Caterham Seven 160: SimpleSeven - Автомат спорт

Бид Нюрбургрингээс 1.000 км зайтай бөгөөд намрын цайвар нар өглөөний шүүдрийг аажмаар хатааж байна. Уэльсийн Хар уулс хэзээ ч ийм үзэсгэлэнтэй харагдаж байгаагүй бөгөөд цас орохоос өмнө сүүлийн хэдэн өдөр цаг агаар сайхан өнгөрөөсөн хэдхэн дугуйчдаас бусад замаар дайран өнгөрөх зам эзгүй байна. Энэ бол жолоодлогын таашаалын мөн чанарыг өөртөө шингээсэн маш том хүсэл тэмүүлэлтэй машиныг мэдрэх хамгийн тохиромжтой газар, цаг юм. Амжилтанд хүрэхийн тулд танд хэрэгтэй зүйл бий юу? Харцгаая: гурван цилиндр, 600 cc, 80 морины хүчтэй, Хурд таван шатлалт механик, тело in Хөнгөн цагаан мөн дөрвөн жижиг үсэг дугуйлан 14 инч хамрагдсан Авон ZT5 155/65. Бөгжний тойргийн цагийг хайж олоход гэрлийн жилийн зайтай байна. Гэхдээ бас…

Энэ бол Катерхам Долоо 160, зөвхөн 550 кг жинтэй, 17.950 € 21.530 багцтай, € XNUMX XNUMX угсарсан шинэ шатны түвшний загвар. Энд бензиний анхааруулах гэрлээс өөр идэвхтэй аэродинамик эсвэл цахилгаан туслалцаа байдаггүй бөгөөд энэ нь тийм ч сайн ажилладаггүй, бүр тохируулагчийг бүрэн онгойлгосон ч бусад удаан машиныг гүйцэж түрүүлэхийн тулд сайн шулуун шугам шаардлагатай байдаг. Секундомероос гадна Nordschleife -ийн тойргийн цагийг хэмжих хуанли хэрэгтэй болно. Гэсэн хэдий ч хуудсыг гартаа аваарай Момо мөн үеийг цэвэрлээрэй гарын авлага гал асаах цоожонд дэлбэрэлт болжээ. Катерпиллер бууруулсан хэт хөнгөн долоон модны тухай санаа жижигхэн зүйлээр хөдөлжээ. турбо хөдөлгүүр гарал үүсэл Сузуки дараалалд өлсөж байгаа нь надад сайхан санагдаж байна.

Жолоочийн суудлаас харагдах байдал танил юм. Миний урд, зүүн талд хуудас байна - тахометр Энэ нь 8 дугаарт ордог бөгөөд зүүн талд нь 260 км / цаг өөдрөг хурдтай бүрэн хэмжээний хурд хэмжигч байдаг. салхины шил минималист, уламжлалт, урт Капот in Хөнгөн цагаан с агааржуулалтын нүх хөндлөн, i далавч асфальт дээр үсэрч буй унадаг дугуй, хоёр хром аяга Фари мөн Долоон ба тэнгэрийн бүрхүүлийн гажуудсан дүр төрхийг тусгасан болно.

Ихэнх гол удирдлагад зориулсан энгийн товчлуурууд, холын гэрлийн унтраалга болон эргэх дохиог бүгдийг нь нэг дор багтаасан хяналтын самбар маш болгоомжтой хар өнгө, жолоодлогын орчин нь энгийн зүйл юм. Гэхдээ бас маш дотно: та нэг гараараа цонхны тавцан дээр, нөгөө гараараа цонхны тавцан дээр унадаг. туннел di нэвтрүүлэг мөн бяцхан хүүхдүүдийг маневрлахын тулд хөлийг жолооны хүрдний доор чангална дөрөө бие биедээ маш ойрхон. Тай харьцуулахадбүхээг Morgan 3 Wheeler элементүүдийн уур хилэнг няцаасан бөгөөд нээлттэй Долоо 160 Би дуураймаар байна, энэ нь маш дотно бөгөөд тэр даруй тайвширч, зам дээр анхаарлаа төвлөрүүлдэг. Ерөнхийдөө та босоод явахад бэлэн байна.

