Туршилтын хөтөч Bosch нь IAA 2016 дээр инновацийг харуулж байна

Ирээдүйн ачааны машинуудыг холбож, автоматжуулж, цахилгаанжуулдаг

Bosch ачааны машиныг технологийн үзэсгэлэнгийн газар болгоно. Ганновер хотноо болсон Олон улсын ачааны тэрэгний 66 дахь удаагийн үзэсгэлэн дээр технологи, үйлчилгээ үзүүлэгч компани нь ирээдүйн холбогдсон, автоматжуулсан, цахилгаанжуулсан ачааны машинд зориулсан санаа, шийдлээ танилцуулж байна.

Бүх зүйлийг дижитал хажуугийн толь, орчин үеийн дэлгэц дээр харж болно.

Шинэ дэлгэц болон хэрэглэгчийн интерфэйс: Холболт болон мэдээллийн зугаа цэнгэл хөгжиж байна. Bosch эдгээр функцийг ашиглахад хялбар болгох үүднээс ачааны машинд том дэлгэц, мэдрэгчтэй дэлгэц суурилуулж байна. Чөлөөт програмчлагдсан дэлгэц нь чухал мэдээллийг үргэлж харуулдаг. Жишээлбэл, аюултай нөхцөл байдлын үед дэлгэц нь сэрэмжлүүлгийг эрэмбэлж, тэдгээрт анхаарлаа төвлөрүүлдэг. Bosch neoSense мэдрэгчтэй дэлгэц дээрх товчлуурууд нь жинхэнэ мэт санагддаг тул жолооч тэднийг харахгүйгээр дарах боломжтой. Хялбар ажиллагаа, цэсийг хялбархан удирдах, анхаарал сарниулах зүйл бага зэрэг нь Bosch-ийн санал болгож буй ухаалаг гар утасны төрөл бүрийн интеграцийн давуу тал юм. Apple CarPlay-ийн хамт Bosch-ийн mySPIN нь Android болон iOS төхөөрөмжүүдийг мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системд холбох цорын ганц хувилбар юм. Bosch мөн газрын зургийг хялбархан ашиглах боломжтой GPS төхөөрөмж хөгжүүлж байна. Эдгээр нь хэрэглэгчдэд хүрээлэн буй орчныг удирдахад нь туслах зорилгоор газрын зургийн нэмэлт түвшинд барилга байгууламж гэх мэт XNUMXD элементүүдийг агуулдаг. Мөн цаг агаар, шатахууны үнийн талаарх мэдээллийг цаг алдалгүй үзүүлэх болно.

Дижитал гадна толь: Ачааны машины зүүн болон баруун талд байрлах том толь нь жолоочийн ар талыг харах боломжийг олгодог. Эдгээр толь нь аюулгүй байдлыг хангахад амин чухал боловч тээврийн хэрэгслийн аэродинамик байдалд нөлөөлж, урагш харагдах байдлыг хязгаарладаг. IAA дээр Bosch хоёр хажуугийн толийг бүрэн сольсон камерт суурилсан шийдлийг танилцуулж байна. Үүнийг Mirror Cam System буюу "толин тусгал камерын систем" гэж нэрлэдэг бөгөөд салхины эсэргүүцлийг эрс багасгадаг бөгөөд энэ нь түлшний зарцуулалтыг 1-2% бууруулдаг гэсэн үг юм. Видео мэдрэгчийг жолоочийн бүхээгт нэгтгэх боломжтой бөгөөд тэнд видео дүрсийг ажиллуулж байгаа мониторууд байрладаг. Дижитал технологи нь тодорхой нөхцөл байдлын дэлгэцийг бий болгодог. Ачааны машин хурдны зам дагуу хөдөлж байх үед жолооч машиныг холоос хардаг бөгөөд хотод аюулгүй байдлыг дээд зэргээр хангах үүднээс харах өнцөг нь аль болох өргөн байдаг. Шөнийн сургалтын үеэр тодосгогчийг нэмэгдүүлэх нь харагдах байдлыг сайжруулдаг.

