Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 иен) LT
Круз? Энэ юу гэсэн үг вэ? Англи хэл дээр юу ч байхгүй. Круз руу бүр ойрхон байгаа нь 1993 он хүртэл Бразилд хэрэглэж байсан валют болох крузейро юм. Гэхдээ энэ Chevrolet нь Бразилтай ямар ч холбоогүй юм. Энэ брэнд нь Америкийнх бөгөөд Солонгост үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд гэрэл зургуудаас харж байгаа брэнд нь бидэнд, Европт ирсэн.
Редакцийн ажилтнууд түүний нэрийг Америкийн жүжигчин Том Крузын овогтой хурдан холбож, туршилтын арван дөрвөн өдрийн турш Томыг өхөөрдөн дуудав. Зарим төсөөлөлтэй бол Крузууд "аялалын" эсвэл "далайн аялал" -тай төстэй байж болно. Гэхдээ энэ талаар алхаж, энэ нь танд чөлөөт аялал хийхэд үнэхээр тохиромжтой эсэхийг хэлээрэй.
Ахмад хосууд болон залуу гэр бүлүүд илүү аз жаргалтай байх болно. Тэдний хүсч буй үнээр - 12.550-аас 18.850 евро хүртэл - Cruze үүнийг зөвхөн баталж байна. Микроавтобусны хувилбар нь хөтөлбөрт ороогүй нь харамсалтай (борлуулалтад ч, ойрын хэдэн жилийн төлөвлөгөөнд ч байхгүй), гэхдээ энэ нь хэвээр байх болно.
Бидний туршилтын үеэр хэн ч түүний гадаад төрх байдлын талаар гомдоллоогүй нь мэдээж сайн дохио юм. Үнэн хэрэгтээ, машин нь Испани тосгон огт байдаггүй миний нэг хамт олон үүнийг BMW 1 Coupé машинаар сольсон явдал ч тохиолдсон юм.
Энэ нь тийм ч төстэй биш гэж би бодож байна, тиймээс байшингийн ард зогсоод, хачин өнцгөөр зогсож байсан Крузын төлөө уучлалт гуйж байна, гэхдээ энэ нь Круз загварын хувьд алдаагүй гэдгийг батлах бас нэг баталгаа юм.
Дотроо харсан ч тийм юм шиг санагддаг. Гэхдээ үүнийг хийхээсээ өмнө зөвлөмжийг дагаж мөрдөөрэй - материалыг чанараар нь биш, харин хэрхэн хийгдсэн, хоорондоо нийцэж байгаагаар нь дүгнэ. Тиймээс чамин мод, үнэт металлыг хайх хэрэггүй, хуванцар нь хүрэхэд авсаархан, металл дуураймал нь гайхалтай сайн, дотоод засал, хяналтын самбар нь суудал дээрхтэй төстэй бараагаар чимэглэгдсэн.
Хяналтын самбар зохион бүтээгчид сайн ажилласан. Энэ нь огт хувьсгалт зүйл биш бөгөөд гадаад төрхөөрөө үнэхээр тэгш хэмтэй (батлагдсан дизайны жор!), Гэхдээ ихэнх хүмүүс үүнд дуртай байх болно.
Гурвалжингийн олон талт жолооны хүрд, араа хөшүүрэг нь баруун гарын алган дээр ойрхон тул зам хэтэрхий урт биш бөгөөд аудио мэдээлэл шиг хурдан харагддаг. систем, том LCD дэлгэцтэй хамт.
Хожим нь энэ нь огт үнэн биш болох нь тогтоогдсон, учир нь хэрэглэгчийн интерфэйс нь ашиглахад нэлээд хэцүү (Опел эсвэл GM гэх мэт) тул Круз нь удаан хугацааны туршид мартагдсан Солонгосын Daewoo-ээс эцэг эх Chevrolet-тэй илүү ойр байдаг нь ердийн зүйлээс харагдаж байна. Америкийн "цэнхэр" дотоод гэрэлтүүлэг, үр ашигтай агааржуулагчийн олон тооны салхины дефлектор, найдвартай дууны систем, дунд зэргийн радио хүлээн авалт.
Мэдээжийн хэрэг, урд суудал нь хамгийн өндөр магтаал хүртэх ёстой. Тэд маш өндөр тохируулгатай, уян хатан байдгаас гадна (жолоочийн суудлын уртын дагуух хөдөлгөөн нь хамгийн том суудалд ч гэсэн сэтгэгдэл төрүүлэх болно, гэхдээ хөлний зай бага үлдсэн ч гэсэн) нуруу, нурууны бүсэд маш сайн дэмжлэг үзүүлэх зориулалттай. Аа, хэрэв жолооны хүрд ижил байсан бол.