Түлхүүрийг эргүүлэх, хяналтын самбарын төв хэсэгт улаан гэрэл асахаа болих хүртэл хүлээнэ үү. ДАХЬ гурван цилиндр хүчирхэг холтосоор сэрдэг. Тэр ч байтугай энэ нь сайн эхлэл юм хөдөлгүүр илүү тайван дуугаар тайвширч, үлээгч хоолойн хэмжээтэй яндангаас зөөлөн бувтнав. Гурван цилиндртэй турбо 660сс нь анх Японы kei автомашинд зориулагдсан бөгөөд дор хаяж байдаг дуу чимээ хөргөгчнөөс жаахан гарлаа. Гэхдээ энэ нь оргил үедээ зарим гэнэтийн зүйл дагуулж магадгүй юм хүч 80 морины хүчтэй 7.000 эрг / мин, хязгаарлагч нь 7.700 эрг / мин -ээс эхэлдэг. Тэнд хосууд 107 үед 3.400 Нм байна. Тэнд Катерхэм 160 секундэд 0 100-6,5 зарлаж, нэг хамгийн их хурд 160 км / цаг. Харьцуулахын тулд: 1.6 морины хүчтэй Форд Сигма 120 нь Roadsport-аас 100 км / цаг хурдыг 5,9 секундэд хурдасгаж, 190 км / ц хүрдэг.

Хөшүүргийн гар Хурд хар аноджуулсан металл нь хүрэхэд маш дажгүй бөгөөд эхлээд утсыг таслахад бага зэрэг хүч шаардагддаг. Машин хөдөлж эхлэнгүүт нүд ирмэхийн зуур хоёр дахь, гурав дахь нь ирдэг. 160 би байна бизнес эрхэлдэг маш их богино Хамгийн ихдээ 80 морины хүчийг шахахын тулд: хоёр дахь нь 70 км / цаг хүртэл гайхалтай ажилладаг, дараа нь 110 км / цаг хүртэл хурдасгадаг гурав дахь хөдөлгүүрийг байрлуулах шаардлагатай. метр, түүнд болон түүний мопед дурлахад хангалттай. 300 эрг / мин хүртэл энэ нь гурван цилиндртэй өвөрмөц дуу чимээтэй боловч гүн хуцах 3.500 эрг / мин-ээс хэтрэх тул таашаал авахад хэцүү байдаг. төгсөлт энэ нь бүрэн хамардаг. Хөдөлгүүр нь 7.500 эрг / мин хүртэл хурдан эргэлдэж, дараа нь хязгаарлагч хүртэл бага зэрэг удааширдаг. Ийм богино араатай бол турбо хоцрогдол хэзээ ч асуудал үүсгэхгүй. 65-аас 100 км/цагийн хурдтай Seven 160 бол үнэхээр төгс хүч/зүтгүүрийн харьцаатай үнэхээр хурдан машин юм. Мөн хурдны хайрцаг шиг хүрээ чамайг үргэлж завгүй байлгадаг.

Энгийн дор CAR BODY in Хөнгөн цагаан Стандарт долоон явах эд анги байдаг бөгөөд угсрах зориулалтаар тусгайлан өөрчилсөн явах эд анги байдаг 160 хуучин долооноос авсан юм шиг байна. Үнэн хэрэгтээ, Superlight хувилбар дээр бидний харсан илүү урт биш харин урд талын хоёр давхар бэхэлгээ байдаг. хучилт илүү нягтралтай. Арын хэсэгт де Дион гүүрний оронд тоормос бүхий бие даасан тэнхлэг байдаг бөгөөд энэ нь сүүлийн долоон үеийн онцлог шинж юм. Дээр Катерхэм Тэд хөнгөн, энгийн, хямд учраас ийм шийдвэр гаргасан. Гөлгөр зам дээр бие даасан хойд тэнхлэг нь сайн байдаг (бие даасан арын тэнхлэгтэй 369 кг жинтэй хуучин Caterham Fireblade -тэй Меденээс асуугаарай), гэхдээ бартаатай зам дээр энэ нь асуудал үүсгэж болзошгүй юм. Ялангуяа дугуй тоноглогдсон үед дугуй жинхэнэ машинаас илүү тоглоомон машинд илүү тохиромжтой.

