BMW 7-Series туршилтын хөтөч
BMW AG -ийн ТУЗ -ийн дарга Харальд Крюгер Франкфурт хотод болсон автомашины шоунд унасан шалтгаан байсан бол энэ нь шинэ "долоон" -ын сэрүүн байдал юм ...
Та өөрөө хаалгыг хааж, өдрийн сайн сайхныг хүсч, үдэш шинэ хөршүүдтэйгээ оройн хоол идэх болно гэдгийг сануулсан байшингаас гарлаа. Дараа нь нисгэгчгүй нисдэг тэрэг нь мартагдсан шүхрийг тэсвэртэй барьж, шавьж шиг мөчрүүд шиг үе мөчтэй нисдэг. Үүний зэрэгцээ тэрээр зангиагаа засаж, урам зориг хайрласан зүйлийг дуугаргаад буцаж ниснэ. Машин гаражаас гарч, хаалга хажуу тийш гулсаж, та сууж, хаягаа зааж өгөв. Машин саадгүй асдаг, хэн ч жолооддоггүй. 2040 онд доллар 250 давж, Путин санаа алдаад Кудринаас цөмийн цүнхийг буцааж авав - тэр 88 настай, ядарсан ч хүмүүс шаардав. Москвад плита сольж байна.
Ирээдүйн технологийг автомашины үйлдвэр шиг сурталчилсан өөр салбар байхгүй. Илон Маск хүртэл хэдийгээр Ангараг дээр байлдааны хошуу чиглүүлж байсан ч Теслагаар дамжуулан ойрын хэдэн арван жилийн алсын хараагаа сурталчилж байгаа бөгөөд Lexus hoverboard бүхий видеог үзсэнээс хойш дөрвөн хөлт Boston Dynamics робот өрөөнөөсөө гараагүй байна. Инноваци бүр нэн даруй үйлдвэрлэлд нэвтрэх нь чухал бөгөөд үүнийг хүрч, чимхэж, ашиглаж болно. 2015 онд доллар нь 70 болж, албан тушаалтнуудын албан тасалгаанд бүгд ижил хөрөг зураг харагдаж байгаа бөгөөд BMW 7-Series нь дохио зангаагаар дуулгавартай байж, гаражаа өөрөө гол дэлгэцэн дээрх товчлуур дээр дарж орхиж, замын хөдөлгөөнийг стерео камераар хянана. ирээдүйд 600 метрийн зайд лазер гэрлээр гэрэлтдэг. Хэрэв Харалд Крюгер Франкфуртын авто шоун дээр ухаан алдах шалтгаан байсан бол энэ нь шинэ XNUMX-ийн сэрүүн байдал байв.
BMW, Мерседес нарын эртний дербид сүйрэл гарч байсан - Штутгарт хоёулаа хоёрдмол утгатай W220 барина, дараа нь Мюнхенд F01 / 02 -ийг буулт хийх болно, энэ нь "долоон" үеийнхэнд маш чухал байсан. G11 / 12 нь харь гаригийн W222 -ээс муугүй байх болно. Баварчууд i8 супер машин шиг шинэлэг зүйл гаргах ёстой байсан бөгөөд тэд үүнийг хийж, биеийнхээ ёроолд байгаа нүүрстөрөгчийн шил гэх мэт олон тооны шийдлүүдийг чирж авав. Порто орчмын шинэ 730d ба 750Li автомашины туршилтын үеэр миний асуусан гол асуулт бол BMW 7 -Series нь тохь тухын хувьд гүйцэтгэх Мерседестэй харьцуулах боломжтой болсон эсэх нь хариулагдаагүй байна. Энэ бол Баваричуудын ялалт юм.
