BYD Han - анхны сэтгэгдэл. Хятад Tesla-г хэнээс ч илүү хурдан хөөцөлдөж байна уу? [видео]

InsideEVs Wheelsboy дээр BYD Han-ийн анхны сэтгэгдлийг харуулсан видео гарч ирснийг анхааралтай тэмдэглэв. Тэрээр хэмжээс, гүйцэтгэлтэй Хятадын том цахилгаанчин юм Tesla Model 3-ыг давж, түүнээс хямд болно. Шүүмжлэгч Калифорнийн үйлдвэрлэгчийн тээврийн хэрэгслийн талаар бага зэрэг иш татсан ч BYD-ийн хөөцөлдөөн маш сайн явагдаж байгааг зургуудаас харж болно.

BYD Khan vs Tesla

BYD Han-тай харилцах сэтгэгдлээ нэгтгэн дүгнэхээсээ өмнө хэд хэдэн чухал зүйлийг харцгаая. Үүнд:

BYD Han - Tesla Model 3 эсвэл Model S өрсөлдөгч үү?

BYD Han нь BYD Blade батерейгаар тэжээгддэг бөгөөд энэ нь цоо шинэ төрлийн LiFePO батерей юм.₄... BYD Blade киноны нээлтийн үеэр үйлдвэрлэгч BYD Han нь D сегментийн машин байх болно гэж зарласан тул энэ нь Tesla Model 3-ын өрсөлдөгч юм. (урт: 4,69 метр, тэнхлэг хоорондын зай: 2,875 метр).

Гэсэн хэдий ч гол BYD Хан хэмжээ (урт: 4,98 метр, тэнхлэг хоорондын зай: 2,92 метр) нь Tesla Model S-ийн өрсөлдөгч (урт: 4,98 метр, тэнхлэг хоорондын зай: 2,96 метр) E-segment автомашинтай харьцаж байгааг харуулж байна ... Эдгээр тоог хэрхэн тайлбарлах ёстой вэ?

Юуны өмнө та үйлдвэрлэгчдээ итгэх хэрэгтэй, гэхдээ ... тэр "С ангиллын" гэсэн хачирхалтай нэр томъёог ашигласан. Хамгийн энгийн "c-class" нь C ангиллын (орхигдоогүй) эсвэл Мерседес С ангиллын (D-segment) функциональ эквивалент юм. Асуудал нь Mercedes C-Class нь богино, тэнхлэг хоорондын зай нь богино байдаг.

> BYD Han. Хятад ... Теслагийн алуурчин биш байж магадгүй ч Peugeot гэмтэж магадгүй [видео]

Тааварын шийдэл нь магадгүй юм Хятадууд урт тэнхлэг хоорондын зайд дуртай: Европт худалдаалагдаж буй Mercedes C-Class (W205) нь 2,84 метр урттай бол Хятад хувилбар L (Герман Ланг) 7,9 см урт, тэнхлэг хоорондын зай 2,92 метр. Тэнгэрийн эзэнт гүрэнд энэ нь D сегмент хэвээр байгаа бөгөөд арай урт юм. Гэсэн хэдий ч, хэрэв энэ нь тийм ч хялбар биш байсан бол АНУ болон Европт L хувилбарт C ангилал, BYD Han хоёулаа E сегментэд багтах ёстой.

Дүгнэлт? Бидний бодлоор BYD Hana-г зүтгүүр гэж үзэх хэрэгтэй. хооронд нь Tesl Model 3 болон S, Tesla Model S-тэй төстэй дотоод эзэлхүүнийг санал болгодог боловч Tesla Model 3-ын үнээр. Энэ нь дангаараа Европын үйлдвэрлэгчдийг бага зэрэг айлгах ёстой.

BYD Han 3.9S тойм

Машинтай харьцсаны дараа Wheelsboy-ийн сэтгэгдэл маш эерэг байсан. Түүний бодлоор Хан гайхалтай харагддаг, булчинлаг биетэй, гудамжинд бусдаас ялгардаг. Тэрээр мөн машины улаан савхин салоныг магтсан ч түүний бодлоор энэ нь "машины ангилалд тохирсон" байв. Түүний бодлоор BYD Han энд Теслагийн дотоод засал чимэглэлээс хамаагүй илүү уламжлалтай боловч тэр энэ санааг хөгжүүлээгүй.