Энэхүү үндсэн XNUMX -д дасахад хэсэг хугацаа шаардагдана. Хүүхэдтэй дөрвөн цагийн дараа ч гэсэн хөдөлгүүр 5.500 эрг / мин -д XNUMX -рт хуцах, халаалт Энэ нь миний хөлийг шатаадаг, хааяа эргэлдэж бүх зүйлийг хөдөлгөдөг, зам уул руу ороод би хүзүүнээсээ нь үнэхээр татаж эхлэхэд би бага зэрэг цочирдсон хэвээр байна. Супер гэрэл нь миллиметр хүртэл хатуу, зохицуулалттай, нарийвчлалтай боловч 160 нь арай барзгар бөгөөд бие даасан хойд тэнхлэгийн хослол юм. түдгэлзүүлэлт түүнээс дээш эмгэг таныг суудал дээр бүжиглэхэд хүргэдэг. Хамгийн барзгар зам дээр суудлын арын үсрэлт нь асфальт дээрх хойд тэнхлэгийн үсрэлтийг төгс дуурайдаг. Эхний хэдэн км -т хөдөлгүүр нь явах эд ангиудын хувьд ч хэт их мэт санагддаг бөгөөд 160 нь бараг л айдас төрүүлдэг. Энэ нь утгагүй сонсогдож байгаа ч энэ нь тийм юм.

Энэхүү анхны цочрол нь халуун саун хийсний дараа мөсөн шүршүүрт орохтой адил юм: энэ нь таны зүрхийг хэсэг хугацаанд хөлдөөх боловч эцэст нь зөвхөн танд ашиг тусаа өгөх болно. Хэдэн километрийн дараа гайхшрал алга болж, зөвхөн энэ машинд хүргэж болох сэтгэл ханамж л үлдэнэ. жолооны хүрд... Та эцэст нь тайвширч, түүнийг хүчиндэх оролдлогоо зогсоож, түүний хариу үйлдэлд найдаж, муруй ашиглан тойрч ажилла барих урд болон хойд тал, жолооны хүрдийг маш бага ашигладаг. Энэ бол хөгжилтэй байх нууц юм Долоо 160, гэхдээ үүнийг хэрхэн зөв ашиглаж сурахад цаг хугацаа хэрэгтэй. 160 нь үргэлж бага зэрэг ухардаг бөгөөд эхэндээ та нум зурж булан тойрохыг хичээдэг бөгөөд үүний оронд та олсны үзүүр рүү шууд чиглэж магадгүй, өөр эгнээтэй байх болно. Арын тэнхлэг нь урд тэнхлэгийг шаардлагатай хэмжээнээс илүү "давна". Буланд бэлдэхдээ жолоодлогын цэвэрхэн, хамгийн бага импульс өгөхдөө үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд тохируулагчийг онгойлгохдоо та машинаа дөрвөн дугуйтай жинхэнэ хуучин сургуулийн хөндлөвч дээр хаях боломжтой. Энэ бол жолоодлогын хамгийн сайн техник бөгөөд хамгийн сэтгэл ханамжтай байдаг. Энэ бүхэн нь хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциалгүйгээр хийгддэг бөгөөд энэ нь зөвхөн хоёр дахь араа дахь булангийн бэхэлгээнд байдаггүй.