БМВ шиг ийм "долоон" хөтөч нь жолоодлоготой байх ёстой - хайхрамжгүй, муу санаатай, нарийн бөгөөд цуглуулсан бөгөөд зорчигчдод анхаарал халамж тавих нь W222-тэй ойрхон тул ялагчийг олохын тулд тэднийг биечлэн харьцуулах хэрэгтэй болно. Үүнээс гадна Португалид асфальт ямар байх ёстой талаар орчин үеийн үзэл бодлоороо алдартай Нижний Новгород, Псков эсвэл Подолскийн захтай төстэй зүйл байхгүй байсан тул G11 / 12 түдгэлзүүлэлтийн эрчим хүчний эрч хүчийг хойшлуулах болно. бид Орост уулзах хүртэл.
Зөөлөн жолооны хүрд, тохь тухтай, хойд дугуйгаар хөтөлдөг, 620 Нм эргүүлэх хүч ба сэрүүн хатуу биетэй. Би Subaru WRX-ийн Швейцарийн дугаартай өдөөн хатгалганд таван минут орчим гурван удаа суусангүй. Тэсэхгүй, дарсны ороомгийн замаар түүний араас гүйв. WRX нь шоолж байгаа юм шиг булан тохойноос өмнө хурдаа хэтрүүлж, бидний маргааныг мэлхийн уралдаан болгожээ. Хоёр удаа тэр энэ мэхийг амжилттай гүйцэтгэж, би хурдатгалын эхлэх цэгийг алдаж, түүнийг шулуун замаар хөөргөхийг зөвшөөрсөн боловч яагаад ч юм тод харагдаж байгаа нумын өмнө тэр дахин тоормосоо цохиж, би түүнтэй гүйцлээ. богино BMW 730d. Энэ бол хангалттай том, чөтгөр шиг хурдан машин, гэхдээ нэг асуудал бий: та түүнд амьдрахыг хүсэхгүй байна. Үндсэн хойд дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарын арын цонхнуудад хөшиг ч байдаггүй, гэхдээ Орос улсад гарч ирэхгүй, зөвхөн xDrive бүх дугуйгаар хөтөлдөг.
750Li нь огт өөр юм - энэ бол баялагийн хамтын дүр төрх юм. Гурван хүнийг багтаах арын эгнээ байхгүй болсон - бизнес ангиллын зөвхөн хоёр бүрэн эрхт суудал, гол үүрэг нь баруун талын арын зорчигчдод янз бүрийн массаж, тэлэлтийг өргөжүүлэх чадвартай байдаг. бараг л зогсоолын байдалтай сууна. Энэ нь бүрэн эргэлзээтэй маневр хийх үед эргэлт, хэмжээгээ сануулах чадвартай боловч "ухаалаг" түдгэлзүүлэлт, камер, GPS ашиглан удахгүй болох замын хэсгийн мэдээллийг цуглуулж, өнхрөхийг зөвшөөрдөггүй бөгөөд зөвхөн танхай хүмүүсийн зөвлөгөөг үлдээдэг. драйвер нь машины мэдрэмжийг алдахгүйн тулд дүүжин болно. Нэмэлт хураамж авахын тулд дугуйлан дахь агаарыг түдгэлзүүлэхээс гадна электрон удирдлагатай амортизаторуудаас гадна та Долооныг идэвхтэй тогтворжуулагчаар тоноглох боломжтой бөгөөд энэ нь мөнгөө хэмнэж чадахгүй, биеийн бүтцийн нүүрстөрөгчийн элементүүд Долоон нь лимузинаас хэзээ ч горьддоггүй хөнгөн. Энэ нь бүтцийг гэрэлтүүлэх асуудал биш юм (өмнөх үеийнхээс 130 кг-аас ялгаатай нь Carbon Core нь зөвхөн 40 кг-ийг эзэлдэг), харин түүний хатуу чанарыг нэмэгдүүлэх явдал юм.