Bosch-ийн холболтын шийдлүүд бүхий зам дээр илүү аюулгүй байдал, үр ашиг

Холболтын хяналтын модуль: Bosch-ийн холболтын хяналтын модуль - Холболтын хяналтын хэсэг (CCU) нь арилжааны тээврийн хэрэгслийн төв холбооны нэгж юм. CCU нь өөрийн SIM картаар утасгүй холбогдож, GPS ашиглан тээврийн хэрэгслийн байршлыг сонгох боломжтой. Энэ нь анхны тохиргоонд болон нэмэлт суулгацын модуль хэлбэрээр байдаг. Энэ нь самбар дээрх оношлогооны (OBD) интерфейсээр дамжуулан тээврийн хэрэгслийн самбар дээрх сүлжээнд холбогдох боломжтой. CCU нь ачааны машины ажиллагааны мэдээллийг үүлэн сервер рүү илгээж, олон төрлийн боломжит үйлчилгээний үүд хаалгыг нээж өгдөг. Олон жилийн турш Bosch нь чиргүүлийн хяналтын нэгж үйлдвэрлэж ирсэн. Энэ нь чиргүүлийн байрлал, хөргөлтийн температурыг бүртгэж, хүчтэй чичиргээг бүртгэж, флотын менежерт нэн даруй мэдээлэл илгээх боломжтой.

Холбогдсон Horizon: Bosch-ийн цахим давхрага нь хэдэн жилийн турш зах зээл дээр гарч ирсэн боловч одоо компани бодит цагийн өгөгдлөөр өргөжүүлж байна. Туслах функцууд нь байрзүйн мэдээллээс гадна үүлэн дээрх өгөгдлийг бодит цаг хугацаанд ашиглах боломжтой болно. Тиймээс хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийн удирдлагад засвар хийж байгаа замын хэсгүүд, түгжрэл, мөстсөн замыг хүртэл харгалзан үзэх болно. Автомат хурдны хяналт нь шатахууны зарцуулалтыг бууруулж, тээврийн хэрэгслийн үр ашгийг дээшлүүлэх болно.

Аюулгүй ачааны машины зогсоол: Ухаалаг гар утасны програм нь амралт зугаалгын газруудад машины зогсоол захиалах, мөн бэлэн мөнгөгүйгээр онлайнаар төлбөр хийх боломжийг олгодог. Үүний тулд Bosch зогсоолын дэд бүтцийг диспетчер, ачааны машины жолооч нарын ашигладаг мэдээлэл, холбооны системтэй холбодог. Bosch нь өөрийн үүлнээс бодит цаг хугацааны зогсоолын мэдээллийг өгдөг. Зогсоолын талбайг ухаалаг видео технологиор хамгаалж, нэвтрэх хяналтыг улсын дугаар дээр таних үйлчилгээ үзүүлдэг.

Дасгалжуулагчдад зориулсан зугаа цэнгэл: Bosch-ийн хүчирхэг мэдээллийн системүүд нь автобусны жолооч нарт төрөл бүрийн мультимедиа контентыг системд татаж авах, мөн Bosch компанийн үйлдвэрлэсэн өндөр нягтралтай монитор болон өндөр нягтралтай аудио системүүд дээр тоглуулах баялаг интерфэйсийг санал болгодог. Coach Media Router нь зорчигчдод Wi-Fi болон кино, ТВ шоу, хөгжим, сэтгүүлийн дамжуулалтыг ашиглан хүссэн зугаа цэнгэлийг санал болгодог.

