Хувийн жагсаал
Bell 407 нисдэг тэрэг болон хувийн MBB Bo-105 нь Германы хуурай замын цэргийн нисэхийн анхны өнгөлөн далдлалтанд.
8-р сарын XNUMX-ны бямба гаригт ариун цэврийн шаардлага хангаагүй, хаврын ауратай төстэй биш байсан ч XNUMX-р нисдэг тэрэгний ралли Плонск (EPPN) хотын ойролцоох Сохоцин хотын хувийн, бүртгэлтэй Кэпа буух талбайд боллоо. Цөөн тооны мэргэжлийн хүмүүсийн хүчин чармайлтаар зөвхөн хувийн нисгэгчид төдийгүй роторын нисгэгчид аюулгүй, сонирхолтой уулзалт зохион байгуулж чадсан.
Хойд Мазовийн хөдөөгийн үзэсгэлэнт газруудын дундах буух талбайг нисэх сонирхогч хоёр хүн эзэмшдэг: Польшийн LOT Airlines компанийн ахмад асан Вальдемар Ратынски, нэгэн цагт хүч чадлын спортын алдартай тамирчин, одоо бизнесмэн Адам Змысловски нар. Ноён Адам нисдэг тэрэгт дуртай байсан бөгөөд хэдэн жилийн өмнө ижил сонирхолтой хамт ажиллагсдынхаа жагсаалыг зохион байгуулах санааг гаргаж ирэв. Энэхүү санаа нь хэрэгжиж, энэ жилийн жагсаал гурав дахь удаагаа зохион байгуулагдлаа.
Раллигийн хамгийн алдартай нисдэг тэрэг бол Robinson R-44 байсан бөгөөд ялангуяа хувийн өмчлөгчдийн дунд түгээмэл хэрэглэгддэг.
Энэ жил "нисдэг тэрэгний шарсан мах" урилга нь зөвхөн хувийн өмчлөгч, нисгэгчдэд очсонгүй. Мэдээжийн хэрэг, тэдний ихэнх нь байсан ч зочдын жагсаалтад анх удаа Польшийн Зэвсэгт хүчин, Польшийн Эрүүл мэндийн агаарын аврах ажиллагааг төлөөлж буй багийнхан багтсан. Хоёр "Шонхор" - 3-р BKPow-ийн чидун PZL W-25W, Okęcie-ийн цагаан, улаан VIP PZL-W-3WA зэрэг хоёр "Шонхор" -ыг харсан нь хашааны цаана байгаа үзэгчдийг гайхшруулж, баярлуулсан. Хариуд нь аврах нисдэг тэрэгний нисгэгчдийг сургах, сургахад ашигладаг Робинсон R-44 нь LPR-ийн шар, улаан өнгөөр гарч ирэв. Энэ төрөл раллид давамгайлж байсан - тэдний 21 нь Кэпад ирсэн бөгөөд таван жижиг R-22 эсвэл тэдний хэт хөнгөн YoYo "ихрүүд" байв. Мөн та Украины Aerokopter AK1-3, хоёр хүний суудалтай "нялх" CH-7 Kompress-тай уулзаж болно. Нөгөөтэйгүүр, илүү том, тав тухтай машинуудын шүтэн бишрэгчид Airbus Helicopters (Eurocopter) EC.120, Leonardo AW.119 Koala (Их магадлалтай Польшийн бүртгэлд байгаа цорын ганц хүүхэд) эсвэл хоёр Belle 407 зэрэгт сэтгэл хангалуун байж болох юм. MBB Bo-105 нь байлдааны будаг, динамик нислэгээрээ сэтгэл хөдлөлийг төрүүлсэн. Дөрвөн ротор (гироплан) 1 бас ирсэн: Xenon IV, AAT Zen, Tercel болон Calidus.
Энэхүү жагсаал нь зөвхөн урилгатай, хувийн арга хэмжээ байсан бөгөөд зочдод эпидемиологийн аюулгүй байдлын дүрмийг дагаж мөрдөхөө амлав. Үүнийг найрсаг шарсан уулзалт гэж хошигносон боловч амттай амттан нь зөвхөн нэмэлт зүйл байв. Чухамдаа энэ жагсаал нь туршлага солилцох, харилцаа холбоо тогтоох газар, тэр ч байтугай ердийнхөөс илүү агаарын урсгалтай газруудыг ашиглах талаар сургах форумын элементүүдийг нэгтгэсэн. Зохион байгуулагчид Сохоцин коммунаас аврах хамгаалалт болон агаарын орон зайн хамгаалалтыг хоёуланг нь хариуцаж байв. Агаарын хэсгийг Раллигийн захирал Аркадиуш Чойнски (одоо Агаарын түргэн тусламжийн албаны нисгэгч, өмнө нь Хуурай замын цэргийн нисэх хүчинд ажиллаж байсан, агаарын шоу зохион байгуулагч гэгддэг) болон нислэгийн удирдагч Збигнев Даймек нар хариуцан авчээ. , өдөр тутмын FIS Варшавын мэдээлэгч.
Уригдсан нисгэгчид туршлагаараа маш их ялгаатай байсан нь тохиолдлын хэрэг биш байв. Роторын доор нисэхийн сэтгэл татам байдгийг саяхан олж мэдсэн ч буух газраасаа хол эвгүй санагдсан хүмүүсээс гадна жинхэнэ мэргэжлийн хүмүүс, тэр дундаа хэдэн арван жилийн өмнө карьераа эхлүүлсэн жинхэнэ мастерууд байсан. Армид ч гэсэн хоёроос дээш нисдэг тэрэг зэрэг бууж, хөөрдөг газар өдөр бүр нислэг үйлддэггүй учраас хүн бүр ашигладаг байсан. Гэсэн хэдий ч хамгийн чухал зүйл бол радио чихэвч болон буух талбайн аль алинд нь илүү их ачаалал өгөх нь мэдээжийн хэрэг стресстэй хүчин зүйл болсон ийм нөхцөл байдалтай туршлагагүй хүмүүст танилцах явдал байв. Плонск дээр төлөвлөсөн "хивсний дайралт" хүртэл амжилттай болсон - арав орчим багийн бүрэлдэхүүнтэй жагсаал, чөлөөт, аюулгүй, сул "зам бүрдүүлэх".
Жагсаалд зөвхөн нисгэгчид болон нисдэг тэрэгний эзэд оролцсонгүй. Тэдний олонх нь эмэгтэйчүүд, тэр байтугай хүүхдүүдтэй хамт ирсэн нь эргэдэг хөлөг нь гэр бүлийн тээврийн хэрэгсэл байж болохыг харуулсан. Магадгүй дараагийн хэвлэлүүдэд нисдэг гэр бүлүүдэд зориулсан хөтөлбөрийн тусгай цэгүүдийн талаар бодох шаардлагатай болов уу?
