Цахилгаан жолооны болон цахилгаан жолооны хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
Тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын болон жолоодлогын шинж чанар нь жолооны систем, ялангуяа төрөл, дизайны хувьд ялгаатай байж болох цахилгаан жолоодлогоноос ихээхэн хамаардаг. Цахилгаан жолоодлого, EUR ба EGUR гэж юу вэ, тэд хэрхэн ажилладаг талаар AvtoVzglyad портал олж мэдсэн.
Дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлийн стандарт бол өнгөрсөн зууны дунд үеэс мэдэгдэж байсан цахилгаан жолоодлого (GUR) юм. Энэ нь поршений насосны тусламжтайгаар тусгай шингэн эргэлддэг нам ба өндөр даралтын шугам хоолойн систем юм.
Энэ нь жолооны тэнхлэгт суурилуулсан мушгиатай холбогдсон түгээлтийн механизмд тэжээгддэг. Жолооны хүрдийг эргүүлж эхэлмэгц дистрибьютерийн тосны сувгууд нээгдэж, шингэн нь гидравлик цилиндрийн хөндийд орж, саваа ба поршений хөдөлгөөнд ордог. Тэд дугуйг эргүүлэхэд тусалдаг. Тиймээс тос нь өндөр, нам даралтын хоолойгоор дамжуулан хаалттай системд байнга эргэлдэж, энергийг дугуй руу шилжүүлдэг.
Цахилгаан жолооны (EUR) ажиллагааг цахилгаан мотор, эргүүлэх момент мэдрэгч, хяналтын нэгжээр хангадаг. "Жолоны хүрд" эргэх үед мэдрэгч нь мушгирах босоо амны эргэлтийн талаархи мэдээллийг авч, хяналтын хэсэг нь хөдөлгүүрийн эргэлтийн тоо, тээврийн хэрэгслийн хурдны талаарх мэдээллийг нэн даруй хүлээн авч, үүний дагуу цахилгаан моторыг тодорхой хугацаанд ажиллуулдаг. горим. Үүний үр дүнд бага хурдтай үед түүний хүч нь жолооч жолооны хүрдийг эргүүлэхэд хялбар болгоход хангалттай бөгөөд өндөр хурдтай үед эсрэгээрээ хамгийн бага байдаг.
Орчин үеийн автомашинд цахилгаан гидравлик өсгөгч (EGUR) ашигладаг бөгөөд энэ нь механик насосны оронд цахилгаан насос ажилладаг сонгодог "гидрах" юм.
Бүх төрлийн цахилгаан жолоодлого нь давуу болон сул талуудтай тул "Аль нь илүү дээр вэ?" Гэсэн асуултын хариулт. хоёрдмол утгатай болно. Гидравлик өргөгч нь хямд өртөгтэй, дизайны энгийн байдал, засвар үйлчилгээ, хамгийн чухал нь өндөр хүчээр тодорхойлогддог. Үүнийг цэнэглэдэг машин, бүрэн хэмжээний жийп, ачааны машинд суурилуулсан нь санамсаргүй хэрэг биш юм.
Нөгөөтэйгүүр, цахилгаан жолоодлого нь том дизайн, аливаа гидравлик системд хамаарах бүх бүдүүлэг шинж чанараараа ялгагдана - хоолойн элэгдэл, гоожих, бөглөрсөн шүүлтүүр, температурын өөрчлөлтөд мэдрэмтгий байдал. Энэ бүхнийг хянаж, тогтмол оношилж, урьдчилан сэргийлэх ёстой.
Цахилгаан өсгөгч нь эдгээр бүх бэрхшээлээс ангид, авсаархан хэмжээтэй, бага жинтэй байдаг. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн евро нь хангалтгүй хүч чадалтай, муу зам дээр эмзэг, хэт халж, бүтэлгүйтэх аюултай. Төхөөрөмжийн эвдрэл нь өндөр өртөгтэй засвар хийх эсвэл бүрэн солих аюулд хүргэдэг.
Ашиглалтын явцад тав тухтай байдал, мэдрэмжийн хувьд, дүрмээр бол цахилгаан эрчим хүч нь илүү мэдрэмтгий, мэдрэмжтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч цахилгаан жолоодлого нь илүү сайн мэдээллийн агуулга, санал хүсэлтээр ялгагдана, хамрах хүрээ муутай үед цочрол, чичиргээнд хариу үйлдэл үзүүлэхгүй.
Дүрмээр бол, хөдөлгөөний эхний мөчөөс ялгахын тулд машинд аль цахилгаан жолоодлого суурилуулсан, мэргэжлийн авто механикчаас бусад нь зөвхөн маш туршлагатай жолооч юм. Ихэнх автомашины эзэд үүнийг хийх чадваргүй байдаг тул жолооны хүрдний "мэдээллийн байдал", "хариуцлагатай байдал", "санал хүсэлт" гэх мэт нарийн ширийн зүйлсийн хамаарал тэг болж буурдаг. Хэдийгээр олон "туршлагатай тээвэрлэгчид" уламжлалт гидравлик өргөлтийг илүүд үздэг.