Туслах болон автоматжуулсан жолоодлогын "нүд ба чих"

MPC - Олон үйлдэлт камер: MPC 2.5 нь хүнд даацын машинд зориулагдсан олон үйлдэлт камер юм. Зураг боловсруулах нэгдсэн систем нь ачааны машины орчинд байгаа объектуудыг өндөр нарийвчлалтай, найдвартай байдлаар тодорхойлж, ангилж, байршлыг нь тогтоодог. 2015 оны намраас эхлэн ЕХ-ны бүх ачааны машинд 8 тонноос дээш жинтэй ачааны машинд зайлшгүй шаардлагатай яаралтай тусламжийн тоормосны системээс гадна камер нь хэд хэдэн туслах функцийг хийх боломжийг нээж өгсөн. Үүний нэг нь шөнийн цагаар машин жолоодох эсвэл хонгилд орох үед гэрлийг автоматаар асаадаг ухаалаг гар чийдэн юм. Камер нь жолоочийг илүү сайн мэдээлэхийн тулд замын хөдөлгөөний тэмдгийг танихад тусалдаг. Нэмж дурдахад камер нь олон тооны тусламжийн системийн үндэс суурь болдог - жишээлбэл, эгнээнээс гарахыг анхааруулах систем нь жолооны хүрдний чичиргээгээр жолоочийг эгнээнээс гарах гэж байгааг анхааруулдаг. Эгнээ таних аюулгүй байдлын ухаалаг механизм бүхий MPC 2.5 нь жолооны хүрдний жижиг тохируулгатай автомашиныг эгнээнд байлгадаг эгнээний системийн үндэс суурь юм.

Урд дундын зайн радарын мэдрэгч: Хөнгөн арилжааны тээврийн хэрэгслийн хувьд Bosch урд талын радарын мэдрэгчийг (Front MRR) санал болгодог. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн урд байгаа объектуудыг илрүүлж, хурд, түүнтэй харьцуулахад байрлалыг тодорхойлдог. Нэмж дурдахад мэдрэгч нь 76-77 ГГц давтамжтай FM радарын долгионыг дамжуулагч антенаар дамжуулдаг. Урд талын MRR-ийн тусламжтайгаар Bosch нь жолоочийн тусламжтай ACC функцийг хэрэгжүүлдэг - дасан зохицох аялалын удирдлага, яаралтай тоормосны систем.

Арын дунд радарын мэдрэгч: Арын MRR радарын мэдрэгчийн арын хэсэгт суурилуулсан хувилбар нь фургон машины жолооч нарт сохор цэгийг хянах боломжийг олгодог. Машинууд хойд бамбайны хоёр үзүүрт нуугдсан хоёр мэдрэгчээр тоноглогдсон байдаг. Энэхүү систем нь ачааны машины сохор цэгүүд дэх бүх тээврийн хэрэгслийг илрүүлж, жолооч нарт сэрэмжлүүлэг өгдөг.

Стерео камер: Bosch-ийн авсаархан SVC стерео камер нь хөнгөн арилжааны тээврийн хэрэгслийн жолоочид туслах олон системд зориулсан моно мэдрэгч бүхий шийдэл юм. Энэ нь машины 3D орчин болон урд талын хоосон зайг бүрэн авч, 50м 1280D панорама үзүүлдэг. Өнгө таних технологи болон CMOS (Нэмэлт металл ислийн хагас дамжуулагч - Нэмэлт MOSFET логик) бүхий хоёр өндөр мэдрэмжтэй дүрс мэдрэгч тус бүр нь XNUMX х XNUMX мегапикселийн нягтралтай. Автомат яаралтай тоормосноос эхлээд замын түгжрэлийн туслах, зам засвар, нарийхан хэсэг, зайлсхийж болох маневр, мэдээжийн хэрэг ACC зэрэг олон тооны аюулгүй байдал, тав тухыг энэхүү камер нь хэрэгжүүлдэг. Мөн SVC нь гэрлийн ухаалаг удирдлага, эгнээнээс гарах сэрэмжлүүлэг, эгнээ барих, хажуугийн чиглүүлэгч, замын тэмдэг таних зэргийг дэмждэг.