G12-ээс 11 мм урт G14 индексийн доорхи энэ хувилбар нь үндсэн 7-цувралыг авч үзэх нь зөв юм, учир нь BMW-ийн гүйцэтгэх сегмент дэх бүх бүрээнүүд энд цуглардаг. "Мерседес Майбахыг амилуулсан зүйл нь BMW Individual сонголтын хөтөлбөртэй хамт G12-д байгаа" гэж BMW-ийн төлөөлөгч надад аль хэдийн тансаг болсон Seven-ийн тансаг хувилбарын тухай тэнэг асуултанд хариулав. Гэсэн хэдий ч ердийн S-class болон Maybach-ийн хооронд Мерседес нь сунасан L-хувилбартай бөгөөд энэ нь G12-ийн шууд өрсөлдөгч хэвээр байгаа бөгөөд богино хувилбарыг Орос руу огт тээвэрлэдэггүй.
Хоёр BMW-ийн хоорондох 14 см-ийн зөрүүг зүүн гартаа цаг зүүсэн хүн шууд мэдрэх болно. G11 ба G12 хоёулангийнх нь арын эгнээнд байрлах гарын түшлэг нь таблет байрладаг цэнэглэх станцтай бөгөөд үүнийг автомашины систем (мультимедиа, навигаци, суудал тохируулах, массаж хийх, цаг уурын хяналт) хянахад ашиглаж болно. - хөтөчтэй, Google Play-ээс програм суулгах чадвартай төхөөрөмж. Тиймээс, хэрэв та богино хувилбар дээр гарынхаа түшлэг дээр зүүн гараа тавьбал цагны бугуйвч яг таблет дэлгэц дээр гарч ирэх бөгөөд ирээдүйд маажиж, бүх талаараа эвдэнэ. Уртасгасан хувилбарт ийм асуудал гардаггүй бөгөөд мэдрэгчтэй дэлгэц хурууныхаа доор байрладаг. Мэдээжийн хэрэг би туршилтаа зохион байгуулж, таблетаа цэнэглэж буй тогоо руу доош нь түлхэж, 7 цувралын зузаан, ширүүн хуванцар байдаг цорын ганц газрыг тэр даруй нээв. Энэ бол том Samsung-тай төхөөрөмжийн арын гадаргуу юм. дунд үсэг. BMW нь эрлийзийн батерей нийлүүлэх чиглэлээр БНСУ-ын компанитай эртнээс хамтран ажиллаж ирсэн бөгөөд энэ бичээсээс ичдэггүй, ялангуяа Америкийн GXNUMX-ийн хамгийн чухал зах зээл дээр Samsung-ийг үнийн хувьд гол тоглогч гэж үздэг. Apple-тэй хамт сегмент.
"Долоон" нь BMW (BMW G5098-ийн урт нь 11 мм, G5238 нь 12 мм), мөн онцгой эффектүүдийн хувьд хамгийн том седан болжээ. Түүгээр ч үл барам тэдгээрийн цөөн хэсэг нь ямар ч бодит ашиг авчирдаггүй, зарж борлуулдаг элементүүдтэй холбоотой байж болох юм. Жишээлбэл, дэлгэцэн дээрх камераас авсан дүрс нь зогсоолын үеэр хүний нүдэн дээрээс дээш харагдах байдал, мөн олон талаар мэдрэгчтэй дэлгэц бүхий гол фоб болж хувирдаг киноны эффект. Бүх зүйл сайхан эхэлнэ: та түлхүүрээ аваад цоожийг түгжээнийхээ түгжээг тайлж, цэс рүүгээ ороод муу ойлгосон урам зоригтой дуу авиа гаргана. Гэхдээ ирээдүйтэй техникийн дэд цэсэнд бодит үзүүлэлтүүдийн оронд үйлчилгээнд хамрагдах хуанли байдаг бөгөөд түгжигдсэн машинд цаг уурын хяналтыг алсаас идэвхжүүлэх нь харьцангуй богино зайнаас боломжтой бөгөөд үнэн хэрэгтээ зөвхөн ашигтай тохиолдолд л хэрэгтэй болно. машин яг оффисын цонхны доор зогсож байна. Энэ утгаараа ухаалаг гар утасны дэлгэцээс автомашины системийг удирдах GSM холболттой програмууд илүү үнэмшилтэй харагдаж байна.
