нь том бөгөөд зам дээрх хамгийн алдартай машинуудын нэг юм.

2012 онд худалдаанд гарсан хоёр дахь үеийн загвар нь 2015 онд дунд насны нүүр царайг сайжруулж, сараалжны дээд талд биш харин голд нь Chrysler хаалт тэмдэг бүхий зөгийн сархинагаас бүрдсэн шинэ цөмтэй болсон. Мөн шинэ манангийн LED гэрэл, өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл бий.

Профайл дээр өргөн мөр, өндөр бэлхүүс нь онцлог шинж чанартай хэвээр байгаа боловч 18 эсвэл 20 инчийн дөрвөн шинэ загвартай дугуйтай. Арын талын өөрчлөлтөд урд талын шинэ загвар, LED арын гэрлүүд багтсан.

Өмнө нь седан эсвэл станцын вагоны их биетэй, дизель хөдөлгүүртэй байсан бол хамгийн сүүлийн үеийн 300 цуврал нь зөвхөн седан болон бензин хөдөлгүүртэй. Дөрвөн сонголт: 300C, 300C Luxury, 300 SRT Core, 300 SRT.

Нэрнээс нь харахад 300 SRT (Sports & Racing Technology) нь машины гүйцэтгэлийн хувилбар бөгөөд бид жолооны ард тун таатай долоо хоногийг өнгөрүүллээ.

Chrysler 300C нь анхан шатны загвар нь 49,000 долларын үнэтэй, 300C Luxury ($54,000) нь илүү өндөр үзүүлэлттэй загвар боловч SRT хувилбарууд эсрэгээрээ ажилладаг бөгөөд 300 SRT (69,000 доллар) нь стандарт загвар юм. Тохирох гарчигтай 300. SRT Core нь онцлог шинж чанарыг бууруулсан боловч үнийг ($ 59,000K) бууруулсан.

Их бие нь зөв хэлбэртэй бөгөөд энэ нь том эд зүйлсийг тээвэрлэхэд хялбар болгодог.

10,000 долларын хадгаламжийн хувьд үндсэн худалдан авагчид тохируулж болох түдгэлзүүлэлтийг алдаж байна; хиймэл дагуулын навигаци; арьсан бүрээс; суудлын агааржуулалт; хөргөсөн савнууд; ачааны дэвсгэр ба тор; болон Harman Kardon аудио.

Хамгийн чухал нь SRT нь сохор цэгийн хяналт зэрэг хэд хэдэн аюулгүй байдлын нэмэлт функцуудыг авдаг; эгнээнээс гарах анхааруулга; эгнээ барих систем; болон Урагш мөргөлдөх анхааруулга. Тэд мөн 300C Luxury дээр стандарт байдаг.

Энэ хоёр загвар нь Core-д боловсруулж, SRT-д хуурамчаар хийсэн 20 инчийн хайлшин дугуйтай, Brembo дөрвөн поршений тоормостой (Core дээр хар, SRT дээр улаан).

Зураг төсөл

Chrysler 300 нь дөрвөн насанд хүрэгчдэд зориулсан хөл, толгой, мөрний зайтай. Дамжуулах хонгил нь энэ байрлалд нэлээд тохь тухыг хулгайлдаг ч арын суудлын төв хэсэгт өөр хүнд зориулж хангалттай зай бий.

Их бие нь 462 литр багтаамжтай бөгөөд том эд зүйлсийг хялбархан авч явахад тохиромжтой хэлбэртэй. Гэсэн хэдий ч арын цонхны доор их биений хамгийн төгсгөлд хүрэх урт хэсэг байдаг. Арын суудлын түшлэгийг 60/40 нугалах боломжтой тул урт ачааг үүрэх боломжтой.

Онцлог

Chrysler UConnect мультимедиа систем нь хяналтын самбарын төвд байрлах 8.4 инчийн мэдрэгчтэй өнгөт дэлгэцийн эргэн тойронд байрладаг.

