BMW 330d купе
Энэхүү 330d Coupe бол гайхалтай жишээ юм. Үндсэн үнэ: сайн 47 мянган рубль. Туршилтын үнэ? 65 мянга орчим буюу үндсэн машины үнийн дүнгийн бараг тал хувь нь. Хэдийгээр стандарт тоног төхөөрөмжийн жагсаалт (түгээмэл итгэл үнэмшлийн эсрэг) тийм ч муу биш юм: бүх хамгаалалтын хэрэгсэл, 17 инчийн хайлшин обуд, сервотроник, би-ксенон гэрэл, динамик тоормосны гэрэл (өөрөөр хэлбэл тэдгээрийн тод байдал нь гэрлийн хэмжээнээс хамаарна) тоормосны хүнд байдал), спортын олон үйлдэлт жолооны хүрд, агааржуулагч Маш сайн бичигч. . Гэсэн хэдий ч энэ бүхэнд нэмж хэлэх зүйл маш их байгаа бөгөөд энэ нь зөвхөн та хэр хол явж, "сунгах" хүсч чадах вэ гэсэн асуулт юм.
Цэвэр стандарт 300d купе нь нэмэлт тоног төхөөрөмжгүйгээр жолоочийн сэтгэлд нийцсэн машин юм. Зарим газар нэмэлт төлбөртэй шалгалтаас ч илүү байж магадгүй. M Sport багцын нэг хэсэг болох M Sport явах эд анги нь (энэ нь үнийг дөрөвний нэгээр нь нэмдэг) 19 инчийн дугуй болон бага зэрэглэлийн дугуйны ачаар булангуудыг сайн зохицуулдаг. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн манай замууд дүүрсэн нүхэн дээгүүр үсрэх дургүй хүмүүст энэ нь бас таагүй байдаг.
18 инчийн дугуй нь үүнийг бага зэрэг зөөлрүүлдэг, гэхдээ иж бүрдэлд 19 инчийн дугуй орсон бол яах вэ. Зөвхөн бид машинд өвлийн зайг суурилуулсны дараа байдал бага зэрэг сайжирсан боловч тэр үед машин нь чиглэлийн тогтвортой байдлаа алдсан, ялангуяа хурдны зам дээр. M явах эд анги болон 18" Bridgestone өвлийн дугуй нь хоорондоо таарахгүй байгаа нь ойлгомжтой бөгөөд өөр хослол (магадгүй өөр дугуйны загвар) нь асуудлыг засах магадлал өндөр байна.
Спортыг түдгэлзүүлэх нь муу зүйл биш гэдгийг олон хүн хэлэх болно, бид ч санал нэг байна. Гэхдээ яагаад дизель хөдөлгүүр, автомат хурдны хайрцагтай хослуулах вэ? Дараа нь механик хурдны хайрцагтай 330i эсвэл 335i (сүүлийнх нь ийм явах эд анги нь стандарт байдаг) гэж үзээд таашаал аваарай.
Маш олон дагалдах хэрэгслийг хослуулах чадвар нь бас давуу талтай. Үүний нэг нь та зөвхөн өөрт тохирсон хослолуудыг хүсч болох ч бусад нь үүнийг үл ойлгодог. Ямар ч тохиолдолд 180 кВт-ын хөдөлгүүр, зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцаг (энэ нь танд 245 еврогийн үнэтэй байх болно) сайн мэддэг бөгөөд жолооны хүрд дээрх хөшүүргийг ашиглан дамжуулалтыг гараар удирдахад зориулагдсан (ердөө 2.400 евро). нэмэлт, гэхдээ энд бичсэнчлэн, бага зэрэг энд, бага зэрэг - мөн эцсийн зураг нь сонирхолтой) огт шаардлагагүй юм. Дуу тусгаарлагч нь бас сайн (гэхдээ дизель түлшийг урд нь нуухад хангалтгүй), хэрэглээ нь бас муу биш юм.
Арын ил тод байдал нь хамгийн сайн зүйл биш тул зогсоолын системд нэмэлт төлбөр төлөх нь туйлын хүсээгүй зүйл юм. Гэсэн хэдий ч систем нь өдөр тутмын хэрэглээнд хэтэрхий удаан байгаа тул урд талын суудлыг хоёрдахь эгнээнд суухын тулд цахилгаанаар татах нь зохисгүй юм. Суудлууд нь гайхалтай, холын аялалд ч тохь тухтай, арын хэсэгт бага насны хүүхдүүдэд зориулсан хангалттай зай бий.
Гэхдээ санаарай: арын суудлаас болж ийм гурвал шиг спортын купе бүү худалдаж аваарай. Тэдэнтэй хамт аялахын тулд тэдгээрийг худалдаж аваарай. Та 47k -ээр эхэлж, 335 нэмэлт дагалдах хэрэгсэл ачаалах уу, эсвэл 335i эсвэл XNUMXd -ийн хувьд XNUMX -аас илүүг эхлүүлэх эсэхээс үл хамааран хамгийн үнэтэй аудио системийг салгах нь таны хувийн тэргүүлэх чиглэлээс хамаарна. Та хайртай шиг. Хэрэв та зөвийг нь сонговол сэтгэлээр унахгүй, учир нь цэвэр техникийн үүднээс авч үзвэл энэ гурвалыг уурлуулахад хэцүү байдаг. Гэхдээ та зөвхөн үнийн асуудалтай эвлэрэх хэрэгтэй. ...
Душан Лукич, зураг: Алеш Павлетич
BMW 330d купе
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | BMW GROUP Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 46.440 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 64.011 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 170 кВт (231 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 6,7 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 250 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,6л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 6 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.993 см? – 170 эрг/мин-д хамгийн их хүч 231 кВт (4.000 морины хүч) – 500–1.750 эрг/мин-д хамгийн их эргэлт 3.000 Нм. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг - 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - 225/45 R 17 Вт дугуй (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 250 км / цаг - 0 секундэд 100-6,7 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,0 / 5,2 / 6,6 л / 100 км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.615 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.020 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.580 мм - өргөн 1.782 мм - өндөр 1.395 мм - түлшний сав 63 л. |
| Хайрцаг: | их бие 440 литр |
Бидний хэмжилт
| T = 7 ° C / p = 1.109 mbar / rel. vl = 54% / Одометрийн төлөв: 11.112 км | |
| 0-100км хурдлах: | 7,7s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 15,6 жил ( 153 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 250 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 11,3 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 47,6m |
| AM хүснэгт: | 39m |
үнэлгээ
BMW купе гурвыг ая тухтай аялахаас эхлээд эмо спорт хүртэл олон хувилбараар авах боломжтой. 330d тест нь бүх зүйлийн холимог байсан тул заримдаа хэтэрхий ширүүн, заримдаа хэт зөөлөн байсан. Гэхдээ түүний мөн чанар нь урам хугардаггүй: жолоочид зориулж бүтээсэн машин, маш их зүйлийг өгдөг технологи.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр
нисдэг тэрэг
эргономик
урд суудал
зам дээрх байрлал
хэт хатуу явах эд анги
урд суудлын цахилгаан нугалалт хэт удаан байна
PDC болон аялалын хяналт нь стандарт биш юм