Ойролцоох камерын систем: Бош нь ойрын камерын системээр фургоны жолооч нарт машинаа зогсоол, маневр хийхэд нь тусалдаг. CMOS-д суурилсан арын камер нь ухрах үед эргэн тойрныхоо ойр орчмын байдлыг бодитоор харах боломжийг олгодог. Дөрвөн макро камер нь Bosch олон камерын системийн үндэс суурь болдог. Нэг камер нь урд, нөгөө нь ард, нөгөө хоёр нь хажуугийн толинд суурилуулсан. Тус бүр нь 192 градусын нүхтэй бөгөөд хамтдаа тээврийн хэрэгслийн орчныг бүхэлд нь хамардаг. Тусгай дүрслэлийн технологийн ачаар гурван хэмжээст дүрсийг дэлгэц дээр харуулдаг. Жолооч нар зогсоол дээр байгаа өчүүхэн саадыг ч харахын тулд хүссэн хэтийн төлөвийг сонгох боломжтой.

Хэт авианы мэдрэгч: Фургоны эргэн тойрон дахь бүх зүйлийг харах нь ихэвчлэн хэцүү байдаг ч Bosch хэт авианы мэдрэгч нь хүрээлэн буй орчныг 4 метрийн зайд авдаг. Тэд боломжит саад бэрхшээлийг илрүүлж, маневр хийх явцад тэдгээр рүү байнга өөрчлөгдөж буй зайг тодорхойлдог. Мэдрэгчийн мэдээллийг зогсоолын туслах руу илгээдэг бөгөөд ингэснээр жолооч машинаа аюулгүй байрлуулж, маневр хийхэд тусалдаг.

Bosch ачааны машины жолоодлогын систем нь чиглэлийг тодорхойлдог

Bosch Servotwin нь хүнд даацын машинуудын үр ашиг, тав тухыг сайжруулдаг. Цахилгаан гидравлик жолооны систем нь идэвхтэй гидравлик жолоодлогоос бага түлш хэрэглэдэг идэвхтэй урвалыг хянах хурдаас хамааралтай дэмжлэгийг санал болгодог. Серво нэгж нь зам дээрх тэгш бус байдлыг найдвартай нөхөж, жолоочийг сайн зүтгүүрээр хангадаг. Цахим интерфэйс нь жолоодлогын системийг эгнээний туслах, салхины салхины нөхөн олговор гэх мэт туслах функцуудын төвд тавьдаг. Жолооны системийг ачааны машины олон загварт ашигладаг бөгөөд үүнд Актрос өөрөө явагч буу багтдаг. Mercedes-Benz.

Арын тэнхлэгийн удирдлага: eRAS, арын тэнхлэгийн цахилгаан жолоодлогын систем нь гурав ба түүнээс дээш тэнхлэгтэй ачааны машинуудын хөтөч болон хойд тэнхлэгийг удирдах боломжтой. Энэ нь эргэх радиусыг багасгаж, улмаар дугуйны элэгдлийг бууруулдаг. ERAS нь нэгдсэн кодлогчтой цилиндр, хавхлагын систем, цахилгаан хангамж гэсэн хоёр бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ. Энэ нь цахилгаанаар ажилладаг насос ба хяналтын модулиас бүрдэнэ. CAN автобусаар дамжуулж буй урд тэнхлэгийн жолоодлогын өнцөг дээр үндэслэн жолооны систем нь хойд тэнхлэгийн жолоодлогын оновчтой өнцгийг тодорхойлдог. Эргэлтийн дараа систем нь дугуйг тэгшлэх ажлыг хариуцдаг. eRAS нь жолоогоо эргүүлэхэд л эрчим хүч зарцуулдаг.