Үргэлж өөрчлөгддөг энэхүү тэнцвэр ба Caterham Seven 160-ын жолоодлогын оронд тохируулагчаар эргэх хандлагатай байгаагийн хамгийн гайхалтай зүйл бол түүний тогтвортой байдал юм. Тиймээс гурав дахь хурд нь 50 км / цаг, дөрөв дэх хурд нь 100 км / цаг бөгөөд жолооны хүрд нь зөвхөн машины тэнцвэрт байдалд жижиг бичил засвар хийх шаардлагатай болдог. Та GT 86 эсвэл олон авсаархан спорт машинуудын "боломжийн гүйцэтгэл" гэж нэрлэгддэгийг мэдэх үү? Seven 160-тай харьцуулахад GT 86 нь таныг сэрүүн, хөгжилтэй байлгахын тулд илүү өндөр хурдтайгаар ажиллуулах шаардлагатай хэт резинэн мангас юм. ХАМТ Катерхэм Үүний оронд та илүү их эрх чөлөөтэй болно. Та галзуурсан юм шиг татаж, замаас гарах эрсдэлгүй, хоёр, гуравдугаар байранд хязгаарлалтыг мөргөж, бусад замын хэрэглэгчид, тэр дундаа дугуйчид болон хажууд байгаа хүмүүс таныг энэ улс руу явуулахын оронд тэд угтаж авах боломжтой. чи тэдний гараар. Энэ бол эрч хүч өгөх мэдрэмж юм.

Гэхдээ хэр удаан? Гол нь энэ. 80 морины хүчтэй – Хэдий та 550 кг-ыг шахах ёстой ч гэсэн – энэ сайхан уулын замаар хоёр хоногоос илүү цагийг зугаатай өнгөрүүлж, хөгжилдөх үү? Энэ асуултад хариулахад амаргүй. 160-ын амттан, байнгын анхаарал шаарддаг, хэд хэдэн эргэлт хийх үед түүнд хүрэхгүй байх мэдрэмж надад таалагддаг. жолоодлого, үүнээс сайн үр дүнд хүрэхийн тулд түүний эсрэг хүчирхийлэл хэрэглэх хэрэгцээ хүртэл. Тэр таны алдааг уучилдаггүй, оруулсан нь надад бас таалагддаг хэт даврагч хэрэв та хэт хурдан эргэж эсвэл тоормослох юм бол. Энэ бол динамик дахь боловсрол юм хүрээ Мэдээжийн хэрэг, энэ нь удаан хөдөлгөөнөөр хийгддэг, гэхдээ энэ нь том асуудал хэвээр байгаа бөгөөд 160-аас хурдан явах нь тийм ч хялбар биш, ялангуяа сайн дугуйтай, тогтвортой байдлын удирдлагаар тоноглогдсон орчин үеийн авсаархан дугуйтай харьцуулахад тийм ч хялбар биш юм.

Та илүү тогтвортой машин худалдаж авахыг хүсч байгаа цаг үргэлж байдаг барих мөн илүү их хурдатгалаар. Нойтон зам дээр 160 нь хурдан буланд аймшигтай байдаг тул удаан буланд бага зэрэг тогтворгүй байдаг дифференциал нээлттэй. Би зам дээр маш хөгжилтэй байх болно гэж бодож байна, гэхдээ хэрэв та замын түгжрэл дундуур явах шаардлагатай бол бага зэрэг бухимдах болно. Гэсэн хэдий ч ерөнхийдөө зам дээр энэ нь хангалттай хурдан бөгөөд хэзээ ч уйдахгүй. Мөн энэ гайхалтай чимэг шугамтай ... Морган 3 Вилерийн өвөрмөц дүр төрх байдаггүй (энэ нь яаж байж болох вэ?), Гэхдээ энэ нь зам дээр хамаагүй дээр бөгөөд илүү тэнцвэртэй байдаг.

