BMW 430i Gran Coupé - миний ертөнцийг өнгө!
Харамсалтай нь Польшид худалдан авагчид ихэвчлэн дуугүй өнгөт машин сонгодог. Мөнгө, саарал, хар. Гудамжинд аз жаргал, ач ивээл дутагдаж байна - машинууд инээмсэглэлийг авчирдаг. Гэтэл саяхан манай редакцид бараг хэн ч дагаж байгаагүй машин гарч ирэв. Энэ бол цэнхэр өнгөтэй BMW 430i Gran Coupe юм.
Номыг хавтасаар нь дүгнэх хэрэггүй ч гэсэн баталгаатай хуулбар нь анх харахад гайхагдахгүй байх нь хэцүү байдаг. Цэнхэр өнгийн металл будгийг бид догшин M2-ээс өнөөг хүртэл мэддэг байсан. Гэсэн хэдий ч гоёмсог таван хаалгатай купены урт цуваа нь үүнтэй адил гайхалтай харагдаж байна. Түүний ачаар чимээгүй мэт санагдах машинд ийм "ямар нэгэн зүйл" байдаг.
Зөрчилдөөнөөр дүүрэн
BMW 430i Gran Coupé-ийн гадна тал нь тод, тод харагддаг бол дотоод засал нь тайван, дэгжин байдлын баян бүрд юм. Дотор нь бараан өнгөөр чимэглэгдсэн, хөнгөн цагаан оруулга, цэнхэр оёдолоор эвдэрсэн. Хар, савхин суудал нь маш эвтэйхэн бөгөөд олон чиглэлд тохируулга хийх өргөн сонголттой, хажуугийн хана нь хийлдэг. Гэсэн хэдий ч энэ ангиллын машинд гайхмаар зүйл бол тэдгээрийг гараар удирддаг. Гэсэн хэдий ч энэ бүхэн маш сайхан сэтгэгдэл төрүүлдэг. Бид тэндээс агуулгаас хэтэрсэн хэлбэр, илүүдэл чимэглэл, зохисгүй шийдлийг олохгүй. Дотор нь дэгжин, энгийн байдлын хамгийн сайн илэрхийлэл юм.
Хэдийгээр машины дотор тал нь нэлээд харанхуй, саарал өнгийн оруулга нь түүнийг үнэхээр амьдруулж чадахгүй ч дотор тал нь бараан, давчуу юм шиг сэтгэгдэл төрүүлдэггүй. Хяналтын самбар дээрх хөнгөн цагаан оруулга нь бүхээгийг нүдээр томруулдаг. Бид нарны дээврээр бага зэрэг гэрэл оруулах боломжтой. Нартай өдөр машин жолоодох нь бүхээгт тэвчихийн аргагүй чимээ шуугиантай дуусаагүй нь тааламжтай гэнэтийн бэлэг байв. Нарны хаалт нь өндөр хурдтай явж байсан ч дотроо бүрэн чимээгүй байхаар бүтээгдсэн.
Жолоочийн нүдний өмнө маш сонгодог бөгөөд энгийн хяналтын самбар байдаг. Бусад үйлдвэрлэгчид LCD дэлгэцийг нүднийхээ өмнө байрлуулж хэрэглэгчдийн гайхшралыг төрүүлэхийн тулд бүх хүчээ дайчлан ажиллаж байгаа бол Баварийн брэнд энэ тохиолдолд энгийн байдлыг сонгосон. Жолоочийн мэдэлд хуучин BMW машинуудыг санагдуулам улбар шар өнгийн гэрэлтүүлэгтэй сонгодог аналог хэрэгслүүд байдаг.
Хэдийгээр BMW 4 цуврал нь том машин биш юм шиг байгаа ч дотор нь хангалттай зай бий. Цуврал 5-ыг бодвол урд эгнээнд арай бага зай бий. Арын суудал нь бас тааламжтай гэнэтийн бэлэг бөгөөд жолоочийн өндөр нь 170 орчим см, жолоочийн суудлын ард 30 см орчим зай үлдээж, арын зорчигчдын хөлийг байрлуулжээ. . Буйдан нь хоёр дахь эгнээний суудалд суухад хоёр хэт зорчигч суудал руу бага зэрэг "унана". Гэсэн хэдий ч арын байрлал нь нэлээд эвтэйхэн бөгөөд бид хол зайг хялбархан туулж чадна.