Цахим аюулгүйн дэрний хяналтын хэсэг: Цахим аюулгүйн дэрний хяналтын нэгжийн тусламжтайгаар Bosch арилжааны тээврийн хэрэгслийн жолооч болон зорчигчдын хамгаалалтыг сайжруулдаг. Цахим хяналтын хэсэг нь хурдатгалын мэдрэгчээс илгээсэн дохиог уншиж, цохилтын хүчийг тодорхойлж, аюулгүй байдлын идэвхгүй системийг - суудлын бүс чангалагч, аюулгүйн дэрийг зөв идэвхжүүлдэг. Үүнээс гадна цахим хяналтын хэсэг нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд байнга дүн шинжилгээ хийж, ачааны машин эргэлдэх зэрэг чухал нөхцөл байдлыг хүлээн зөвшөөрдөг. Энэхүү мэдээлэл нь ослын улмаас жолооч болон зорчигчдод үзүүлэх нөлөөг багасгахын тулд суудлын бүс чангалагч, хажуугийн болон урд талын аюулгүйн дэрийг идэвхжүүлэхэд ашиглагддаг.

Хөдөлгүүрийн цахилгаанжуулалт нь эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлж, түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг

48 вольтын гарааны эрлийз: Түргэн сэргээх систем: Хөнгөн арилжааны тээврийн хэрэгсэлд зориулсан Bosch 48 вольтын гарааны хайбридын тусламжтайгаар та шатахуун хэмнэх боломжтой бөгөөд түүний өндөр хүч нь ердийн хүчдэлийн хэрэглээнээс илүү сайн энерги сэргээдэг гэсэн үг юм. Уламжлалт туузан дамжуулагч генераторыг солихын тулд 48V BRM өргөлтийн систем нь хөдөлгүүрийг тав тухтай эхлүүлэх боломжийг олгодог. Өндөр үр ашигтай генераторын нэгэн адил BRM нь тоормосны энергийг бусад хэрэглэгчдэд ашиглаж болох эсвэл хөдөлгүүрийг нэмэгдүүлэх цахилгаан болгон хувиргадаг.

Цахилгаан эрлийз хөтөч: Bosch нь ачааны машинд зориулсан 120 кВт-ын зэрэгцээ эрлийз системийг боловсруулсан. Энэ нь шатахууны зарцуулалтыг 6% -иар бууруулахад туслах болно. Түүнчлэн уг системийг 26-40 тонн жинтэй ачааны машин, бартаат замын тээврийн хэрэгсэлд ашиглаж болно. Холын зайн тээврийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь цахилгаан хөдөлгүүр ба цахилгаан электроник юм. Компакт цахилгаан хөтөч нь хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийн хооронд нэгдсэн тул нэмэлт дамжуулалт шаардагдахгүй. Энэ нь шаталтын хөдөлгүүрийг дэмжиж, энергийг сэргээж, инерцийн болон цахилгаан хөтөчөөр хангадаг. Inverter нь зайнаас тогтмол гүйдлийг моторын хувьсах гүйдэл болгон хувиргаж, шаардлагатай эргэлт ба хөдөлгүүрийн хурдыг зохицуулдаг. Start-stop функцийг мөн нэгтгэж, түлш хэмнэх боломжийг улам бүр нэмэгдүүлж чадна.

Хувьсах турбины геометр: Суудлын автомашины сегментийн нэгэн адил түлшний зарцуулалт, утааг бууруулах шаардлагыг улам хатуу болгож байна. Яндангийн турбин нь маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) нь үрэлтийг бууруулж, агаарын бүрдэл хэсгүүдийг оновчтой болгох замаар термодинамикийн үр ашгийг нэмэгдүүлэхээс гадна арилжааны тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрт зориулсан хувьсах геометрийн турбин (VTG) -ийг боловсруулдаг. Энд хөгжил нь бүхэлдээ хамрах хүрээний геометрээр дамжуулан термодинамикийн өндөр үр ашгийг олж авах, системийн бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэхэд чиглэгддэг.