Хөдөлгүүр

300C нь 3.6 литрийн багтаамжтай Pentastar V6 бензин хөдөлгүүртэй, 210 кВт чадалтай, 340 эрг / мин-д 4300 Нм эргүүлэх хүчтэй. 300 SRT-ийн бүрээсний доор 6.4 кВт, 8 Нм хүчин чадалтай 350 литрийн багтаамжтай том Hemi V637 хөдөлгүүртэй.

Chrysler тоо өгдөггүй ч 100 км/цаг хурдлахын тулд тав хүрэхгүй секунд зарцуулагдах магадлалтай.

Одоо хоёр хөдөлгүүрийг ZF TorqueFlite найман шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан бөгөөд энэ нь урьд өмнө нь хуучин таван шатлалт хурдны хайрцгийг ашиглаж байсан SRT загваруудад таатай байдаг. Араа сонгогч нь төв консол дээрх дугуй дугуй юм. Цутгамал сэлүүр солигч нь SRT загварт стандарт байдаг.

Шатахууны хэрэглээ өндөр байгаа нь гайхах зүйл биш юм. Нэхэмжилсэн хэрэглээ нь хосолсон мөчлөгт 13.0л/100км, харин хурдны замд боломжийн 8.6л/100км байсан тул бид долоо хоногийн туршилтаар дунджаар 15 гаруйхан литр зарцуулсан.

Жолоодох

Таны сонссон зүйл бол Chrysler 300 SRT дээрх хөдөлгүүрийг асаах товчийг дарахад юу олж авах болно. Хоёр үе шаттай яндангийн хийсвэрийн тусламжтайгаар машин нь булчинлаг машин сонирхогчдын зүрх сэтгэлийг уралдуулах хүчтэй, зоримог чимээг гаргадаг.

Жолооч тохируулсан хөөргөх удирдлага нь жолоочид (дэвшилтэт хувилбарыг илүү тохиромжтой - туршлагагүй хүмүүст хэрэглэхийг зөвлөдөггүй) өөрийн дуртай хөөргөх RPM-ийг тохируулах боломжийг олгодог бөгөөд Chrysler тоо заагаагүй ч 100-XNUMX миль цаг XNUMX секундээс бага байх магадлалтай. .

Жолооны жолоодлого, тогтвортой байдал болон зүтгүүрийн хяналт, түдгэлзүүлэлт, тохируулагч болон дамжуулалтын тохиргоог тохируулдаг Гудамж, Спорт, Зам гэсэн гурван жолоодлогын горим байдаг. Тэдгээрийг UConnect системийн мэдрэгчтэй дэлгэцээр дамжуулан авах боломжтой.

Шинэ найман шатлалт хурдны хайрцаг нь өмнөх таван шатлалт хурдны хайрцгаас илт сайжирсан - бараг үргэлж зөв цагт зөв араагаар, маш хурдан шилжилттэй.

Эдгээр том Chryslers-ийн асар том хэмжээтэй байдалд дасахын тулд хотод хэсэг хугацаа шаардагдана. Жолоочийн суудлаас машины урд тал хүртэл нэлээд зайтай бөгөөд та маш урт бүрээсээр харж байгаа тул урд болон хойд мэдрэгч, арын камер нь үнэхээр амьжиргаагаа залгуулдаг.

300 хурдны зам дээр SRT нь түүний элемент юм. Энэ нь гөлгөр, нам гүм, тайван жолоодлого өгдөг.

Хэдийгээр өндөр зүтгүүртэй ч энэ нь том хүнд машин тул та жижиг, илүү уян хатан машинтай адил эргэлтээс таашаал авахгүй.

300 SRT нь том дүр төрхийг Commodore болон Falcon-аас өөр болгодог уу? Доорх сэтгэгдэл дээр санал бодлоо бидэнд мэдэгдээрэй.

Энд дарж 2016 оны Chrysler 300-ийн үнэ, техникийн үзүүлэлтүүдийг үзнэ үү.