BMW цахилгаанжуулалтыг "хэт хэтрүүлсэн" гэж мэдэгдэв, дизель хөдөлгүүрүүд "дахин 20 жил" үргэлжилнэ
Хэдийгээр шинэлэг цахилгаан загварууд болон дүрэм журмыг чангатгаж байгаа ч BMW дизель түлш хэсэг хугацаанд байсаар байх болно гэжээ.
Дэлхийн зах зээлийн ерөнхий таамаглалд BMW-ийн хөгжлийн асуудал эрхэлсэн ТУЗ-ийн гишүүн Клаус Фрохлих дизель хөдөлгүүр дахин 20 жил, бензин хөдөлгүүр дор хаяж 30 жил ажиллах болно гэж мэдэгджээ.
Фрохлих худалдааны хэвлэлд ярьжээ Автомашины мэдээ Европ Ирэх 10 жилд АНУ, Хятад зэрэг тэргүүлэгч зах зээлийн эрэг хавийн баян бүс нутгуудад батерейгаар ажилладаг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хэрэглээ хурдсах боловч хоёр улсын бүс нутгийн томоохон зах зээлүүд ийм тээврийн хэрэгслийг "гол урсгал" болгохыг зөвшөөрөхгүй. .
Бүс нутгуудад дизель хөдөлгүүр хэрэгтэй байгаатай холбогдуулан Австралийн олон нийтийн дийлэнх хэсэг нь хуваалцсан энэ санаа сүүлийн сонгуулийн үеэр яригдсан гол сэдэв байв.
Фрохлих "цахилгаанжуулалт руу шилжих нь хэт их байна" гэж хэлсэн бөгөөд "түүхий эдийн эрэлт нэмэгдэж байгаа тул цахилгаан машинууд хямдрах албагүй" гэдгийг EV-ийг эсэргүүцэгчид баяртай байх болно.
Тус брэнд M50d хувилбаруудад ашигласан зургаан турботой, дөрвөн турботой дизель хөдөлгүүр нь ашиглалтын мөчлөгийн төгсгөлд "барьж барихад хэтэрхий төвөгтэй" тул ашиглалтаас гарах бөгөөд 1.5-аас салах болно гэдгийг тус брэнд хүлээн зөвшөөрсөн. литрийн гурван цилиндртэй дизель хөдөлгүүр. Магадгүй түүний V12 бензин (үүнийг Rolls-Royce загваруудад ашигладаг), учир нь ямар ч хөдөлгүүрийг утааны стандартад нийцүүлэх нь хэтэрхий үнэтэй байдаг.
M50d-ийн тэргүүлэх хувилбаруудад ашиглагддаг BMW-ийн турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй, зургаан эгнээтэй дизель хөдөлгүүр нь хайчлах самбар руу чиглэж байна.
Брэндийг аажмаар цахилгаанжуулах нь BMW-ийн дизель болон өндөр хүчин чадалтай хөдөлгүүрүүдийг хайчлах самбарт илгээх боломжтой гэсэн үг боловч өндөр хүчин чадалтай эрлийзүүд, магадгүй хэсэгчлэн цахилгаанжуулсан V8 загварууд нь M-тэмдэгт загварууддаа орох боломжтой гэж брэнд санал болгов. ойрын ирээдүй.
Австралид BMW-ийн орон нутгийн салбар дизель хөдөлгүүрийн борлуулалт жилээс жилд аажмаар бензиний сонголт руу шилжиж байгаа ч тус брэнд хөдөлгүүрийн технологид тууштай ажиллаж байгаа бөгөөд дизель түлшийг үе шаттайгаар зогсоох огноо тогтоогдоогүй байна.
Гэсэн хэдий ч BMW хамгийн алдартай зөөлөн эрлийз загваруудынхаа 48 вольтын хувилбаруудыг үйлдвэрлэсээр байгаа бөгөөд улс төрийн хүсэл зориг байгаа тохиолдолд Австралид цахилгаан машинуудаа илүү ихээр зарах төлөвтэй байгаадаа баяртай байгаагаа мэдэгдэхээсээ өмнө албан ёсны мэдэгдэл хийсэн. Үүнийг хийхийн тулд. хэрэглэгчдэд сонгоход хялбар.
BMW өөрийн алдартай X3-ийн бүрэн цахилгаан хувилбар болох iX3-д ихээхэн найдвар тавьж байна.
Удахгүй гарах BMW EV технологийн хамгийн сүүлийн үеийн үзэсгэлэн бол "Люси"; цахилгаан 5-р цуврал. Энэ бол 510 кВт/1150 Нм хүчин чадалтай гурван цахилгаан мотортой BMW-ийн бүтээсэн хамгийн хүчирхэг машин юм.
Батерей-цахилгаан технологи хэтрээд байна уу? Доорх сэтгэгдэл дээр юу гэж бодож байгаагаа бидэнд хэлээрэй.
