Bombardier Outlander Max 400

Хариулахад амар биш, эхлээд та яагаад ийм ATV хэрэгтэй байгааг олж мэдэх хэрэгтэй. Ойролцоох ойд хааяа үдэшлэг зохион байгуулахын тулд хямд үнэтэй загваруудын аль нэгийг худалдаж авах нь зүйтэй болов уу, гэхдээ ноцтой хэрэглээ, улам бүр олширч буй эдгээр дөрвөлжингийн жинхэнэ шүтэн бишрэгчид бусад худалдан авалтын хувьд адилхан. Бага зэрэг мөнгө, бага зэрэг хөгжим - их мөнгө, илүү хөгжим. Өөрөөр хэлбэл, үндсэн хувилбартай харьцуулахад Outlander MAX-ийн 250 их суутгал юу гэсэн үг вэ? Үнэндээ маш их.

Богино тэнхлэг хоорондын суурь нь илүү уян хатан бөгөөд албан ёсоор зөвхөн нэг зорчигчдод зориулагдсан болно. Тиймээс энэ нь байгальд, хотод, зам дээр гэртээ байх болно. Тийм ээ, Bombardier Outlander-ийг жолооны үнэмлэх, мотоциклийн малгай өмссөн тохиолдолд бүртгүүлж, зам дээр ашиглах боломжтой. Урт "макси" нь өндөр хурдтай, хажуу тийшээ гулсах үед илүү тогтвортой байдаг. Жолооч, зорчигч гэсэн хоёр хүн унах боломжтой! Энэ нь бас үүнийг зөвшөөрдөг дунд зэрэглэлийн цөөн тооны ATV-ийн нэг юм.

Тэр талбай дээр сайн тоглодог, надад итгээрэй, тэр дараагийн саад бэрхшээлийг даван туулах эсэх талаар бид хэд хэдэн удаа эргэлзэж байсан ч тэр үүнийг амархан давсан. Унасан мод, чулуу дээшлэх, унах. ... Бүх дугуйгаар хөтлөгч асаалттай байхад дор хаяж нэг дугуй нь газрыг барьж, саадыг давахад хангалттай байв! Маш хүнд нөхцөлд машиныг хальтирч унах аюул тулгарсан үед бид хурдны хайрцгийг ашиглан хурдыг нь бууруулсан. Бид ойгоороо бартаат замын тухай ярихдаа жийп (машин) нууж чаддаг.

Outlander бол маш мадаггүй зөв тээврийн хэрэгсэл юм. Автомат хурдны хайрцаг нь сайн ажилладаг бөгөөд "Би энэ налуу дээр зөв араатай байна уу, эсвэл нэг удаа доошлуулах хэрэгтэй байна уу" гэх мэт асуултуудад жолоочийг дарамталдаггүй.

Дээрээс нь энгийн асфальтан зам дээр 90 км / ц хүртэл хурдлах нь хамгийн тохиромжтой.

Туршилтын машины үнэ: 2.530.000 суудал

хөдөлгүүр: 4 цус харвалт, нэг цилиндртэй, шингэн хөргөлттэй. 499сс, карбюратор, цахилгаан / гараар эхлүүлэх

Эрчим хүчний дамжуулалт: Тасралтгүй хувьсах дамжуулалт CVT (H, N, R, P), байнгын хойд хөтлөгчтэй, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй (дифференциал түгжээ).

Түр зогсоох: урд MacPherson тулгуур, арын тусдаа түдгэлзүүлэлт нь нэг дугуйнд нэг амортизатортой.

Дугуй: 25-8-12-оос өмнө, нуруу 25 x 10-11

Тоормос: дискэн тоормос 2 + 1

Тэнхлэг хоорондын зай: 1244 мм-ийн

Газар дээрээс суудлын өндөр: 877 мм-ийн

Шатахууны сав: 16

Хуурай жин: 269 кг

Төлөөлж, борлуулдаг: Цана, тэнгис, до, Мариборска 200а, 3000 Целже, утас.: 03/492 00 40

БАЯРЛАЛАА, БАЯРЛАЛАА

+ ашиглах боломжтой байдал

+ талбайн нэвтрүүлэх чадвар

+ тайтгарал

+ бүрэн түлшний савтай цахилгаан нөөц

+ хоёр зорчигчийн гомологи

- Үнэ

- Заримдаа би илүү их хүчийг хүсдэг байсан

Петр Кавчич, зураг: Алес Павлетич