Bosch барилгын талбайн цахилгаан хөтөч бэлтгэж байна

Бартаат замын хөдөлгүүрт зориулсан цахилгаан хөтөч: автомашины ирээдүй нь зөвхөн цахилгаан биш, бартаат замын хэрэглээний ирээдүй нь мөн цахилгаантай холбоотой байдаг. Энэ нь ялгаруулалтын шаардлагыг биелүүлэхэд хялбар болгож, цахилгаан машинууд нь дуу чимээний түвшинг, жишээлбэл, барилгын талбайн дуу чимээг мэдэгдэхүйц бууруулах болно. Bosch нь янз бүрийн цахилгаан хөтөчийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг санал болгодог төдийгүй жийп машинд зориулсан иж бүрэн жолоодлогын системийг санал болгодог. Эрчим хүчийг хадгалах модультай хослуулан энэ нь бартаат замын зах зээл, түүний дотор зөвхөн жолоодлогын хүрээнээс гадуурх олон төрлийн хэрэглээг цахилгаанжуулахад тохиромжтой. Энэ нь хурдны удирдлага болон эргүүлэх моментийн удирдлагатай ажиллах боломжтой. Системийг дотоод шаталтат хөдөлгүүр эсвэл тэнхлэг, гинж гэх мэт өөр төрлийн дамжуулалт зэрэг өөр модультай холбох замаар ямар ч тээврийн хэрэгсэлд суулгаж болно. Шаардлагатай суурилуулах зай, интерфейс нь ижил төстэй тул нэмэлт зардалгүйгээр цуврал гидростатик эрлийз суурилуулах боломжтой.

Орчин үеийн дулаан сэргээх туршилтын журам: Дулаан сэргээгч (WHR) систем бүхий арилжааны автомашинууд нь флотын операторуудын зардлыг бууруулж, байгалийн нөөцийг хэмнэдэг. WHR систем нь яндангийн системд алдагдсан энергийн зарим хэсгийг нөхдөг. Өнөөдөр ачааны машин жолоодох анхан шатны энергийн ихэнх хэсэг нь дулаан болж алга болжээ. Энэ энергийн зарим хэсгийг уурын циклийг ашигладаг WHR системээр олж авах боломжтой. Тиймээс ачааны машинуудын шатахуун зарцуулалт 4% -иар буурч байна. Bosch нь цогц WHR системийг хөгжүүлэхэд компьютерийн симуляци болон бодит туршилтын тестийн хослол дээр тулгуурладаг. Тус компани нь бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн аюулгүй, давтагдах туршилт, суурин ба динамик ажиллагаан дахь бүрэн WHR системийг турших зорилгоор халуун хийн динамик туршилтын вандан сандлыг ашигладаг. Вандан сандал нь шингэний үйл ажиллагааны үр ашиг, даралтын түвшин, суурилуулах орон зай, бүхэл системийн аюулгүй байдлын үзэл баримтлалд үзүүлэх нөлөөллийг шалгах, үнэлэхэд ашигладаг. Нэмж дурдахад системийн өртөг ба жинг оновчтой болгохын тулд системийн өөр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг харьцуулж болно.

Модульчлагдсан Common Rail систем – бүх шаардлагад хамгийн сайн шийдэл

Олон талт байдал: Ачааны автомашины нарийн төвөгтэй төмөр замын систем нь замын хөдөлгөөний болон бусад хэрэглээний одоогийн болон ирээдүйн бүх шаардлагыг хангаж чаддаг. Хэдийгээр модульчлагдсан систем нь 4-8 цилиндртэй хөдөлгүүрт зориулагдсан боловч жийп дээр үүнийг 12 хүртэлх хөдөлгүүрт хүртэл ашиглаж болно. Bosch систем нь 4-17 литр, хурдны замын сегментэд 635 кВт хүртэл хөдөлгүүрт, бартаат замын 850 кВт-т тохиромжтой. ...

Төгс тохирох байдал: Системийн бүрэлдэхүүн хэсэг ба модулиудыг хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчийн онцлогт тохируулан янз бүрийн хослолоор нэгтгэдэг. Bosch нь шатах тослох материалын шахуурга (CP4, CP4N, CP6N), янз бүрийн бэхэлгээний байршилд зориулагдсан форсунк (CRIN), мөн шинэ үеийн MD1 шатахууны олон талт болон сүлжээний системд оновчтой болгосон электрон хяналтын нэгж үйлдвэрлэдэг.