Арын сандал дээр тав тух, орон зай багатай байгаа нь ойлгомжтой боловч тэнд байгаа орон зай бүрэн шавхагдаагүй байна. Олон шүүгээ, унших чийдэн, гарын түшлэг байдаг бөгөөд урт ачааг тээвэрлэх шаардлагатай үед эвхэгддэг, хуваагдах вандан сандлыг 60:40 харьцаагаар тохируулдаг.
Эцэст нь хэлэхэд энэ нь 450 литрийн багтаамжтай, тиймээс сонгодог хаалтанд бэхлэгдсэн тагтай (телескопын оронд), зарим газарт эвшээх нүцгэн төмөр хуудастай, гайхалтай жижиг хэмжээтэй юм шиг санагддаг. хэрэв бид авч явахыг хүсч байвал урт ачаа тээшийг түлхэх нүх.
Туршилтын Cruze нь үнийн жагсаалтын дагуу хамгийн сайн тоноглогдсон (LT) ба мотортой байсан бөгөөд энэ нь баялаг аюулгүй байдлын тоног төхөөрөмжөөс гадна (ABS, ESP, зургаан аюулгүйн дэр ...), агааржуулагч, самбар дээрх компьютер, арын зогсоолын мэдрэгч гэсэн үг юм. , борооны мэдрэгч. , Хамар дахь товчлуур бүхий жолооны хүрд, аялалын хяналт гэх мэт нь бас хамгийн хүчирхэг нэгж юм.
Гэсэн хэдий ч энэ нь бензин биш, харин дизель хөдөлгүүр бөгөөд 320 Нм эргүүлэх хүч, 110 кВт чадалтай, зөвхөн таван шатлалт механик хурдны хайрцагтай. Зургаан шатлалт автомат нь бусад хувилбаруудад байдаг тул би л ярьж байна, гэхдээ энэ бол өөр түүх юм.
Цаасан дээрх хөдөлгүүрийн өгөгдөл нь урам зориг өгч, Крузын шаардлагыг хангаж чадахгүй гэдэгт эргэлзэх нь бүрэн шаардлагагүй мэт санагдаж байна. Энэ бол үнэн. Гэхдээ зөвхөн илүү амьд амьтанд харьяалагддаг бол. Энэ төхөөрөмж нь залхууралд дургүй бөгөөд энэ нь тодорхой харагдаж байна. Тоолуур дээрх эргэлт 2.000-аас доош унах үед аажмаар үхэж эхэлдэг бөгөөд 1.500 орчимд хүрэхэд бараг эмнэлзүйн хувьд үхдэг. Хэрэв та налуу дээр эсвэл 90 градусын эргэлтийн дунд байхдаа өөрийгөө аврах цорын ганц зүйл бол шүүрч авах дөрөө дээр хурдан дарах явдал юм.
Лангуун дээрх сум 2.000 -аас хэтэрвэл хөдөлгүүр нь огт өөр шинж чанарыг харуулдаг. Дараа нь тэр амь орж, эргэлзэлгүйгээр улаан талбар руу явдаг (4.500 эрг / мин). Энэхүү явах эд анги нь явах эд анги (урд талын булаг ба туслах хүрээ, хойд тэнхлэгийн босоо ам) ба дугуй (Kumho Solus, 225/50 R 17 V) -ээс амархан ялгаатай бөгөөд жолооны хүрд нь бүрэн гүйцэд боловсроогүй, шууд дамжуулалттай (2, 6) нэг туйлын цэгээс нөгөөд шилжих), тиймээс санал хүсэлтийг хангалттай илэрхийлээгүй "мэдрэмжээр" илэрхийлдэг.
Гэхдээ хэрэв та үнийн жагсаалтыг харвал эдгээр дур сонирхол нь ямар нэгэн үндэслэлгүй болсон бололтой. Круз жолоочийг эрхлүүлж, гайхуулах гэж төрөөгүй, харин үнийнхээ дээд хэмжээг санал болгохын тулд төрсөн. Наад зах нь түүний бидэнд үзүүлсний дараа түүнд маш сайн тохирсон.
Chevrolet Cruze 1.8 LT AT 16V
Үндсэн загварын үнэ: 18.050 EUR
Туршилтын машины үнэ: 18.450 EUR
Хурдатгал: 0-100 км / цаг: 13 сек, 8 МГц газар: 402 сек (19 км / цаг)
Хамгийн дээд хурд: 190 км / цаг (XNUMX араа)
100 км / ц хурдны тоормослох зай: 43 м (AM 5 м)
хөдөлгүүр: 4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.796 см? – 104 эрг/мин-д хамгийн их хүч 141 кВт (6.200 морины хүч) – 176 эрг/минд хамгийн их эргэлт 3.800 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт: урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - 225/40 R 18 Y дугуй (Michelin Pilot Sport).