Дөрвөн цилиндрийн хэмнэлээр зүрх
BMW брэнд шинэ загварын тэмдэглэгээг нэвтрүүлснээс хойш арын хаалган дээрх бэлгэ тэмдгээр бид ямар загвартай харьцаж байгааг таахад хэцүү байдаг. Бүрээсний доорх гурван литрийн цилиндрийг галзуу гэж 430i битгий хуураарай. Үүний оронд бид 252 морины хүчтэй, 350 Нм-ийн хамгийн их эргүүлэх хүчин чадалтай хоёр литрийн багтаамжтай, чимээгүй бензин хөдөлгүүртэй. Хамгийн их эргүүлэх момент нь 1450-4800 эрг/мин хурдтай оч асаагч хөдөлгүүрийн хувьд харьцангуй эрт байдаг. Тэгээд үнэхээр машин шуналтайгаар хурдасч, доод талаас нь хөдөлгөж байгаа юм шиг санагддаг. Бид 0 секундэд 100-5,9 км/цаг хурдлах боломжтой. Хэрэв бид M Power багцын дагалдах хэрэгслээр урамшуулж болох спорт машины ангилалд энэ цэнхэр гоо сайхныг шинжилбэл сарвуу бага зэрэг дутагдаж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч өдөр тутмын динамик жолоодлогын хувьд хоёр литрийн хөдөлгүүр хангалттай.
Найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг нь жигд боловч ... зохистой. Тэр илүү удаан бодох болно, гэхдээ тэр үүнийг хийхдээ жолоочид яг юу хүлээж байгааг нь өгөх болно. Энэ нь хэтэрхий удаан ажилладаг гэсэн үг биш юм, гэхдээ энэ нь өөр нэг давуу талтай - тэд "дүлий" араатай байгаагүй. Жолооч юу хийж байгааг олж мэдэхийн тулд түүнд цаг хугацаа шаардагддаг ч тэр үүнийг олж мэдсэнээр хүлээлтийг өө сэвгүй биелүүлдэг. Тэр сандрахгүй, доошоо, дээшээ, доошоо дахин дахин хөдөлдөг. Нөхцөл байдлаас үл хамааран хурдны хайрцаг нь "та сэтгэл хангалуун байх болно" гэсэн байрлалд шилждэг. Нэмэлт давуу тал нь ойролцоогоор 100-110 км / цаг хурдтай жолоодох үед тахометр нь тайван 1500 эрг / мин-ийг харуулж, бүхээг чимээгүй, тайван, агшин зуурын түлшний зарцуулалт 7 литрээс бага байдаг.
Хотод үйлдвэрлэгчээс зарласан түлшний зарцуулалт 8,4 л / 100 км байна. Практик дээр арай илүү. Гэхдээ ердийн жолоодлогын үед 10 литрээс хэтрэхгүй байх ёстой. Хотод хөлөө гаргаснаар 9 литр ус багасдаг ч төсөөллөө хөдөлгөж, бухыг нэлээн эрчимтэй хөөж явснаар та үнэ цэнийг тооцох хэрэгтэй. 12 километрийн зайд 100 литр.
Жолооны хувьд Quadruple Gran Coupé төгс төгөлдөр байхыг үгүйсгэхэд хэцүү байдаг. xDrive бүх дугуйгаар хөтлөгч нь ямар ч нөхцөлд маш сайн зүтгүүрийг хангаж, хурдан жолоодож байхдаа ч аюулгүй байдлын мэдрэмжийг өгдөг. Энэ нь цаг агаараас үл хамааран, учир нь ширүүн бороонд ч гэсэн тодорхойгүй байдлын мэдрэмж байдаггүй.
BMW 430i Gran Coupe-ийн давхар яндан нь маш тааламжтай "тавтай морил" дууг гаргадаг. Харамсалтай нь жолоо барьж байх үед бүхээгт тааламжтай чимээ гарахаа больсон. Харин өглөө машиндаа суугаад, хүйтэн шөнийн дараа моторыг нойрноос нь сэрээхэд таатай архирах чимээ бидний чихэнд хүрнэ.
Дуу, хар, унаа. BMW 430i Gran Coupe бол таны үгүйлдэг машинуудын нэг юм. Зогсоол дээр орхиод эргэж харан энэ инээмсэглэлийн генераторын жолооны ард суух мөчийг тэсэн ядан хүлээдэг хүмүүсийн нэг.
