Bugatti Veyron, олон тооны машин - Спортын машин
La Bugatti Veyron гайхалтай механик дасгал хийх, бодоход хэцүү, бүтээхэд илүү хэцүү машиныг, ялангуяа эдийн засгийн үүднээс авч үзвэл ийм амбицтай төслийг хэрэгжүүлж чадахгүй байгаа хүмүүст хүлээлгэн өгчээ. Volkswagen группын жигүүрийн хүрээнд.
Маш олон тооны машин
Хөгжлийн бэрхшээл Veyron Тэд хэт халалтаас эхлэн асар том хэмжээтэй байв. Чухамдаа амласан 400 км / ц хурдыг авахын тулд ер бусын хөдөлгүүр шаардагдана.
Il зүрх сэтгэл нь Bugatti Энэ нь арван зургаан цилиндр, 64 хавхлага, дөрвөн турбин, арван радиатор, мянга нэг морины хүчтэй. Тэнд Veyron Тиймээс хамгийн дээд хурд нь 407 км / цаг хүрч, 0 -ээс 100 км / цаг хүртэл 2,5 секундэд, 0-300 км / цаг хүртэл 16,7 секундэд хурдасдаг.
Харамсалтай нь би үүнийг туршиж үзэх дуртай байсангүй, гэхдээ энэхүү хурдатгалыг туршиж үзсэн хүмүүс 0-100 км / цаг хүртэл хурдлах нь тийм ч гайхалтай биш гэж мэдэгдэж байна (911 Turbo S нь үнэхээр цочирдмоор юм), дараа нь юу болох вэ. "200 км / цагийн дараа Вейрон таныг суудал руу хүчтэй түлхсээр байвал энэ машинд ямар нэг галзуу зүйл байгааг та мэднэ." Нэр хүндтэй хамт ажиллагсдын гэрчлэл.
Вейроны ийм үзүүлэлттэй байхын тулд тоормос, дугуй, обуд, аэродинамик нь урт удаан, нарийн төвөгтэй хөгжлийг шаарддаг. Дугуйг Michelin тусгайлан зохион бүтээжээ: урд талд нь 245/690 R20, ардаа 365/710 R21 гүйлттэй, маш өндөр хурдыг тэсвэрлэх чадвартай том дугуй юм. Гэсэн хэдий ч аялалын дундаж хугацаа ойролцоогоор 9.000 км бөгөөд галт тэрэг 20.000 еврогийн үнэтэй байдаг.
Солилцоо нь 7 шатлалт DSG Тогтмол дугуйгаар хөтлөгчтэй машиныг Haldex төвийн дифференциал удирддаг бол ердийн Гольф дээр бидний олж мэдсэнээс тийм ч их ялгаатай биш юм.
Тэд үүнийг маш их хурдтай болгохын тулд боддог. асар том карбон керамик диск ба идэвхтэй аэродинамик; Үнэн хэрэгтээ тоормослох үед хойд далавч нь урагшаа нугалж, машиныг удаашруулж, арын хэсгийг тогтворжуулдаг.
Хөдөлгүүр нь үнэндээ 1001 морины хүчтэй биш 1060 морины хүчтэй гэсэн цуу яриа байдаг ч маркетинг хамгийн түрүүнд тавигддаг ш дээ. 2005-2015 онуудад ердөө 300 Bugatti Veyrons үйлдвэрлэсэн; 2003 онд үнийг 1.000.000 1.100.000 2006 еврогоор тогтоосон боловч удалгүй Super Sport хувилбарын хувьд 1.200.000 болон XNUMX XNUMX XNUMX -д XNUMX сая болж өссөн байна.
Саатал 400
Үүнийг хүн бүр мэддэггүй Bugatti Veyron хайрцагнаас "зөвхөн" нь 375 км / цаг хүрдэг.Хэрэв та хангалттай шулуун шулуун шугам олсон бол (мөн зөвшөөрөгдсөн газар) жолоочийн зүүн талд хоёр дахь улаан түлхүүрийг оруулах шаардлагатай болно. Bugatti Veyron -ийг 6 см -ээр буулгаж, арилгасан. арын хорлон сүйтгэгч, цахилгаан хязгаарлагдмал хурдтай 407 км / цаг хүртэл хурдлахаар бэлтгэж байна.
Хэрэв энэ нь хангалтгүй бол Super Sport тусгай загвар нь 1200 морины хүчин чадалтай. ба хамгийн дээд хурд нь 431 км / цаг боловч сүүлийнх нь зөвхөн Гиннесийн амжилтын номонд өртсөн бөгөөд стандарт хувилбар нь үргэлж 407 км -ээр хязгаарлагддаг. / цаг
Нэмэлт хүчийг зөвшөөрдөг Veyron Super Sport 200 секундын дотор зогссон байдлаас 6,7 км / цаг хурдтай явах.
Шатахууны хэрэглээ нь гиперкаруудын хатан хаан юм: Bugatti нь хотод 2 км / литр, холимог байдлаар 4 км гаруй хурдтай явдаг бол 100 литрийн багтаамжтай сав 12 минутын дотор хоосон болно, харин W16 нь нэг литр ус уух болно. . 800 метр тутамд бензин.
-Аас илүү хурдан машинууд байсан байж магадгүй Bugatti Veyron – зүгээр л хэдэн мянган морь оруулбал ямар ч объект дууны хурдаар салж бутрах болно – гэхдээ тэдгээрийн аль нь ч ангилал, спортлог байдал, хэт өндөр гүйцэтгэл, жолоодлогыг Бугаттигаас илүү хослуулдаггүй. Замын түгжрэлд мөнгө зөвшөөрвөл энгийн машин шиг дуулгавартай, тав тухтай байдаг. Энэ нь орчин үеийн супер машинуудаас хамгийн хөнгөн бөгөөд спортлог биш байж болох ч энэ нь сүүлийн арван жилийн инженерийн хамгийн гайхалтай амжилт болсон нь дамжиггүй.