Гэхдээ энэ түлхүүр нь өргөн хаалгатай "долоо" -д шаардлагатай технологийг хянадаг - эзэн нь гадаа байгаа бол машинаа зогсоол. Энэ нь иймэрхүү зүйл тохиолддог: та нарийхан зогсоол эсвэл гараж руу явж, машинаасаа бууж, гол цэснээс тохирох зүйлийг сонгоод, машины зогсоол өөрөө байрладаг. Тэр бас ганцаараа, болгоомжтой явна - хэрэв ард хүн байвал тэр зогсох болно.
Дараа нь та жолооны ард суугаад, BMW-ийн электрон тархины сүм рүү хуруугаа эргүүлэхэд хөгжим улам чангарна. Бид HBO цувралын ширээн дээр зөвхөн голограмм дэлгэц, гарыг л харж байхад энэ зүйл аль хэдийн энд байгаа бөгөөд ажиллаж байна: мултимедиа дэлгэцийн өмнө баруун гараа агаарт гаргах дохио нь дууг өөрчлөх, хариулах боломжтой. утасны дуудлага хийх, дээд хэсэгт байрлах камерын дүрсийг удирдах, дэлгэц рүү харсан хоёр хурууны дүрсийг бусад функцэд хуваарилах боломжтой. Зөвхөн таван сонголт байгаа бөгөөд энэ нь функциональ байдлын нарийн төвөгтэй байдлаас биш, харин дэлхийн зах зээлийг албадан харах замаар тодорхойлогддог - бусад оронд бидний дассан дохио зангаа нь доромжлол гэж үзэж болно.
Шинэ 7-цувралын талаар ярих зүйл их байна. Тэр үнэхээр хөөрхөн бөгөөд Банглийн "долоо"-оос хамаагүй илүү зохицсон харагдаж байна, тэр хэдийгээр тэр хуучин загварын хийлдэг гол шугамаа хадгалсан. "Долоон"-д BMW-д танил болсон Sport plus горим байхгүй, харин Comfort plus гарч ирэв - жолооч унтаагүй бол зорчигчдод сансрын амгалан тайван байдлыг амласан мэргэжлийн бүүвэйн хөгжимчин (" Панорамик дээвэрт зориулсан Starry Sky" сонголт). M-хувилбар байхгүй, гэхдээ M-багц байдаг. Бид хараахан оролдож амжаагүй байгаа боловч бидний жолоодлогын хэв маяг, замын удахгүй гарах хэсгийн өгөгдөл дээр үндэслэн хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, түдгэлзүүлэлтийн тохиргоог өөрчилдөг ухаалаг дасан зохицох горим хэрэгтэй гэдэгт бид итгэдэг - камер, GPS навигацийн тусламж . Суудлын тав тухтай байдал, чанарын өнгөлгөө, дотоод засал чимэглэлийн хувьд (ширмэл арьс!) "долоо" нь одоо байгаа бүх BMW-ийн хамгийн тансаг, хамгийн боловсронгуй BMW болж чадсан - үүний тулд компанийн мэргэжилтнүүд Шанхай руу хүртэл явсан. , үйлчлүүлэгчдийнхээ сонголтыг судлах. Мөн цайвар арьсаар хийсэн цахилгаан тохируулгатай хөлийн түшлэг дээр хөлөө тавих нь бидний хувьд маш ичмээр байсан.
Гэхдээ шинэ "долоо" нь агаарт гарах дамжуулалт, компьютерийн дүр төрх бүхий түлхүүрээр засдаг гол зүйл бол ирээдүйн ирээдүйн тухай хурц мэдрэмж бөгөөд энэ нь Армстронгийн тогоонуудын уралдаанаас ялгаатай нь худал гэж сэжиглэж болохгүй. Мөн ирээдүй нь үнэтэй. Богино дизель хувилбар нь 2015 доллараас эхэлдэг 7 оны BMW 70-Series; бидний туршсан 538Li xDrive-ийн хувьд ойролцоогоор 133 доллар; цааш нь - хязгааргүй хүртэл.
