BMW G650X улс

"Би дахиад хөдөлгүүртэй болно. Хүүхдүүд дангаараа байдаг, эхнэр маань намайг 15 жилийн өмнө хичээлээ тараад толгой дээрээ дуулга өмсөөгүй байхад нь анхаарлыг нь хайж байснаасаа илүү ухаантай гэж боддог. Энэ бол ажил дээрээ үсрэх, жижиг худалдан авалт хийх, тосгон дахь ээжтэйгээ уулзах, орой кофе уухаар ​​машинаар явахыг хүсч байна. Гэр бүлийн RV нь агааржуулалттай, хоёр дугуйтай машинаар дүүргэсэн чемоданаас хамаагүй илүү ачаа тээштэй тул би түүнтэй хамт явахгүй. Би үнэхээр мотоцикл унахаа больсон ч хагалагчид миний хувьд хэтэрхий уйтгартай хэвээр байна. Хмм, би энэ BMW Country -т дуртай: хүн болгонд байдаггүй, хүч чадал нь зөв, орчин үеийн дизайны ард тааламжтай сонгодог байдаг. "

Тиймээс шинэ G650X орны ирээдүйн эзэн бодож магадгүй юм. Энэ нь супермото ба эндурогийн деривативтай нягт холбоотой бөгөөд зөвхөн дизайны хувьд илүү энгийн бөгөөд тайван байдаг. Үүнтэй төстэй зүйлийг тухайн үедээ дизайны хувьд маш дэвшилтэт байсан ч төдийлөн амжилтанд хүрээгүй байж магадгүй юм. Энэ улсыг Италид бас хийсэн нь тохиолдлын хэрэг үү? Үгүй бол энэ жилийн шинэлэг зүйлсийн хажуугаар чимэг чимэг бүхий орчин үеийн эртний эдлэл болох Triumph's Scrambler -ийг сурталчилж болох ч өрсөлдөөн хуурай болно. Өнөөдөр ийм эсвэл ойролцоогоор ижил төстэй мотоцикль зарагдаагүй байгаа нь онцгой байдлын хувьд эзэндээ сайнаар нөлөөлж байна.

Техникийн хувьд дугуй нь энгийн. Хүрээ нь суудал болон түлшний савыг (суудлын доор) хадгалдаг хөнгөн цагаан дэд хүрээ бүхий ган хоолой бөгөөд ногоон түлш дүүргэх порт нь баруун талд байрладаг бөгөөд энэ нь сууж түлш цэнэглэж дассан хүмүүст тохиромжгүй юм. мотоцикль дээр. Хөдөлгүүр нь ангиллын хувьд сонгодог BMW боловч илүү эрч хүчтэй гурвалын хувьд 53 морийг даах чадвартай, хөнгөн, хурц болсон. Энэ нь F650GS-ийн хийж чадахаас гурваар илүү юм - жижиг сонсогдож байгаа ч надад итгээрэй, танил.

Тосгон нь тааламжтай хурц бөгөөд 180 км / цаг хүртэл зогсдоггүй! Ха, нэг цилиндртэй хөдөлгүүрт хүндэтгэлтэй мэдээлэл өгөх нь гарцаагүй. Гэхдээ унадаг дугуй нь салхины хамгаалалтаас бүрэн ангид, "тоглоомтой" геометрийн улмаас өндөр хурдтай үед овойлт эсвэл хөндлөн салхинд андуурч болох тул хурдыг хэтрүүлж болохгүй. Хот болон түүний эргэн тойронд түүнийг хөөх нь үнэхээр таашаал юм. Баасан гарагийн үдээс хойш Любляна хотыг төсөөлж, зогсож буй дөрвөлжингийн хооронд эргэлдэх илүү тохиромжтой хэрэгслийг надад үзүүлээрэй. Магадгүй скутер байна уу? Хотод аль хэдийн улс орны нэгэн адил нуранги дээр унаж болно.

Маш олон "бартаат зам" байдаг тул та замын хөдөлгөөнийг зөвшөөрсөн ойн замыг амархан даван туулж чадна. Дунд зэргийн зөөлөн түдгэлзүүлэлт нь таны нуруун дээр хэт их дарамт үзүүлдэг бол босоорой, гэхдээ доогуур хэмжээтэй бариул, хөлнийхөө хоорондох өргөн суудалд (бартаат замын зориулалтаар) бүү эсэргүүцээрэй; энэ бол жийп биш. Тус улс шатахууны хэрэглээгээрээ гайхалтай бөгөөд туршилт хийхэд зуун километр тутамд 4-8 литр байжээ.

Шинэ G650X-Country бол гоёмсог бүтээгдэхүүн юм. Ямар ч онцгой зүйл биш бөгөөд хүн бүрт тохирохгүй, гэхдээ харахад сайхан хэвээр байна. Биднийг туршиж үзэхэд ихэвчлэн охидууд сонирхож байсан. Учир нь энэ нь энгийн бөгөөд тийм ч хүчтэй биш юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь анх харагдаж байгаа шигээ бага биш тул дор хаяж 165 сантиметр жолооч шаарддаг болохыг тэд олж мэдэв. Эс бөгөөс тохь тухтай урд суудал нь урагшаа бага зэрэг хазайсан тул өгзөгийг байх ёстой хэмжээнээсээ илүү их зовоодог бол арын суудал нь сууж, (бариулаас нь) сайн барьдаг. Зуны халуун өдрүүдэд энэ нь дулааны хамгаалалтаас үл хамааран зорчигчийн зүүн хөлийг дулаацуулж чаддаг яндангаар саад болдог.

Эцсийн эцэст цорын ганц тааламжгүй гэнэтийн зүйл бол ижил төстэй загвартай мотоциклийнхоос хамаагүй өндөр үнэ юм. Гэхдээ дэлгүүрүүдээс ижил залууг олохгүй болохоор нүдэнд тусахаас өөр сонголт байхгүй.

BMW G650X улс

Үндсэн загварын үнэ: 8.262, 30 евро.

ABS төхөөрөмжтэй туршилтын машины үнэ: 8.941, 16 евро.

Хөдөлгүүр: 4 шатлалт, нэг цилиндртэй, шингэн хөргөлттэй, 652 см3, 43 мм электрон түлш шахах

Хамгийн их хүч: 39 эрг / мин хурдтай 53 кВт (7.000 морины хүч)

Хамгийн их эргэлт: 60 Нм @ 5.250 эрг / мин

Хурдны хайрцаг: 5 шатлалт хурдны хайрцаг, гинж

Түдгэлзүүлэлт: Урд 45/240 мм урвуутай телескоп сэрээ, арын нэг удаагийн цохилт нь 210 мм -ийн зайтай.

Дугуй: урд 100 / 90-19, хойд 130 / 80-17

Тоормос: урд диск 300 мм, арын диск нь 240 мм диаметртэй

Дугуйны хайрцаг: 1.498 мм

Газар дээрээс суудал өндөр: 840-870 мм

Шатахууны сав: 9, 5 л

Түлшгүй жин: 148 кг

Борлуулалт: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, утас: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si

Бид магтдаг, зэмлэдэг

+ ашиглах боломжтой байдал

+ амьд нийлбэр

+ жолоодоход хялбар

+ түлшний хэрэглээ

- Үнэ

Матевж Хриба, зураг: Алес Павлетич