Шүүмжлэгч богинохон (харааны хувьд: 1,75 метр орчим), гэхдээ хэвээр байна арын суудлын зай нь гайхалтай юм... Суудлын автомашины тансаг байдлыг харвал бид өрсөлдөгч Tesla Model S ба Германы E сегментийн загваруудтай харьцаж байна.Дахин хэлэхэд бид бага зэрэг "нүдээр" дүгнэж байна:

Ачааны хаалган дээрх загварын тэмдэглэгээ ("3.9S") үүнийг бидэнд хэлж байна санал болгож буй хамгийн хурдан BYD HanЭнэ нь урд талдаа 163 кВт (222 морины хүчтэй), хойд талдаа 200 кВт (272 морины хүчтэй) хоёр мотороор ажилладаг. Тэдний нийтлэг эргэлт 680 Нм... Tesla Model 3 Long Range нь 510 Нм бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй i. Гүйцэтгэлийн хувилбарын хувьд 639 Нм.

Хятадын цахилгаан седан нь батерейгаар ажилладаг гурван хувилбартай байх болно. Доорх утгууд нь нийт эсвэл ашиглах боломжтой хүчин чадалтай эсэхийг бид мэдэхгүй гэдгийг анхаарна уу.

• 65 кВт батерей, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй (506 NEDC нэгж),
• 77 кВт/цаг батерей, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй (550 NEDC нэгж),
• 77 кВт.цаг батерей, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй (өргөтгөсөн хувилбар, 605 NEDC нэгж).

Харамсалтай нь хянагч нь зөвхөн самбар дээрх компьютерээс өгөгдлийг уншихын оронд энэ хуулбарын хүрээний талаар (үйлдвэрлэгчийн мэдэгдлийн дагуу 550 NEDC нэгж) ярьж байна. Бидний тооцоолсноор машины хамгийн хүчирхэг, үнэтэй хувилбарыг бодитойгоор санал болгох ёстой. 500 WLTP нэгжбуюу нэг цэнэглэлтээр 420-430 км.

Энэ нь өгдөг 300-> 80 хувийн мөчлөгтэй жолоодох үед ойролцоогоор 10 кмТиймээс машин нь илүү хол зайг даван туулахад тохиромжтой. Мэдээжийн хэрэг, бидний тооцоо практик дээр батлагдаагүй бол энэ нь Хятадын NEDC-ээс хөрвүүлэхэд тийм ч тодорхой биш юм.

Баруун хөлний доорх машины хүч нь YouTuber-ийг хурдасгуурын дөрөөг дээд тал руу нь дарж, түүнийг дагаж яваа продюсерээс (оператор) зугтахыг албадсан. Энэ нь дангаараа машин Европт хүрэхэд аль аль нь олигтой, дэгжин загварт тооцогдох боломжтойг харуулж байгаа бөгөөд хэрэгцээ гарвал хурдан бөгөөд хөдөлгөөнтэй байдаг.

BMW 4 онд нээлтээ хийх BMW i2021 нь 100 секундэд 4-XNUMX км/цаг хурдлах болно гэж амлаж байна. BYD Han нь i4-ээс хоёр секундээр илүү хурдан юмМөн түүнчлэн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй (BMW байхгүй), илүү их дотоод зай, цаг хугацааны явцад удааширдаг литийн төмрийн фосфатын эсийг санал болгодог.

Энэ нь Tesla Model 3-аас доогуур үнээр, ядаж бага зайтай XNUMXWD хувилбарын үнэ юм.

За, зөв: үнэ BYD HanБидний саяын санал болгож буй зүйл бол Хятадын зах зээл дээр суурилсан. Баталгаажуулалт болон ослын туршилтууд дараахь зүйлийг түлхэх болно гэж хэлэхэд хэцүү байна.

> BYD Ханын үнэ Хятадад 240 мянган рубль байна. юань. Энэ нь Tesla Model 88-ын үнийн 3 хувь - маш хямд, тийм биш юм.

Түүнчлэн BYD-ийн Европ дахь салбар сүүлийн жилүүдэд мэдэгдэхүйц цөөрсөн бөгөөд одоо л суудлын автомашинд үйлчлэхээр өргөжин тэлж байгаа тул үйлчилгээний сүлжээ, хангамжийн хувьд ямар байх нь тодорхойгүй байна. Мөн салон, нэрийн дэлгүүр, үйлчилгээ эсвэл сэлбэг хэрэгслийн агуулах нээх нь мөнгө шаарддаг - энэ бүхэн машины эцсийн үнэд нөлөөлнө.

Та үзэж болно:

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: