Чип тааруулах. Амархан хүч авах уу эсвэл хөдөлгүүрийн эвдрэл үү?

Та машиныхаа эд ангиудын эдэлгээг бууруулж, дистрибьютерт илүү их хүч төлөхийг хүсэхгүй байна уу? Хэрэв та бүх асуултанд тийм гэж хариулсан бол та электрон тохируулгыг сонирхож магадгүй юм.

Krzysztof нь 4 оны Audi A7 B2.0 Avant 2007 TDI машины эзэн юм. Түүний машин саяхан 300 оноог давсан байна. км бөгөөд өдөр бүр найдвартай үйлчилсээр байна. Хэрэв Кшиштоф 150 0,1 км гүйхдээ электроникийн тусламжтайгаар хөдөлгүүрийнхээ хүчийг нэмэгдүүлэхээр шийдээгүй бол энэ нь ер бусын зүйл биш байх байсан. Тарилгын зураглалд бага зэрэг өөрчлөлт хийж, өргөлтийн даралтын хамгийн бага өсөлт (ердөө 30 бар) нь динамометр дээр 170 морины хүчтэй хүчийг харуулсан. (140 морины оронд 56 морины хүчтэй) ба нэмэлт 376 Нм эргүүлэх хүч (өмнөх хүчний оронд 320 Нм). 0,5 Нм). Түлшний зарцуулалтыг мөн хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулсан - ойролцоогоор 100 л / 150 км. Өөрчлөлт хийснээс хойш 250 гаруй миль явсан тул хөдөлгүүр болон бусад эд ангиудын эдэлгээ багассан шинж тэмдэг алга - тийм ээ, турбо цэнэглэгчийг XNUMX миль нөхөн сэргээх шаардлагатай байсан ч тэр миль дэх засвар нь ердийн зүйл биш байв. Авцуулах, хос масстай дугуй болон бусад хөдөлгүүрийн эд ангиуд нь анхных хэвээр байгаа бөгөөд элэгдлийн шинж тэмдэггүй байна. 

Мөн үзнэ үү: жолооны үнэмлэх. Б ангиллын чиргүүл чирэх 96 код

Сүүлийн жилүүдэд цахим тохируулга маш их алдартай болсон. Нөгөөтэйгүүр түүнийг дэмжигчдээс дутахгүй олон өрсөлдөгчид бий. Ийм шийдвэрийн эсрэг байгаа хүмүүс хөдөлгүүрийн хүчийг түүнд дасан зохицоогүй болгон нэмэгдүүлэх нь сайнаас илүү их хор хөнөөл учруулж болзошгүй бөгөөд үйлдвэрт тооцоолсон хэмжээнээс их ачаалалд өртөх үед машины элементүүд элэгдэх болно гэж маргаж байна. илүү хурдан гарч ирдэг.

Үнэн хаана байна?

Мэдээжийн хэрэг, үйлдвэрт машинд суурилуулсан хөдөлгүүр бүр өөрийн эрчим хүчний нөөцтэй байдаг. Хэрэв тийм биш байсан бол түүний эдэлгээ маш бага байх байсан. Нэмж дурдахад олон тооны автомашины загваруудыг өөр өөр чадлын сонголттой нэг нэгжээр зардаг - жишээлбэл, BMW 3 цувралын хоёр литрийн дизель түлш нь 116 морины хүчин чадалтай. (316d тэмдэглэгээ) эсвэл 190 морины хүчтэй (320d тэмдэглэгээ). Мэдээжийн хэрэг, энэ нь хавсралтаар ялгаатай (турбо цэнэглэгч, илүү үр дүнтэй хушуу), гэхдээ энэ нь огт өөр нэгж биш юм. Үйлдвэрлэгчид нэг хөдөлгүүрийг олон чадлын сонголттойгоор хөгжүүлснээр нэмэлт морины хүчин чадалд хэт өндөр төлбөр төлөх боломжтой болсонд баяртай байна. Нэмж дурдахад зарим улс оронд автомашины даатгалын зардлыг түүний хүчнээс хамаардаг тул хөдөлгүүрийг үйлдвэрлэлийн шатанд аль хэдийн "зохиомлоор" бууруулдаг. Дизель хөдөлгүүрүүдийн талаар бид дурьдсан нь санамсаргүй хэрэг биш юм - тэд, түүнчлэн цэнэглэгдсэн бензиний нэгжүүд нь хүчийг нэмэгдүүлэхэд хамгийн мэдрэмтгий бөгөөд энэ журмыг хамгийн сайн тэсвэрлэдэг. Хөдөлгүүрийн агааржуулагчийн хувьд хүчийг их хэмжээгээр (10% -иас дээш) нэмэгдүүлнэ гэсэн амлалтад бүү итгэ. Энэ тохиолдолд сайжруулалт нь зөвхөн бага хэмжээний ашиг тус авчрах болно - хамгийн их хүч, эргэлтийн момент буурч, түлшний зарцуулалтыг бэлгэдлийн хувьд бууруулна.

Мөн үзнэ үү: Бидний туршилтанд Fiat 500C 

Яагаад ийм зүйл болов?

За, хэт цэнэглэгдсэн хөдөлгүүрийн хувьд та илүү олон параметрүүдийг өөрчилж болно - үүнд: түлшний тун, гал асаах хугацаа, өнцөг (дизель хөдөлгүүрт - тарилга), даралт, хөдөлгүүрийн зөвшөөрөгдөх дээд хурд орно.

Хяналтын программ хангамжийг өөрчилж эхлэхээсээ өмнө бид машины техникийн байдлыг сайтар судалж үзэх хэрэгтэй - бидний санааг зовоож буй цахилгааны хомсдол нь ямар нэгэн эвдрэл, жишээлбэл, цорго эвдэрсэн, хуучирсан турбо цэнэглэгч, гоожиж байгаатай холбоотой байж магадгүй юм. хэрэглээ, алдаатай урсгал хэмжигч. эсвэл катализатор бөглөрсөн байна. Гагцхүү бүх алдаа дутагдлыг арилгаснаар, эсвэл манай машины техникийн тал нь өөгүй байгаа эсэхийг шалгаснаар та ажилдаа орох боломжтой.

өөрчлөлт

Электрон тохируулгын бүх урлаг нь нэгж болон машины бусад эд ангиудыг хэт ачаалахгүйн тулд өөрчлөлтийг нарийн тааруулах явдал юм. Туршлагатай механик нь тээврийн хэрэгслийн бие даасан эд ангиудын үйлдвэрийн ашиглалтын хязгаарыг мэддэг бөгөөд энэ хязгаарыг хэтрүүлэхгүйгээр ойртохын тулд тохируулга хийх болно. Хяналтгүйгээр эрчим хүчийг бодолгүйгээр хурдасгах нь ноцтой эвдрэлд хүргэдэг - турбо цэнэглэгчийн эвдрэл, тэр ч байтугай хөдөлгүүрийн дэлбэрэлт! Ийм учраас бүх зүйлийг dyno дээр тохируулах нь маш чухал юм. Тэнд зөв тохируулсан тоног төхөөрөмж нь төлөвлөсөн таамаглалд хүрэхийн тулд хүч болон эргэлтийн моментийн өсөлтийг байнга хянаж байх болно.

Хоёр төрлийн цахим өөрчлөлт байдаг - эхнийх нь гэж нэрлэгддэг. Тээврийн хэрэгслийн цахилгааны системд холбогдсон, хөдөлгүүр хянагчийн үйлдвэрийн тохиргоог өөрчилдөггүй тэжээлийн хангамж. Энэхүү шийдлийг ихэвчлэн баталгаат хугацаатай шинэ тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг бөгөөд өөрчлөлт нь баталгааг хүчингүй болгож болзошгүй юм. Хэрэв машиныг эрх бүхий үйлчилгээний төвд аваачсан бол, жишээлбэл, үзлэгт хамрагдах юм бол хэрэглэгчид цахилгаан тэжээлийг задалж, өөрчлөлтийг үл үзэгдэх болгож болно. Хоёрдахь төрлийн өөрчлөлт бол шинэ програм хангамжийг хөдөлгүүрийн хянагч руу шууд татаж авах, ихэнхдээ OBD холбогчоор дамжуулан татаж авах явдал юм. Үүний ачаар бүх эд ангиудын элэгдлийг харгалзан шинэ програмыг машины техникийн байдалд бүрэн тохируулах боломжтой болсон.

Цахим өөрчлөлтийг шийдэхдээ бүх үйл ажиллагааг зохих цехэд даатгах нь чухал юм. Машины техникийн байдлыг сайтар шалгаж үзэхгүй байх саналаас зайлсхийж, бүх зүйлийг dyno дээр шалгахыг бүү зөвшөөр. Нэр хүндтэй цэгүүд нь сайжруулалтын хэмжээг баталгаажуулсан үнэн зөв хэвлэлтийг санал болгох бөгөөд бид үзүүлсэн үйлчилгээний баталгааг хүлээн авах болно. Динамометр дээр туршихдаа агаарын температур, атмосферийн даралтын параметрүүдэд анхаарлаа хандуулаарай. Тэд зам дээр тааралддаг жинхэнэ хүмүүстэй аль болох ойр байх ёстой. Хэрэв тэдгээр нь ялгаатай бол хэмжилтийн үр дүн бодит байдлаас өөр байж болно.

Дүгнэлт

Чип тааруулахаас айх хэрэггүй бөгөөд зарчмын хувьд механик тарилгын удирдлагатай машинуудаас бусад тохиолдолд үүнийг тохирох ямар ч машин дээр хийж болно. Уг процедурын өмнө та машины техникийн байдлыг сайтар шалгаж, түүний бүх согогийг арилгах, энэ төрлийг өөрчлөх арвин туршлагатай, батлагдсан семинар олох хэрэгтэй. Аливаа илэрхий хэмнэлт эсвэл "булангаа таслах" оролдлого нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт өшөөгөө авах болно. Мөн энэ нь хямдхан өшөө авалт биш байх болно.