Туршилтын хөтөч BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: том тоглоом
Агуулга
BMW X8 5i, Porsche Cayenne S-ийн V4.8 загварууд нь спортын бүрэн хэмжээний жийпнүүдийн дунд давамгайлахаар өрсөлдөж байгаа бөгөөд харьцуулах тестийн үр дүн зарим талаар гайхмаар юм.
BMW-д үе солигдож, Porsche-д нүүр царайгаа өөрчилсний дараа хоёулаа хоёулаа өмнөхөөсөө илүү туйлширдаг. Түүгээр ч зогсохгүй хоёр аварга компанийн түдгэлзүүлэлт маш ноцтой өөрчлөлтөд оржээ. BMW нь X5 4.8i загварыг Adaptive Drive-т нэмэлт зардлаар санал болгож байгаа бөгөөд энэ нь дасан зохицох сааруулагч ба хажуугийн тогтворжуулагчийн удирдлагатай юм. Cayenne нь PASM идэвхтэй түдгэлзүүлэлт, PDCC динамик явах эд ангийн удирдлагатай ижил төстэй чадвартай.
Гайхамшигтай амархан хөдөлдөг хүнд жингийн хоёр тамирчин
Остается вопрос, смог ли инженерный гений хотя бы частично преодолеть законы физики. Однако обе машины имеют чудовищный вес – 2,3 тонны у BMW и почти 2,5 тонны у Porsche, а кроме того, центр тяжести резко смещен вверх из-за дорожного просвета около 20 сантиметров и длины кузова примерно 1,70 , XNUMX метров. Как бы невероятно это ни звучало, в тестах на устойчивость дороги в слаломе, ISO и VDA обе машины показали время, сопоставимое с показателями одного. Ford Focus ST например!!!
Хэрэв та V8 X5 хөдөлгүүрийн бүрэн хүчийг ашиглавал юу болох вэ? Хурдасгагч дөрөөний маш хөнгөн хөдөлгөөн хангалттай бөгөөд асар том бие нь гэнэтийн уур хилэнгээр урагш шидэгддэг. 4,8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь ноцтой түлшний зүтгүүрийг харуулж байна - туршилтын дундаж хэрэглээ 17,3 км тутамд 100 литрийг харуулсан - ийм машины хувьд өндөр, гэхдээ гэнэтийн утга биш юм. Cayenne нь ижил төстэй харагдаж байна - шууд түлш шахах V8 нь өмнөхөөсөө нэг литр орчим хэмнэлттэй боловч ердийн утгаараа эдийн засгийн хувьд дунджаар 17,4 л / 100 км зарцуулдаг. Энэ илэрхийлэл нь ямар ч утгагүй юм... Аварга Порше Баварийнх шиг авхаалж самбаатайгаар хурдалж, замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын ялгаа ч бага байна.
Сайн тохь тух нь өөр өөр харагдаж байна
Морь унах тав тухтай байх нь туршилтын хосын парадын төрөлд багтахгүй нь дамжиггүй. Орчин үеийн дасан зохицох чадвартай агаарын түдгэлзүүлэх хяналтын систем (BMW нь зөвхөн хойд тэнхлэгт байдаг) боловч овойлтыг даван туулахад хэцүү байдаг. Дунд зэргийн жолоодлогын тохь тухыг одоогоор түдгэлзүүлэх горимыг идэвхжүүлсэн байдалд нөлөөлөхгүй. Гэсэн хэдий ч Cayenne нь X5-ээс арай илүү зорчигчдод ээлтэй байж болох ч хоёуланд нь нарийвчлал, спорт булан тохилог зардлаар зарагддаг гэсэн дүрмийг баримталдаг.
Эцсийн эцэст X5 ерөнхийдөө хямд үнээр ялсан боловч ерөнхийдөө хоёр машин ижил түвшинд сайн ажилласан. Гэсэн хэдий ч энэ туршилт физикийн хязгаарыг даван туулах, тойрч гарах боломжгүй зүйл гэдгийг дахин нотолж байна. Зам дээрх маш сайн динамикийг үл харгалзан эдгээр хоёр загвар нь тав тухтай байдалд маш ноцтой буулт хийдэг.
Текст: Christian Bangeman
Гэрэл зураг: Hans-Dieter Zeifert
үнэлгээ
1.BMW X5 4.8i
Зам дээр X5 шиг хурдан жолооддог өөр жийп байхгүй - машин жолооны хүрдний хөдөлгөөн бүрийг амархан дагадаг нь үнэхээр гайхалтай юм. Хөтөч нь бас сайн ажилладаг. Гэсэн хэдий ч жолоодлогын тав тух нь дундаж, түлшний зарцуулалт өндөр байдаг.
2. Порше Кайенн С.
Cayenne бол идэвхтэй аюулгүй байдлын маш өндөр түвшний гайхалтай хурдтай машин юм. Тав тухтай байдал нь хязгаарлагдмал боловч X5-аас илүү дээр юм. Гэсэн хэдий ч нэг санааны үнэ шаардлагатай хэмжээнээс өндөр байдаг.
техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл
| 1.BMW X5 4.8i | 2. Порше Кайенн С. | |
|---|---|---|
| Ажлын хэмжээ | - | - |
| Эрчим хүчний | 261 кВт (355 морины хүчтэй) | 283 кВт (385 морины хүчтэй) |
| Хамгийн их эргүүлэх хүч | - | - |
| Хурдатгал 0-100 км / цаг | 6,8 s | 6,6 s |
| Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай | 38 м | 38 м |
| Хамгийн их хурд | 240 км / ц | 250 км / ц |
| Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун | 17,3 л / 100 км | 17,4 л / 100 км |
| Үндсэн үнэ | - | - |