Масе: хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.315 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.818 кг.
Чадвар: дээд хурд 190 км / цаг - хурдатгал 0-100 км / цаг 11 секунд - түлшний зарцуулалт (ECE) 5, 11/3, 5/8, 7 л / 8 км.
Chevrolet Cruze 1.8 16V AT6 LT
Энэ удаагийн шалгалт бусадтай харьцуулахад арай өөр байсан. Бид нэг ширхэгийн оронд хоёр Крузыг 14 хоногийн дотор туршсан. Хамгийн сайн хоёулаа, өөрөөр хэлбэл LT техник хангамж, хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүртэй. Шатахуун түгээх станцуудын дунд нэг цилиндрт дөрвөн хавхлагатай, шууд бус тарилга, хавхлагын уян хатан цаг (VVT) бүхий 1 литрийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр байдаг.
Хамгийн сонирхолтой нь таван шатлалт механик хурдны хайрцгаас гадна зургаан шатлалт "автомат" байдаг. Мөн энэ хослолыг энэ машины нэрний металл хуудсан дээр бичсэн байх шиг байна (Cruze - cruise). Chase хэдийгээр 104 кВт (141 "морины хүчтэй") чадалтай хөдөлгүүр нь бага чадалтай биш ч үүнд дургүй.
Үндсэндээ үүнийг хурдны хайрцгийн дөрөөнөөс шийдвэр гаргахад хангалттай хариу өгөхгүй байгаа эсвэл хариу өгөх чадваргүй хурдны хайрцгийг эсэргүүцдэг. Хэдийгээр та үүнийг хяналтандаа авсан ч (гарын авлагын горимыг сэлгэх) энэ нь үндсэн философидоо үнэнч хэвээр байх болно (уншина уу: тохиргоо). Гэсэн хэдий ч тэрээр зөөлөн, тайван зангаараа тэднийг гайхшруулах энгийн жолооч нарт хэрхэн хамгийн сайн талыг нь үзүүлэхээ мэддэг. Мөн дотор нь байгаа хөдөлгүүрийн гайхалтай сулхан архиралт нь бараг мэдэгдэхгүй байна.
Энэ нь еврогоор хэр үнэтэй вэ
Туршилтын машины дагалдах хэрэгсэл:
Металл будаг 400
Дээврийн цонх 600
Матевз Коросек, зураг: Алеш Павлети.
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 иен) LT
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | GM Зүүн Өмнөд Европ |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 12.550 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 19.850 € |
| Эрчим хүч: | 110 кВт (150 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,0 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 210 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 5,6л / 100км |
| Баталгаа: | Ерөнхий баталгаат хугацаа 3 жил буюу 100.000, зэвний эсрэг баталгаат хугацаа 12 жил. |
| Системчилсэн тойм | 15.000 км |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
| Тогтмол үйлчилгээ, ажил, материал: | 1.939 € |
|---|---|
| Шатахуун: | 7.706 € |
| Дугуй (1) | 1.316 € |
| Албан журмын даатгал: | 3.280 € |
| КАСКО ДААТГАЛ ( + B, K), AO, AO + | 5.100 ( |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Худалдан аваарай | € 25.540 0,26 (км зардал: XNUMX ) |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - урд талын хөндлөн суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 83 × 92 мм - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.991 см? – шахалт 17,5:1 – 110 эрг/мин-д хамгийн их хүч 150 кВт (4.000 морины хүч) – хамгийн их чадалтай поршений дундаж хурд 12,3 м/с – хувийн хүч 55,2 кВт/л (75,1 морины хүч/л) – 320 морины хүчтэй үед хамгийн их эргэлт 2.000 Нм. мин - 2 дээд тэнхлэг (цаг хугацааны бүс) - нэг цилиндрт 4 хавхлага - нийтлэг төмөр замын түлш шахах - яндангийн хийн турбо цэнэглэгч - цэнэглэгч агаар хөргөгч. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь урд дугуйг жолооддог - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - арааны харьцаа I. 3,82; II. 1,97; III. 1,30; IV. 0,97; V. 0,76; - Дифференциал 3,33 - Дугуй 7J × 17 - Дугуй 225/50 R 17 V, гулсмал тойрог 1,98 м. |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 210 км / цаг - 0 секундэд 100-10,0 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 л / 100 км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | седан - 4 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд дан дүүжлүүр, навчит пүрш, гурван салаа салаа, тогтворжуулагч - хойд тэнхлэг, пүрш, телескоп амортизатор, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт), хойд дискэн тоормос , ABS, механик гар тоормосны хойд дугуй (суудлын хоорондох хөшүүрэг) - тавиур ба бүлүүрийн жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 2,6 эргэлт. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.427 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.930 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин: 1.200 кг, тоормосгүй: 695 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал: 75 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | тээврийн хэрэгслийн өргөн 1.788 мм, урд талын зам 1.544 мм, арын зам 1.588 мм, газрын цэвэрлэгээ 10,9 м. |
| Дотоод хэмжээ: | урд талын өргөн 1.470 мм, арын 1.430 мм - урд суудлын урт 480 мм, арын суудал 440 мм - жолооны хүрдний диаметр 365 мм - түлшний сав 60 л. |
| Хайрцаг: | Ачааны эзэлхүүнийг AM самсонит 5 чемодан (нийт 278,5 л) -ээр хэмждэг: 5 газар: 1 чемодан (36 л), 1 чемодан (85,5 л), 1 чемодан (68,5 л), 1 үүргэвч (20 л). л). |
Бидний хэмжилт
| T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel. vl = 22% / Дугуй: Kumho Solus KH17 225/50 / R 17 V / милийн байдал: 2.750 км | |
| 0-100км хурдлах: | 9,3s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,7 жил ( 136 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 11,9 (IV.) С. |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 12,8 (V.) х |
| Хамгийн дээд хурд: | 210 км / цаг (V.) |
| Тоормосны зай 130 км / цаг: | 69,6m |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 41,1m |
| AM хүснэгт: | 41m |
| Туршилтын алдаа: | эргэлзээгүй |
Ерөнхий үнэлгээ (269/420)
Хэрэв та мөнгөө хамгийн ихээр авахыг хүсч буй үйлчлүүлэгч бол таны хүслийн жагсаалтын эхний байрыг эзлэх нь гарцаагүй. Та түүний дүр төрхтэй эвлэрч чадахгүй, зарим жижиг зүйл танд төвөг учруулж магадгүй ч ерөнхийдөө тэр үнээр маш их зүйлийг санал болгодог.
Гадна (11/15)
Энэ нь Дорнодоос гаралтай бөгөөд энэ нь сайн хийгдсэн гэсэн үг боловч нэгэн зэрэг гайхалтай Европ юм.
Дотоод засал (91/140)
Зорчигчийн тасалгаанд тийм ч олон дутагдал байдаггүй. Урд талын суудал нь гайхалтай, хөдөлгөөн ихтэй. Хонгилд урам зориг багатай.
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (41
/ нэг)Хөдөлгүүрийн загвар нь орчин үеийн бөгөөд хөтөч нь найдвартай. Таван шатлалт хурдны хайрцаг, хөдөлгүүрийн хурд 2.000 эрг / мин-ээс доош байх нь урам хугардаг.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (53
/ нэг)Энэхүү явах эд анги нь шинэ Astro -ийг авч явах бөгөөд энэ нь найдвартай байрлалыг хангах болно. Жолооны хүрд нь илүү харилцааны чадвартай байж болох юм.
Гүйцэтгэл (18/35)
Авхаалж самбаа нь маш муу (хөдөлгүүр дамжуулах) боловч ерөнхий гүйцэтгэл муу биш байна. Тоормосны зай хатуу байна.
Аюулгүй байдал (49/45)
Круз боломжийн үнийн шошго байгаа хэдий ч аюулгүй байдлын талаар эргэлзэх боломжгүй юм. Идэвхтэй болон идэвхгүй тоног төхөөрөмжийн багц нь нэлээд баялаг юм.
Эдийн засаг
Үнэ нь маш боломжийн, зардал, баталгаа нь хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц, цорын ганц зүйл бол үнэ цэнээ алдах явдал юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
сайхан хэлбэр
сонирхолтой үнэ
найдвартай явах эд анги
жолоочийн суудлын хэлбэр ба офсет
жолооны хүрдний хэлбэр
үр ашигтай агааржуулагч
баялаг аюулгүй байдлын багц (ангиас хамаарч)
Parktronic дохио хэт бага байна
моторын үйл ажиллагааны доод хязгаарт уян хатан байдал
жижиг ба дунд их бие
харилцааны бус жолооны servo
хязгаарлагдмал арын өндөр
хаалгыг онгойлгох, хаах үед хямдхан дуу чимээ
