Хамгаалах бүс ашигласан том алдаа
Та яагаад аюулгүйн бүсээ зүүж аялах ёстойг баттай нотолсон олон мянган камерын видеонууд интернетэд байдаг.
Гэсэн хэдий ч олон хүмүүс үүнийг хийдэггүй. Зарим нь, бэхэлгээгүй суудлын даруулгаас болж машин алдаа гаргасан гэж мэдээлэхгүй байхын тулд бэхэлгээнд хоосон сормуус оруул (эсвэл бүсийг суудлын арын ард явуул).
Үүнийг ашигладаг хүмүүсийн олонх нь үүнийг буруу хийж байна. Энэхүү тоймд бид хамгаалах бүсээ хэрхэн зөв бэхлэх талаар авч үзэх болно.
Хэрхэн зөв тэврэлт хийх вэ?
Ослын үед аюулгүйн дэр хангалттай гэж боддог хүмүүс байдаг. Энэ шалтгааны улмаас тэдгээрийг бүсээр бэхлээгүй болно.
Гэхдээ эдгээр хоёр систем нь орлуулагч биш харин нэмэлт юм. Оосрын үүрэг бол биеийн кинетик энергийг барих явдал юм. Толгой руугаа мөргөлдсөн тохиолдолд инерцийн улмаас тухайн хүн өмнө нь машин явж байсан хурдаараа үргэлжлүүлэн хөдөлдөг.
Цагт 50 км-ийн хурдтай мөргөлдөхөд жолооч эсвэл зорчигчийн бие өөрийн жингээс 30-60 дахин их хүчтэй цохиулна. Өөрөөр хэлбэл, арын суудалд суусан зорчигч урд талын суудалд XNUMX-XNUMX тоннын хүчээр цохино.
Мэдээжийн хэрэг бүс өөрөө нэмэлт эрсдэл дагуулдаг гэж үздэг хүмүүс үргэлж байдаг. Ихэнх тохиолдолд ослын үед хүн хэвлийн хөндийд хүнд гэмтэл авдаг. Гэсэн хэдий ч асуудал нь бүс өөрөө биш, харин түүнийг хэрхэн яаж бэхлэх вэ гэдгээс үүдэлтэй юм.
Асуудал нь бидний олонх нь тохируулах сонголтоос үл хамааран туузыг нэлээд механикаар бэхлэдэг. Туузан мөргөлдөөнөөр төгсөх нь маш чухал юм. Доод хэсэг нь хэвлийн хөндийгөөр бус, аарцагны ясан дээр хэвтэх ёстой (шахсан шахах машин нь хэдэн тоннын хурц ачааллыг даахгүй). Дээд хэсэг нь хүзүүгээр биш хүзүүвчний дээгүүр гүйх ёстой.
Шинэ машинуудад бүс ихэвчлэн өөрөө тохируулах хөшүүрэгтэй байдаг бөгөөд үүнийг бэхлэхдээ анхааралтай байх хэрэгтэй. Хуучин нь өндрийг гараар тохируулах чадвартай байдаг. Үүнийг хэрэглэ. Тээврийн хэрэгслийн бүх хүмүүсийн аюулгүй байдал үүнээс хамаарна.
