BMW iX xDrive50, Nyland тойм. Сүм шиг чимээгүй. Дээрээс нь дээврийн ил тод байдлыг өөрчлөх чадвар
Bjorn Nyland BMW iX-ийг xDrive50 хувилбарт 105,2 кВт.ц батерей, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй туршиж үзсэн. Ийм тохиргоотой машин нь 385 кВт (523 морины хүчтэй) хүчин чадалтай бөгөөд Польшид 455 PLN-ийн үнэтэй байдаг. Nyland-ийн анзаарсан хамгийн эхний зүйл бол бүхээгийн дуу чимээ тусгаарлагч нь маш үр дүнтэй байв.
Автомашины тохируулагчийг ЭНДЭЭС.
BMW iX - Björn Nyland-ийн сэтгэгдэл
Энэ чимээгүй байдлыг бичлэг дээр хүртэл сонсож болно. Гаднаас гарах чимээ камерын микрофонд хүрдэг ч асфальтан дээр дугуй эргэлдэж байгаа чимээ, их биеээс гарах агаарын чимээнээс болж чихэнд ялгахад хэцүү байдаг. Nyland-ийн хурдаар дугуйнууд нь гол бүрэлдэхүүн хэсгийг хариуцдаг байж магадгүй юм. Цонхнуудад наасан цонх байхгүй байсан ч бүхээг дэх чимээгүй байдал хамгийн дээд тал нь 200 км / цаг хүртэл хэвээр байв.
BMW i3 шиг BMW iX-д батерейг бүрэн цэнэглэсэн үед ч нөхөн сэргээх боломжтой. Хэрэглэгчийн үзэл бодлоос харахад энэ бол сайн арга бөгөөд "Батерейны түвшингээс шалтгаалан сэргээх боломжгүй" гэсэн мессежийг хараад бүү гайхаарай. Редакторуудын хувьд бид Kia (EV6-д) болон Volvo (XC40 Recharge Twin-д) саяхан ижил төстэй дүгнэлтэд хүрсэн болохыг тэмдэглэж байна - үүнийг үргэлжлүүлээрэй!
Өглөөний 10:34 цагийн орчимд видеон дээр дохио зангаа хэрхэн ажилладагийг харж болно: машин Ниландын гар хөдлөхөд өмнө нь унтарсан радиогийн дууг ихэсгэдэг. Норвеги хүн үүнд маш их гайхаж байгаа бөгөөд BMW iX нь дэлгэцэнд хүрэлгүйгээр системийн зарим функцийг удирдах боломжийг танд олгоно гэдгийг дараа нь сануулах болно.
BMW iX бол Tesla Model X болон Audi e-tron-ийн аналог юм.... Nyland уг машиныг өргөн уудам салон, машины хэмжээнээс хамааран жижиг эргэх радиус, баруун хөлний доор хэт их хүч чадалтай гэж магтжээ. Сүүлд нь тэрээр хурдасгуурын дөрөө дарж, iX урагш үсрэх хооронд саатсанд гайхсан.
Тэрээр тодорхой зайд удааширч, сааталтай замыг зурж эхэлсэн навигацийн ажилд дургүй байв. Гэхдээ энэ нь зах зээл дээрх бүх машинд хамаатай бөгөөд ихэнхдээ системүүд илүү удаан ажилладаг гэдгийг би хэлэх ёстой. BMW i4-ийн уламжлалт интерьертэй харьцуулахад BMW iX-ийн кабин нь илүү авангард, ердийн бус юм... Nyland-ийн хэлснээр, энэ нь BMW i3-аас арай илүү явж чадна.
Хагас бие даасан жолоодлогын систем (ADM) нь хэсэгчлэн үл үзэгдэх эгнээ бүхий замыг зохицуулдаг. Идэвхтэй дуугаралттай машин нь сансрын хөлөг, том (гэхдээ чимээгүй) нисдэг хөлөг онгоц, эсвэл өвөрмөц блок хээтэй дугуйтай бүх газарт ажилладаг тээврийн хэрэгсэлтэй адил байв. Магадгүй хамгийн сонирхолтой шинэлэг зүйл нь хоёр дахь кинонд гарч ирсэн (8:50) - машин зөвшөөрдөг. шилэн дээврийн ил тод байдлыг өөрчлөх... Жолооч, зорчигчид толгой дээрх өндрийг биширч эсвэл бие биенийхээ тусгалыг харах боломжтой.
Аймгийн зам, хурдны зам дээр туршилт хийсний дараа эрчим хүчний зарцуулалт (хамгийн их) байсан 33,7 кВт.ц / 100 кмэнэ нь маш их гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч энэ үнэ цэнийг тооцоолоход хэцүү байдаг, учир нь бид Nyland өөр өөр ангиллын зам дээр ямар зайг туулж байгааг мэдэхгүй байна. Шинэ туршилтуудыг хүлээх л үлдлээ.
BMW iX II хэсгийн сэтгэгдэл / тойм. Тоглолт 15:38 орчимд эхэлнэ.
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
