BMW i4 M50, Autogefühl тойм. Маш сайн хурдатгал, холимог түдгэлзүүлэлт, хэт хөнгөн жолоодлого [wiedo]

Германы Autogefühl суваг нь Tesla Model 4-тай өрсөлдөх ёстой D сегментийн седан болох BMW i50-ийн хамгийн хүчирхэг хувилбар болох BMW i4 M3-г туршсан. Энэхүү машин нь BMW 3/4 цувралтай маш төстэй байсан ч шүүмжлэгч зарим нэг дутагдал илрүүлсэн байна. үүн дотор. Хамгийн хэцүү нь бага зэрэг ажилладаг жолооны хүрд байв.

Туршилт: BMW i4 M50

Энэ нь сониуч зан, өөрөөр хэлбэл түдгэлзүүлэлтээс эхэлсэн: арын хэсэгт стандартын дагуу агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулсан бол урд талд нь дасан зохицох түдгэлзүүлэлт ашигладаг. Продюсер нь замаас ирж буй мэдээллийг арай илүү шууд байлгахыг хүссэнээр тайлбарлаж байна. Энэ нь бүрээсний доорх зай дутагдалтай байж болно.

BMW i4 нь бүх нийтийн дизель-цахилгаан платформ дээр баригдсан, ма батерей хүч 80,7 кВтцурд гутал байхгүй. Германы үйлдвэрлэгч нь худалдан авагчдад урд тэнхлэгээс дээш зай гаргаж өгөхөөс татгалзаж байгаа тул арын хэсэгт авсан зүйлдээ сэтгэл хангалуун байх ёстой. BMW i4-ийн ачаалах хүчин чадал в 470 литр. Tesla Model 3 нь 45 литр (425 литр) багатай, Kia EV6 нь эзэмшигчдээ 20 литр (490 литр) илүү түлш өгөх болно - гэхдээ Tesla болон Kia хоёулаа урд тавиуртай. BMW-ийн шалан доорх зай ямар байдгийг бид мэдэхгүй, учир нь VDA журам үүнийг анхаарч үздэггүй бөгөөд Autogefühl тэнд хараагүй:

BMW i4 M50-ийн хурдатгал 100 км / цаг хүртэл үргэлжилдэг 3,9 секундТиймээс уг машин нь Acceleration Boost багцтай Tesla Model 3 Long Range-тэй адилхан боловч Tesla Model 3 Performance-аас сул юм. Сүүлийнх нь "М гэрлийн доороос Теслагаас ч муу хөөрөх болно" гэсэн маш хүчтэй мессеж юм. Сул дорой i4 eDrive40 хувилбар нь 100 секундэд 5,7 км / цаг хурдалдаг бөгөөд энэ нь Tesla Model 3 SR + (5,7 секунд) -д ойртож, Kii EV6 77,4 кВт.ц AWD (5,2 секунд) -ээс доогуур байна.

BMW i4 нь шинэ BMW OS8 системээр тоноглогдсон, бүхээгт нүүрстөрөгчийн оруулгатай, гэхдээ арын суудалд тийм ч их зай байхгүйЭнэ нь биеийн уртыг харгалзан үзэхэд гайхалтай юм. Өглөгч түүний ард нягт зогсож, өндөр төв хонгил нь голд сууж буй зорчигчийн аяллыг илүү тааламжтай болгох магадлал багатай юм.

Машин маш сайн хурдалж, YouTuber түүний гүйцэтгэлд сэтгэл хангалуун байсан - BMW i4 M50 бол санал болгож буй хамгийн хурдан хувилбар юм - гэхдээ тэр жолооны системийн ажиллагааг гайхшруулав. Жолооч нь автомашинаа бүрэн удирдаагүй мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг тул үүнийг "BMW-д ер бусын" гэж тайлбарлав. Түүний бодлоор, эргэлт хийх үед машины зан авирыг магтсан ч жолооны хүрд хэтэрхий хөнгөн ажилласан. Энгийн жолоодлогын үед түдгэлзүүлэлт нь BMW 3 эсвэл 4 цувралтай төстэй байх ёстой байсан ч Autogefühl-ийн төлөөлөгч янз бүрийн төрлийн тэгш бус байдлыг багасгахыг тийм ч их дэмжээгүй.

100,7 км замыг 1,5 цагт туулсаны дараа (дунджаар ~ 67 км / цаг) BMW i4 M50 эрчим хүчний хэрэглээ зохиосон 18,9 кВт.ц / 100 км, энэ нь нэг цэнэглэлтээр хамгийн ихдээ 427 километрийн зайд хүрэх болно. Хэрэв унаа маш олон янз, олон тооны хурдатгал, хурдны замтай байсан бол энэ нь маш сайн үр дүн юм.

BMW i4 M50-ийн үнэ Польшид эхэлдэг 289 899,98 PLN-аас, BMW i4 eDrive40-ийн үнэ 245 200 PLN-ээс эхэлнэ. Машины тохируулагч ЭНД байна.

Үзэх нь зүйтэй:

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: