Carver One - Голландын шинэ бүтээл

Голландын шинэ бүтээл нь бүх хэв маягийг эвддэг. Энэ бол машин, мотоциклийн хоорондох зам бөгөөд бага чадалтай хэдий ч жолоодоход маш хөгжилтэй байдаг. Карвер бол бас бусдаас ялгарах гайхалтай арга юм. Супер машинууд ч гэсэн гудамжинд тийм ч их сонирхол төрүүлдэггүй.

Нидерланд хэзээ ч автомашины төв болж байгаагүй. Гэсэн хэдий ч тэнд үйлдвэрлэсэн машинууд техникийн шийдлээрээ ялгаатай байв. 600-аад оны DAF 60-г дурдахад хангалттай - анхны тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцагтай орчин үеийн машин.

Хамгийн үрэлгэн машин бүтээх ажил 90-ээд оны эхний хагаст эхэлсэн. Крис ван ден Бринк, Харри Кроунен нар мотоцикль болон автомашины хоорондын зайг арилгах машин бүтээхээр зорьжээ. Carver нь гурван дугуйтай, хөдөлгөөнгүй эрчим хүчний нэгжтэй, эргэх үед тэнцвэртэй байх бүхээгтэй байх ёстой байв.

Хэлэхэд хялбар, хийхэд илүү хэцүү... Мотоциклийн хувьд машин эргэх өнцгийг жолооч өөрийн бие болон жолооны хүрд болон тохируулагчийн харгалзах хөдөлгөөнөөр тохируулж болно. Гурван дугуйны хувьд бүх зүйл илүү төвөгтэй байдаг. Бүтэц нь аль хэдийн маш хүнд болсон тул механик зөв тэнцвэрийг хадгалах ёстой. Асуудлыг шинэлэг тээврийн хэрэгслийн динамик хяналтын системээр шийдсэн.

Удаан хугацааны дизайны ажил, прототипүүдийг нарийн тааруулж, шаардлагатай зөвшөөрлийг авсны дараа 2003 онд Carver үйлдвэрлэлийг эхлүүлсэн. Дараагийн гурван жилийн хугацаанд маш цөөн тооны жишээнүүд үйлдвэрээс гарчээ. Үйлдвэрлэлийн процессыг 2006 онд эрчимтэй эхлүүлсэн.

Карвер 10 гаруй жилийн түүхтэй хэдий ч энэ нь футурист харагдаж байна. Түүний 3,4 метр бие нь ямар ч гоёл чимэглэлгүй. Энэ бол хэлбэр нь функцийг дагаж мөрддөг машины жишээ юм. Буцах үед гүн нугалах боломжтой болгохын тулд доод хэсгийн хэсгүүд нь өнцөгтэй байдаг. Биеийн арын хэсэгт байрлах сэрвээ нь агаарыг хөдөлгүүрийн радиатор руу чиглүүлдэг.

Мэдээжийн хэрэг чимэглэлийг нэмэлт төлбөрөөр санал болгосон - үүнд. хөнгөн цагаан тууз, хойд хорлон сүйтгэгч, их бие, урд дүүжин гар, цахилгаан дамжуулагчийн орон сууцанд зориулсан нэмэлт будгийн схемүүд. Хувийн тохиргоо хийх боломж нь арьсан эсвэл Алькантарагаар чимэглэгдсэн дотоод засалд хамаарна.

Carver One-ын жижиг бүхээгт хоёр хүн багтах боломжтой. Сонирхуулахад, арын суудалд 1,8 м хүртэл өндөртэй зорчигч байгаа бөгөөд урд суудлын хоёр талд байрлах намхан суудлын дэр, хөлийн түшлэг зэрэг нь жолоодлогын нөхцөлийг тэсвэрлэх чадвартай болгодог.

Жолооч, зорчигчид клаустрофоби, төөрдөг байшинтай холбоотой асуудал гарахгүй байх нь зүйтэй юм. Нидерландын шинэ бүтээл хөөрснөөс хойш хэдхэн хормын дараа галзуу хулгана мэт мэдрэмжийг төрүүлдэг. Ээлжлэн асфальт нь хажуугийн цонх руу ойртож эхэлдэг. Гайхалтай хурдан. Үйлдвэрлэгчийн зарласнаар налууг өөрчлөх чадвар нь 85 ° / с хүрдэг. Гэсэн хэдий ч DVC систем нь нугалах өнцөг нь 45 градусаас хэтрэхгүй байхыг баталгаажуулдаг. Энэ үнэхээр их юм. Бидний ихэнх нь 20-30 хэмийг аюултай налуу гэж үздэг. Мотоцикль эсвэл Карвер дээр аялах эсэхээс үл хамааран илүү өндөр үнэлэмжид хүрэхийн тулд өөрийн сул талуудтай тэмцэхийг шаарддаг.

