Туршилтын хөтөч BMW 520d / 530d Touring: өөр хувилбар
Агуулга
Станцын вагоны гүйцэтгэсэн "тав" -ын шинэ хувилбартай уулзаж байна
730 кг даацын хүчин чадалтай BMW Series 5 цул машин нь жийп, 190 морины хүчтэй XNUMX литрийн дизель хөдөлгүүр худалдаж авахгүйгээр маш их зүйлийг авах боломж юм. төгс хүлээн зөвшөөрөгдөх санал.
Кроссовер болон вагоны хоорондох "хэрэглээний бүтээгдэхүүнийг" харьцуулахдаа BMW X5, BMW 5 Series Touring үргэлж санаанд ордог. Хэрэв та муу замын хүчин зүйлийг хасч тооцвол хэрэглэгчид "тав" загварын хатуу, цэлгэр автомашиныг X5-ээр солиход өөр юу нөлөөлөх вэ? Тийм ээ, бид бүгд өндөр суудал, аюулгүй байдлын мэдрэмж, түүнчлэн жийп загваруудад илүү их зай эзэлдэг гэдгийг мэддэг. Гэсэн хэдий ч ...
Шинэ BMW 5 цувралаа жолоодсны дараа эдгээр бодлууд дахин гарч ирэв. Гэсэн хэдий ч хангалттай их хэмжээний дотоод багтаамжтай тул жин багатай (300кг-аас дээш) жинтэй, хүндийн доод төв, түүнчлэн аэродинамиктай жийп загвараас хамаагүй илүү цэвэр динамикийг санал болгодог бол хос дамжуулалт бас боломжтой юм.
Гэсэн хэдий ч сонирхолтой баримт бол хоёр загварын үнэ нэлээд ойрхон байгаа юм. Мэдээжийн хэрэг, шинэ X5 гарч ирэхэд бид энэ талаар дахин ярих хэрэгтэй болно.
Дизель түлшний хаант улс
5 цуврал аялал бол үүнийг төлж чаддаг, тэдний дүр төрхийг сахиж чаддаг хүмүүс болон компаниудад зориулсан гэр бүлийн хамгийн шилдэг машин юм. Дотооддоо G5 гэж нэрлэгддэг шинэ 31 цувралын станцын вагон хувилбарыг танилцуулах туршилтын машинууд нь дизель хөдөлгүүртэй BMW 520d Touring болон 530d Touring юм.
Седан хувилбараас ялгаатай нь шинэ станцын вагон нь голчлон ийм машинд тулгуурладаг бөгөөд энэ машины зарагдсан хуулбаруудын 80 гаруй хувь нь тэмдэглэгээнд "d" үсэгтэй байдаг. Дашрамд хэлэхэд энэ нь станцын вагон хувилбартай 5 цувралын тав дахь үе юм.
1991 оноос хойш энэ төрлийн 31 сая машин үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд зургаа дахь "таван" бүр нь станцын вагон юм. Гэсэн хэдий ч G530-ийн зах зээлд дебют хийснээр худалдан авагчид мөн 252i бензин (540 морины хүчтэй хоёр литрийн хөдөлгүүртэй) болон 340i (XNUMX литрийн багтаамжтай) байх болно.
Бид нэг турбинтай ч 190 морины хүчтэй жижгэвтэр дизель хөдөлгүүртэй машинаар замд гарлаа. ба 400 Нм эргүүлэх момент. 1700d дээр 520 кг-д төвөг учруулахгүй маш машин. Энэ бол зургаан шатлалт механикаар захиалж болох цорын ганц машин бөгөөд бусад нь найман шатлалт автомат машинтай.
Хамгийн сүүлийн үеийн төхөөрөмж болон тусгайлан хийсэн салхины шил, хөдөлгүүрийг дулаацуулахын тулд бүрэн ороосон дуу чимээ тусгаарлагч зэрэг нэлээд ноцтой арга хэмжээнүүдийн ачаар кабинд бараг ямар ч дуу чимээ гарахгүй.
Гэсэн хэдий ч торгомсог зөөлөн, 2500 бар шахах даралттай, 620 Нм-ийн багтаамжтай, өндөр хүчин чадалтай зургаан пьезо форсунк хийх онцгой таашаал хүсэж байгаа бол 530d дээр анхаарлаа төвлөрүүлэх нь дээр. Гэсэн хэдий ч үүний тулд та 11 доллар нэмж төлөх шаардлагатай болно.
730 кг ачаа
Седантай адил Touring нь тохилог байдал, булан тохойн хяналтыг хослуулсан гайхалтай хослол юм. Дугуйны хос тулгууртай урд түдгэлзүүлэлт нь жолоодлогын хүчнээс босоо хүчийг салгаж өгдөг бөгөөд ингэснээр жолоодлогын системд үзүүлэх нөлөөллийг бууруулж, жолоодлогын мэдрэмжийг шууд бөгөөд цэвэр болгоно.
Хувилбараас хамааран хувьсах дамжуулалтын харьцаа, арын жолоодлогын чадвартай дасан зохицох жолоодлогыг захиалгын дагуу хийх боломжтой бөгөөд дасан зохицуулагчтай сааруулагч, арын эсрэг өнхрөх бар, мэдээжийн хэрэг, Dual xDrive дамжуулалт боломжтой. Гэсэн хэдий ч станцын вагоны хувилбарыг сонгосон хүмүүсийн хувьд хойд түдгэлзүүлэлтийн хийн элементүүд нь стандарт тоног төхөөрөмж юм.
Шинэ үеийн загвар нь өмнөх загвараасаа 36 мм өндөр, найман миллиметр өргөн, тэнхлэг хоорондын зай 7 мм урт болжээ. Ачааны хэмжээ 560-аас 570 литр болж, даац нь хувилбараасаа хамааран 120 кг хүртэл нэмэгдэж, гайхалтай 730 кг-д хүрчээ.
Энэ бүхэн нь хөнгөн материалын хольцыг бүх боломжит хэсэгт хэрэглэсний ачаар жинг 100 кг хүртэл бууруулахтай хослуулсан - жишээлбэл, урд болон хойд таг, хаалга нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн, хөдөлгүүр ба хөдөлгүүрийн хоорондох хаалт. зорчигчийн тасалгаа магнигаар хийгдсэн. Мэдээжийн хэрэг, Мюнхений салхин туннелийн мэргэжилтнүүд ч сайн ажилласан, учир нь урсгалын коэффициент 0,27 байна.
Ийм дээд зэрэглэлийн загварт тусламжийн системүүд Баварийн иж бүрэн багцыг багтаасан байх нь зүйтэй боловч 500 метрийн цацрагийг асаах сонголттой дасан зохицох LED урд гэрэл (заавал биш) нэмэгдсэн байна. Илүү их тохируулга хийхийг хүсч буй хүмүүст гадны аэродинамик элементүүд болон бууруулсан түдгэлзүүлэлтийг багтаасан гайхалтай M багц байдаг.
Мэдээжийн хэрэг, мэдээллийн зугаа цэнгэл, холболт - энэ тохиолдолд эргэдэг удирдлагатай iDrive, XNUMX инчийн дэлгэц, дуут команд, дохио зангаа, BMW Connected-тэй гар утасны ертөнцтэй холбогдох боломжтой.
