Туршилтын хөтөч Chevrolet Captiva: хоёр дахь хүн
Шинэ Captiva бол брэндийн анхны авсаархан жийп юм. Chevrolet. Загварын үндсийг хайж олох нь Солонгосын үйлдвэрлэгч рүү хөтөлдөг. Daewoo нь мэдээжийн хэрэг ижил Opel Among платформын хэрэглэгчдэд хамаарна.
Каптивагийн бие даасан их биеийн хэмжээ нь Европын амтанд нийцдэг бөгөөд энэ нь явах эд ангийн загвар, тохируулгад бүрэн хамаатай юм. Загварт зориулсан бензин хөдөлгүүр нь 2,4 литрийн багтаамжтай бөгөөд тийм ч гайхалтай динамик биш юм.
Үнэн бол энэ тохиолдолд "авсаархан" гэдэг үгийг хамгийн өргөн утгаар нь ойлгох хэрэгтэй - гэхдээ 4,64 метрийн урттай солонгос хүн Toyota RAV4,75 (4 м) -ээс илүү VW Touareg (4,40 м) -тэй ойр байдаг. .
Эхний болон хоёр дахь эгнээний зай
нь үнэхээр эерэг сэтгэгдэл төрүүлж байгаа боловч арын хэсэгт байрлах нэмэлт хоёр нэмэлт суудал нь зөвхөн хүүхдэд ээлтэй байх нь элбэг бөгөөд бүрээс нь ховор байдаг.
Captiva нь спортын жолоодлогын хэв маягт тохирохгүй нь мэдээжийн хэрэг - жолоодлого нь шууд бус бөгөөд зам дээр сайн хариу үйлдэл үзүүлэхгүй бөгөөд эргэлтэнд биеийн бөхийх нь мэдэгдэхүйц юм. Гэсэн хэдий ч тоормосны системийн дундаж гүйцэтгэлийг эс тооцвол замын хөдөлгөөнд илүү ноцтой асуудал байхгүй. Загварын бүх хувилбарт ESP системийг стандарт болгон оруулсан нь баталгаа юм.
Харамсалтай нь жолоодлого нь баяр баясгалангийн шалтгаан биш юм
136 морины хүчтэй дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр тосгон нь илт дурамжхан эргэдэг, түүний зүтгүүр нь бас бага юм. Хэтэрхий "урт" араатай дамжуулалт үүнд буруугүй нь дамжиггүй. Машины бүхээг нь сайн үнэлгээ авах ёстой - материал, хийц, эргономик нь илүү ноцтой шүүмжлэл үүсгэдэггүй.
2020-08-30