Тийм ээ, 80 морины хүчтэй. зугаацахад хангалттай! Энэхүү машин нь таныг үргэлж хамгийн сайнаараа хийхийг шаардах замаар таныг уйдаж байна гэж бодох хүртэл боломжгүй юм. Мөн ийм зан чанар, ийм жолоодлогын хэв маягаар та үүнийг өдөр бүр ашиглаж болно. Ганцхан асуудал бий: 160 нь угсрах ажлыг багтаасан 21.530 еврогийн үнэтэй. Хэрэв та будаг нэмбэл тело, цаг агаарын таагүй нөхцөлд ашиглах тоног төхөөрөмж (салхины шил, хаалга, дээвэр) ба халаалт, бүх зүйл заавал биш, үнэ давс Мөн энд нэг хүнд зориулагдсан болно Долоо Жилийн арван хоёр сарын турш боловсруулж, будаж, ашиглах боломжтой бөгөөд энэ нь 26.000 еврогоос дээш үнэтэй байдаг (одоогоор англи үнээр). Үнэн хямд машин биш.

Би хамгийн сүүлд машин унахдаа үнийн талаар боддог Долоо 160 гэртээ харихаасаа өмнө Хар ууланд. Энэ машины хувьд үнэхээр төгс өдөр: миний урд байгаа зам, сэтгэл хөдөлгөм үзэмжүүд төгс төгөлдөр юм. Энэ бол уулын хажуугаар өгсөж, орой дээрээ агшиж, нурж унах нүхтэй хар тууз юм. Олон булангууд сохор байдаг бөгөөд замын хажуугийн панорамик нүхний улмаас алс холоос замаа буруу харуулдаг. Олон талаараа энэ бол 160 -аад оны хамгийн аймшигтай хар дарсан зүүд юм: бие даасан арын тэнхлэгийг сэгсрэх бартаат хатуу хучилттай зам, буруу араа руу шилжихэд хүргэдэг сохор булан. Зам дараа нь хэдэн зуун метрийн зайд нээгдэж, хэд хэдэн хурдан эргэлт хийж, сайн үзэмжтэй, үнэхээр урт туршлагатай урт зүүн тийш эргэдэг хүрээ.

Одоогийн байдлаар намайг долоон хүн үүрч, тасралтгүй чичиргээнд анхаарал хандуулахаа больсон.

Үүний оронд би буланд сайн, зөв ​​хурдаар орохын тулд шилжүүлэх, тоормослоход анхаарлаа төвлөрүүлж, урвуу араагаа жолоодох боломжтой боловч дугуйгаа гулгахыг зөвшөөрдөггүй. Энэ гайхалтай юм. Гэсэн хэдий ч бөмбөрийн тоормосДараа нь Дөрөө төв нь маш мэдрэмтгий, дэвшилтэт бөгөөд хэрэв та эргэлтээ алгассан тохиолдолд л машин жолоодож, жолоодлого, суудлын тусламжтайгаар үйл ажиллагаагаа тунгалаг болгодог. Зөвхөн гуравны нэгээс дөрөв рүү шилжих нь бага зэрэг урам хугарч, үйлчлэлийн эрч хүчийг боомилж, оршихуйг өгдөг турбо.

Бага байна өнхрөх, тоормослох үед хамар унах хандлагатай, дугуй гулсдаг. Би зам дээр маш их анхаарлаа төвлөрүүлж, эргэлт бүрт аль араа тохирохыг олж мэдэхийг хичээдэг боловч та үүнийг хэр бага ашиглаж чаддаг нь намайг хамгийн их гайхшруулдаг. жолоодлого. Хурдасгуураар зам зурах нь маш хөгжилтэй бөгөөд маш хөгжилтэй байдаг.

Гэхдээ ийм оролцоо хэр үнэтэй вэ? Хүн бүр энэ асуултанд өөр өөрөөр хариулах болно. Би хувьдаа 160 -ийн хийж чадахгүй байгаа зүйлийн талаар санаа зовохоо больж, оронд нь өдөр бүр зам дээр ашиглаж болох өвөрмөц чанаруудад анхаарлаа хандуулсан. Жинхэнэ тансаг байдал. Тэгээд гэнэт түүний нэрийн хуудас үнэ одоо тийм ч өндөр биш юм шиг байна ...