Уян хатан байдал ба өргөтгөх чадвар: Даралтын янз бүрийн түвшингүүд 1-ээс 800 бар хүртэл байдаг тул үйлдвэрлэгчид өргөн хүрээний сегмент, зах зээлийн шаардлагыг хангаж чаддаг. Ачаалалаас хамаарч систем зам дээр 2 сая км буюу замаас 500 1,6 цаг тэсвэрлэх чадвартай. Форсункуудын урсгалын хурд маш өндөр тул шаталтын стратегийг оновчтой болгож, хэт өндөр хөдөлгүүрийн үр ашгийг олж авах боломжтой.

Үр ашиг: Электрон удирдлагатай eGP түлшний насос нь түлшний урьдчилсан урсгалыг эрэлт хэрэгцээний дагуу тохируулах бөгөөд ингэснээр шаардагдах хөтчийн хүчийг бууруулдаг. Нэг мөчлөгт 8 хүртэлх тарилгын тусламжтайгаар сайжруулсан тарилгын хэв маяг, оновчтой форсунк нь түлшний зарцуулалтыг улам бууруулдаг.

хэмнэлттэй: Ерөнхийдөө модульчлагдсан систем нь ердийн системтэй харьцуулахад түлшний зарцуулалтыг 1%-иар бууруулдаг. Хүнд машинуудын хувьд энэ нь жилд 450 литр дизель түлш гэсэн үг. Энэхүү систем нь хөтчийг цахилгаанжуулахад бэлэн болсон бөгөөд энэ нь эрлийз ажиллахад шаардлагатай 500 эхлүүлэх-зогсоох процессыг удирдах боломжтой.

Bosch автомашины бусад шинэлэг зүйлүүд

Шинээр гарч ирж буй зах зээлүүдэд зориулсан нийтлэг төмөр замын гарааны систем: Дунд болон хүнд даацын ачааны автомашин, бартаат замын тээврийн хэрэгслийн 2000 бар хүртэлх системийн даралттай CRSN суурь систем нь хөгжиж буй зах зээлийн шаардлагад хамгийн тохиромжтой байдаг. Эдгээр нь олон төрлийн суурь газрын тосны шахуурга, хушуугаар тоноглогдсон байдаг. Өндөр түвшний интеграцчилал, шалгалт тохируулга, гэрчилгээжүүлэлтийн ачаар автомашины шинэ загварууд эдгээр системээр хурдан тоноглогдсон болно.

Байгалийн хийн цахилгаан станцууд: Бензин хөдөлгүүртэй ачааны машинууд нь нам гүм, хэмнэлттэй, байгальд ээлтэй дизель түлш юм. Bosch анхны тоног төхөөрөмжийн чанарын технологи нь CO2 ялгаруулалтыг 20% хүртэл бууруулдаг. Bosch нь CNG дискийг системтэйгээр сайжруулж байна. Энэхүү багцад хөдөлгүүрийн менежмент, түлш шахах, гал асаах, агаарыг зохицуулах, утааны арчилгаа, турбо цэнэглэх зориулалттай бүрэлдэхүүн хэсгүүд багтсан болно.

Яндангийн хийн цэвэрлэгээ: Хуулийн хатуу хязгаарыг азотын ислийг бууруулах SCR катализатор зэрэг эмчилгээний дараахь идэвхтэй системээр л дагаж мөрдөнө. Denoxtronic хэмжих систем нь SCR каталитик хөрвүүлэгчийн өмнө 32,5% мочевины усан уусмалыг яндангийн урсгал руу шахдаг. Тэнд аммиак нь азотын оксидыг ус ба азот болгон задалдаг. Хөдөлгүүрийн ажиллагааны өгөгдөл болон бүх мэдрэгчийн заалтыг боловсруулснаар систем нь бууруулагчийн хэмжээг хөдөлгүүрийн ажиллах нөхцөл, катализаторын гүйцэтгэлд тохируулан нарийвчлан тохируулж, NOx хувиргалтыг хамгийн дээд хэмжээнд байлгах болно.