BMW Concept Stunt G 310 мотоциклийн үзүүлбэр
BMW anteprima mondiale дахь Салао Доис Родас ди Сан Паулу хотод Stunt G 310 -ийн тухай ойлголт, нэг цилиндртэй загварыг судалсны үндсэн дээр түрэмгий, авхаалжтай хоцрогдсон дугуйны буултгүй тайлбар.
BMW Concept Stunt G 310
Шинэлэг ойлголтын ачаар нэг цилиндртэй хөдөлгүүрмаш авсаархан хэмжээнд хүрэхийн тулд эхнээс нь зохион бүтээсэн.
Бага урд модуль, өндөр сүүл нь чиглэлийг хурдан өөрчилж, динамик жолоодлогыг амлаж байна. Утааны сувгийг урагш нь нүүлгэн шилжүүлснээр утааг хийн арын хэсэгт тээвэрлэх нь яндангийн дуу намсгагчийг суудлын доор, хөдөлгүүр ба амортизаторын хооронд босоо байрлалд байрлуулах боломжийг олгов.
Унадаг дугуйн эд анги
“Стантридинг бол нарийн төвөгтэй, олон талт спорт юм. Хамгийн оновчтой хэрэгсэл бол тогтвортой, найдвартай авсаархан, уян хатан дугуй юм. Түрэмгийлэл ба харьцах харьцааны төгс тэнцвэр »тэр тайлбарлаж байна Крис Пфайфер, хэрэгжилтэд хувь нэмэр оруулсан дэлхийн болон Европын дөрвөн удаагийн аварга дугуйчин BMW Concept Stunt G 310.
L 'түгжигдэх тохируулагч Гар тохируулагчийг суллах ёстой байсан ч гэсэн тогтмол зүтгүүрийг өгдөг. Нэмж дурдахад арааны харьцаа бага зэрэг өөрчлөгдсөн нь аль хэдийн өгсөн болно бага эргэлтэнд илүү их зүтгүүртусгайлан томруулсан хойд дугуйны тоормос нь бүх нөхцөл байдалд найдвартай удааширдаг.
Un хоёр дахь хойд дугуйны тоормос, тэр ч байтугай илүү том нь хойд дугуйг зөвхөн зүүн дунд хуруугаараа тоормослох боломжийг олгодог - зарим заль мэхэнд баруун хөл нь тоормослох тавцан дээр байхгүй тохиолдолд.
Гэж нэрлэгддэг алхам урд тэнхлэг болон эмээлийн талбайд хөлний нэмэлт дэмжлэгийг үзүүлж, ердийн хөлийн тавиураас гадна найдвартай хөлөөр хангадаг.
Хөдөлгүүрийг хамгаалахын тулд улаан өнгийн хаалт суурилуулсан байна. Онцгой онцлох зүйл BMW Concept Stunt G 310 гэж нэрлэгддэг "Кодтой заль мэх": Хөнгөн цагааны бүрдэл хэсгийг хатуу материалаар тээрэмдсэн бөгөөд жолоочийг хөлийн дэмжлэгээр хангадаг суудлын нүх гэж нэрлэгддэг төв нүхтэй.