Хязгаарлалттай тэмцэх нь донтуулдаг. Багажны самбар дээр бүхээгийн налуугийн зэргийг харуулсан LED тууз байдаг. Энэ нь мэдээжийн хэрэг улаан гэрлээр төгсдөг бөгөөд энэ машин нь эргэлтийн хурдыг хязгаарлахаас илүүтэйгээр айдастайгаа тэмцэхэд илүү түлхэц болдог.

Тайтгарал... За... Мотоциклоос ч илүү, толгойгоо барьдаг, толгой дээр бороо орохгүй, сэрүүн өдрүүдэд халаалтыг ашиглах боломжтой, унах нь бүр ч таатай. аудио систем. Хамгийн энгийн машинтай ч харьцуулахад аяллын тав тух бага байдаг. Хөдөлгүүр нь чимээ шуугиантай, дотоод засал нь давчуу, тийм ч эргономик биш - гар тоормосны хөшүүрэг нь суудлын доор байрладаг бөгөөд өргөлтийн даралтын үзүүлэлт нь өвдөгний үеээр бүрхэгдсэн байдаг. Их бие? Хэрвээ арын суудлын ард байрлах тавиур гэж бидний нэрлэсэн зүйл байвал том гоо сайхны цүнхнээс өөр зүйл багтахгүй.

Дулаан өдрүүдэд бүх Carvera автомашинд зотон дээврийг өнхрүүлж болно. Салон доторх агаарын солилцоог сайжруулахын тулд хажуугийн цонхыг мөн нээж болно. Ихэнх тохиолдолд арын суудалд сууж буй хүн салхинд ашигтай байх болно. Хурц налуу дээвэр багана нь жолоочийг салхины шуурганаас үр дүнтэй тусгаарладаг.

Carver One-ийн зүрх нь 659сс дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр юм. Энэхүү нэгж нь 2002-2012 онд Японд зарагдаж байсан жижиг оврын зам тээврийн Daihatsu Copen-ээс ирсэн. Турбо цэнэглэгч нь жижиг хөдөлгүүрээс 68 морины хүчийг шахдаг. 6000 эрг / мин, 100 эрг / мин-д 3200 Нм. Цахим тохируулга нь хүчийг 85 морины хүчийг хурдан бөгөөд харьцангуй хямд нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Үйлдвэрлэлийн хувилбарт ч гэсэн Carver One нь динамик бөгөөд 0-ээс 100 км / цаг хүртэл 8,2 секундэд хурдалж, 185 км / цаг хүрдэг. Эдгээр нь мотоцикл, тэр ч байтугай C сегментийн спорт машины үзүүлэлт биш юм.Гэхдээ асфальтан дээрээс арав гаруй см өндөрт давчуу кабинд сууж байхдаа бид хурдыг өмнөхөөсөө хамаагүй илүү мэдэрдэг гэдгийг санах хэрэгтэй. машин. сонгодог машин.

Шатахууны хэрэглээ боломжийн. Карвер хотод ойролцоогоор 7 л / 100 км зарцуулдаг. Замын түгжрэлд мотоциклийн авхаалж самбаатай зүйрлэшгүй нь харамсалтай. 1,3 метрийн өргөний ард. Хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэлтэй харьцуулахад нэмэлт хагас метр нь машины кабелийн хооронд цоолборлохоос сэргийлдэг.

Exotic Carver нь эд ангиудыг олоход хялбар болгодоггүй. Стандарт бус автомашины хэрэглэгчдийг нэгтгэдэг ашигтай гадаадын дуудлага худалдааны сайтууд, клубууд. Харамсалтай нь зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үнэ нь чинээлэг хүмүүсийг хүртэл цочирдуулдаг. Бүхээгийн зохион байгуулалтын системийн зүрх болсон даралтын насос нь 1700 еврогийн үнэтэй гэдгийг хэлэхэд хангалттай.

Carver хэрэглэгчийн клубууд нь шинэ эзэн хайж буй хүнийг олоход хамгийн хялбар газар юм. Төгс нөхцөлд байгаа машинуудын үнэ хэт өндөр байна. Таны халаасанд 100-150 злот байхгүй бол худалдаж авах гэж оролдохгүй байх нь дээр. Бага мильтэй хөрөнгө оруулалттай сийлбэрчдэд худалдагч . zlotys болон бусад олон!

Хэмжээ нь одон орны шинж чанартай боловч Карвер харьцангуй аюулгүй хөрөнгө оруулалт шиг санагдаж байна. Захиалгат машин үйлдвэрлэгч компани 2009 оны дундуур дампуурлаа зарласан. Карверын үйлдвэрлэл дахин эхлэх магадлал багатай.

Материалыг бэлтгэхэд тусалсан компанид баярлалаа.

SP Motors

тэр бол Мехоффера 52

03-130 Варшзава